Войти
| 137-я группа специальных операций | |
|---|---|
| Действующая | 1943–1945; 1947–1952; 1952–1975; 1992 – настоящее время |
| Страна |  США |
| Приверженность |  Оклахома |
| Филиал |  Air National Guard |
| Роль | Специальные операции |
| Часть | Oklahoma Air National Охранник |
| Гарнизон / штаб | Авиабаза Национальной гвардии Уилл Роджерс, Оклахома |
| Девиз | Игне Феррок Хостем Арматум Контере Латинский Огнем и сталью Сокрушите бронированного врага (Вторая мировая война), Tontrinus e Caelo, затем "Гром с неба" |
| Боевые действия | Европейский театр военных действий |
| Украшения | Выдающееся звание. Выдающееся подразделение ВВС США. Французский Круа де Герр с Palm. Бельгийский Fourragere |
| Командиры | |
| Известные. командиры | Генерал-майор Стэнли Ф.Х. Ньюман |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 137-го авиакрыла |  |
| 137-е Эмблема истребителя-бомбардировщика (утверждена 6 июня 1952 г.) |  |
| Эмблема 404-й истребительно-бомбардировочной группы |  |
| Маркировка на хвосте | Синяя полоса на хвосте «Тинкер» желтого цвета |
| Летал самолет | |
| Истребитель | F-51, F-80, F-84, F-86 |
| Transpo rt | C-97, C-124, C-130 |
| Танкер | KC-135 |
137-я группа специальных операций является вспомогательным подразделением Национальной гвардии Оклахомы, дислоцированным на базе ВВС Национальной гвардии Уилл Роджерс. Если активирована для федеральной службы, группа приобретается Командованием специальных операций ВВС.
Группа была впервые активирована во время Второй мировой войны как 404-й истребитель. Группа летающая Республика P-47 Thunderbolts. Группа служила в Европейском театре военных действий с мая 1944 года до конца войны. Он обеспечивал непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам после операции «Оверлорд», высадки в Нормандии. Он получил награду Distinguished Unit Citation, French Croix de Guerre with Palm и бельгийский Fourragere, прежде чем прекратил свое существование осенью 1945 года.
Группа был переименован в 137-ю истребительную группу и в 1946 году передан в состав Национальной гвардии с эскадрильями в Оклахоме и Канзасе. Во время Корейской войны он был задействован и переброшен во Францию как 137-я истребительно-бомбардировочная группа, где открыла авиабазу Шомон.
Подразделение было заменено во Франции. штатным подразделением и без личного состава и оборудования возвращены на государственный контроль. В 1955 году он преобразовался из истребителя-бомбардировщика в истребитель-перехватчик , а два года спустя потерял свои эскадрильи в Талсе и в Канзасе в новые истребительные группы.
С 1961 года и до момента прекращения деятельности в 1975 году группа занималась стратегическими и тактическими воздушными перевозками.
Группа была снова активирована в 1992 году и преобразована для дозаправки в воздухе в 2008 году.
СМИ, связанные с 137-м авиационным заправочным крылом (Национальная гвардия Оклахомы) на Wikimedia Commons
Во время Второй мировой войны как 404-я истребительная группа летала Republic P-47 Thunderbolts, он обеспечивал непосредственную авиационную поддержку войскам после операции «Оверлорд», высадки в Нормандии до конца войны. Во время Корейской войны, как 136-я истребительно-бомбардировочная группа, она была задействована и переброшена во Францию. Позже подразделение занялось истребительными операциями, стратегическими и тактическими воздушными перевозками, прежде чем было переименовано в крыло дозаправки в воздухе.
137-я группа специальных операций состоит из следующих частей:
СМИ, связанные с 404-м истребителем Группа на Wikimedia Commons
A-24 с тормозами пикирования Группа была впервые активирована в Key Field, Миссисипи в качестве 404-й бомбардировочной группы (пикирование) с 620-й, 621-й, 622-й бомбардировочной эскадрильей и 623-й бомбардировочной эскадрильей. Группа набрала свой первоначальный кадровый из 48-й бомбардировочной группы и была оснащена смесью Vultee A-35 Vengeance и Douglas A-24. Банши пикирующие бомбардировщики и (кратко) Bell P-39 Airacobra истребители-бомбардировщики. В июле группа переехала на армейский аэродром Конгари, Южная Каролина, где вместе со всеми другими подразделениями пикирующих бомбардировщиков армейских ВВС в августе реорганизовалась, став 405-я истребительно-бомбардировочная группа . Истребительные группы были организованы из трех эскадрилий, а не из четырех бомбардировочных групп, поэтому 623-я эскадрилья была расформирована.
В период с ноября 1943 года по январь 1944 года большая часть летного экипажа, приписанного к группе, была выделена для обучения на истребителе. самолетов и заменены пилотами, имеющими квалификацию истребителя, многие из которых служили инструкторами в различных учебных частях истребителей. 22 марта 1944 года группа вылетела Кэмп Шанкс, Нью-Йорк, в Европейский Театр на борту MV Stirling Castle, прибыв в Ливерпуль 3 апреля <. 260>
506-я истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolts По прибытии на Европейский театр военных действий группа вошла в состав IX истребительного командования. Станция группы в Англии была RAF Winkton, неулучшенная область, куда к 16 апреля она получила 75 Republic P-47 Thunderbolts. К 1 мая он был готов к выполнению своего первого боевого вылета - истребителя над Нормандией. Позже в том же месяце он начал выполнять миссии Noball, нанося удары по стартовым площадкам летающих бомб Фау-1. В оставшуюся часть месяца 404-й помог подготовиться к операции «Оверлорд», вторжению в Нормандию путем бомбардировок и обстрелов целей на севере Франции. Эскадрильи группы обеспечивали верхнее прикрытие для высадки в Нормандии 6 и 7 июня 1944 года.
6 июля 404-я дивизия перешла через Ла-Манш к передовой посадочной площадке в Аэродром Чиппель, Франция. Группа также выполняла операции по перехвату и сопровождению, обстреливая и бомбируя такие цели, как скопления войск, железные дороги, шоссе, мосты, склады боеприпасов, бронетехнику, доки и туннели, а также освещение операций Boeing B-17 Flying Fortress, Consolidated B-24 Liberators и Martin B-26 Marauders, которые бомбили фабрики, аэродромы, сортировочные станции, и другие цели. 6 и 7 июня группа прикрывала высадку в Нормандии. 404-я полка обеспечивала непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам, поддерживая прорыв союзников в Сен-Ло с 29 по 31 июля 1944 г., обеспечивала непрерывное прикрытие четырех союзных бронетанковых дивизий Несмотря на большие потери. За эту операцию группа получила французский Croix de Guerre с Palm от французского правительства.
10 сентября 1944 года группа выполнила три боевых разведывательных задания, атаковав фабрики, подвижной состав и узлы связи, несмотря на неблагоприятную погоду и сильную зенитную артиллерию, за что он был награжден Знак отличия. 28 сентября 1944 года 2-му лейтенанту Джону У. Уэйнрайту приписывают уничтожение шести самолетов противника за один вылет, три из которых были сбиты в результате столкновения в воздухе во время воздушного боя.
404-й самолет оказал непосредственную поддержку с воздуха. наземным войскам, поддерживая наступление через Бельгию и Нидерланды в сентябре 1944 года. За свои действия в поддержку освобождения Бельгии группа трижды упоминалась в Распоряжении дня бельгийского правительства, за что получила Бельгийский Фуррагер. С 21 по 25 января 1945 года он атаковал немецкую бронетехнику и транспорт, отходившие от битвы за выступ, и утверждал, что уничтожил или повредил более 1000 вражеских машин.
507-я истребительная эскадрилья P-47 у Фрицлара Аэродром В феврале 1945 г. он способствовал сокращению немецких войск к западу от Рейна и расширению плацдарма в Ремагене к востоку от Рейна во время Март 1945 года.
Когда война в Европе закончилась, группа оказала помощь в разоружении Люфтваффе и демонтаже немецкой авиационной промышленности
после ее возвращения в Соединенные Штаты. Штаты, подразделение было передано в состав Третьих ВВС в США и подготовлено к развертыванию на Окинаве для участия в запланированном вторжении в Японию. Когда произошли атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки и внезапно закончилась Тихоокеанская война, эти планы были отменены. Большая часть персонала либо отделилась от вооруженных сил, либо была переведена в другие подразделения, тогда как остаточный персонал прибыл в Дрю Филд, Флорида, 1 сентября. Подразделение было выведено из строя 9 ноября 1945 года.
Военная 404-я истребительно-бомбардировочная группа была преобразована в 137-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 года. Он был организован в аэропорту Вестхаймер, Норман, Оклахома, и получил федеральное признание 18 декабря 1947 года. Он был приписан к Десятым военно-воздушным силам Командования ПВО.
137-я истребительная группа была назначена 185-й истребительной эскадрильей в Вестхаймере, 125-й истребительной эскадрильей в муниципальном аэропорту Талсы и 127-й истребительной эскадрильей в Муниципальном аэропорту Уичито, Канзас, в качестве его оперативных подразделений, все они оснащены истребителями North American F-51D Mustang. Задача группы заключалась в противовоздушной обороне.
В апреле 1949 года на Westheimer обрушился торнадо. Ущерб был сочтен слишком значительным для экономичного ремонта, и было принято решение переместить 137-ю истребительную группу и ее 185-ю истребительную эскадрилью в аэропорт Уилла Роджерса в Оклахома-Сити в районе, используемом в качестве армейской авиации. Станция войск во время Великой Отечественной войны. Переезд был совершен 6 сентября 1949 года. В 1950 году 125-й полк обменял свои старые Мустанги на Republic F-84 Thunderjets.
137-й был федерализован 10 октября 1950 года из-за Корейская война. Группа была приписана к тактическому авиационному командованию и переименована в 137-ю истребительно-бомбардировочную группу . В рамках структуры базы крыла был активирован 137-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, и к нему была приписана группа. 125-я и 127-я истребительные эскадрильи (летающие на разных моделях F-84) были задействованы вместе с группой, а 128-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии авиации Джорджии с P-47, заняла место 185-й истребительной эскадрильи, которая оставалась под контролем государства до следующего года. 137-й был запрограммирован на усиление ВВС США в Европе (USAFE) на авиабазе Шомон, Франция, после того как крыло изначально планировалось разместить там. 136-е истребительно-бомбардировочное авиакрыло было переброшено в Корею. Однако только в августе 1951 года Франция дала разрешение на создание «временного палаточного городка» в Шомоне, взлетно-посадочные полосы которого были построены в 1944 году, и ограниченная парковка.
К 27 ноября эскадрильи группы собрались в База ВВС Александрия, Луизиана, для обучения переоборудованию в новые F-84G Thunderjets. Необходимость переброски пилотов и вспомогательного персонала в Корею, а также задержки с поставками F-84G группы потребовали повторения полного цикла обучения дважды, и группа не завершила свой переход к модели G Thunderject до февраля 1952 года. Александрия, пилоты группы участвовали в проекте 7109 ВВС США, который временно отправил их в Дальневосточные ВВС, где они приобрели реальный боевой опыт перед возвращением в Штаты. Из-за задержек большинство задействованных летчиков Национальной гвардии остались позади, когда группа была отправлена в Европу, и были освобождены от действительной службы без отправки за границу.
С в основном регулярным персоналом ВВС и всеми задержками позади них, Самолеты группы вылетели из Луизианы 5 мая 1952 года в Европу. Воздушный эшелон переправил через Атлантику новенькие F-84G. Наземный эшелон отправился из Нового Орлеана на USNS General Alexander M. Patch 13 мая. Самолеты 137-го дивизиона в последний момент перешли на авиабазу Ландштуль и авиабазу Нойбиберг в Западной Германии, прибывшую 13 мая. Официальное объяснение этого изменения заключалось в том, что требовался ремонт взлетно-посадочной полосы Шомон, но F-84G был способен нести ядерное оружие, против чего выступали некоторые французские политические партии, и только 25 июня французское правительство разрешило группе переехать в Шомон. Это была первая истребительная группа ВВС США, постоянно базирующаяся во Франции (и единственная единица F-84G). 137-й полк закончил свою боевую службу во Франции двумя неделями позже, в июле 1952 года, и его задача, личный состав и оборудование были переданы 48-й истребительной группе, которая была одновременно задействована.
Реформировавшись после прохождения действительной военной службы, группа была реформирована: 125-я и 185-я эскадрильи были освобождены из состава Федеральной службы и переведены к 1 января 1953 года. 137-я эскадрилья была получена Тактическим командованием авиации. (TAC), и эскадрильи снова были оснащены Мустангами из-за нехватки реактивных самолетов в Соединенных Штатах (почти все были в Корее). Весной 1953 года они получили модернизированные самолеты F-80A Shooting Star, доведенные до стандартов F-80C.
В 1955 году группа стала 137-й истребительно-перехватывающей группой и получила название истребитель-перехватчик в Командовании ПВО (ADC). 1 августа 1957 года 137-е крыло было реорганизовано, чтобы отразить действующую организацию ADC в 137-е авиакрыло ПВО, в то время как в каждом месте с подчиненной эскадрильей стало истребительной группой (ПВО), добавив подразделения поддержки к истребительной эскадрилье на этом месте.
137-й был оснащен North American F-86D Sabre в 1958 году. Их F-80 были переданы Федеральному авиационному управлению (FAA) для различных экспериментальных испытаний. виды деятельности. Группа также приняла на себя круглосуточную программу оповещения ADC о взлетно-посадочной полосе. В июне 1959 года эскадрилья обменяла свои F-86D на модернизированные F-86L Sabre с форсированными двигателями и новой электроникой.
В апреле 1961 года Military Air Transport Service стала доминирующей командой для 137-го, обменяв свои Sabre на Boeing C-97 Stratofreighter транспорты. Подразделение было переименовано в 137-ю авиатранспортную группу . В течение 1960-х 125-й летал на дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Австралию, Гавайи, Японию и Филиппины. Во время Берлинского кризиса 1961 года группа совершала миссии в Европу, хотя не была призвана на действительную военную службу как единое целое. Он выполнял миссии в Доминиканскую Республику во время Гражданской войны в Доминиканской Республике в 1965 году, а с ростом американского участия также начал выполнять полеты в Юго-Восточную Азию.
. Часть миссии 137-й авиатранспортной группы была специально оборудованный C-97E, 51-0224, «Мисс Оклахома-Сити», также известная как «Говорящая птица». С 1961 по 1963 год самолет использовался в качестве воздушного командного пункта для обеспечения постоянной безопасной связи между столицей страны и президентом Джоном Ф. Кеннеди во время его визитов в зарубежные страны. C-97 были сняты с вооружения в феврале 1968 года. Их заменили Douglas C-124C Globemaster II.
185-я эскадрилья C-130 В 1975 году группа стала 137-й тактический авиалайнер и переоборудован в тактические авиалайнеры Lockheed C-130A Hercules. Он был выведен из строя в феврале 1975 года, и его части были приписаны непосредственно к 137-му тактическому авиакрылу.
В последующие годы 137-е служило в гуманитарных миссиях по всему миру. В течение 1990-х годов 185-я полка оказывала поддержку в борьбе с наркотиками, координируемую Бюро по наркотикам и опасным лекарствам Оклахомы. По состоянию на середину 2001 года в результате многочисленных операций по обеспечению соблюдения законов о наркотиках было уничтожено 7,2 миллиона растений марихуаны, уничтожено около 4,1 миллиарда долларов, было арестовано 814 человек, изъято 165 единиц оружия и захвачено 1,1 миллиона долларов валюты и активов.
137-й полк оказывал оперативную поддержку во время войны в Персидском заливе 1991 года, а также оказывал материально-техническую помощь в Боснии в конце 1990-х. Персонал 137-го авиакрыла помогал владельцам ранчо Нью-Мексико столкнуться с опустошением скота после того, как сильные зимние штормы покрыли луга снегом, предотвратив катастрофу для животноводческой отрасли Нью-Мексико.
В своих Рекомендациях BRAC 2005 г. Министерство обороны переместило группу на базу ВВС Тинкер в качестве сотрудника 507-я оперативная группа из командования резерва ВВС в качестве 137-й оперативной группы . Самолеты 137-го C-130H были переданы Техасской национальной гвардии 136-м авиакрылу в NAS JRB Fort Worth, Техас, и 139-е авиационное крыло Национальной гвардии штата Миссури на авиабазе национальной гвардии Роузкранс, штат Миссури.
С октября 2008 по 2015 годы экипажи 137-й группы совместно работали самолет Boeing KC-135R Stratotanker на TinkerB с экипажами резерва ВВС 465-й авиационной дозаправочной эскадрильи. Планируется, что 137-е авиационное дозаправочное крыло будет переведено из заявки Air Mobility Command в качестве подразделения KC-135R на базе ВВС Тинкер в Командование специальных операций ВВС заявитель, летающий на MC-12W вариант наблюдения из Beechcraft C-12 Huron, возвращаясь к базе Национальной гвардии Уилл Роджерс в Уилл Роджерс Мировой аэропорт. Это крыло планировалось переименовать в 137-е крыло специальных операций .
|
|
| Стример награды | Награда | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Выдающееся цитирование подразделения | 10 сентября 1944 г. Германия | 404-я истребительная группа |
 | Награда за выдающееся подразделение ВВС | 137-я группа специальных операций | |
 | Французский Круа-де-Герр с Пальмой | 29 июля 1944 г. - 31 июля 1944 г. | 404-я истребительная группа |
 | Бельгийский Фуррагер | 6 июня 1944-15 января 1945 | 404-я истребительная группа |
| Кампания Streamer | Кампания | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Американский театр без надписи | 4 февраля 1943 г. - 12 марта 1944 г. | 404-я истребительная группа |
 | Воздушное наступление, Европа | 4 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г. | 404-я истребительная группа |
| | Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 404-я истребительная группа |
| | Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 404-я истребительная группа |
| | Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 404-я фигура Группа hter |
| | Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 404-я истребительная группа |
| | Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 404-я истребительная группа |
Портал Второй мировой войны 
Портал Оклахомы 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
