Войти
| Битва при Ремагене | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть операции «Лесоруб» во время вторжения западных союзников в Германию на Западном фронте на европейском театре Второй мировой войны | |||||||
 . американские войска пересекают мост Людендорфа в Ремагене 8 марта 1945 г. | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 США.  Бельгия |  Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Кортни Ходжес | Эрих Бранденбергер | ||||||
| Численность | |||||||
| 1-я армия | 7-я армия. Фольксштурм | ||||||
| Потери и потери | |||||||
| Не менее 990 потерь,. 30+ танков | Неизвестно,. 19000 захвачено | ||||||
Битва при Ремагене во время вторжения союзников в Германию привела к неожиданному захвату Людендорфского моста через Рейн. После захвата линии Зигфрида, 9-я танковая дивизия из США Первая армия неожиданно быстроинулась к Рейну. Они были очень удивлены, увидев сохранившийся один из последних мостов через Рейн. Немцы установили на мост около 2800 килограммов (6200 фунтов) подрывных зарядов. Когда они попытались его взорвать, взорвалась только часть взрывчатки. Американские войска захватили мост и быстро расширили свой первый плацдарм через Рейн, за две недели до тщательно спланированной операции «Грабеж» фельдмаршалом Бернардом Монтгомери. Действия солдат не позволили немцам перегруппироваться к востоку от Рейна и укрепить свои позиции.
Битва за контроль над Людендорфским мостом заставила и американские, и немецкие войска впервые применить новое оружие и тактику в бою. В течение следующих 10 дней, после его захвата 7 марта 1945 года и до его провала 17 марта, немцы использовали практически все оружие, которое было в их хранилище, чтобы попытаться разрушить мост. Сюда входили пехота и броня, гаубицы, минометы, плавучие мины, заминированные лодки, железнодорожное орудие и гигантский 600-мм супертяжелый миномет Карл-Герэт. Они также атаковали мост, используя недавно разработанные турбореактивные бомбардировщики Arado Ar 234B-2 . Чтобы защитить мост от самолетов, американцы разместили самую большую концентрацию зенитных средств во время Второй мировой войны, что привело к «величайшим зенитно-артиллерийским сражениям в истории Америки». Американцы насчитали 367 различных немецких люфтваффе, атаковавших мост в течение следующих 10 дней. Американцы утверждали, что сбили почти 30% направленных против них самолетов. Немецкое воздушное наступление провалилось.
14 марта рейхсканцлер Германии Адольф Гитлер приказал Schutzstaffel (СС) генералу Гансу Каммлеру открыть огонь Ракеты V2, чтобы разрушить мост. Это был первый случай применения ракет по тактической цели и единственный раз, когда они были выпущены по немецкой цели. 11 выпущенных ракет убили шестьцев и несколько граждан Германии в близлежащих городах, но ни одна из них не приземлилась ближе, чем примерно в 500 метров (⁄ 4 миль) от моста. Когда немцы прислали отряд из семи морских пловцов-подрывников с итальянскими подводными дыхательными аппаратами, американцы были готовы. Впервые в бою они применили сверхсекретные Огни обороны канала, которые успешно представлены в темноте водолазов, которые все были убиты или взяты в плен.
Внезапный захват Мост через Рейн был на первых полосах американских газет. Неожиданное появление плацдарма на восточном берегу Рейна более чем за две недели до операции «Грабеж» предоставил Дуайту Эйзенхауэру изменить свои планы по прекращению войны. Союзники смогли перебросить пять дивизий через Рейн в Рур, промышленный центр Германии. Мост пережил несколько месяцев авиационных бомбардировок, прямых артиллерийских обстрелов, попаданий в аварию и преднамеренных попыток сноса. Он окончательно рухнул в 15:00 17 марта, в результате чего были погибли и 63 ранены американской инженера. Но к тому времени боевые инженеры армии США закончили строительство тактического стального тредвейного моста и сверхпрочного понтонного моста, за соответствующий последовал мост. мост Бейли через Рейн. Свыше 25 000 солдат перешли в Германию до того, как американцы прорвались с плацдарма 25 марта 1945 года. Это было через 18 дней после захвата моста. Некоторые немецкие и американские военные власти уменьшились, что захват моста уменьшл войну, хотя один немецкий генерал оспорил это. Людендорфский мост не был восстановлен после Второй мировой войны.
Римляне использовалиили поселение в Ремагене в первом веке нашей эры. За этот долгий период он был несколько раз разрушен вторжением армий нескольких стран. Город каждый раз перестраивался. В марте 1945 года в курортном городке проживало около 5 тысяч человек. Рейн около Ремагена был около 270 метров (890 футов) в ширину. Людендорфский мост был построен русскими военнопленными во время Первой мировой войны для транспортировки грузов из Германии во Францию.
Американские войска переходят Людендорфский мост 13 декабря 1918 года. Мост соединил деревню Эрпель на восточной стороне с Ремагеном на западном берегу. Он был назван в честь немецкого генерала Первой мировой войны Эриха Людендорфа, который был одним из главных сторонников строительства этого моста. По обе стороны Рейна проходили две железнодорожные линии и пешеходные переходы. Общая длина составляла 400 метров (1300 футов), длина основной стальной конструкции - 325 метров (1066 футов). Длина арки составляла 156 метров (512 футов), максимальная высота - 28 метров (92 фута) над водой. Две фермы по обе стороны от центральной арки были 85 метров (279 футов). Надземный путепровод на каждом конце пролета соединял подход к мосту и позволял железной дороге или дорогам проходить под ним параллельно реке. Мост обычно находился на высоте около 15 метров (49 футов) над Рейном. Он был построен для военных целей, он имел прочно построенные башни по обе стороны рельсов на обоих берегах, оборудованные боевыми бойницами и помещениями для солдатского батальона. На восточной стороне туннель длиной 1299 футов (396 м) был прорублен под углом почти 90 ° через Эрпелер-Лей, крутой холм, выходящий на Рейн.
проектировщики построили полости в опорах, где можно было соединить разрушающие заряды, но когда французы оккупировали Рейнскую область после Первой мировой войны, они заполнили эти полости бетоном. После того, как немцы вернули Рейнскую область и контроль над мостом, в 1938 году они прикрепили к балкам моста 60 обшитых цинком ящиков, каждый из которых был способен вместить 3,66 кг (8,1 фунта) взрывчатки. Система была для одновременного взрыва всех 60 зарядов, хотя к 7 марта 1945 года заряды были сняты и хранились поблизости. Они разместили дополнительные заряды на опорах. В смотровой шахте на западном пирсе немцы разместили 2000 килограммов (4400 фунтов) взрыв пирчатки, а на восточном шахте они прикрепили два заряда по 300 килограммов (660 фунтов) к балкам, соединяющим мост с пирсом. Заряды примерно 2800 кг (6200 фунтов) были прикреплены к электрическому предохранителю и подключены электрическими кабелями, проходящими через защитные стальные трубы, к цепи управления, расположенной у входа в туннель под Эрпелером Лей. В качестве резерва немцы прикрепили к зарядам под восточным пирсом шнур праймера, который можно было поджечь вручную.
Операция «Лесоруб», 1–7 марта 1945 г. Во время падения В 1944 году союзники неоднократно пытались разрушить мост, чтобы помешать усилиям Германии по укреплению своих сил на западе. 9 октября 1944 года в результате налета был объявлен 33 бомбардировщиков, и он был объявлен разрушененным, но 9 ноября мост снова был разрушен. Спустя несколько недель, 28 декабря 1944 года, 71 бомбардировщик B-24 Liberator были отправлены для удара по мосту. Били четыре бомбы, но немцы быстро отремонтировали. 446-я бомбардировочная группа снова атаковала мост в следующие четыре дня четыре подряд с 28 по 31 декабря 1944 г. Еще больше бомбардировщиков ударили по мосту во время налетов в январе и феврале 1945 г. 5 марта 1945 г. бомбардировщики B-24 из 491-й бомбардировочной группы попытались еще раз разрушить мост, но потерпели неудачу.
Операция «Дровосек» была запланирована, чтобы подготовить почву для массированной атаки фельдмаршала Монтгомери Операция «Грабеж», операция, которая по размеру и сложности могла соперничать с высадка в Нормандии и в конечном итоге вовлекла более миллиона солдат и более 30 дивизий. Типично осторожный план Монтгомери заключался в том, чтобы в конце марта пересечь Рейн и вторгнуться в Центральную Германию. Он включил в себя большое количество транспортных самолетов для переправки парашютистов и пехоты на планерах через Рейн для создания переправы.
План наземного нападения Монтгомери включил в себя 21-ю группу армий Великобритании, состоящую из Второй британской армии, Первой канадской армии и приданной 9-й армии США. Им было предъявлено обвинение в переходе через Рейн к северу от Рура после воздушно-десантной атаки. Южнее Монтгомери будет поддерживать генерал-лейтенант Омар Брэдли из 12-й группы армий, включая Первую армию под командованием генерал-лейтенанта Кортни Ходжес. Ходжесу была поставлена цель захватить плотины на реке Рур, а затем заманить немцев в ловушку клещами к западу от Рейна. Планы операции «Грабеж» начались в Англии в августе 1944 года, почти после того, как операция «Маркет Гарден» потерпела неудачу.
После отбрасывания немцев во время битвы за выступ, Союзники быстро продвинулись в западную Германию. Генерал Эйзенхауэр поставил перед собой двоякую миссию. Первая заключалась в том, чтобы помешать немецким войскам, защищающим западный берег реки Рейн, уйти на восточный берег. Вторая заключалась в том, чтобы силы войскам союзников выбрать переправу через рекуперацию, где они могли бы сосредоточить атаку, оставив минимальные силы для защиты оставшейся части фронта. У союзников было мало надежды, что им удастся захватить мост через Рейн в целости и сохранности. Вместо этого они перебросили на фронт огромное количество мостов. Ему нужно максимально использовать его возможности и установить цдарм на другой стороне ».
Британские танки двигались через немецкий город Кевелар 4 марта 1945 г. 1 марта 1945 г. из 22 автомобильных и 25 железнодорожных мостов останется стоять: мост Гогенцоллернов. в Кельне (разрушен немцами 6 марта); [de ] (взорванный немцами вечером 8 марта); и [de ] в Урмице (уничтожен немцами 9 марта); 7 марта американцы захватят Людендорфский мост в Ремагене. В начале работы подразделениям, задействованным в операции «Лесоруб», включая 9-ю бронетанковую дивизию армии США, было поручено зачистить элементы немецкой армии, оказавшиеся в ловушке на западном берегу Рейна, и предотвратить контратаку на фланг 9-й армии.
К югу от 1-й армии генерал-лейтенант 3-я армия Джорджа Паттона также поддержит продвижение Монтгомери через Рейн. Но первая армия задержалась на две недели, когда немцы выпустили воду из плотин реки Рур, затопив долину внизу и замедлив продвижение частей Ходжеса.
В течение двух двух месяцев. Через несколько недель после того, как долина была затоплена, Гитлер отказал Герду фон Рундштедту, главнокомандующему Западным фронтом, отвести немецкие войска к восточному берегу Рейна. Гитлер считал, что этот шаг только отсрочит неизбежную битву, и приказал фон Рундштедту сражаться там, где стояли его силы. К тому времени, когда наводнение утихло и 23 февраля 9-я армия США смогла форсировать Рур, другие силы союзников также были близки к западному берегу Рейна. Немецкие дивизии на западном берегу Рейна были разрублены на части. Около 280 000 немецких солдат были захвачены в плен, а еще 120 000 были убиты, ранены или пропали без вести.
Генерал-майор Джон В. Леонард, командующий 9-я бронетанковая дивизия позже напомнила, что 6 марта III корпуса командир генерал-майор Джон Милликин, имея в виду Людендорфский мост, сказал ему по телефону: « Вы видите эту черную линию на карте. В последнюю неделю полковник Чарльз Паттерсон, офицер зенитной артиллерии III корпуса, провел встречу для командиров бригад и групп, в ходе которых они обсудили, что они будут делать, если они будут делать, если они будут делать, если вы сумеете уловить это, ваше имя будет делать историю ".
2 марта Милликин направил 14-й танковыйбатальон под командованием подполковника Леонарда Энгеманна на северный фланг и присоединил его к 1-й дивизии. 180>9-го танкового дивизиона B атаковало в направлении реки Эрфт, а боевое командование A продвинулось в направлении реки Ар. Затем они должны были быть двинуться на юг, чтобы захватить Ремагена. Синцига, прежде чем соединиться с флангами 3-й армии Паттона.
На правом фланге 1-й армии к югу от Бонна 9-я бронетанковая дивизия двигались быстро, и чем ближе они подходили к Рейну, тем быстрее продвигались.
Когда первая армия захватила Кельн и достигла западного берега Рейна, это было встречено как успех главного кампании союзников., но немецкие инженеры сбросили мост Гогенцоллернов 6 марта, незадолго до прибытия 3-й бронетанковой дивизии.
мост Гогенцоллернов (в центре) в Кельне был разрушен 1 марта немецкими войсками. до того, как американцы смогли его захватить. Генерал Эйзенхауэр предоставил своим генералам некоторую свободу выбора точных точек для перехода Рейн, хотя два района, где долина Рейна была относительно широкой, обычно считались благоприятными. Первый находился между Кельном и Бонном на севере, а другой - между Андернахом и Кобленцем на юге. У обоих были некоторые проблемы, но они предлагали относительно быстрый доступ к автобану и в долину реки Лан, соединяющейся с коридором Франкфурт - Кассель. Наименее популярные пересечения границы находились в районе железнодорожного моста в Ремагене. Слияние реки Ар вверх по течению к югу от Ремагена увеличило скорость и турбулентность Рейна в Ремагене шириной 270 метров (890 футов). Американцы в районе Ремагена даже не должны были пересекать Рейн.
Географически северо-западное плечо моста располагалось на мелководье, выходящем на восточный берег Рейна. Была только одна главная дорога в город Ремаген с запада, и эта дорога не проходила обычной обычной оси снабжения союзников. С точки зрения логистики был неудачно расположен недалеко от южной границы Первой армии США.
Земля на восточной стороне моста круто поднималась от реки. Внутри страны крутые склоны и овраги служили естественными ловушками для танков от наступающей брони. Грубый, поросший лесом Вестервальд лес поднимался от Рейна до высот от 200 до 400 метров (от 660 до 1310 футов) примерно на 500 метров (1600 футов) вглубь суши. Основная сеть дорог на восточной стороне была сильно ограничена и состояла только из речной дороги и двух узких горных дорог, любую из которых немцы могли легко заблокировать.
Генерал Штаб Пятнадцатой армии Густава фон Зангена полагал, что союзники перейдут Рейн, используя открытую местность в долине Рейнбах у реки Ар. Занген считал, что долина Рейнбах является естественной воронкой для военных операций. Он поспорил с командующим немецкой группой армий B фельдмаршалом Вальтером Моделом: «Американцы должны быть глупыми, чтобы не воспользоваться этой дырой и не подтолкнуть танки к Рейну. Я думаю, они воспользуются этой долиной - как вода, текущая под гору». 555>
Занген полагал, что города Синциг и Ремаген на реке Рейн были вероятными целями Первой армии Ходжеса. Занген пытался, но не смог убедить Модель заблокировать американцев, отводя два корпуса от обороны Западной стены вдоль немецкой границы и разместив их в Ремагене для защиты Людендорфского моста.
Смена командования в феврале и начале марта усложнила немецкое командование переходами через Рейн. До наступления США на Рейн 22 автомобильных и 25 железнодорожных мостов через Рейн находились в ведении немецких Wehrkreis, или военных округов. Эти солдаты подчинялись не армейскому командованию, а военному подразделению нацистской партии, Ваффен-СС. В феврале ответственность за Людендорфский мост перешла от Wehrkreis VI к Wehrkreis XII. В конце февраля немецкие войска отступили, и они внесли ряд изменений в командование, чтобы попытаться остановить наступление союзников. Ответственность за мосты, включая мост Людендорфа, была передана армии, хотя офицеры Wehrkreis пытались сохранить свою командную власть. Зенитные части вокруг мостов подчинялись не армии, войскам и войскам СС, а люфтваффе.
1 марта во время операции США Граната, пятой танковой и Пятнадцатая армия сменила зоны ответственности за мосты. Генерал-лейтенант Вальтер Ботч, командир LIII-го армейского корпуса, был назначен защищать район Бонн-Ремаген. Он посетил Рейнскую область, чтобы осмотреть войска, и 5 марта обнаружил, что Людендорфский мост защищали всего 36 человек, большинство из которых выздоравливали после травм, а также несколько инженеров и расчетов зенитных орудий. Ботч пообещал капитану Вилли Братге, боевому командиру моста, что он отправит батальон людей, чтобы помочь защитить мост,хотел, чтобы все почести были переданы молодому лейтенанту инженеров Джону Митчеллу из Питтсбурга. «Пока мы бежали по мосту - и, черт возьми, это могло быть всего 250 ярдов, но нам показалось, что это 250 миль - я заметил этого лейтенанта, стоящего там, полностью незащищенного от пулеметного огня, который был довольно сильным из-за этого». время. Он перерезал провода и ногами сбил с моста немецкие подрывные заряды! Мальчик, у которого потребовалось много смелости. Он тот, кто спас мост и сделал все возможным ».
Драбик управлял всем 117-метрового моста (384 фута) с единственной паузой, когда немцы пытались взорвать мост. Его отряд вместе с другими солдатами защитил восточную сторону моста, пробегая через осед пыль и дым от взрыва. Американские войска перебрались через мост на восточный берег менее чем за пятнадцать минут. Драбик был первым американским солдатом, первым врагом со времен Наполеоновских войн, который пересек Рейн и захватил территорию Германии. Драбик и весь его отряд пересек мост без травм. Позже Драбик сказал:
Мы бежали по середине моста, крича на ходу. Я не остановился, потому что знал, что если я продолжу двигаться, они не смогли меня ударить. Мои люди были в боевой колонне, и ни один из них не пострадал. Мы укрылись в воронках от бомб. Потом мы просто сидели и ждали, пока придут другие. Так оно и было.
Дэн Фелтнер из роты С., 656-й батальон истребителей танков, смотрит на Людендорфский мост с вершины Эрпелер-Лей. Сержант Джо Делизио пробежал сквозь интенсивную немецкую стрельбу, лейтенант Карл Х. Тиммерманн и другие последовали за ним. Братге попытался организовать контратаку, чтобы отбросить американцев через мост, но артиллерийский огонь американский танков остановил его. Он поискал Шеллера и обнаружил, что он уже сбежал из дальнего конца туннеля.
лейтенант. Тиммерманн, родился в Франкфурте-на-Майне в 160 километрах (99 миль) от их позиции, был первым американским офицером, пересекшим мост. Вслед за ним сержант. Дорланд достиг дальнего берега и разрушил главный выключатель подрыва. Сержант ДеЛизио захватил немецкую пулеметную команду в восточной башне. Остальная часть A / 27 AIB последовала за ними, и после того, как восточный берег был защищен, лейтенант Мотт возглавил роту B, 9-й инженерный, в поиске и устранении дополнительных подрывных зарядов на мосту. Взвод под командованием лейтенанта Эммета Берроуза поднялся на Эрпелера Лея и уничтожил снайперов, после чего он и его люди были поражены сосредоточенным артиллерийским и минометным огнем. Затем они спустились с холма к городу к дальнему входу в железнодорожный туннель.
Внутри туннеля Братге попытался собрать всех доступных людей и организовать побег к Осбергу, где они могли бы организовать контратаку, но с удивлением обнаружил, что американцы уже взяли под контроль оба входа в туннель. Американцы открыли огонь из пулеметов и бросили в туннель ручные гранаты, в результате чего был убит мальчик и ранено несколько мирных жителей. Они умоляли Братге сказатьцам, чтобы они прекратили стрелять американть, а затем изготовили белый флаг и сдались. Оставшиеся сапоги и выздоравливающие войска последовали за ними, а Фризенхан и Братге были последними захваченными в туннеле.
лейтенант. Мотт и два его сержанта представлены около 160 неразорвавшихся зарядов на вершине одного из пирсов. Они представляют, что одна из стальных труб, провода, соединяющие основной заряд, была разорвана, возможно, артиллерией. Боевые саперы также представлены подрывной заряд 230 кг (510 фунтов) тротил не взорвалась при выходе из строя детонационной головки . Позже один польский рабочий сказал, что другой рабочий подделал капсюли-детекторы, хотя его утверждения не могли быть проверены. Позже американцы провели интенсивные поиски дополнительных немецких разрушений и представили еще 1400 фунтов (640 кг) в колодцах внутри опор.
Генерал-майор Джон У. Леонард, командир 9-й бронетанковой дивизии 
США военные переходят Людендорфский мост.Генерал-майор Джон Милликин, командующий III корпусом, ранее приказал Леонарду направить боевое командование А 9- го ПВО на юг, на западном берегу Рейна, через реку Ар и соединиться с Третьей армией Паттона. У Хоге не было приказа перейти или захватить мост, но он решил не подчиняться его приказам и вместо этого перебросить эти силы через мост, чтобы укрепить плацдарм. С некоторыми силами, уже находящимися на мосту, Хоге получил новый приказ прекратить то, что он сделал, и переместить свое подразделение на юг, в Кобленц. Хоге дождался, пока взводится дальнего берега, надеясь, что мост устоит, а затем позвонил командиру 9-й бронетанковой дивизии генерал-майору Джону У. Леонарду, чтобы ему сообщить, что мост был захвачен. Если его авантюра не удалась, Хоге рискнул предстать перед военным трибуналом. Позже он описал свои чувства в тот момент:
Я чувствовал себя внутри себя, что никогда не смог жить со знанием того, что я отказался от этой возможности, не попробовав ее. Я не мог прожить всю оставшуюся жизнь - и знал, что это было, ну, опасно, неслыханно; но у меня просто было ощущение, что это была возможность всей жизни. Это не могло ждать. Если бы вы подождали, возможности [не было бы]. Вероятно, это был величайший поворотный момент во всей моей карьере солдата - захват Ремагена.
Полковник Гарри Джонсон, начальник штаба Леонарда, передал новости по служебной лестнице полковнику Джеймсу Х. Филлипсу, начальнику штаба. армия США III корпус около 17:00. Милликен приказал, чтобы 47-й пехотный полк был моторизован и отправлен в Ремаген как можно скорее. Милликин присоединился 7-ю танковую дивизию к III корпусу, чтобы они могли сменить 9-ю пехотную дивизию, которая уже переходила Рейн. Он также приказал 2-й пехотной дивизии сменить 78-ю пехотную дивизию, чтобы она тоже могла пересечь Рейн и защиту плацдарм. Командующий 1-й армией Кортни Ходжес подтвердила решение Милликина продолжить расширение плацдарма.
Ходжес передал эту новость в штаб-квартире 12-й группы армий США генерала Омара Брэдли в 20:15. Генерал Гарольд «Пинки» Булл, G-3 Эйзенхауэра, находился в штабе 12-й группы армий Брэдли, когда они узнали, что мост был захвачен. Булл скеп относился к любому планам использования перехода Ремагена и сказал Брэдли: «Вы никуда не пойдете в Ремагене. У вас есть мост, но он находится не в том месте. Он просто не подходит. с планом. "Брэдли ответил:« Какого черта вы хотите, чтобы мы сделали, отступить и взорвать его? »
Брэдли связался с командиром Дуайтом Эйзенхауэром в его передовом штабе в Реймсе, Франция, где Эйзенхауэр., Обедал с воздушно-десантными командирами. Он сказал своим мостом: «Он извинился через Рейн, потому что он извинился за это, он сказал, что он плохо расположен в Ремагене». Затем Эйзенхауэр тактично позвонил Монтгомери, чтобы передать эту новость, поскольку это повлияло на огромную операцию Монтгомери «Грабеж».
Официальный приказ был передан Хогу захватить мост частично. Залили воронку на подъездной рампе танковым бульдозером, а после захода солнца использовали темноту, чтобы начать поспешный ремонт моста. До полуночи 7 марта восточный берег охраняли всего около 120 военнослужащих из роты А, 27-го танка кового пехотного батальона и 1-го взвода, роты В 9-го танкового пехотного батальона. Если бы немцы предприняли эффективную контратаку против этого небольшого отряда, они могли бы помешать американцам установить плацдарм.
Звездно-полосатый боевой корреспондент Энди Руни был В 32 километрах (20 миль) от него, когда он услышал, что мост был захвачен. Он был первым репортером на плацдарме, вскоре за нимал последовал Говард Коуэн из Associated Press. Спустя сорок лет после этого события он написал о своей удаче: «Это была мечта репортера. Одна из великих историй войны попала мне в руки ». Коуэн был первым репортером, перешедшим мост. Когда новости о захвате моста достигли американских газет, они попали на первые полосы газет. Руни назвал захват моста одним из пяти главных событий европейской войны, наряду с Днем Д.
Вскоре после его захвата у входа на мосты был установлен большой знак с надписью «Пересечь Рейн. с сухими ногами - любезно предоставлено 9-й бронетанковой дивизией ".
Сварщик из 1058-й группы строительства и ремонта мостов ремонтирует Людендорфский мост.После захвата моста и техника из США Армейские инженеры из 276-го инженерного боевого батальона и специализированные сварщики и сталиелитейщики из 1058-й группы строительства и ремонта мостов немедленно приступили к работам по устранению боевых повреждений, заделке отверстий в палубе В 4:30 утра 8 марта 1-й батальон / 310-й пехотный полк / 78-й пересек Людендорфский мост, за ним в следующие два дня последовала остальная часть дивизии. присоединились 79-я и 99-я пехотные дивизии.
Командир 7-й бронетанковой дивизии генерал-майор Роберт В. Хасбрук получил указание немедленно двинуться. одним пехотным батальоном, в районе возле Ремагена, где оно должно было быть сменит ь 60-й пехотный полк / 9-ю пехотную дивизию. 310-й пехотный полк, 78-я пехотная дивизия, был первым подразделением, которое последовало за 9-й бронетанковой дивизией через Рейн. Чтобы максимизировать эффективное командование и контроль, Милликен решил изначально присоединить все подразделения, когда они переходили реку, к боевому командованию B, 9-й бронетанковой дивизии. Вскоре Хоге фактически командовал всеми или частью трех дивизий: 9-й, 27-й и 78-й.
III корпус ранее прикрепил роту гусеничного моста к колонне 9-й бронетанковой дивизии, но Девятому требовалось больше ресурсов для наведения мостов. ВВ течение следующих двух дней штаб Первой армии собрал три тяжелых понтонных батальона, 51-й и 291-й инженерные боевые батальоны, две гусеничные роты и роту десантных грузовиков DUKW. Все они были прикомандированы к III корпусу и получили строительство построить два тактических моста через Рейн. Две небольшие дороги, ведущие в Ремаген с запада и юга, были быстро перекрыты многие мили сотнями грузовиков-амфибий, мостовым оборудованием, зенитными батареями, танками, транспортными средствами снабжения, грузовиками с прицепами и тысячами солдат, которые были отвлечены, чтобы воспользоваться преимуществами. неожиданного плацдарма. Подходы к мосту часто подкреплялись войсками, ожидавшимися своей очереди перейти мост.
Старший лейтенант Джек Хайд из 9-й военной полиции был офицером 9-й дивизии, руководившим потоком людей и материалов через мост. Он установил жесткий контроль движения и схемы удержания, которые соблюдало его подразделение. Всего за четыре месяца этого, будучи младшим лейтенантом во время Битвы за Арденн, он отказал генералу Паттону в доступе в запретную зону. Паттон потребовал, чтобы его пропустили, и когда Хайд отказался, Паттон попросил имя Хайда. Учитывая склонность Паттона к вспыльчивому нраву, Хайд ожидал, что его одолеют, но вместо этого Паттон позаботился о том, чтобы Хайда повысили до первого лейтенанта. Позже в марте Хайд был награжден Серебряной Звездой за его храбрость и храбрость под огнем на подходе к мосту.
Танк Шерман наступает, пока мост Ремагена Когда они захватили мост, американские инженеры не были уверены, что он выдержать вес танков, но у них было всего около 120 солдат на восточной стороне, и им нужно было немедленно усилить их. Около полуночи инженеры открыли мост для брони. В 12:15 8 марта два взвода из девяти танков «Шерман» из роты 14-го танкового батальона осторожным строем перебрались через мост, следуя белой ленте, оставленной инженерами, обозначающими бреши. Когда они успешно достигли восточного берега, они заняли позицию для блокирования плацдарма. Сразу за «Шерманами» истребитель танков M10 из 656-го батальона истребителей танков упал в дыру в мостовой палубе, частично оставленную немецким подрывным зарядом. Инженеры ненадолго подумали о том, чтобы сбросить истребитель танков в рекуперации, но решили, что могут еще больше повредить мост. Они работали всю ночь, чтобы поднять танк, и в 5:30 утра, наконец, получили танк на восточной стороне, чтобы он вернулся и перебросил истребитель танков через дыру.
Пока мост был заблокирован для машин, оставшиеся войска боевого командования B перешли пешком. Восточная сторона моста и город Эрпель на ночь были защищены девятью танками «Шерман» и войсками боевого командования B. Хотя американцы успешно пересекли мост, их опора на восточном берегу была слабой. Немцы по-прежнему контролируются высоты над мостом и территории вокруг узкого плацдарма. Если бы немцы смогли организовать скоординированную, концентрированную контратаку в течение первых 48 часов, вполне возможно, что они могли бы отбросить американцев через Рейн.
В течение первых 36 часов после захвата моста американцы перебросили через мост дополнительные подразделения.
Когда 1-й батальон 310-го пехотного полка пересек мост в 5:00 утра, они повернули на юг. Они сразу же натолкнулись на сильные немецкие силы, которые помешали им продвинуться, оставив немцев на позициях на высотах, выходящих на плацдарм. Хотя Людендорфский железнодорожный мост был плохо расположен вокруг него, к вечеру 8 марта более 8000 солдат пересекли мост, и США расширили свой плацдарм до 1 мили (1,6 км) в глубину и 2 мили. (3,2 км) шириной. Утром 9 марта первый паром с войсками и техникой пересек Рейн.
Немецкие бомбы падают возле Людендорфского моста после того, как он был захвачен армией США. После того, как армия США захватила мост, в течение следующей недели они выстроили зенитную артиллерию любого вида, практически бампер к бамперу, чтобы защитить плацдарм. Во второй половине дня среды, 7 марта, капитан Карлтон Г. «Паппи» Дентон, командир батареи D, прижал свой 482-й зенитный артиллерийский дивизион автоматического к командованию боевого командования B. Они прибыли на плацдарм в 3:00. утра 8 марта. Армия призвала все автоматического оружия с батальон из каждой дивизии III корпуса. Полковник Джеймс Мэдисон, командующий 16-й зенитно-артиллерийской группой III корпуса, направил две батареи.
К 6:00 утра 9 марта пять американских зенитных батальонов наблюдали за самолетами. Каждый батальон был оснащен четырьмя батареями полугусеничных машин M3, каждая из которых была вооружена зенитной системой M45 Quadmount, каждая из которых использовала квартет из пулеметов Browning M2HB, в общей сложности из восьмидесяти пулеметов Браунинг, защищающий захваченный Людендорфский мост. В течение дня 109-й дивизион зенитной артиллерии располагался на западном берегу, а 634-й дивизион зенитной артиллерии занимал восточную сторону. К полудню они выровняли свой СВЧ-диапазон (3 ГГц) РЛС SCR-584, и руководство были готовы стрелять по немецким самолетам.
Полковник Паттерсон, в Зенитная артиллерия III корпуса описывала систему ПВО как «шоу на миллион», потому что «это стоило американским налогоплательщикам зенитных боеприпасов в миллион долларов» каждый раз, когда немецкий самолет осмеливался атаковать мост. «У нас была зенитная артиллерия от уровня воды до самой вершины горы, где проходил железнодорожный мост. Мои инструкции артиллеристам были такими: «Не беспокойтесь об опознании. Если что-то приближается к мосту Ремагена, сбейте его ».
Солдаты из 47-го пехотного полка маршируют через Ремаген к мосту Людендорф 8 марта 1945 года. Истребитель ВВС США из 404-й истребительно-бомбардировочной группы и 359-й истребительной группы держали прочный оборонительный прикрытие над мостом, пытаясь остановить люфтваффе. атаки Они также предлагают многочисленные налеты на Немецкие машины, бронетехника, железнодорожные пути и сортировочные станции в Ремагена, выбивая поезда, транспорт, танки, грузовики снабжения и подкрепление, направились к плацдарму. 14 марта они уничтожили 21 самолет, в основном Ju 87D Stuka пикировщики и двухмоторные Junkers Ju 88s и повредили еще 21. 15 марта они уничтожили 256 мототранспортов и повредили 35 танков и 12 бронемашин.
Вечером 9 марта войска на восточном берегу были усилены 309-м пехотным полком, оставшимся 310-й пехотный полк и 60-й пехотный полк. 10 марта 311-й пехотный полк атаковал на север в направлении Бад-Хоннеф, в то время как 309-й пехотный полк продвигался на северо-запад, встречая очень сильное сопротивление возле Брухгаузена. 47-й пехотный полк на востоке встретил значительное сопротивление, вынудив небольшой отход, но при поддержке 310-го пехотного полка они снова двинулись вперед. На юго-востоке наступал 60-й пехотный полк, а на юге боевое командование B 9-й бронетанковой дивизии продвигалось к югу от Линца. Союзники местами сильное сопротивление и огонь из стрелкового оружия, самоходных орудий, минометов иллерии. Остатки 9-й пехотной дивизии вечером 10 марта переправились через Рейн.
Когда 7 марта был захвачен Людендорфский мост, майор Шеллер попытался связаться со своим начальством по радио и телефону, но ни один из них не работал. Он поехал на велосипеде, единственном доступном транспортном средстве, чтобы явиться лично, и около полуночи приехал в штаб 67-го корпуса. Гауптманы Братге и Фризенхан вместе с другими немцами в туннеле были захвачены американскими солдатами, которые перебрались на дальнюю сторону Эрпелер-Лей. Из-за неспособности общаться с другими силами немцы в непосредственной близости были оставлены для контратаки с помощью любых местных сил, которые они могли собрать. В наличии не было никаких резервов, которые находились в западном районе.
Для сообщества В первый день командующий группой армий Б фельдмаршал Уолтер Модел не знал, что мост был захвачен. Как и большинство руководства в этом направлении, в своем случае пытаясь спасти LXVI и LXVII Armeekorps, которые были оттеснены на западный берег. Рейна 4-й бронетанковой дивизией выше Андернах. Ночью 7 марта Модель наконец узнала, что союзники перешли мост и поставили генерала Иоахима фон Корцфляйша, командующий Wehrkreis III, до генерала дер Инфантери Густава-Адольфа фон Зангена могла вывести пятнадцатую армию с западного берега Рейна. Корцфляйш собрал около сотни сил ПВО Люфтваффе, Hitler Jugend, Volkssturm и полицейских, которые атаковали всю ночь, безуспешно пытаясь взорвать мост.
Генерал-майор Фриц Байерлейн в марте 1944 г. Утром 8 марта майор Герберт Штробель, отвечавший за инженеры, получил противоречивые приказы. Генерал-лейтенант Рихард Виртц, его инженер-офицер, приказал ему продолжить переправу для спасения немецких войск, результат на западном берегу. Генерал-лейтенант Курт фон Берг, отвечавший за боевую зону XII Север, приказал ему собрать всех доступных людей и контратаковать. Штробель последний курс действий и собрал своих инженеров, включая тех, кто укомплектовал паромы, чтобы атаковать и взорвать мост. Вирц отозвал его и приказал вернуть паромы в эксплуатацию. Когда Берг узнал, он был в ярости. Штробель сумел собрать около 100 инженеров и атаковал рано утром. Некоторые инженеры с взрывчаткой достигли моста.
Немцы были полны решимости ликвидировать мост и изолировать американские подразделения на восточном берегу. Генерал Кавалерии Эдвин Роткирх, командир LIII Армейского корпуса, был взят в плен 6 марта. 9 марта его начальник, генерал Ханс Фельбер, командующий 7-й армией, назначил на его место Фрица Байерлейна. Байерлейн, служил начальником штаба генерала Эрвина Роммеля в Африке, был бывшим командиром танковой дивизии во время битвы за Арденн. Panzer Lehr, укомплектованный одними из лучших инструкторов из немецких танковых школ, заработал репутацию самой сильной и самой страшной танковой дивизии Вермахта, а Bayerlein имел репутацию оперативности и эффективности.
Модель дал Байерляйну 24 часа на то, чтобы план план. Он поручил Байерлейну командовать 11-й танковой дивизией, отрядом из 4000 человек, 25 танков и 18 артиллерийских орудий во главе с генералом Вендом фон Витерсхаймом ; 9-я танковая дивизия, всего около 600 человек, 15 танков и 12 артиллерийских частей; 106-я танковая бригада Feldherrenhalle с пятью танками; и полк ранее известной танковой дивизии Лер, которая была тенью самой себя, в составе всего около 300 человек и 15 танков. Но 11-я танковая дивизия находилась в 100 километрах (62 мили) к северу в Дюссельдорфе. Нехватка топлива затрудняла движение сил, и путь к Ремагену был забит движением и подвергался атакам американской авиации.
Байерлейн хотела дождаться, пока все подразделения прибудут и атакуют своими силами, но модель возразила его и потребовали от него контратаковать с теми частями, которые у него были под рукой. 9 марта 67-й пехотный полк попытка остановить продвижение американцев, но их атаки были слишком слабыми и разрозненными, чтобы обеспечить успех. По прибытии 11-й танковой дивизии их бронетанковые части часто ломались, что затрудняло эффективную оборону.
На основании разведданных, полученных в результате перехвата Ультра, 3-й корпус США офицер разведки G-2 полагал, что немцы собирают большие силы, чтобы уничтожить плацдарм, но союзники не знали, что подразделения, которые немцы призвали отбросить американцев, были всего «впечатляет на бумаге». Ни одно из значительных немецких подразделений, включивших плацдарм, не было сплоченным, и многие из них были сокращены во время битвы за Арденну. С 10 по 13 марта в состав немецких войск входили в основном остатки 11 дивизий.
Подкрепление включало 3-ю танковую дивизию и около 200 человек из 340-й фольксгренадерской дивизии, но они были в основном необученными и состояли в основном из неопытных пополнений, найденных среди веркрейцев.
Чтобы проиллюстрировать трудности, с которыми столкнулись немецкие войска при доставке своих бронетехников на фронт, потребовалось десять дней, чтобы доставить первые пять ягдтигеров 2-й роты 512-тяжелый танковый батальон на фронт из -за обрывов связи и угрозы со стороны истребителей-бомбардировщиков. 1-я ротация в арьергарде четыре «Ягдтигера», три - из-за механических поломок. Когда, наконец, вступили в бой с американской бронетехникой около Херборна, Ягдтигерс начал атаковать американские танки с дальней дистанции и объявлено, что уничтожил 30 американских танков, но стратегической победы не было.
Байерлейн не смог собраться. находящиеся в его силах в эффективную контратаку. Танковая дивизия состояла из трех заменяющих формирователей, но их ресурсы на бумаге были намного больше, чем на самом деле. Например, 653-й тяжёлый танковый батальон должен был иметь возможность развернуть две дюжины Jagdpanther истребителей танков, но редко мог вывести на поле боя более трети из них. Наряду с 9-й и 11-й танковой дивизией им была поставлена задача остановить союзников, но Модель сдержала 11-ю танковую дивизию 10 марта, когда танковый Лер не прибыл. Когда 9-я и 11-я танковые дивизии 11 марта наконец атаковали 311-й американский полк в Бад-Хоннефе в 4 милях (6,4 км) ниже по течению от Ремагена, они оказались неэффективными и безрезультатно потребляли сокращающиеся запасы бензина.
13 марта Байерлейн планировал атаковать американцев около Брухгаузена с помощью трех батальонов, насчитывающих около 1500 эффективных солдат, против пяти американских батальонов в резерве численностью около 3000 солдат.
8 марта Альфред Йодль сообщил Гитлеру, что союзники захватили Людендорфский мост в целости и сохранности. Гитлер был в ярости.
Немец Министр пропаганды Йозеф Геббельс часто писал в своем дневнике о плацдарме в Ремагене.
Это ужасно, что американцам удалось захватить мост через Рейн в Ремагене целым и сформировать плацдарм...
Ремагенский плацдарм вызывает много беспокойства у фюрера. С другой стороны, он считает, что это дает нам определенные преимущества. Если бы американцы не нашли слабое место, позволяющее им переправиться через Рейн, они, вероятно, сразу же двинулись бы против Мозеля.... Тем не менее, следует предположить, что отказ от взрыва моста Ремагена вполне может быть следствием саботажа или, по крайней мере, серьезной халатности. Фюрер приказал провести расследование и вынесет смертный приговор любому виновному. Фюрер считает плацдарм явной занозой в плоти американцев. Теперь он окружил плацдарм тяжелым оружием, задача которого - нанести максимально возможные потери американским силам, сосредоточенным на плацдарме. Поэтому вполне может быть, что плацдарм не будет радостью для американцев.
Вечером приходит известие о том, что все еще не удалось ликвидировать плацдарм Ремагена. Напротив, американцы его усилили и пытаются расширить. В результате получается очень неприятная для нас ситуация.... Однако мы должны добиться успеха, потому что, если американцы продолжат удерживаться на правом берегу Рейна, у них будет база для дальнейшего продвижения, и с небольшого начала плацдарма, такого, как мы сейчас видим, разовьется текущая рана. - как это часто бывало раньше - яд, от которого скоро попадет в жизненно важные органы Рейха.
Сохранившийся реактивный бомбардировщик Ar 234B в США 
Messerschmitt 262A, около 1944 года 
Tempest V Гитлер приказал построить мост уничтожен любой ценой. В течение следующих десяти дней немецкое верховное командование испробовало почти все имеющиеся в их распоряжении орудия, чтобы разрушить мост. Указывая на тяжелое военное положение, Герман Геринг первоначально искал добровольцев из числа пилотов Messerschmitt 262A для выполнения самоубийственных миссий по атаке на мост, но бомбовый прицел самолета не позволил их использовать в этом путь. В дополнение к винтовым самолетам Геринг сформировал Gefechtsverband Kowalewski, в который вошли около 40 Arado Ar 234 B-2 турбореактивных бомбардировщиков III./Kampfgeschwader 76 ( 76-е бомбардировочное крыло), обычно базирующееся в Норвегии. Бомбардировщики сопровождали около 30 Messerschmitt Me 262 реактивных истребителей-бомбардировщиков A-2a из II./Kampfgeschwader 51 во главе с Хансгеоргом Бэтхером - бывшим командующим. из III./KG 76 - в их миссии 7 марта. Это был первый случай их применения для атаки тактической цели. При полной загрузке внешних бомб бомбардировщики могли летать со скоростью более 660 км / ч (410 миль в час), что быстрее, чем почти все самолеты союзников, за исключением последнего Tempest Mark V, и настолько быстро, что американские противотанковые самолеты -системы самолетов не смогли их выследить. За шесть дней III Gruppe./KG 76 совершила девять самолето-пролетов по мостам. Будучи чрезвычайно быстрыми для своего времени, они не были точными и сбросили свою 1000-килограммовую (2200 фунтов) бомбы безуспешно. Немцы потеряли семь реактивных самолетов, в том числе два сбитых самолетами союзников.
Люфтваффе под командованием оберста Лотара фон Хайнеманна атаковали мосты с помощью различных винтовых самолетов, в том числе Messerschmitt Bf 109s, Focke-Wulf Fw 190s и даже устаревшие пикирующие бомбардировщики Ju 87D "Штука". Штука смогла подойти к мосту на большой высоте и нырнуть почти перпендикулярно мосту. Хотя точно, но медленно. Холмы Эйфель вокруг реки высотой около 460 метров (1510 футов) требовали от пилотов либо нырять на мосту с большой высоты, минимая холмов, либо лететь на малой высоте с верха или вниз по реке. Тяжелая противовоздушная оборона США требовала от немецких пилотов насильственных уклончивых действий, снижающих их точность. В четверг, 8 марта, 10 самолетов Ju 87 из Nachtschlachtgruppe 1 (Night Attack Group 1) попытались атаковать, но потеряли шесть из своего числа.
Позже в тот же день в 16:44 восемь пикирующих бомбардировщиков Stuka и один Bf 109 истребитель совершил низкоуровневую атаку прямо вверх по реке, чтобы атаковать мост, и американский 482d AW сбил восемь самолетов. Тридцать минут спустя еще восемь штук снарядов атаковали, на этот раз прямо вдоль реки на высоте 3000 футов (910 м), без уклонения, и зенитный огонь из 90-мм орудий 413-го артиллерийского дивизиона AAA снова вызвал сбил весь самолет. Интенсивный сосредоточенный зенитный огонь многократно позволял немцам выбить мост. Американский зенитный огонь был настолько интенсивным, что трассирующие пули сконцентрировались на самолетах, и воздух вокруг самолетов загорелся розовым светом.
В пятницу, 9 марта, немцы направили 17 самолетов для атаки мост, но их бомбы не попали. Американские войска сообщили, что они, вероятно, сбили 13 из 17 немецких самолетов. Самолет также с некоторыми успехами атаковал множество транспортных средств и солдат, теснившихся по дорогам вокруг моста. Люфтваффе также использовалось Kampfgeschwader 200 (200-е бомбардировочное крыло), специальное специальное назначение, которое, помимо прочего, имело достаточно опытные управляющие реактивные самолеты и захваченные машины союзников. 9 и 10 марта девять истребителей-бомбардировщиков Fw 190G-1 из 11 Staffel./KG 200 были отправлены из Твенте в Франкфурт, чтобы нанести удар по мосту ночью. Они как следует атаковали, но ни разу не забили. По оценкам американцев, с 7 по 17 марта они сбили 109 самолетов и, вероятно, уничтожили еще 36 из 367, посланных для атаки на мост.
Между 7–7. 14 марта, находясь под атакой 11 ослабленных немецких дивизий, пять американских дивизий V и VII корпусов захватили 11 200 немецких военнопленных и потеряли всего 863 солдата.
V-2 ракета на транспортном прицепе Meillerwagen 14 марта Гитлер приказал генералу СС Гансу Каммлеру атаковать мост с помощью V2 баллистических ракет. Германский генеральный штаб был шокирован тем, что Гитлер приказал использовать неточное оружие на немецкой земле, когда оно могло убить немецких граждан и солдат. 17 марта Batterie SS Abt. 500 в Хеллендорн в Нидерландах, примерно в 200 километрах (120 миль) к северу, выпустили одиннадцать ракет V2 по мосту. Это было их первое единственное использование против тактической цели, и единственное раз, когда они стреляли по немецкой цели во время войны. Неправильные ракеты упали так далеко, как Кельн, в 64 километрах (40 миль) к северу. Один из них нанес удар по городу Эдинген, разрушив несколько зданий, убив трех американских солдат и несколько жителей Германии и ранив многих других. Одна ракета попала в 284-й командный пункт боевых инженеров в Ремагене в 12:20, пролетев мимо моста примерно на 270 метров (890 футов). Присутствующие сказали, что это было похоже на землетрясение. Взрыв повредил или разрушил здания в радиусе 300 метров (980 футов), убив трех солдат и ранив еще 30.
Использован британский M3 Canal Defense Light для освещения моста и реки ночью Немцы спустили по реке баржу с взрывчаткой, но американские войска захватили ее. Они спустили мины вниз по реке, но были перехвачены серией бревен и сетей бонов, которые 164-й инженерный боевой батальон построил вверх по течению для защиты тактических мостов. Гитлер вызвал командира специальных операций Отто Скорцени, который 17 марта послал отряд по подрыву зданий с использованием итальянских подводных дыхательных аппаратов для установки мин. Прежде чем они смогли отправиться в путь, они узнали что мост Людендорфа обрушился, и Скорцени приказал семиолазам СС вместо этого атаковать понтонный мост между Криппом и Линцем. Вода была очень холодной, около 7 ° C (45 ° F). К тому времени американцы продвинулись вперед по Рейну, что пловцам пришлось войти в реку в 17 километрах (11 миль) выше по течению от моста. Они плыли вниз по течению, используя нефтяные бочки для поддержки, но они были обнаружены 738-м танковым батальоном, который управлял сверхсекретным, 13 миллионов свечей танковая установка M3 Lee Canal Defense Lights (танки установка бронированного прожектора), впервые примененного в бою во время Второй мировой войны. Двое боевиков погибли от переохлаждения, двое были убиты, а трое других попали в плен.
20 марта безрезультатно выстрелил по мосту 60-сантиметровый миномет Карл-Герат. Из всего оружия, которое немцы использовали для атаки моста, только артиллерия нанесла большой урон. У немцев было более 100 артиллерийских орудий в районе моста, в том числе 50 105-мм легких гаубиц, 50 тяжелых 150-мм гаубиц и 12 210-мм тяжелых гаубиц <503.>. Нацеливание на восточный подход к мосту было затруднено из-за крутых склонов Эрпелер-Лей вблизи восточного берега, но немецкая артиллерия легко смогла поразить сам Людендорфский мост и западный берег, подходы к нему и тактические мосты. Немецкий передовой артиллерийский наблюдатель проникновения в Ремаген, повысил точность своей артиллерии. С 8 по 9 марта они 24 раза успешно поразили мост. 9 марта они подорвали грузовик с боеприпасами на мосту, оставив в палубе дыру длиной 15 футов (4,6 м) и вывести мост из строя на несколько часов. 10 марта в полдень они сбили бензовоз. В течение следующих двух дней американцы переправляли все обозы с бензином и боеприпасами на паромы. Падающие снаряды убили войска, разрушили многие здания в Ремагене и большое количество автомобилей, а также сделали работу саперов очень опасной.
В воскресенье, 11 марта, немцы перенаправили маршрут Karl-Batterie 628, два -пушечная секция, управляющая 130 короткими тоннами (120 т), Karl Howitzer 60-сантиметровым сверхтяжелым минометом в направлении Ремагена. Само орудие весило 124 т (137 коротких тонн ; 122 длинных тонн ) и стреляло снарядом массой до 2170 кг (4780 фунтов). Карл-Баттери 628 прибыл 20 марта. Радиус действия его самого легкого снаряда массой 1250 кг (2760 фунтов) составлял чуть более 10 км (6,2 мили), но после всего 14 выстрелов, которые не попали во все мосты и повредили лишь несколько случайных домов, оружие пришлось переместить в заднюю под ремонт. Карл-Баттери 428 также получил приказ в направлении Ремагена 11 марта, но вместо этого был перенаправлен в сектор 1-й армии.
Наземное наступление Байерлейна было совершенно неэффективным. LIII Armeekorps Карл Пюхлер LXXIV Armeekorps.
Первые солдаты и оборудование армии США перебегают через мост Ремагена; два подбитых джипа на переднем плане. 11 марта 1945 г. В начале 1945 г. командующий ШВВФ Эйзенхауэр поручил фельдмаршалу Бернарду Монтгомери и британской 21-й группе армий первым пересечь Рейн и захватить Рур Германии. промышленный центр. Монтгом тщательно спланировал операцию «Грабеж» на февраль и начало марта, наступление должно было начаться 23 марта. Помня о планах Монтгомери, генерал Эйзенхауэр приказал Омару Брэдли обезопасить плацдарм Ремагена, но ограничить расширение территории, которое могло удерживать пять дивизий. 9 марта Брэдли приказал генералу Ходжесу атаковать с максимальной шириной 40 км (25 миль) и глубиной 16 км (9,9 миль). Брэдли также сказал Ходжесу ограничить наступление 1-й армии до 1000 ярдов (910 м) в день с целью ограничить продвижение США и не дать немецким войскам укрепить свои позиции. 9-й танковый полк захватил мост и установил плацдарм с менее чем одним батальоном людей. Теперь им и остальной части 1-й армии было приказано держаться, как только они достигнут автобана Рур-Франкфурт , примерно в 11 километрах (6,8 миль) от моста.
Утром 10 марта 276-й инженерный боевой батальон, одно из подразделений III корпуса, отправленных в Ремаген, сменил роту C. Прежде чем ее сменили, рота C поместила большую вывеску на северной башне западная сторона моста, приветствовавшего солдат: «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ РЕЙНА СУХИМИ НОГАМИ, ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ 9-Й АРМИИ». Першинги T26E3, которые сыграли роль в захвате моста, были слишком тяжелыми, чтобы рискнуть пересечь ослабленный мост, и слишком широкими, чтобы использовать понтонные мосты. Им пришлось ждать пять дней, прежде чем их переправить через рекуперацию на понтонном пароме в понедельник, 12 марта.
В тот же день 16-й стрелковый батальон бельгийской армии (16 Bataillon de Fusiliers)) перешла под американское командование, и одна рота пересла Рейн в Ремагене 15 марта.
Американские солдаты проезжают грузовики, уничтоженные немецкой артиллерией 11 марта 1945 года около Ремагена. 
9-я пехотная дивизия MP стоит на страже вдоль Рейна у Эрпеля, Германия, 13 марта 1945 г. В ночь на субботу, 10 марта, 394-й пехотный полк из 99-й пехотной дивизии получили задание освободить 9-ю пехотную дивизию на восточном берегу Рейна после того, как они захватили Линц-ам-Рейн. Их доставили на грузовиках из Меккенхайма, что в 21,8 км (13,5 миль) к северо-западу, в Ремаген по дорогам, забитым сотнями джипов, грузовиков, машин скорой помощи и танков. Двигаясь по обеим сторонам дороги, грузовики проползли мимо горящих у обочин танков и повсюду трупов. Подбитые артиллерией грузовики были просто отброшены в сторону с мертвыми солдатами внутри. Когда солнце зашло, 394-й IR / 99 ID вышел из леса на хребте над городом и увидел, что мост обстреливается артиллерией. Они преодолевают последние 8 километров (5,0 миль) и, двигаясь скачкообразно через Ремаген, освещаются здания горящим и транспортными средствами. Одна улица была отмечена знаком: «Эта улица подверглась обстрелу вражеских снарядов», и мертвые солдаты подтвердили, что это правда. Артиллерийские снаряды ударили по западному берегу Рейна с типом один раз в 30 секунд в ту ночь.
Взвод укрылся в подвале дома как раз в тот момент, когда соседнее здание было поражено и разрушено снарядом. Когда другой солдат притаился за прицепом, поблизости взорвался снаряд, и большой осколок через прицеп сразу перебил его спину. Один из солдат был свидетелем того, как джип и его водитель получили прямое попадание артиллерии и исчезли. Бойд МакКьюн описал артиллерийский огонь как «самый интенсивный», который он когда-либо испытывал. Медик Джеймс Джонсон рассказал о своих усилиях по спасению жизней.
Война продвигается очень быстро и яростно; мои руки залиты кровью раненых. Жалко слышать, как четыре или пять раненых кричат: «Медик! Медик! Я истекаю кровью! »... В другом мире может быть ад, но в этом наверняка возникнет жесткая конкуренция».
Западный подход к мосту контролировался взводом 9-й армии. Полицейская рота. Пехотинцы обходили брошенное оборудование, оружие, каски и рюкзаки. Один солдат сказал, что «трудно идти, не споткнувшись о раненых и мертвых». Каждый раз, когда обрушивался снаряд, солдаты на подходах и на подходах сам мост был вынужден обрушиться там, где им было негде укрыться. Пандус длиной 200 ярдов (180 м) к мосту был уязвим для немецкой артиллерии, которая многократно успешно убивала солдат и уничтожала технику, выстроившуюся для перехода мост, который солдаты прозвали "Угол мертвеца". Медики обычно удаляли тела как можно быстрее из-за негативного воздействия, которое он оказывал на моральный дух. Но тела так быстро скапливались на подходе к мосту, и было так много раненых для медиков до десяти до того, что трупы были сложены штабелями.
Когда был отдан приказ идти, это означало, что ни для чего и никого не останавливаться; мы не могли даже помочь раненым. Это казалось холодным и бесчеловечным, ведь наши приятели нашей жизнью. Когда мы подошли к трапу, стало более понятно, почему мы не могли остановиться. Пандус не зря стал известен как «Уголок мертвеца». Когда мы бежали к мосту, мы шагали и перепрыгивали через мертвых и раненых. Было очевидно, почему мы не могли перекрыть движение. -ДО Н.Э. Хендерсон, 99-я пехотная дивизия "
99-я пехотная дивизия была первой полноценной дивизией, переправившейся через Рейн. Когда все ее полки были переправлены, все они были возвращены под контроль своего командующего генерала затем. Вид и пересекла ее 23-го числа, продвигаясь на восток по шоссе Кельн-Франкфурт до Гиссен.
Першинг T26E3 роты А, 14-й танковый батальон, Перевозится на борту понтонного парома через Рейн 12 марта 1945 года. После захвата Людендорфского моста потребовались дополнительные мосты в качестве резервных. к структурно ослабленному американскому мосту Людендорфскому мосту., а также для переброски дополнительных войск и бронетехники через Рейн, чтобы они могли расширять и защищать плацдарм. 8 марта в 15:00 они начали строительство первого моста. тва моста, 1111-й инженер Первой армии r Боевая группа направила человека в Антверпен, откуда поездом отправили припасы на фронт. Он тайно пометил все материалы моста, включая те, которые предназначались для Третьей армии Паттона, как предназначенные для Первой армии в Ремагене.
США Войска переходили Рейн на LCVP Пока мосты готовились и строились, был задействован большой флот судов. В течение нескольких дней прибыла 819-я рота грузовиков-амфибий с грузовиками-амфибиями DUKW, которые использовались для перевозки боеприпасов, бензина и продовольствия через рекуперацию. 86-му инженерному тяжелому понтонному батальону и 291-му инженерному боевому батальону была поручена задача построить три понтонных парома. 1-я военно-морская часть США привезла 24 десантных корабля LCVP ВМС США. LCVP были особенно полезны, потому что они могли переправить 32 человека через реку за семь минут, быстрее, чем они могли пройти через мост. Все они постоянно курсировали через реку, доставляя машины, оборудование и войска в одну сторону и переправляя раненых в другую.
Немцы атаковали понтонные мосты, как только американские войска начали их строительство. Под руководством передовых артиллерийских наблюдателей, стоявших на крутых холмах над рекой, немцы постоянно наносили удары по инженерам, солдатам и транспортным средствам на мостах и дорогах, ведущих к ним.
Грузовики, перевозящие пневматические понтоны, свиньи- укрепленные на больших алюминиевых тяжелых понтонах собираются для транспортировки в Ремаген. 291-й инженерный боевой батальон под командованием Дэвида Э. Пергрина начал строительство в 10:30 9 марта. Стальной протекторный мост класса 40 M2 на расстоянии около 0,4 км (0,25 мили) вниз по реке от моста. Их поддержали 988-я и 998-я инженерные компании Treadway Bridge. Экипажи неоднократно неоднократно подвергались артиллерийским ударам, в результате чего было несколько прямых попаданий, в результате которых была уничтожена техника, погибли и ранены солдаты, а работы на мосту замедлились. Во время одного обстрела семнадцать инженеров были убиты или ранены, а 19 понтонных поплавков были уничтожены. 10 марта в результате прямого попадания артиллерийского снаряда погибший командир батальона 276-го инженерно-боевого батальона и 19 человек получили ранения. Один инженер пишет: «Работая над этим мостом, мы просто бежали от закона средних чисел». В тот же день люфтваффе атаковали мост в течение шести с половиной часов; Американские зенитчики заявили о себе примерно 28 из 47 самолетов. Когда 32 часа спустя в 5:10 в субботу, 11 марта, инженеры завершили строительство мощного моста длиной 1032 фута (315 м), это был первый мост союзников через Рейн. Немецкий передовой артиллерийский обозреватель с радио был захвачен в Ремагене, и за следующие 24 часа артиллерийский огонь заметно уменьшился.
Понтонный мост через Рейн, ниже Людендорфского моста в Ремагене, между Криппом и Линцем 51-я Инженерный боевой батальон под командованием подполковника Харви Фрейзера построил усиленный тяжелый понтонный мост класса 40, 25 тонн, 969 футов (295 м), в 3,2 км (2,0 мили) вверх по течению на берегу Рейна между Криппом в Линц. С помощью 181-го и 552-го инженерных тяжелых понтонных батальонов они начали строительство в 16:00, 10 марта, хотя дальний берег еще не был захвачен. Немецкие самолеты бомбили мосты во время строительства, в результате чего три человека погибли и двое получили ранения. 11 марта 9-й AIB захватил Линц, и в 19:00, через 27 часов после начала строительства, инженеры завершили строительство второго моста, самого быстродействующего плавучего моста, построенного инженерами под огнем. Он открылся для движения в 23:00 той ночью и был усилен на следующий день, чтобы пропускать более интенсивное движение. Как только второй тактический мост был открыт, ступенчатый мост использовался для движения на восток, а понтонный мост - для движения на запад. Гусеничные автомобили были ограничены до 5 миль в час (8,0 км / ч), а колесные - до 15 миль в час (24 км / ч). Одна машина пересекала каждые две минуты, и в течение семи дней 2500 машин использовали ее, чтобы добраться до дальнего берега. Они назвали мост в честь командира 552-го батальона майора Уильяма Ф. Томпкинса-младшего, который был убит вражеским обстрелом во время его строительства.
Этот Jagdpanther истребитель танков из танковой группы Hudel был один из трех, сбитых американским истребителем танков M36 13 марта 1945 года недалеко от Каймег-Гинстерхайна, Германия. Когда гусеничный и понтонный мосты были в рабочем состоянии, инженеры закрыли Людендорфский мост на ремонт в понедельник, 12 марта. Его стальной каркас был более устойчивым к артиллерийским ударам и бомбам и позволял нести более тяжелые грузы, такие как тяжелые танки M26 Pershing, что стоило ремонта. К 14 марта у американцев было 16 артиллерийских батарей и 33 батареи автоматического оружия, в общей сложности 672 зенитных орудия, расположенных на много миль вокруг плацдарма. Это была самая большая концентрация зенитных орудий во время Второй мировой войны. Полковник Э. Пол Семменс, доцент кафедры истории Академии ВВС США, сказал, что этот бой входит в число «величайших зенитно-артиллерийских сражений в истории Америки». Зенитный огонь был настолько интенсивным, что упавшие на землю снаряды привели к гибели 200 их собственной стороны. Из 367 самолетов, атаковавших мост, американцы сбили 109 (почти 30%). Gefechtsverband Kowalewski потерял 18 реактивных самолетов в бою, плюс еще несколько, которые были повреждены при приземлении, примерно треть своей численности.
15 марта инженеры определили, что мост Людендорфа просел от 6 до 12 дюймов (от 15 до 30 см), и решили, что потребуются обширные работы, прежде чем он будет готов к использованию. Тем временем понтонные переправы, DUKW и LCVP продолжали дополнять два тактических моста. К 23 марта LCVP несли 13 800 военнослужащих и 406 автомобилей.
78-я полка расширила плацдарм, взяв Бад-Хоннеф и перерезав часть автобана Рур-Франкфурт 16 марта.
Со дня захвата моста до середины марта командир III корпуса Милликен ни разу не посетил восточный берег Рейна. Ходжес и некоторые из его сотрудников жаловались на плохой контроль сил по обе стороны моста и отсутствие информации о расстановке войск. Позже Ходжес также жаловался, что Милликен неоднократно нарушал его приказы, в том числе директиву двинуть свои силы на север вдоль восточного берега и открыть переправу для VII корпуса, и что он не смог оказать достаточно пехотной поддержки 9-й бронетанковой дивизии. Командующий Первой армией генерал Ходжес сменил Милликена через десять дней после захвата моста, 17 марта, и назначил вместо этого генерала Джеймса Ван Флита. Начальник штаба 9-го полка, Уильям Уэстморленд позже прокомментировал: «Командир III корпуса был настолько нерешителен, так недоволен, что я опасался за безопасность плацдарма»
Инженеры-саперы ремонтируют Людендорфский мост 17 марта 1945 года за четыре часа до его обрушения После нескольких месяцев бомбардировок с самолетов, прямых артиллерийских попаданий, попаданий в аварию и преднамеренных попыток сноса, Людендорфский мост окончательно рухнул 17 марта. Март около 15:00. С момента его захвата 10 дней назад более 25000 солдат и тысячи транспортных средств пересекли мост и два других недавно построенных тактических моста.
Инженеры, работавшие на мосту, сначала услышали длинный хлопок, похожий на треск стали, и затем, сопровождаемый визгом разбитого металла, центральная часть моста внезапно упала в Рейн, и две концевые секции упали со своих опор. Около 200 инженеров и сварщиков работали над пролетом, когда он упал.
Вид с воздуха на Людендорфский мост после его обрушения 17 марта 1945 года. С севера видны два понтонных моста. Подполковник Клейтон А. Руст, командир батальона 276-го ЭКБ, был на мосту, когда он обрушился. Он упал в Рейн, был ненадолго зажат под водой, а затем поплыл вниз по течению к понтонному мосту, где его вытащили из воды. Позже он сообщил:
Мост был полностью прогнивший, многие члены, не разрезанные, имели внутренние переломы в результате наших бомбардировок, немецкой артиллерии и немецких разрушений. Мост был очень слабым. Ферма вверх по течению была фактически бесполезна. Вся транспортная нагрузка, оборудование и собственный груз поддерживались хорошей фермой, расположенной ниже по потоку... она полностью прогибалась под нагрузкой, на которую, конечно, не была рассчитана.
Семь солдат были убиты, 23 пропали без вести и трое позже скончалась от травм; Еще 63 были ранены.
Медики ждут жертв после обрушения Людендорфского моста в Рейн 17 марта 1945 года. Перед его обрушением пять дивизий США уже использовали его и два смежных тактических моста, чтобы перейти в Германию., создавая прочный плацдарм длиной почти 40 километров (25 миль), простирающийся от Бонна на севере почти до Кобленца на юге и глубиной от 10 до 15 километров (от 6,2 до 9,3 миль).
Через три часа после обрушения моста 148-й инженерный боевой батальон получил приказ от Первой армии построить плавучий мост Бейли класса 40 в Ремагене, чтобы обеспечить транспортировку критически важных транспортных средств через Рейн. Плавучий Bailey обычно заменял протекторные или понтонные мосты, и на его строительство требовалось значительно больше времени. Компания планировала начать строительство моста 25 марта, после начала операции «Грабеж». Но они тренировались неделями, и все материалы были под рукой. 148-му ECB была назначена дополнительная помощь от роты C, 291-го инженерного боевого батальона и шестидесяти человек из 501-й легкой понтонной роты. В 19:30 18 марта началась замена тяжелого понтонного моста вниз по течению от моста Ремаген. Они завершили строительство моста на 1258 футов (383 м) на день раньше, чем было приказано в 7:15 утра 20 марта.
Еще один тактический мост был построен 254-м инженерным боевым батальоном 22 марта, в 9 км (5,6 миль).) вверх по течению в Хоннингене. Их поддерживали 990-я, 988-я и 998-я роты моста Тредуэй и 1-й отряд 508-й инженерно-легкой понтонной роты. Позже получивший прозвище «Викторский мост», он был - длиной 1370 футов (420 м) - самым длинным тактическим мостом, построенным в районе действий Первой армии. Позже в марте инженеры построили дополнительные тактические мосты в Бад-Годесберге, Роландсеке, Райнберге, Вормсе, Бонне, Валлахе, Оппенгейме, Майнце и других местах. Они также построили двусторонний мост Бейли на баржах через Рейн в Бонне.
Когда американцы захватили Людендорфский мост в среду, 7 марта, немцы были застигнуты врасплох и были не готовы защищаться от него. Захват моста внезапно увеличил нагрузку на немецкую оборону и увеличил их замешательство. Они ожидали большого скопления войск вдоль Рейна перед наступлением через реку, и прорыв у Ремагена означал, что осажденные немецкие войска потеряли столь необходимый шанс перегруппироваться к востоку от Рейна. К тому времени, когда 10 дней спустя мост рухнул, более 25 000 солдат союзников пересекли Людендорфский мост и три тактических моста в районе выше и ниже Ремагена. К тому времени плацдарм Ремагена был 8 миль (13 км) в глубину и 25 миль (40 км) в ширину, в том числе 11 километров (6,8 мили) жизненно важного автобана Рур-Франкфурт. Неожиданная атака через Рейн позволила Эйзенхауэру изменить свои планы по прекращению войны.
На севере разведка Монтгомери, готовившаяся к операции «Грабеж», оценила, что их более миллиона солдат столкнулись с серьезно ослабленной группой армий . H включает около 85000 солдат и 35 танков, но фактическое количество, вероятно, было намного меньше. Группа армий B командовала 27 серьезно ослабленными дивизиями 5-й танковой армии (без значительной брони), 7-й армией, и 15-я армия, но многие ее силы были отправлены на юг для сдерживания плацдарма в Ремагене, что облегчило другие переправы во время операции «Грабеж» в конце марта.
M3A1 Half-track наступает 9-й танковой пехотной дивизии. через Энгерс, Германия, 27 марта 1945 года. В понедельник, 19 марта, Эйзенхауэр приказал девяти дивизиям Первой армии, уже переправившимся через реку, подготовиться к вступлению в ряды генерала Джорджа Паттона. 488>3-я армия после переправы через Рейн. Паттон был полон решимости переправить свою третью армию через Рейн раньше своего главного соперника Монтгомери, которого он ненавидел и презирал.
22 марта 1945 года в 22:00, в ночь перед началом операции Монтгомери «Грабеж», Паттон послал 11-ю армию. Пехотный полк, 5-я пехотнаядивизия незаметно переправился через Рейн, в Нирштайн, без помощи авиации, артиллерии или воздушно-десантных войск. Они использовали грузовики-амфибии DUKW, десантные катера ВМС США и переправу для танков. Штаб Паттона хвастался Омару Брэдли, что «без помощи воздушных бомбардировок, наземного дыма, артиллерийской подготовки и поддержки с воздуха 3-я армия в 22:00 в четверг вечером 22 марта перешла реку Рейн». К вечеру 23 марта инженеры завершили строительство 40-тонного моста. Они быстро установили плацдарм глубиной 9,7 км и захватили 19 000 немецких солдат. Брэдли, которому также не нравился Монтгомери, с радостью изменил его и его операцию «Грабеж», когда он объявил об успехе Паттона, будучи уверенным, что сообщил прессе, что Паттон пересек Рейн без воздушных бомбардировок, воздушных атак или даже артиллерийского огня.
К 24 марта Первая армия США «три корпуса, шесть пехотных дивизий и три танковых дивизии через реку Рейн». Он столкнулся с группой армий модели B общей численностью около 325 000 человек. Прорыв союзников положил конец всяким надеждам немцев на восстановление контроля над районом к востоку от Ремагена. После захвата Лимбурга боевое командование 9-й бронетанковой дивизии преодолело 108 километров (67 миль) за один день во время движения на север, а боевое командование А продвинулось на 110 километров (68 миль) за 11 часов. 29 марта боевое командование А захватило более 1200 немцев. К 31 марта, через три недели после захвата Людендорфского моста, все четыре американские армии перешли реку Рейн.
Переход через реку Рур удерживал союзников в течение четырех месяцев. Пересечение Рейна за один день, несомненно, сокло войну в Европе.
Эйзенхауэр описал моста как «одну из тех редких и мимолетных возможностей, которые иногда возникают во время войны и войны. Позже он прокомментировал: «Мы были через Рейн, по постоянному мосту, используемому через Рейн, по постоянному мосту; окончательное поражение врага, которое мы давно использовали, было достигнуто. Генерал Джордж К. Маршал пишет: «Плацдарм представляет серьезную угрозу сердцу Германии, отвлекающий маневр неисчислимого значения»..
Различные источники считают, что захват Людендорфского моста уменьшил войну в Европе на несколько недель или месяцев и снизил количество жертв, которые в наибольшей степени могли бы понести союзники. Лауреат Пулитцеровской премии журналист Хэл Бойл написал, что захват моста «американский народ 5 000 убитых и 10 000 раненых». Военный корреспондент Уэс Галлахер из Ассошиэйтед Пресс ликовал, это событие сокращло войну на несколько месяцев. Историк и писатель Кен Гехлер пришел к выводу, что захват Людендорфского моста ввел окончание войны ». Джон Томпсон, репортер Chicago Tribune, сказал, что захват моста уменьшл войну против Германии «на несколько недель». Другой автор считает, что эта операция сокращла войну в Европе примерно на шесть месяцев. Полковник Ф. Рассел Лайонс, инженер III корпуса, сказал после войны, что способность союзников использовать мост спасла союзников на два месяца и спасла 35000 человек.
Генерал Альберт Кессельринг описал сражение как «Преступление Ремагена. Оно прорвало фронт вдоль Рейна ». Герман Геринг сказал, что захват моста «сделал долгую оборону невозможной». Генерал-майор Карл Вагенер, начальник штаба фельдмаршала Вальтера Модель, сказал, что захват моста означал конец войны для немцев:
Дело Ремагена вызвало большой переполох в немецком верховном командовании.. Ремаген должен был рассматриваться как основание для прекращения войны. Ремаген создал опасный и неприятный абсцесс в пределах последней немецкой обороны и стал идеальным плацдармом для наступления к востоку от Рейна. Ремагенский плацдарм значительно облегчил противнику переправу через Рейн. Кроме того, это утомило немецкие силы, которые должны были отдохнуть, чтобы противостоять следующему крупному штурму.
Обрушившийся Людендорфский мост 27 марта 1945 г. Среди несогласных высказывался и немецкий генерал Фридрих фон Меллентин, который сказал:
значение этого инцидента было чрезмерно преувеличено; американское верховное командование не сделало немедленной попытки воспользоваться успехом здесь, и сначала удовлетворилось введением четырех дивизий на плацдарм и приказом им держаться. Более того, на данном этапе 9-й армии США было легко форсировать переправу к северу от Дюссельдорфа; однако Монтгомери запретил это, и Эйзенхауэр поддержал его.
Официальная история «Армия США во Второй мировой войне - Европейский театр военных действий» гласит:
Захват Людендорфского железнодорожного моста и его последующая эксплуатация были одним из таких событий. coups de théâtre, которые иногда происходят во время войны и никогда не перестают поражать воображение. Насколько ускорилось окончание войны - другой вопрос. Плацдарм нанес серьезный удар по моральному духу немцев, который вполне мог быть отчасти ответственным за слабое сопротивление в других точках, и служил магнитом для привлечения боевой силы с других позиций. С другой стороны, без этого немецкая армия была бы разбита, возможно, так же быстро.
Адольф Гитлер был возмущен потерей моста. Он вызвал «фанатичного и надежного нациста» генерал-лейтенанта Рудольфа Хюбнера с Восточного фронта и лично назначил его командующим Fliegendes Sonder-Standgericht West («Специальный летающий суд -Белый Запад »). Он направил его в военный трибунал и казнил офицеров, не сумевших разрушить мост. Хюбнера сопровождали подполковник Антон Эрнст Бергер и подполковник Пауль Пент. Ни у кого из них не было юридического опыта, и они отправились в штаб группы армий «В» с двумя военными полицейскими, которые выполняли функции команды казней. 11 марта, в нарушение немецких правил военного правосудия, Хюбнер был одновременно прокурором и судьей. Полковник Рихтер Янерт, офицер по правовым вопросам группы армий «В», предложил Хюбнеру копию немецкого военного кодекса правосудия, но Хюбнер отмахнулся от него, настаивая на том, что единственное, что ему нужно, - это власть Гитлера. Хюбнер судил капитана Братге заочно, так как он был взят в плен американцами. Хюбнер приговорил Братге к смертной казни за задержку приказа взорвать мост, но поскольку Братге был военнопленным, приговор не мог быть приведен в исполнение.
Затем Хюбнер судил майора Шеллера, а после него лейтенанта Карла Хайнца Питерс. Шеллер прибыл только в 11:15, за два часа до того, как американцы атаковали мост. Петерс был прохожим, пытающимся переправить свою экспериментальную зенитную систему обратно через Рейн. Но исход судебного процесса был предрешен. Шеллера признали виновным в том, что он не взорвал мост, а Петерса - за то, что он позволил своему секретному зенитному оружию попасть в руки американцев. На следующий день мужчин казнили выстрелом в затылок в Римбаке и похоронили там, где они упали, в неглубоких могилах.
В день вынесения приговора Шеллеру и Петерсу майор Герберт Штробель и майор Август Крафт был вызван в офис фельдмаршала Модели в Оберирсене, не зная о предъявленных им обвинениях. Крафт и его командир Штробель отвечали за саперов в секторе Кобленц-Ремаген, охватывающем 60 километров (37 миль) от Рейна. Крафт, командир III Батальон Ландес Пи заложил заряд моста в Ремагене. Крафт находился в 40 километрах (25 миль) от города, когда мост был захвачен. Штробель приказал Крафту контратаковать, но это полностью провалилось. 17 марта в 11:00 Хюбнер провел 20-минутный процесс над двумя мужчинами. Он быстро признал их виновными и приговорил к казни. Двум мужчинам было дано около 45 минут на то, чтобы написать своей семьей, прежде чем их отправили в лес и казнили в 13:00 пулей в затылок. Палачи опустошили карманы, разорвали семейные письма, покрыли их тела лопатами с землей и их там, где они упали. Шестой офицер, командир 12-го инженерного полка капитан Фризенхан, был схвачен, но не осужден, поскольку суд признал его сделавшим все, что в его силах, чтобы разрушить мост.
Гитлер наказал четырех других генералов. Генерал-майор Рихард фон Ботмер, командующий Бонном и Ремагеном, был привлечен к уголовной ответственности за то, что сдал Бонн без боя. Он был переведен в рядовой и приговорен к пяти годам лишения свободы. Его жена была уже мертва, а сын погиб на войне. Ботмер схватил пистолет, принадлежащий судебному чиновнику, и покончил жизнь самоубийством в зале суда 10 марта. Гитлер заменил его фельдмаршалом Альбертом Кессельрингом с итальянского фронта. Кессельринг упрекнул войска в их неудаче, которая дорого обошлась. «Мы понесли ненужные потери, и наше нынешнее положение стало почти катастрофическим».
Кессельринг и Модель разослали 18 марта каждому подразделению немецких вооруженных сил специальную депешу с описанием казней.
... важный мост через Рейн попал в руки врага, несмотря на то, что все приготовления к его сносу были проведены. Произошло это потому, что ответственные покинули плацдарм. Они действовали безответственно и трусливо. Пятеро виновных офицеров были приговорены к смертной казни военным трибуналом, один из них, капитан, заочно. Приговор был приведен в исполнении трем майорам и одному лейтенанту. Вышеуказанная информация должна быть доведена до всех войск как можно скорее и должна рассматривать как предупреждение для всех. Тот, кто не живет честью, погиб от стыда.
Новая позиция Кессельринга продержалась почти ровно два месяца со дня захвата Людендорфского моста до 8 мая - дня капитуляции оставшихся немецких войск.
непреднамеренным последующим казней было то, что немецкие офицеры всех рангов потратили непропорционально много времени, энергии и взрывчатки на взрывы всех видов мостов, даже бессмысленно. Во многих случаях высокопоставленные офицеры взорвали мосты в тылу, тем самым подорвав военные усилия Германии, но снял с человека ответственность за неразорванный мост.
Бриг. Генерал Томас Х. Харролд, командующий 9-й бронетанковой дивизией США (в), стоит с бойцами дивизии, награжденными Крестом за выдающиеся заслуги в боевых действиях. Слева направо: старший офицер Майкл Клинчер, старший офицер Уильям Гудсон, LT Джон Гримболл, CPT Джордж П. Сумас, LT Карл Тиммерманн, SSG Юджин Дорланд и SGT Джозеф С. Петриносик. майор. Генерал Джон У. Леонард наградил Бриг. Генерал Хоге Группа Дубового Листа на его Медаль за выдачей заслуги за действия своего подразделения по захвату моста и установлению плацдарма. 21 марта 1945 года Хоге был переведен на место командования четвертой пехотной дивизией под командованием генерала Паттона. Леонард также наградил 13 солдат Крестами за выдающиеся заслуги и 152 медалей Серебряная звезда за успех в захвате моста и связанных с ним действий.
1-й лейтенант Карл Тиммерманн был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за действия, приведшие к захвату моста. Из роты А, 27-й танковый пехотный батальон, сержант Александр А. Драбик, первый американский военнослужащий, пересекший этот мост, лейтенант немецкого происхождения Тиммерманн, первый американский офицер, пересекший мост, был удостоен награды Крест за выдающиеся заслуги. Сержант Джозеф ДеЛизио, сержант Майкл Чинчар, сержант Джозеф С. Петренчик и сержант Энтони Самеле из компании А также получили DSC.
лейтенант Хью Мотт из 2-го взвода роты B 9-го бронетанкового инженерного батальона привел сержанта Юджина Дорланда и сержанта Джона А. Рейнольдса на мостик, чтобы снять боевые подрывные заряды, находясь под огнем. Все трое были награждены DSC за их действия при захвате моста.
сержант Драбик, первый солдат США, перешедший мост, награжден Крестом за выдающиеся заслуги от MG Джон В. Леонард.Рота А, 14-й танковый батальон, первая танковая рота, перешедшая через Рейн, сыграла важную роль в захвате железнодорожного моста и создание первого плацдарма союзников через Рейн. Пройдя через них, они заняли боевые позиции на восточной стороне, отраженные немецкие контратаки броней и пехотой. За свои действия капитан Джордж П. Сумас, старший лейтенант С. Виндзор Миллер, сержант Уильям Дж. Гудсон и первый лейтенант Джон Гримболл были награждены DSC. Весь батальон был награжден второй грамотой президента.
С 9 по 17 членов 9-й роты военной полиции располагались по обеим сторонам и вдоль всего моста, чтобылять постоянный поток военнопленных, автомобилей и войска. Другие депутаты были назначены снайперами, чтобы следить за немецкими боевыми пловцами, которые могут попытаться взорвать мост. Когда автомобиль был сбит или водитель был ранен, они помогли снять автомобиль с моста, даже если это означало проехать на нем. Они укомплектовали систему помощи и клетки для военнопленных на обоих берегах, а также установили и поддерживали проводную связь через мост, все время находясь под артиллерийским огнем. Девятый взвод военной полиции был удостоен награды Почетная грамота отряда, Бельгийский Фуррагер и Президентская грамота за свою работу на Людендорфском мосту. 1-й LT Джон Хайд из 9-й роты военной полиции был офицером управления мостом. Известно, что Хайд отказал генералу Джорджу Паттону в проходе через блокпост, несмотря на его решительные возражения в начале войны. Хайд внедрил жесткие схемы движения, чтобы поддерживать постоянный поток автомобилей и войск более 15 дней. Хайд получил Серебряную звезду за храбрость и храбрость под огнем Людендорфского моста.
47-й пехотный полк, который первым переправился через Рейн 8 марта, принял на себя основной удар агрессивная немецкая контратака. За свои действия по защите плацдарма он был отмечен Президентской грамотой.
Все подразделения CCB / 9 AIB 9-й танковой дивизии были награждены Цитата Президентского подразделения за их действия по захвату и защите моста.
Союзные журналисты назвали захват этого моста «Чудом Ремагена». Американский военный историк и биограф Карло Д'Эсте описал захват «моста Ремагена» как одну из великих саг войны и пример вдохновенного руководства. New York Sun сообщал:
Немцы недооценили в роковые десять минут скорости, с которой двигалась 9-я бронетанковая дивизия... Людей, которые перед лицом рассеянного огня и большой угрозы мост, взорвавшийся под ними, мчавшийся по нему и перерезавший провода, существенно сократил борьбу, в которой каждая минута означает гибель людей. Всем, кто использовал эти десять минут с такой выгодой, идет самая глубокая благодарность, которую может оказать эта страна.
Когда в сенате Соединенных Штатов объявили о взятии моста, руководство приостановило свое правление против хлопков в ладоши. Палата представителей взяла перерыв в своих обычных делах, чтобы отпраздновать хорошие новости. Агентство Associated Press опубликовало 8 марта отчет, в котором говорилось: «Быстрое и сенсационное пересечение границы стало самым большим военным триумфом со времен высадки в Нормандии и беспрецедентным боевым подвигом с тех пор, как легионы Наполеона пересекли Рейн в начале прошлого века». Журнал Time назвал это «моментом в истории».
Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр описал успех Первой армии: «Все силы союзников рады приветствовать Первую армию, чья скорость и смелость выиграли гонку по установлению первого плацдарма над Рейном. Пожалуйста, расскажите всем рангам, как я ими горжусь ». Позже он хвалил действия отдельных солдат, захвативших его:
Действия людей были выше всяких похвал. Каждый человек в команде, приближавшийся к этому мосту, знал, что он заминирован. Тем не менее, не колеблясь ни секунды, они бросились к мосту. У нас были потери, но они были незначительны по сравнению с большим призом, который мы выиграли.
Начальник штаба Эйзенхауэра, генерал-лейтенант Уолтер Б. Смит, сказал, что захват Людендорфского моста «стоил своего веса. золото". Генерал Омар Н. Брэдли высоко оценил захват моста. Это был «... смелый шаг вперед, характеризующийся готовностью рисковать большими рисками ради больших наград».
В 1954 году капитан Карл Фризенхан, немецкий инженер, ответственный за взрывчатку на мостике, заметил, что солдаты, награжденные медалями за захват моста, «... заслужили их - а потом и некоторых. Они видели, как мы пытались взорвать этот мост, и, судя по всему, он должен был взорваться, когда они переходили его. В моем представлении они были величайшие герои за всю войну. "
Река Рейн и бывшее место моста Ремаген с северо-запада Мост не был восстановлен после войны, но стоячие башни были сохранены. Башни на западной стороне Рейна были преобразованы в мемориальный музей и открыты для посещения. Ремаген и Эрпель были перестроены после войны, что в значительной степени восстановило их исторический облик. Реконструкция была завершена в Эрпеле в 1968 году, в том же году деревня отметила свое 1500-летие.
В 17-ю годовщину взятия моста 7 марта 1962 года несколько ветеранов обеих сторон сражения Отметили мероприятие, в котором приняли участие около 400 горожан и студентов. В сороковую годовщину битвы 130 ветеранов США посетили мост для поминальной службы. 12 сентября 1991 года во время поминальной церемонии ветераны американских и немецких частей были добавлены в «Золотую книгу» общины Эрпель. 7 марта 1995 года около 600 ветеранов и членов семей союзных и немецких войск отметили 50-ю годовщину захвата моста. Во время собрания жители Германии поблагодарили присутствующих военнослужащих США за победу в войне. Герд Шеллер, чей отец Ханс Шеллер был казнен военным трибуналом, сказал присутствующим: «От имени двух послевоенных поколений я хочу поблагодарить американцев за их столь же решительные действия, которые они сделали 7 декабря. Март 1945 г. "
В интервью после войны капитан Карл Фризенхан, отвечавший за подрывные заряды на мосту, заявил, что он успешно испытал электрические цепи, управляющие зарядами, незадолго до нападения американцев.. Он исключил саботаж и заявил, что цепь определенно была перерезана американской артиллерией.
Когда Рурский котел был захвачен, у союзников было более 660 000 военнопленных, о которых нужно было заботиться. включая по состоянию на 8 мая 252 592 военнопленных в лагере Золотая Миля (нем. Goldene Meile) между Ремагеном и Нидербрейзигом. Заключенных заставляли спать на земле. У них не было санитарии, мало еды и воды. Лагерь был захвачен французами 11 июля 1945 года, но к тому времени, когда они закрыли его 9 дней спустя, в общей сложности 1247 заключенных умерли от дизентерии, недоедания и истощение сил.
Сын майора Августа Крафт, казненный после показательного судебного разбирательства по обвинению в том, что он позволил американцам захватить мост, подал в суд после войны, чтобы очистить имя своего отца.
На кладбище в Бирнбахе, Германия, был создан мемориал четырем немецким офицерам, казненным за их «ответственность» за захват моста.
(нем. :) Im Gedenken an Major Hans Scheller, Майор Герберт Штробель, майор Август Крафт, обер-лейтенант Карл-Хайнц Петерс, gekämpft um die Brücke von Remagen, unchuldig zum Tode verurteilt in Rimbach und Oberirsen, standrechtlich erschossen am 13. и 14.3.1945. (Английский :) В память майора Ганса Шеллера, майора Герберта Штробеля, майора Августа Крафта, лейтенанта Карл-Хайнца Петерса, сражавшихся за мост в Ремагене, невинно приговоренного к смертной казни в Римбахе и Оберирсене, расстрелянных 13 и 14 марта 1945 г.
В Форт Джексон, Южная Каролина, камень с пирса, поддерживающего мост, был установлен как памятник 60-му пехотному полку, входившему в 9-ю пехотную дивизию во время захват Людендорфского моста. Танк M-26 Pershing, используемый вторым взводом роты А, также постоянно выставлен на форте.
Мемориальные доски битвы при Ремагене на стене одной из башен моста Установлены мемориальные доски, посвященные битве за мост бельгийского 12-го стрелкового батальона, Ассоциации 9-й бронетанковой дивизии США, 99-й пехотной дивизии США и 78-й пехотной дивизии США на стене башен на западной стороне Рейна.
9-я пехотная дивизия сохранила отрезок железнодорожных путей от моста длиной в фут в память о том, что дивизия достигла при захвате моста. Он используется в церемониальных мероприятиях, чтобы вдохновить нынешних инженеров «Батальона Гила» «выйти и выполнить миссию инженера».
Знак, что C / 9-й AIB размещен на северной башне моста, постоянно экспонируется в Музее Джорджа Паттона в Форт-Нокс, Кентукки, над танком M26 Pershing, подобным тому, который использовался для захвата моста.
В 1978 году мэр Ремагена Ханс Петер Кюртен сформулировал план сбора денег для финансирования музея. Когда правительство Германии решило убрать опоры, потому что они представляли опасность для мореплавания, он убедил правительство разрешить ему отливать части опор в смолу, которую он продал. Город смог собрать более 100,000 DM прибыли.
Кюртен открыл «Friedensmuseum Brücke von Remagen» (Музей мира Ремагенского моста) 7 марта 1980 года в одной из западных башен.. Экспонаты включают историю моста, документальный видеофильм, информацию о строительстве моста и документацию о более чем 200 войнах в регионе. В 2003 году более 200 немецких, американских и бельгийских ветеранов сражений Второй мировой войны посетили памятное мероприятие, посвященное 35-летию музея. По состоянию на 2014 год американский флаг развевается на одной из западных башен, а немецкий - на другой.
Основана местная художественная и культурная компания «Ad Erpelle». в 2006 году приобрел башни восточного моста и туннель под Erpeler Ley в 2011 году для использования в качестве помещения для выступлений, сохранив его для общественного доступа. Предыдущий владелец DB Netz AG решил навсегда закрыть туннели.
На вершине Эрпелера был построен крест в память о жертвах битвы за Людендорфский мост. Ley.
(нем. :) Errichtet im Gedenken an die Opfer des Brückenkopfes Remagen-Erpel in den Jahren 1944/45 Gemeinde Erpel. (Английский :) Построен в память о жертвах Ремагенского плацдарма-Эрпель в 1944/45 г. Община Эрпель
20 марта 2005 г., через шестьдесят лет после битвы, мемориальная доска в память об этом событии был размещен рядом с мостом Хайнцем Шварцем, министром внутренних дел земли Рейнланд-Пфальц. Будучи 16-летним мальчиком, он был назначен на верхний этаж каменной башни на восточном берегу в качестве телефонного посыльного к командиру моста. Когда мост был захвачен, он сбежал из подвала туннеля и побежал домой.
(нем. :) Friede Ohne Freiheit Ist Kein Friede - Конрад Аденауэр. Gestiftet von Staatsminister A.D. Heinz Schwarz M d b 1945 Luftwaffenhelfer an der ehemaligen Ludendorffbrucke 1972–76 Innenminister des Landes Rheinland-Pfalz (английский :) Мир без свободы - это не мир - Конрад Аденауэр. Подарено государственным министром AD Хайнцем Шварцем M db 1945 Вспомогательный персонал Люфтваффе на бывшем Людендорфском мосту 1972–76 гг. Министр внутренних дел земли Рейнланд-Пфальц
Людендорфский мост захвачен 7 марта. 1945. Здесь уснула Дозор на Рейне: американцы захватили мост нетронутыми, нейтрализуя... 8 сентября 1945 года почтовое отделение США выпустило трехцентовую марку в ознаменование освобождения Парижа от немцев. Обложки первого дня были проиллюстрированы изображениями Людендорфского моста, иллюстрирующими его захват. Другие страны выпустили марки в память о взятии моста, в том числе Никарагуа, Гайана, Микронезия и Республика Маршалловы Острова.
Кен Гехлер был историком боевых действий во время Второй мировой войны. Он находился в штабе III корпуса в 16 км от Ремагена, когда мост был захвачен. Он прибыл туда вскоре после этого и опросил участников. Он дваждывозвращался после войны, чтобы взять интервью у немцев, участвовавших в сражении. Он нашел капитана Вилли Братге, одного из двух офицеров, которые не были казнены по приказу Гитлера, потому что он был схвачен, и провел с ним неделю в районе Ремагена, изучая детали битвы. Гехлер опубликовал книгу «Мост в Ремагене» в 1957 году. Книга была адаптирована в голливудский фильм, снятый Дэвидом Л. Вольпером в 1967 году.
Другие работы, в которых есть изображены битвы:
