1962 Индианаполис 500 - 1962 Indianapolis 500

46-я Индианаполис 500

Индианаполис Мотор Спидвей
Индианаполис 500
Орган санкций	USAC
Сезон	1962 г. Сезон USAC
Дата	30 мая 1962 г.
Победитель	Роджер Уорд
Команда-победитель	Карты лидеров
Средняя скорость	140,293 миль / ч (225,780 км / ч)
Поул-позиция	Парнелли Джонс
Полюсная скорость	150,370 миль / ч (241,997 км / ч)
Самый быстрый квалификатор	Парнелли Джонс
Новичок года	Джим Макэлрит
Больше всего кругов с лидером	Парнелли Джонс (120)
Церемонии перед гонкой
Государственный гимн	Purdue Band
"Снова домой в Индиане "	К. Дэвид Кочард
Стартовая команда	Тони Халман
Пейс-кар	Студебеккер Ларк Дайтона Кабриолет
Пейс-водитель	Сэм Хэнкс
Стартер	Пэт Видан
Почетный судья	Роберт А. Странахэн младший
Ориентировочная посещаемость	230 000
Телевидение в США
Сеть	Н / Д
Дикторы	Н / A
Рейтинги Nielsen	N / A / N / A
Хронология
Предыдущая Следующая 1961 1963

The 46-й Международный 500 -Mile Sweepstakes проводился на Indianapolis Motor Speedway в Speedway, Indiana в среду, 30 мая 1962 года.

Исторический день полюса как Парнелли Джонс преодолевает барьер в 240 км / ч в квалификации. Роджер Уорд и Лен Саттон финишируют 1-2 в гонке с картами лидеров.

Indy 500 1962 года стал финальным 500-м, в котором все 33 автомобиля состояли из участников из США. Кроме того, это была первая гонка, в которой поверхность трассы была полностью вымощена асфальтом, и на линии старта / финиша был выставлен только один парадный ярд кирпичей.

• 1 Гонки на время
• 2 Итоги гонки
  • 2.1 Первая половина
  • 2.2 Вторая половина
• 3 Счетчик по боксу
  • 3.1 Альтернативы
  • 3.2 Не прошли квалификацию
  • 3.3 Статистика гонки
• 4 Радиовещание
  • 4.1 Радио
  • 4.2 Телевидение
• 5 Галерея
• 6 Примечания
  • 6.1 Ссылки
  • 6.2 Процитированные работы

Испытания на время были запланированы на четыре дня.

• Суббота, 12 мая. - Гонки на время в день полюса
  • Лен Саттон был первым гонщиком, который нарушил рекорд трассы. Его четвертый круг со скоростью 149,900 миль в час стал новым рекордом на одном круге.
  • Парнелли Джонс становится первым гонщиком, преодолевшим барьер в 150 миль в час. Его первый круг был пробегом со скоростью 150,729 миль в час, что стало новым рекордом за один круг. Все четыре его круга были со скоростью более 150 миль в час, а его средняя скорость за четыре круга составила 150,370 миль в час. Джонс был вознагражден тем, что Фил Хедбек из Bryant Heating Cooling вылил ему в шлем 150 серебряных долларов.
• Воскресенье, 13 мая - Второй день испытаний на время
  • 13-е доказано Это был неудачный день для Норма Холла, чья предыдущая авария в машине № 25 оставила его невредимым, но сегодня он вылетел из трассы № 41 Forbes Special на юго-западном повороте, ударился о стену назад и получил тяжелую травму, в том числе перелом левой ноги. и возможный перелом черепа. Джим Ратманн и Трой Раттман были остановлены своими командами после того, как им не удалось набрать достаточную скорость для квалификации. Эдди Сакс не смог достичь приемлемой скорости, и для его машины Dean-Autolite Special был заказан новый двигатель. Дэн Герни уехал в Голландию, чтобы участвовать в Гран-при Голландии. Квалификационными соревнованиями в этот день стали Эдди Джонсон № 32, 146 592 и Боб Вейт № 96, 146 157.
• Суббота, 19 мая - Третий день испытаний на время
• Воскресенье, 20 мая - Четвертый день испытаний на время

Первый тайм

Парнелли Джонс лидировал на старте и лидировал на первых 59 кругах. Первый инцидент на трассе произошел на 17-м круге. В четвертом повороте аварии участвовали Джек Тернер, Боб Кристи, Аллен Кроу и Чак Роди. Чтобы устранить инцидент, потребовался продолжительный период желтого света.

Второй тайм

Роджер Уорд провел последний 31 круг на пути к победе. Это была его вторая победа в 500 после победы также в 1959 году. Его товарищ по команде Leader Cards Лен Саттон финишировал вторым, выполнив первую командную «зачистку» 1–2 с тех пор, как команда Blue Crown сделала это в 1947 и 1948 годах..

Доминируя большую часть ранней гонки, Парнелли Джонс, который стартовал с поула и вел 120 кругов, финишировал 7-м. Шансы Джонса на победу упали к отметке 125 круга, когда он потерял тормоза. Не имея возможности легко остановить машину во время пит-стопов, его команда вытащила шины, чтобы он мог наехать на них или проехать по ним, чтобы помочь остановить машину.

Окончание	Начало	Нет	Имя	Соответствие	Ранг	Круги	Светодиод	Статус
1	2	3	Роджер Уорд W	149.371	2	200	66	Бег
2	4	7	Лен Саттон	149,328	4	200	9	Бег
3	27	2	Эдди Сакс	146,431	27	200	0	Бег
4	12	27	Дон Дэвис	147.209	12	200	0	Бег
5	3	54	Бобби Маршман	149.347	3	200	0	Бег
6	7	15	Джим Макэлрит R	149,025	7	200	0	Бег
7	1	98	Парнелли Джонс	150,370	1	200	120	Бег
8	24	12	Ллойд Руби	146,520	24	200	0	Бег
9	23	44	Джим Ратманн W	146,610	21	200	0	Бег
10	28	38	Джонни Бойд	147.047	14	200	0	Бег
11	6	4	Коротышка Темплман	149.050	6	200	0	Бег
12	11	14	Дон Брэнсон	147,312	11	200	0	Бег
13	29	91	Джим Хуртубис	146.963	17	200	0	Работает
14	32	86	Эбб Роуз	146.336	30	200	0	Бег
15	10	5	Бад Тингельстад	147.753	10	200	0	Бег
16	9	17	Роджер МакКласки	147,759	9	168	3	Spun T2
17	17	21	Элмер Джордж. (заменен Полом Руссо ; 74 круга). (сменил Эй Джей Фойт ; 21 круг)	146,092	33	146	0	Двигатель
18	30	26	Трой Руттман W	146,765	19	140	0	Поршень
19	15	18	Бобби Грим	146.604	22	96	0	Утечка масла
20	8	34	Дэн Герни R	147.886	8	92	0	Задний конец
21	16	19	Чак Халс R	146.377	28	91	0	Топливный насос
22	33	79	Джимми Дэйволт	146.318	31	74	0	Коробка передач
23	5	1	A. Дж. Фойт W	149.074	5	69	2	Потерянное колесо
24	13	9	Дик Ратманн	147.161	13	51	0	Магнето
25	18	32	Эдди Джонсон	146,592	23	38	0	Магнето
26	26	53	Пол Голдсмит	146,437	26	26	0	Магнето
27	20	88	Джин Хартли. (заменен Биллом Чизбургом ; 21 круг)	146.969	15	23	0	Рулевое управление
28	14	62	Пол Руссо	146,687	20	20	0	Поршень
29	25	45	Джек Тернер	146,496	25	17	0	Авария FS
30	31	29	Боб Кристи	146.341	29	17	0	Crash FS
31	22	83	Аллен Кроу R	146,831	18	17	0	Crash FS
32	21	67	Чак Роди R	146.969	16	17	0	Авария FS
33	19	96	Боб Вейт	146,157	32	12	0	Двигатель

Заместители

• Первый заместитель: Демпси Уилсон (# 31)
• Второй заместитель: Ронни Думан R (# 28)

Не прошел квалификацию

Статистика гонок

Радио

Гонка велась в прямом эфире по IMS Radio Network. Сид Коллинз был главным диктором. Фред Агабашян служил «экспертом по водителям». Новичок Хоуди Белл присоединился к команде, работая репортером по очереди. Это был его первый из более чем 40 лет работы в сети. Репортер Майк Ахерн, дебютировавший в команде радио годом ранее, пропустил гонку 1962 года из-за того, что служил в армии. Он вернется в 1963 году.

.

Телевидение

Несколько минут основных моментов были показаны на канале ABC "Wide World Of Sports".

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Индианаполис 500 1962 года.

• 

  Автомобиль-победитель 1962 года (Уорд)

• 

  Автомобиль, выигравший поул-позицию 1962 года (Джонс)

Источники

Цитированные работы

• История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт
• Индианаполис 500 1962 года на RacingReference.info (Статистика водителей-помощников)
• 1962 Радиовещание Индианаполиса 500, Радиосеть Индианаполиса Мотор Спидвей

.