Войти
 | |
| Тип | Дочернее предприятие |
|---|---|
| Промышленность | Автомобили, Аэрокосмическая промышленность |
| Основана | 1911 г.; 109 лет назад (1911 г.) |
| Штаб-квартира | Прага, Чехия |
| Родитель | GE Aviation |
Walter Aircraft Engines - производитель авиационных двигателей и бывший производитель автомобилей. Среди ее известных продуктов - турбовинтовой M601. Компания находится в Праге, Чехии. Это дочерняя компания GE Aviation с июля 2008 года.
Йозеф Вальтер основал компанию в 1911 году, чтобы производить мотоциклы и трехколесные мотоциклы. Производство автомобилей началось в 1913 году: сначала собственные модели, а затем Fiat 508, 514, 522 и 524 по лицензии..
К 1926 году Вальтер был четвертым по величине производителем автомобилей в Чехословакии по объему продаж. В 1929 году он все еще занимал четвертое место, а производство в год достигло 1498 автомобилей. К 1932 году производство Walter упало до 217 автомобилей в год. Эта цифра восстановилась до 474 в 1933 году, но снова упала до 102 в 1936 году и только до 13 в 1937 году.
Уолтер прекратил производство автомобилей в 1954 году.
Walter Standard 6 С начала 1920-х годов Уолтер также производит BMW авиационные двигатели по лицензии, а также собственное семейство радиально-поршневых двигателей с воздушным охлаждением. В 1930-х годах Уолтер также произвел по лицензии двигатели Bristol Jupiter, Mercury и Pegasus, а затем создал собственные рядные четырех- и шестицилиндровые двигатели с воздушным охлаждением. -цилиндровые двигатели, а в 1936 году перевернутый с воздушным охлаждением V12. Авиадвигатели Walter использовались военно-воздушными силами 13 стран до Второй мировой войны.
Во время Второй мировой войны Вальтер производил двигатели Argus по лицензии для Германии. Производство ТРД BMW 003 находилось на стадии подготовки, но производство не было произведено.
Завод Walter пережил войну, и в 1946 году компания была национализирована как Motorlet np Оно производило поршневые двигатели по советской лицензии, а в 1952 году начало производство реактивного двигателя Walter M-05. Это был советский двигатель Климов ВК-1, созданный на базе Rolls-Royce Nene, на котором устанавливался МиГ-15 и который экспортировался во многие страны. Компания производила серию двигателей советской конструкции в 1950-х и 1960-х годах, хотя производство поршневых двигателей было закрыто и переведено в Авиа в 1964 году.
В 1995 году компания была приватизировали как Walter as, а в 2005 году подразделение авиационных двигателей стало Walter Aircraft Engines . В июле 2006 года его приобрела чешская инвестиционная компания FF Invest. В марте 2007 года было объявлено, что Walter Aircraft Engines объединится с подразделением авиадвигателей Avia. Компания была также объединена с компанией по точному литью PCS.
В сентябре 2007 года было объявлено, что активы компании (не включая ее нынешний завод в Праге) будут приобретены GE Aviation. Сделка была завершена в июле 2008 года. Интерес GE к Уолтеру связан с желанием первой более агрессивно конкурировать с Pratt Whitney на небольшом турбовинтовом рынке; Pratt Whitney занимает здесь доминирующую долю рынка. Уолтер создает двигатель M601, который GE надеется усовершенствовать и противопоставить Pratt Whitney PT6. В настоящее время Уолтер производит 120 двигателей M601 в год; GE намеревается увеличить производство к 2012 году до 1000 двигателей в год. Однако этого так и не удалось достичь, поскольку в 2019 году GE Aviation Czech произвела менее 100 самолетов M601 и H-Series.
Данные из: Таблицы технических данных на двигатели: Чехословацкие авиационные двигатели
Вальтер разработал семейства двигателей с общим диаметром цилиндра и ходом:
M110 Связанные списки
 | Викискладе есть медиафайлы Уолтер (компания). |
