Южно-Австралийские железные дороги класса 500 (паровой)

Южно-Австралийские железные дороги класса 500
Южно-Австралийские железные дороги класса 500 Локомотив № 502 "Джеймс МакГуайр", c. 1926
Тип и происхождение Тип мощности Steam Дизайнер Фред Ши Строитель Армстронг Уитворт Серийный номер 633-642 Дата постройки 1925 Всего произведено 10 Восстановитель Ислингтонские железнодорожные мастерские Дата восстановления 1929-1936 Номер перестроен 10
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 4-8-2 2′D1 ′ 2′2 ′ (в исходном состоянии). 4-8-4 2′D2 ′ 2′2 ′ (восстановлен) Калибр 5 футов 3 дюйма (1600 мм) Передний диаметр 33 дюйма ( 838 мм) Диаметр отвертки. 63 дюйма (1600 мм) Задний диаметр. 36 дюймов (914 мм) 42 дюйма (1067 мм) Длина 83 фута 11 дюймов (25 578 мм) (в исходном состоянии). 84 фута 2 дюйма (25 654 мм) (восстановлено) Высота 4,2545 метра (13 футов 11 ⁄ 2 дюймов) Осевая нагрузка 22 тонны 7 центнеров 2 кварты (как построено). 22 тонны 3 цвт (восстановленный) Адгезивный вес 88,85 тонны (после постройки). 87,20 тонны (восстановленный) Вес локомотива 135,80 тонны (как построенный). 143,80 тонны (восстановлен) Вес тендера 85,15 тонны (построен). 78,80 тонны (восстановлен) Общий вес 218 тонн 13 центнеров (как построено). 222 тонны 6 центнеров (реконструировано) Тип топлива Уголь Запас топлива 12 тонн (в исходном состоянии). 11 тонн (восстановлено) Вода cap 8 300 галлонов в исходном состоянии (емкость воды уменьшена до 7 100 галлонов в 1930 г.). 7 000 галлонов (восстановлено) Топка:. • Площадь противопожарного люка 66,6 кв. футов ( 6,19 м) Давление в котле 200 фунтов на кв. Дюйм (1379 кПа) Поверхность нагрева:. • Трубы и дымоходы 3253 кв. Фута (302,2 м) • Топка 395 квадратных футов (36,7 м) Перегреватель:. ​ • Площадь обогрева 835 квадратных футов (77,6 м) Цилиндры 2 Размер цилиндра 26 дюймов × 28 дюймов (660 мм × 711 мм) шестерня клапана шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Поршень
Рабочие характеристики Тяговое усилие 51000 фунтов (23000 кг) (в исходном состоянии). 59000 фунтов (27000 кг) (после ремонта) Фактор adh. 4
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Класс 500 Число в классе 10 Числа 500-509 Первый запуск 22.05.1926 Последний запуск 11/5 / 1963 Снято 1958-1963 Сохранилось 504 Списано 1961-1965 Распоряжение 1 сохранилось, 9 списано

Южно-Австралийские железные дороги класса 500 был классом 4-8-2 паровозов, эксплуатируемых Южно-Австралийские железные дороги. Они были перестроены как 4-8-4s.

• 1 История
• 2 Восстановление
• 3 Список классов
• 4 Ссылки
• 5 Дополнительная литература

Класс 500 был частью более крупного заказа на 30 паровозов, размещенного Армстронгом Уитвортом, Англия, в 1924 году в рамках восстановления железнодорожной системы штата под надзором комиссара железных дорог Уильям Уэбб. Они заменили локомотивы классов Rx и S, многие из которых были построены в 1894 году, которые по-прежнему выполняли основные обязанности, а это означало, что двойное и даже тройное заглавие было обычным явлением. Все десять локомотивов класса 500 прибыли в Аделаиду ​​ в 1926 году и поступили на службу на линии Аделаида - Уолсли до Тайлем-Бенд. Все они были названы в честь известных южно-австралийцев.

В мае 1928 года 506 был экспериментально оснащен бустером, включенным в недавно созданный четырехколесный прицепной грузовик. Эта вдохновленная американцами модификация оказалась весьма успешной, увеличив тяговое усилие локомотива с 51000 фунтов силы (230 кН ) до 59000 фунтов силы (260 кН). Впоследствии эта модификация была установлена ​​на девять оставшихся локомотивов, в результате чего класс стал 4-8-4 классом 500В.

На протяжении середины 1930-х годов все локомотивы этого класса, кроме двух, были полуобтекаемыми и имели подзоры. Первые два локомотива класса 500 были выведены из эксплуатации в 1955 году, а последний был снят с производства в 1962 году.

504 хранится как статичный экспонат в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида.

• Дуглас Колкухун; Рональд Стьюин; Адриан Томас (1969). 500 Локомотивы 4-8-2 и 4-8-4 Южно-Австралийских железных дорог. Австралийское историческое общество железных дорог, SA.
• Дэвид Берк (2000). Гиганты Steam. Австралийское историческое общество железных дорог, Новый Южный Уэльс.
• Леон Оберг (2007). Локомотивы Австралии. Rosenberg Publishing, Новый Южный Уэльс.
• Рон Стюиен (2011). История Южно-Австралийских железных дорог, том 5: полемика и г-н Уэбб. Eveleigh Press, Новый Южный Уэльс.
• Рон Стюиен (2010). История Южно-Австралийских железных дорог, Том 6: Горы, Микадо и Пацифики. Eveleigh Press, Новый Южный Уэльс.
• Дрималик, Крис. «Локомотивы широкой колеи 500 класса 4-8-2 (позже 500В класса 4-8-4)». comrails.com. Проверено 19 марта 2013 г.