Южно-Австралийские железные дороги S класс

Южно-Австралийские железные дороги S класс
S131 на Мост Мюррей в марте 1951 года
Тип и происхождение Тип питания Steam Builder James Martin Co Серийный номер 71–76, 93–98, 176–181 Дата постройки 1894 (12), 1903–1904 (6) Всего произведено 18 Rebuilder Ислингтонские железнодорожные мастерские Дата восстановления 1915 (№ 13) Номер восстановленного номера 1
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Уайт 4-4-0 (2′B 2 ′ 2 ′) Калибр 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Передний диаметр 2 фута 11 дюймов (0,889 м) Драйвер диаметр. 6 футов 6 дюймов (1,981 м) Длина 57 футов ⁄ 8 дюймов (17,389 м) Высота 4,0386 метра Ось нагрузка 12 тонн 15 центнеров Масса локомотива 87,360 фунтов (39,625,829 кг) Масса тендера 96,746 фунтов (43,883,247 кг) Общий вес 184106 фунтов (83509,077 кг) Тип топлива Уголь Запас топлива 7 тонн 16 центнеров, 4 тонны 18 центов 3qtr (6-колесный тендер) Водяной колпачок 4120 галлонов, 2040 галлонов (6-колесный тендер) Топка:. • Зона пожарной решетки 17,37 квадратных футов Давление в котле 150 psi (1034 кПа) Поверхность нагрева:. • Трубки 1038 квадратных футов • Топка 100,24 квадратных фута Цилиндры 2 Размер цилиндра 18 дюймов × 24 дюйма (457 мм × 610 мм) Шестерня клапана Stephenson Тип клапана Поршень
Рабочие характеристики Тяговое усилие 12 711 фунтов силы (56,54 кН) Фактор adh. 4,49
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Класс S Номер в классе 18 Номера 11, 13, 14, 17, 26, 50, 127-137, 154 Первый запуск 26.2.1894 Снято 1942-1960 Списано 1956-1961 Списано все списано

Южно-Австралийские железные дороги класса S был классом 4-4-0 паровозов, эксплуатируемых Южно-Австралийскими железными дорогами.

История

Локомотивы класса S были спроектированы как n экспресс-локомотив для маршрута маршрута между мостом Мюррей и границей с Викторией. Первые 12 были доставлены компанией James Martin Co в 1894 году, за ними последовали еще шесть в 1903/04 году. Этот тип особенно использовался для перевозки Мельбурнского экспресса. У класса S были ведущие колеса 6 футов 6 дюймов, самые большие из всех австралийских локомотивов, чтобы обеспечить высокую скорость на низких уклонах.

Двигатели были выведены из эксплуатации в 1920-х годах на 600 локомотивы класса и вагоны Brill. Они продолжали служить на вспомогательных службах до 1950-х годов. Некоторые локомотивы даже выполняли маневровые работы, несмотря на то, что они не подходили из-за большого диаметра колеса. Последние образцы были сняты с производства в 1961 году..

S136 был отложен на хранение в Islington Railway Workshops, в то время как для его сохранения были предприняты шаги. Они провалились, и он был списан.

Ссылки

Внешние ссылки

СМИ, относящиеся к Южно-Австралийским железным дорогам класса S на Wikimedia Commons