LMS Fowler Class 4F

редактировать

Класс паровых грузовых локомотивов

LMS Fowler Class 4F

44444 в Стокпорте, 1950

Тип и origin
Тип мощности	Steam
Designer	Генри Фаулер
Builder	LMS Derby Works (185) LMS Crewe Works (165) LMS St. Rollox Works (60) LMS Horwich Works (10) North British Locomotive Co. (80) Kerr, Stuart Co. (50) Andrew Barclay Sons Co. (25)
Дата сборки	1924–1941
Всего произведено	575

Технические характеристики
Конфигурация:.
• Whyte	0-6-0
• UIC	C div class="ht"
Калибр	4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартный калибр
Драйвер диаметр	5 футов 3 дюйма (1.600 м)
Длина	52 фута 0 ⁄ 8 дюймов ( 15,853 м)
Масса локомотива	48,75 длинных тонн (49,53 т; 54,60 коротких тонн)
Масса тендера	41,20 длинных тонн (41,86 т; 46,14 коротких тонны)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны)
Водяная крышка	3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
Топка:. • Площадь противопожарного люка	21 кв. Фут (2,0 м)
Котел	LMS тип G7S
Давление в котле	175 фунт-сила / дюйм (1,21 МПа )
Поверхность нагрева:. • Трубы и дымоходы	1034 кв. Фута (96,1 м)
• Топка	124 11,5 м (кв. футов)
Перегреватель:.
• Площадь обогрева	252 кв. фута (23,4 м) позже 246 кв. футов (22,9 м)
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)
Шестерня клапана	Stephenson
Тип клапана	поршневые клапаны

Рабочие характеристики
Тяговое усилие	109,23 кН (24 555 фунтов силы)

Карьера
Операторы	Железные дороги Лондона, Мидленда и Шотландии Британские железные дороги
Класс мощности	4F
Числа	LMS: 4027–4606 BR: 44027–44606
Класс нагрузки на ось	BR: Доступность маршрута 5
Региональный стандарт	Лондон, регион Мидленд
Отказ от ответственности	1959–1966
Расположение	3 Сохранено, остаток списано

Более ранний вид 44458, на этот раз проходящий мимо Уотер-Ортона.

Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) Фаулер, класс 4F - класс 0-6-0 паровоз, предназначенный для перевозки средних грузов. Они представляют собой окончательное развитие шести сдвоенных тендерных локомотивов Midland Railway. Многие трейнспоттеры знали их как «Утиные шестерки», прозвище, производное от их колесной формулы.

Содержание

1 Предыстория
2 Строительство
3 Несчастные случаи и происшествия
4 Уход
5 Сохранение
6 моделей
7 Источники
8 Внешние ссылки

Предыстория

4F был основан на 197-сильном Midland Railway 3835 Class 1911 года, только несколько модификаций, в первую очередь, использование левостороннего привода вместо правостороннего. Первоначально они были разработаны Генри Фаулером, который с 1925 года стал CME LMS.

Локомотивы Midland Railway были известны своими короткими буксовыми подшипниками, которые были склонны к перегреву. Эта особенность конструкции была сохранена в LMS 4F. В конечном итоге проблема была решена установкой механических лубрикаторов.

Строительство

4129 с номером на тендере, до 1928 года

LMS построила 530 локомотивов в период с 1923 по 1928 год, пронумерованных последовательно от где двигатели Midland остановились с 4027. Еще 45 экземпляров были неохотно разрешены Уильямом Станье в 1937 году по указанию операционного отдела.

Таблица конструкций
LMS №№	BR №№	Номер лота	Дата постройки	Год постройки
4027–4034	44027–44034	7	1924	Дерби
4035–4056	44035–44056	7	1925	Дерби
4057–4081	44057–44081	8	1925	North British Loco
4082 –4106	44082–44106	9	1925	Керр Стюарт
4107	44107	10	1924	Крю
4108–4158	44108–44158	10	1925	Крю
4159–4176	44159–44176	10	1926	Crewe
4177–4178	44177–44178	11	1924	St. Роллокс
4179–4206	44179–44206	11	1925	С. Роллокс
4207–4216	44207–44216	29	1925	Дерби
4217–4287	44217–44287	29	1926	Дерби
4288–4301	44288–44301	29	1927	Дерби
4302–4311	44302–44311	28	1926	Крю
4312–4322	44312–44322	30	1927	С. Роллокс
4323–4331	44323–44331	30	1928	С. Роллокс
4332–4342	44332–44342	31	1926	Керр Стюарт
4343–4356	44343–44356	31	1927	Керр Стюарт
4357–4361	44357–44361	32	1926	Эндрю Барклай
4362–4381	44362–44381	32	1927	Эндрю Барклай
4382–4399	44382 –44399	33	1926	North British Loco
4400–4406	44400–44406	33	1927	North British Loco
4407–4436	44407–44436	42	1927	Дерби
4437–4446	44437–44446	43	1927	Крю
4447–4456	44447–44456	43	1928	Крю
4457–4466	44457–44466	44	1928	Хорвич
4467–4476	44467–44476	45	1928	С. Rollox
4477–4506	44477–44506	46	1927	North British Loco
4507–4556	44507– 44556	56	1928	Крю
4562–4575	44562–44575	137	1937	Крю
4577–4586	44577–44586	146	1939	Дерби
4587–4596	44587–44596	147	1939	Дерби
4597–4604	44597–44604	147	1940	Дерби
4605–4606	44605–44606	147	1941	Дерби

Отсутствующие числа (4) 4557–61 относятся к пяти локомотивам. построены для Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета по проекту Midland Railway 3835 Class в 1922 году и приняты на склад LMS в 1930 году.

Все они поступили на склад British Railways в 1948 г. BR добавил к их числу 40000. Все они были отозваны между 1959 и 1966 годами.

Несчастные случаи и происшествия

12 февраля 1929 года локомотив № 4491 вез грузовой поезд, который на вокзале столкнулся с лобовым столкновением с пассажирским экспрессом., Дербишир из-за ошибки сигнальщика. Два человека погибли.
4 сентября 1942 года локомотив № 4541 буксировал грузовой поезд, который проехал конец петли в условиях отключения электроэнергии в Тодморден, Йоркшир и сошел с рельсов.
6 июня 1961 года локомотив этого класса ехал на свету, когда он столкнулся с грузовым поездом в Цитадели Карлайла станция, Камберленд.

Изъятие

Изъятие со склада произошло в период с 1959 по 1966 год.

Таблица изъятия
Год	Количество в. службе в. начало года	Количество. изъято	Номера локомотивов
1959	575	44	44032/50/58/64 / 72–73 / 85/95,. 44103/08/16/20/36/40/42 / 44–45 / 61/73/75,. 44201/04/17/25/27/30/85/91 / 93/98,. 44306/13 / 16–17 / 26/57/61/65/69/72 / 82–83 / 85, 44423.
1960	531	41	44029/31/52/77/93, 44163, 44343/60/66/75/91,. 44406/10/12/15/27/30/38/53/59/71/73/80/83 / 88 / 95–96 / 98,. 44502–03 / 06–07 / 10–11 / 13/15/46/55/63/85, 44600.
1961	490	23	44033/67/77/82/88/90, 44105/07/11/41 / 47–48 / 52,. 44206/49,. 44319/24/71,. 44409/74/77,. 44547/90.
1962	467	74	44036/62/70/87,. 44107/22 / 28–29 / 38/43/54 / 58–59 / 66/87/89/93 –94 / 96 / 98–99,. 44216/24/28/34/45/51 / 53–58 / 67/73/81/83,. 44307/12/14/18/20/22 –23 / 25 / 28–31 / 38/40/68/88/93/97,. 44404/07/17/35/38/87/91,. 44508–09 / 18/21/37 / 50/53/73/76/79/94, 44606.
1963	393	134	44034 / 46–47 / 53/55/66 / 68–69 / 71/74/83/85/89/94 / 97–98,. 44100–01 / 12/14/19/26 / 32–33 / 50–51 / 53/62/64 / 68/74/76 / 83–84 / 86/90,. 44202/05 / 07–09 / 12/19/23 / 31–32 / 37–39 / 41/52 / 61–62 / 65/68 / 70/72/74/80/82/87/92/97/99,. 40303 / 08–09 / 35–36 / 41–42 / 45 / 51–52 / 54/59/63/70 / 74/78/87/95/98,. 44411/13/16 / 18–19 / 24/26/32/34/37/42 / 44–45 / 47–48 / 54–55 / 57/65 / 69–70 / 72 / 75–76 / 85 / 93–94,. 44504/17/19 / 23–24 / 26/30/32/35/39 / 41–42 / 45/51/56 / 62/68/74/82/84/92 / 95–96 / 98.
1964	259	153	44027/30 / 38–42 / 45 / 48–49 / 51/54 / 59–60 / 78–80 / 91–92 / 96,. 44102/06 / 09–10 / 17/24 / 30–31 / 34/46/49/56/65/67 / 71–72 / 77–80 / 82/85/91 / 97,. 44213–14 / 20–22 / 26/29/33 / 35–36 / 40/42/44/46/48 / 59–60 / 75/79/84/86 / 88–90 / 95–96,. 44301–02 / 04/15/21/27 / 32–33 / 37/44/48/62/64/67/73/76 / 79–81 / 84/92/96/99,. 44403/21/28/31/33/36 / 39–41 / 52 / 60–61 / 63–64 / 67–68 / 78–79 / 81–82 / 84/97/99,. 44501/12/14/16/20/29/31 / 33–34 / 38/40/43/49/52/54 / 64–67 / 69 / 71–72 / 75 / 77–78 / 80–81 / 83/86 / 88–89 / 91/93, 44602–05.
1965	106	95	44028/35 / 43–44 / 56–57 / 61/63/65 / 75–76 / 81/86/99,. 44115/18/21 / 23/25/27/31/37/39/55/57/60 / 69–70 / 81/88/92/95,. 44200 / 10–11 / 15/43/47/50 / 63– 64/66/69/71 / 76–77 / 94,. 44300/05/34/39 / 46–47 / 49–50 / 53/56/58/86 / 89–90,. 44400– 02/08/14/20/22/25/29/43 / 49–51 / 56/58/62/66/86 / 89–90,. 44505/22 / 27–28 / 36/44/48 / 70/87/97/99, 44601.
1966	11	11	44113, 44203/18/78, 44310–11 / 77/94, 44405, 44500/25.

Сохранение

Сохранилось 44422 подъезжает к станции Холт на железной дороге Северного Норфолка.

Три 4-го этажа, построенные LMS, выживают, при этом первый LMS 4F, № (4) 4027, является частью Национальная коллекция. Кроме того, уцелел один Midland 4F, No. (4) 3924.

Числа		Построен	Строитель	Снято	Срок службы	Местоположение	Состояние
LMS	BR	Построен	Строитель	Снято	Срок службы	Местоположение	Состояние
4027	44027	ноябрь 1924 года	Derby Works	ноябрь 1964 года	40 лет	Долина Железнодорожный вокзал Беркли	Проводится капитальный ремонт после прибытия локомотива в Шарпнесс.
4123	44123	июль 1925	Crewe Works	июнь 1965	39 лет, 11 месяцев	Avon Valley Railway	Реставрация в ходе выполнения.
4422	44422	октябрь 1927 г.	Derby Works	июнь 1965 г.	37 лет, 8 месяцев	Churnet Долина железная дорога	В ремонте. Вернулся в CVR в декабре 2019 года после расторжения предыдущего кредитного соглашения с West Somerset Railway.

Models

Модель 4F была смоделирована Lima (O, HO и N Gauge) и Graham Farish (N Gauge, все еще производится под маркой Bachmann). Airfix произвел тендерную модель привода 4F в манометре OO в 1978 году. Производство этого было продолжено компанией Dapol после того, как она приобрела модели Airfix в 1985 году, и впоследствии были проданы Hornby в конец 1990-х. Они модернизировали модель до локомотива в 2012 году. Бахманн производил версию железнодорожной версии 4F в Мидленде с 2012 года.

Источники

Источники

Дэвид Хант, Джон Дженнисон Боб Эссери и Фред Джеймс Профиль локомотива LMS № 10: стандартные товары 4-го класса 0-6-0s ISBN 1-905184-35-2 (иллюстративное приложение ISBN 1-905184-37-9 )
Rowledge, JWP (1975). Двигатели LMS, построенные в 1923–1951 годах. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0 -902888-59-5.

Внешние ссылки

Викискладе есть материалы, связанные с LMS Fowler Class 4F.