Индонезия Воздушный транспорт

Indonesia Air Transport (IAT или иногда называемый INDOSAT) - это авиакомпания и авиационная компания, базирующаяся в Джакарте, Индонезия. Он предоставляет широкий спектр авиационных услуг как для наземной, так и для морской нефтегазовой и горнодобывающей промышленности в Индонезии и Юго-Восточной Азии. Его основная база - аэропорт Халим Перданакусума, Джакарта. Компания также поддерживает вторичный хаб для своих клиентов из нефтегазовой отрасли в аэропорту Султан Аджи Мухаммад Сулейман, Восточный Калимантан, а также выполняет ограниченные регулярные рейсы из международного аэропорта Нгурах-Рай на острове Бали до островов Ломбок и Флорес. Авиационный транспорт Индонезии включен в категорию 1 согласно индонезийскому Управлению гражданской авиации по качеству авиационной безопасности. Компания предоставляет пассажирские и грузовые авиаперевозки, услуги по аренде и лизингу самолетов, ремонту самолетов и учебно-тренировочным объектам. IAT также поставляет авиационное техническое оборудование и запасные части. Он эксплуатирует различные типы самолетов и вертолетов.

Другие операции включают туристические чартерные работы, фотокартирование и миссии по съемке с помощью магнитометра, услуги реактивного самолета, медицинскую и медицинскую поддержку операций, потребности в грузовых авиаперевозках, включая операции с коротких или коротких дистанций. неулучшенные взлетно-посадочные полосы, объекты технического обслуживания в Джакарте, Баликпапане и Восточном Калимантане. Indonesia Air Transport имеет сертификат Министерства транспорта Республики Индонезия, и Eurocopter заявляет, что на вертолете SA365 Dauphin C2 безопасный полет составляет более 20 000 часов.

Содержание

1 История
2 Пункты назначения
3 Флот
- 3.1 Текущий парк
- 3.2 Бывший парк
4 Расширение
5 Черный список авиации ЕС
6 Источники
7 Внешние ссылки

История

Авиакомпания была создана и начала свою деятельность в 1968 году, первоначально для государственной нефтяной компании Pertamina и ее иностранных подрядчиков по разделу добычи нефти. Авиакомпания управляется PT Indonesia Air Transport Tbk, и в настоящее время компания котируется на фондовой бирже Джакарты (JKT) (IDX : IATA ).

PT Global Transport Services, дочерняя компания PT Bhakti Investama Tbk (MNC Media Group) и PT Global Mediacom Tbk, крупнейшая и наиболее интегрированная медиагруппа в Юго-Восточной Азии, является владельцем PT Indonesia Air Transport Tbk. В марте 2007 года компания 246 сотрудников. В 2010 году в компании было зарегистрировано 232 сотрудника.

Пункты назначения

IAT Fokker 50 припаркован в аэропорту Комодо Лабуан Баджо

IAT Cessna 404 в Аэропорт Перт (1999).

IAT Beech Super King Air в аэропорту Перта (начало 1990-х).

В октябре 2008 года IAT предлагал регулярные рейсы из Бали международный аэропорт Нгурах-Рай DPS в аэропорт Селапаранг AMI в Матарам на острове Ломбок; и в Лабуан Баджо 's Аэропорт Комодо на острове Флорес. В сентябре 2010 года DPS-AM Я все еще работал с самолетами Fokker 50. 1 октября 2011 года все прибывающие и отбывающие Ломбок были переведены в новый Международный аэропорт Ломбока.

Флот

Текущий парк

По состоянию на август 2019 года Индонезия Флот воздушного транспорта включает следующие воздушные суда:

авиапарк Индонезии
самолеты	в эксплуатации	Заказы	Пассажиры	Примечания
ATR 42-500	2	—
Всего	2	—

Бывший парк

Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты (по состоянию на август 2017 г.):

По данным Главного управления гражданской авиации, в сентябре 2010 года авиапарк Индонезии насчитывал 21 самолет. Поскольку в списках наличия чартера фигурирует всего 32 самолета, возможно, IAT арендует без обслуживания еще несколько самолетов, таких как Short, Grumman Gulfstream I и Squirrels.

Воздушный транспорт Индонезии
Самолет	В составе флота	Пассажиры	Маршруты
Dauphin AS-350BA Squirrel Вертолет	2	6	Чартерные перевозки / эти самолеты в настоящее время не зарегистрированы в IAT
Dauphin SA 365 N2 Вертолет	3	12	Чартерные перевозки
Eurocopter EC 135 P2 Вертолет	1	13	Чартерные перевозки
Eurocopter EC 155 B1 Вертолет	3	13	Чартерные перевозки
Eurocopter EC 155 B Вертолет	1	13	Чартерные перевозки
Dauphin SA 365 DAU Вертолет	3	12	Чартерные перевозки
Bell 212 (IFR) Twin Two Twelve Helicopter	2	12	Чартерные перевозки / эти самолеты в настоящее время не зарегистрированы в IAT
Aérospatiale Lama SA-315B Вертолет	1	4	Чартерные рейсы / этот самолет в настоящее время не зарегистрирован в IAT
Dassault Falcon DA-20F	1	9	Charter
Citation 111 CE-650	1	8	Чартерные перевозки / этот самолет в настоящее время не зарегистрирован зарегистрировано в IAT
Fokker 50	1	58	Внутренние маршруты
Fokker F27	1	34	Внутренние маршруты / возможные чартерные перевозки, зарегистрированные в IAT как PK-TSJ
ATR 42-300QC	1	45	Внутренние маршруты / чартерные перевозки
ATR 42-500	2	36	Чартерные перевозки
Grumman Gulfstream I, G159	1	19	Чартерные полеты / этот самолет в настоящее время не зарегистрирован в IAT
Skyvan SC7-2 Шорта	4	18	Чартерные полеты / этот самолет в настоящее время не зарегистрирован в IAT
Beechcraft 1900D Airliner	2	18	Чартерные перевозки
Embraer Legacy 600	1
Всего	30		Последнее обновление: август 2016 г.

В августе 2006 г. авиакомпания также выполняла следующие операции:

BAC One-Eleven 400, 1 самолет
BAC One-Eleven 475, 1 самолет

Расширение

В сентябре 2012 года компания предложила изменить свой авиационный бизнес лицензия (Surat Izin Usaha Pererbangan) Министерства Транспорта на включение регулярных рейсов среднего класса с Husein Sas международный аэропорт транегара, Бандунг в качестве узлового узла. Первый регулярный рейс состоялся 22 февраля 2013 года из Бандунга в Медан.

Черный список авиации ЕС

Авиатранспорту Индонезии в настоящее время запрещено работать в европейском воздушном пространстве. Запрет был наложен Европейской комиссией после консультаций с авиационными властями государств-членов после того, как авиакомпания Indonesia Air Transport была признана небезопасной для выполнения операций в любом месте европейского воздушного пространства.

Ссылки

Внешние ссылки

Wikimedia У Commons есть СМИ, связанные с Indonesia Air Transport.

Официальный веб-сайт