Войти
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-459 |
| Заказано: | 14 мая 1940 г. |
| Строитель: | Deutsche Werke, Kiel |
| Номер верфи: | 290 |
| Заложен: | 22 ноября 1940 г. |
| Запущен : | 13 сентября 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 ноября 1941 г. |
| Судьба: | Затонул, 24 июля 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Океанский подводный танкер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 11,70 м (38 футов 5 дюймов) |
| Осадка: | 6,51 м (21 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность действия: |
|
| Глубина испытания: | 240 м (790 футов) |
| Дополнение: | 6 офицеров и 47 рядовых |
| Вооружение: |
|
| Служебная запись | |
| В составе: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | Нет |
Немецкая подводная лодка U-459 была подводной лодкой типа XIV и пополнением подводной лодки (Milchkuh или «дойная корова») нацистской Германии Кригсмарине во время Второй мировой войны.
Ее киль был заложен 22 ноября 1940 года Deutsche Werke в Киле под номером 290. Подводная лодка была спущена на воду 13 сентября 1941 г. и сдана в эксплуатацию 15 ноября под командованием капитанлейтнанта Георга фон Виламовиц-Мёллендорфа; он оставался командующим, пока лодка не была потеряна, получив повышение до Korvettenkapitän.
Немецкие подводные лодки типа XIV были сокращенными версиями Type IXD, на которых они были основаны. U-459 имел водоизмещение 1688 тонн (1661 длинную тонну) на поверхности и 1932 тонны (1901 длинную тонну) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), прочный корпус длиной 48,51 м (159 футов 2 дюйма), ширину 9,35 м ( 30 футов 8 дюймов), высоту 11,70 м (38 футов 5 дюймов) и осадку 6,51 м (21 фут 4 дюйма). Подводная лодка оснащалась двумя Germaniawerft наддувом четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 2 800–3200 лошадиных сил (2 060–2 350 кВт; 2,760–3,160 л.с.) для использования на поверхности, два Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 38-8 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 shp) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта. Лодка была способна работать на глубине до 240 метров (790 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 14,4–14,9 узлов (26,7–27,6 км / ч; 16,6–17,1 миль в час) и максимальная скорость под водой 6,2 узла (11,5 км / ч; 7,1 миль / ч). В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 120 морских миль (220 км; 140 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12350 морских миль (22 870 км; 14 210 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-459 не был оснащен торпедными аппаратами или палубными пушками, но имел два 3,7 см (1,5 дюйма) зенитных орудия SK C / 30 с 2500 патронов, а также орудия 2 см (0,79 дюйма) C / 30 с 3000 патронами. Лодка имела экипаж из пятидесяти трех человек.
U-459 провела шесть патрулей, но в качестве катера снабжения избегала боя. Подводная лодка первоначально служила в 4-й флотилии подводных лодок для обучения, а затем перешла в 10-ю (в апреле 1942 г.) и 12-ю флотилию (в Ноябрь того же года), для операций.
Перейдя из Киля в Гельголанд U-459 отправился в оккупированную Францию, прибыв в Санкт-Петербург. Назер 15 мая 1942 года после пересечения северо-центральной Атлантики. Ее капитану фон Виламовиц-Мёллендорф было 48 лет, и он был одним из старейших шкиперов того времени.
Ее второе патрулирование началось 6 июня 1942 года. Примерно в это же время фон Виламовиц-Мёллендорф был повышен до Корветтенкапитян.
В ходе третьего рейда лодка плыла в южную часть Атлантического океана до Намибии. Она покинула Сен-Назер 18 августа 1942 года и вернулась 4 ноября.
Ее четвертый патруль был ее самым продолжительным, с 20 декабря 1942 года по 7 марта 1943 года, в общей сложности 78 дней. Она начала в Сен-Назере и закончила в Бордо. Этот рейс включал в себя плавание в направлении Камеруна, ближайшая позиция лодки к этой стране была достигнута 18 января 1943 года.
.
Ее пятый патруль начался при выходе из Бордо 20 апреля 1943 г. 30 мая сбила британский самолет Whitley. В тот же день она подверглась нападению ВВС Великобритании Освободитель с десятью глубинными бомбами. U-459 не была повреждена, но ее зенитные орудия нанесли небольшой урон атакующему Liberator.
U-459 затонула после атаки Vickers Wellington самолета Она вернулась на свою французскую базу 30 мая..
Покинув Бордо 22 июля 1943 г., U-459 была атакована двумя британскими самолетами Wellington из No. 172-я эскадрилья RAF около мыса Ортегал, Испания, 24 июля. Лодка сбила один из «Веллингтонов», но 18 членов экипажа подводной лодки были убиты, и она была настолько сильно повреждена этой атакой, что ее пришлось затопить. 41 член ее экипажа выжил и попал в плен.
U-459 участвовали в одной волчьей стае, а именно.
