Войти
 | |
| Родился | Джордж Реджи Амик. (1924-10-24) 24 октября, 1924. Вернония, Орегон |
|---|---|
| Умер | 4 апреля 1959 (1959-04-04) (34 года). Дейтона-Бич, Флорида |
| Формула Один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Американец |
| Годы работы | 1957 - 1958 |
| Команды | Сноубергер, Эпперли |
| Записи | 2 (1 старт) |
| Чемпионат | 0 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 1 |
| Очки за карьеру | 6 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1957 Индианаполис 500 |
| Последняя запись | 1958 Индианаполис 500 |
Джордж Реджи "Маленький Джордж " Амик (24 октября 1924 г. - 4 апреля 1959 г.) Американский гонщик, в основном участвующий в Национальном чемпионате Америки. Он погиб в аварии в гонке USAC на 100 миль (160 км) на Daytona International Speedway.
Амик начал участвовать в гонках на драндулетах на северо-западе США, прежде чем переключиться на на карлик гонок. Он участвовал в соревнованиях по карликам USAC National в течение трех сезонов, финишировав в первой десятке очков каждый сезон, и выиграл 16 полнометражных гонок. Он одержал 38 побед, включая 1957 Гран-при Турции в ночное время..
Он перешел на автомобили Indy и выиграл три раза в 43 стартах. В его новичке на Индианаполисе 500 в 1958 году Амику был назначен "лежачий" родстер, заказанный автовладельцем Нормом Демлером, разработанный Куинн Эпперли и построенный главным механиком Индианаполиса. Амик оказался на втором месте после лидера Джимми Брайана с оставшимися всего 20 кругами. Демлер и Салих чувствовали, что Амик может догнать Брайана и, возможно, даже выиграть, но решили не доводить своего новичка до потенциально фатальной ошибки, и Амик финишировал без труда секундантом.
Амик участвовал в единственной гонке Indy Car, когда-либо проводившейся на Daytona International Speedway, и погиб в аварии на финале круг. Он похоронен на кладбище Краун-Хилл в Индианаполисе.
Амик был введен в Национальный Зал славы карликовых автогонок в 2009 году.
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | INDY. | MIL. 7 | LAN. 18 | SPR. 4 | MIL. 20 | DUQ. 3 | PIK | SYR. 3 | ISF. 3 | SAC. 12 | PHX. 3 | 9-й | 750 | ||
| 1956 | INDY. DNP | MIL. DNQ | LAN. 1 | DAR. 4 | ATL. 13 | SPR. DNQ | MIL. 6 | DUQ. 5 | SYR. 5 | ISF. 12 | SAC. 13 | PHX. 1 | 4th | 1.050 | |
| 1957 | INDY. DNQ | LAN. 5 | MIL. 6 | DET. 2 | ATL. 1 | SPR. 3 | MIL. 5 | DUQ. 16 | SYR. 5 | ISF. 3 | TRE. 3 | SAC. 4 | PHX. 11 | 3-й | 1.400 |
| 1958 | TRE. 6 | INDY. 2 | MIL. 6 | LAN. 14 | ATL. 2 | SPR. 18 | MIL. 4 | DUQ. 18 | SYR. 2 | ISF. Wth | TRE. 19 | SAC. 4 | PHX. 15 | 2nd | 1.640 |
| 1959 | DAY. 4 | TRE. | INDY. | MIL. | LAN. | SPR. | MIL. | DUQ. | SYR. | ISF. | TRE. | SAC. | PHX. | 36-й | 120 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(ключ )
| Год | Участник | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Federal Engineering | Snowberger | Offenhauser L4 | ARG | MON | 500. DNQ | FRA | GBR | GER | PES | ITA | NC | 0 | |||
| 1958 | Норман Демлер | Эпперли Indy Roadster | Offenhauser L4 | ARG | MON | NED | 500. 2 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | 15-е | 6 |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествовал. Дон Эдмундс | Индианаполис 500 Rooki e года. 1958 | Преемник. Бобби Грим |
