Войти
 Железная дорога Гинденбургдамм через Ваттовое море на остров Зильт в Шлезвиг- Гольштейн, Германия | |
| Предок | Нет. (См. Ford (переход) ) |
|---|---|
| Родственный | Нет. (См. Ступенчатый мост ) |
| Потомок | Нет. (См. Виадук ) |
| Перевозит | Движение, Железная дорога, велосипедисты, пешеходы |
| Материал | Бетон, каменная кладка, земляной грунт |
| Подвижный | No |
| Проектные усилия | средний |
| Фальшивое сооружение требуется | No |
A мостовая - это путь, дорога или железная дорога в верхней точке насыпи через «низкое или влажное место или участок. воды ». Он может быть построен из земли, каменной кладки, дерева или бетона. Одна из самых первых известных деревянных мостовых - это Сладкая тропа в Уровнях Сомерсета, Англия, которая датируется эпохой неолита. Деревянные мосты также могут быть описаны как дощатые настилы и мосты.
 | Лоо k up rez-de-chaussée или rez, de, или chaussée в Wiktionary, бесплатном словарь. |
При первом использовании слово появилось в такой форме, как «причинный путь», что ясно указывает на его происхождение от более ранней формы «причина». Это слово, кажется, пришло из одного источника двумя разными путями. В конечном счете, оно происходит от латинского «каблук», «calx», и, скорее всего, происходит от техники вытаптывания для укрепления земляных работ.
Первоначально при строительстве дамбы использовалась земля, по которой топтали, чтобы уплотнить и упрочнить ее. по возможности, по одному слою, часто рабами или отарами овец. Сегодня эта работа выполняется машинами. Такой же метод использовался для строительства насыпей дорог, берегов рек, берегов моря и фортификационных земляных работ.
Второй путь вывода - это просто твердая, протоптанная поверхность пути. Название этого маршрута стало применяться к дороге с твердым покрытием. Сейчас он почти не используется, за исключением диалекта и названий дорог, которые изначально отличались прочным покрытием. Британская энциклопедия 1911 года утверждает, что «причина» - насыпь или плотина, образованная норманнско-французским caucie (ср. Modern chaussée), от позднего латинского via calciata, дорога, проложенная твердой ногой (calcare, ступать). "
Слово сопоставимо в обоих значениях с французским chaussée, от формы которого оно дошло до английского посредством Норманнский французский. Французское прилагательное, chaussée, означает «твердую поверхность» и означает «вымощенная» или «обутая». Как существительное chaussée используется, с одной стороны, для обозначения проезжей части с металлическим покрытием, а с другой - для обозначения набережной с дорогой или без нее.
В других языках есть существительные с аналогичным двойным значением. В валлийском это sarn. Здесь уместен валлийский язык, так как в нем также есть глагол sarnu, означающий топтать. Техника вытаптывания и утрамбовки для укрепления земляных валов использовалась в укреплениях, и существует сопоставимая устаревшая форма техники возведения стен, используемая в таких работах и известная как pisé, слово, полученное не от вытаптывания, а от утрамбовки или утрамбовки. Валлийское слово «cawsai» переводится прямо как английское слово «дорога»; возможно, что, поскольку валлийский язык является прямым лингвистическим потомком коренных британских языков, английское слово происходит от валлийского.
Транспортный коридор, который проходит по ряду арок, возможно, приближаясь к мосту, это виадук ; небольшой участок виадука называется путепроводом. Различие между терминами «дамба» и «виадук» становится нечетким, когда включается система защиты от наводнений водопропускных труб, хотя, как правило, дамба относится к проезжей части, поддерживаемой в основном землей или камнем, в то время как мост поддерживает проезжую часть между опорами (что может встраиваться в насыпи). Некоторые низкие дамбы через береговые воды становятся недоступными, когда их покрывают во время высокого прилива.
Ацтекский город-государство Теночтитлан имел дамбы, поддерживающие дороги и акведуки. Одна из старейших инженерных дорог, которые были обнаружены, - это Сладкий путь в Англии. Построенная в 3807 или 3806 году до нашей эры, дорожка представляла собой пешеходную дорожку, состоящую в основном из досок из дуба, уложенных встык, поддерживаемых перекрещенными колышками из ясеня, дуба и известь, загнанная в нижележащий торф.
В Восточной Африке Хусуни Кубва («Великий форт»), расположенный за пределами города Килва, был дворцом и торговым центром султана в начале 14 века. на входе в гавань были дамбы и платформы, сделанные из блоков рифа и кораллов почти в метр высотой. Они действовали как волнорезы, позволяя расти мангровым зарослям, что является одним из способов увидеть волноломы на расстоянии. Некоторые части дороги сделаны из скальной породы, но обычно она использовалась в качестве основы. Коралловый камень также использовался для строительства мостовых, а песок и известь использовались для цементирования булыжников. Однако некоторые камни остались незакрепленными.
Диаграмма, показывающая, как Wendover Cut-off был построен на солончаках в начале 1920-х годов Современная насыпь может быть сооружена в пределах перемычки : двух параллельных стальных листов свай или бетонных подпорных стен, прикреплены друг к другу с помощью стальных тросов или стержней. Эта конструкция может также служить дамбой, разделяющей два водоема, например тела с разным уровнем воды с каждой стороны, или с соленой водой с одной стороны и пресная вода с другой. Это также может быть основной целью сооружения - дорога обеспечивает укрепленный гребень для дамбы, замедляя эрозию в случае переполнения. Он также обеспечивает доступ для обслуживания, а также, возможно, в качестве государственной услуги.
Кайчу Доро в Уруме, Окинава-Хонто, главный остров островов Рюкю в Японии. Известные дороги включают те, которые соединяют Сингапур и Малайзия (Джохор-Сингапурская мостовая ), Бахрейн и Саудовская Аравия (25-километровая Мост короля Фахда ) и Венеция на материк, все они имеют автомобильные и железные дороги. В Нидерландах есть ряд выдающихся дамб, которые также служат дамбами, в том числе Афслуитдейк, Брауэрсдам и Маркерваарддейк. В Луизиане два очень длинных моста, называемых Lake Pontchartrain Causeway, протянулись через Lake Pontchartrain почти на 38 км, что делает их самыми длинными мостами в мире (если все длина рассматривается вместо длины пролета). Они также являются самыми старыми дамбами на побережье Мексиканского залива, которые ни разу не выводились из строя в течение длительного периода времени после урагана. В Республике Панама дамба соединяет острова Перико, Фламенко и Наос с Панама-Сити на материке. Он также служит волнорезом для судов, заходящих в Панамский канал.
Мосты также распространены в Флориде, где низкие мосты могут соединять несколько искусственных островов, часто с гораздо более высокий мост (или часть единственного моста) посередине, чтобы более высокие лодки могли безопасно пройти под ним. Мосты чаще всего используются для соединения барьерных островов с материком.
Барьеры Черчилля в Оркнейских островах являются одними из самых известных дамбы в Европе. Построенные в водах глубиной до 18 метров, четыре барьера соединяют пять островов на восточной стороне естественной гавани в Скапа-Флоу. Они были построены во время Второй мировой войны в качестве военной защиты гавани по приказу Уинстона Черчилля.
Эстрада-ду-Истмо, соединяющая острова Тайпа и Колоан в Макао изначально был построен как дамба. Море по обеим сторонам дамбы затем стало более мелким в результате заиления, и мангровые заросли начали покорять местность. Позже по обеим сторонам дороги была проведена рекультивация земель, впоследствии территория была названа Котай и стала домом для нескольких комплексов казино.
Различные дамбы в мире:
Дороги влияют на течения и, следовательно, могут быть вовлечены в эрозию пляжа или изменили характер отложений ; этот эффект был проблемой в Гинденбургдамме на севере Германии. Во время сезонов ураганов ветры и дожди приближающихся тропических штормов, а также генерируемые волны штормом в окружающие водоемы - делают переход по дамбе в лучшем случае проблематичным и невероятно опасным во время самых сильных штормов. По этой причине (и связанных с ней причин, таких как необходимость минимизировать пробки как на дорогах, приближающихся к дамбе, так и на самой дамбе), экстренная эвакуация с острова Жители - это высокий приоритет для местных, региональных и даже национальных властей.
Дорога Джулии Таттл, одна из главных артерий, соединяющих Майами и Майами-Бич в Флориде
Афслуитдейк с North Sea слева и IJsselmeer справа
Аэрофотоснимок эстакады Lucin Cutoff перед удалением. Справа от эстакады видна дорога 1950-х годов.
Дорога к острову Антилопы в Большом Соленом озере, Юта
Дорога Джохор – Сингапур - важная дорога, соединяющая Сингапур в Малайзию
Дорога Сорелл в Тасмания, Австралия
Дорога через Колвин-Бэй-Бич, Уэльс, Соединенное Королевство
Мост короля Фахда из спутникового фото
Моствэй в Сент-Джорджес, Бермудские острова
Дорога, соединяющая Виктор-Харбор с Гранитный остров в Австралии (Завершено в 1867 )
 | На Викискладе есть материалы, связанные с дамбами. |
