Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1964 года - 1964 World Sportscar Championship

Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1964 года стал 12-м сезоном чемпионата мира по автоспорту FIA «Чемпионат мира по спортивным автомобилям ». В нем участвовал Международный чемпионат производителей GT 1964 года, который был открыт для автомобилей GT группы 3 и проводился с 16 февраля 1964 года по 11 октября 1964 года на протяжении двадцати гоночных серий. Звания были присуждены в трех категориях объема двигателей:

• Дивизион I - Менее 1300 куб. См
• Дивизион II - Менее 2000 куб. См
• Дивизион III - Более 2000 куб. 1964 International Prototype Trophy, который был открыт для автомобилей Prototype и участвовал в четырех из двадцати гонок чемпионата. Звания были присуждены тем, кто:
  • Outright
  • Менее 3000cc
  Содержание
  • 1 Расписание
  • 2-балльная система
    • 2.1 Международный чемпионат производителей GT
    • 2.2 Международные прототипы Трофей
  • 3 результата
    • 3.1 Международный чемпионат производителей GT
      • 3.1.1 Дивизион I (1300 куб.см)
      • 3.1.2 Дивизион II (2000 куб.см)
      • 3.1.3 Дивизион III (+2000 cc)
    • 3.2 International Prototypes Trophy
      • 3.2.1 - 3000 куб.см
  • 4 Ссылки
  • 5 Внешние ссылки
  Расписание

  Двадцать чемпионских гонок каждая засчитывались для одной или нескольких пять титулов FIA, как показано ниже. Коэффициент умножения коэффициента очков применялся для каждой гонки для определения количества присуждаемых чемпионских очков.

  Гонка	Название гонки	Трасса или место	Дата	GTI	GTII	GTIII	Prot.	Очки. Коэффициент	Результаты
  1	2000 км трассы Daytona	Daytona International Speedway Road Course	16 февраля	-	Rd 1	Rd 1	-	1.3	Отчет
  2	12 часов Sebring	Sebring International Raceway	21 марта	Rd 1	Rd 2	Rd 2	Rd 1	1.6	Отчет
  3	Targa Florio	Палермо	26 апреля	-	Rd 3	Rd 3	Rd 2	1.6	Report
  4	Monza 3 Hours	Autodromo Nazionale Monza	3 мая	Rd 2	-	-	-	1.3	Report
  5	500 км Спа	Circuit de Spa-Francorchamps	17 мая	-	Rd 4	Rd 4	-	1.3	Report
  6	La Consuma Hillclimb	Consuma	24 мая	Rd 3	-	-	-	1.0	Report
  7	ADAC 1000 км Rennen Nürburgring	Nürburgring	31 мая	Rd 4	Rd 5	Rd 5	Rd 3	1.6	Report
  8	Alpenbergpreis Rossfeld	Rossfeld	7 июня	Rd 5	-	-	-	1.0	Отчет
  9	за 24 часа of Le Mans	Circuit de la Sarthe	20–21 июня	-	Rd 6	Rd 6	Rd 4	2.0	Отчет
  10	Международный 12 часов Реймса	Реймс-Гё	5 июля	-	Rd 7	Rd 7	-	1.0	Отчет
  11	Grosser Bergpreis Freiburg - Schauinsland	Schauinsland	9 августа	-	Rd 8	Rd 8	-	1.0	Report
  12	Coppa Citta di Enna	Autodromo di Pergusa	16 августа	-	Rd 9	-	-	1.3	Report
  13	RAC Gallaghers Tourist Trophy	Гудвуд Контур	29 августа	-	-	Rd 9	-	1.3	Отчет
  14	Гроссер Бергерпрейс Сьерре Кран-Монтана	Кран-Монтана	30 августа	Rd 6	Rd 10	Rd 10	-	1.0	Report
  15	500 км Нюрбургринг	Нюрбургринг	6 сентября	Rd 7	-	-	-	1.0	Report
  16	Coppa Inter-Europa	Autodromo Nazionale Monza	6 сентября	-	Rd 11	-	-	1.3	Отчет
  17	Дабл 500 км	Бри Dgehampton Race Circuit	19 сентября	Rd 8	Rd 12	Rd 11	-	1.6	Report
  18	Double 500 km	Bridgehampton Race Circuit	20 сентября	Rd 9	Rd 13	-	-	1.3	Report
  19	Tour de France		11– 20 сентября	-	-	Rd 12	-	1.3	Report
  20	1000 км от Парижа	Autodrome de Montlhéry	11 октября	Rd 10	Rd 14	-	-	1.6	Отчет

  Система очков

  Международный чемпионат для производителей GT

  • Очки присуждались шести лучшим игрокам в каждом дивизионе в каждой гонке на 9-6 баллов. 4-3-2-1 с применением соответствующего коэффициента очков (см. Таблицу выше).
  • Очки присуждались только за позицию, полученную лучшим автомобилем от каждого производителя в каждом дивизионе на каждой гонке.
  • Только лучшие шесть результатов гонок плюс один результат в восхождении были сохранены для окончательной классификации.
  • Производители должны были заявить как минимум шесть гонок и один холм.

  International Prototypes Trophy

  • Очки присуждались шести верхним позициям сразу и в дивизионе до 3000сс в каждой гонке на основе 9-6-4-3-2-1 с применен соответствующий коэффициент очков (см. таблицу выше).
  • Очки начисляются только за позицию, полученную лучшим автомобилем от каждого производителя на каждой гонке.
  • Все очки сохраняются до финала
  • Чтобы получить право на участие в чемпионате, производители должны были принять участие во всех четырех гонках.
  Результаты
  Porsche выиграл титул GT Division II с 904 GTS Ferrari выиграла Титул GT Division III с моделью 250 GTO Porsche выиграл Prototype Trophy на 904

  Международном чемпионате производителей GT

  Division I (1300 куб.см)

  Pos	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Всего
  1	Abarth - Simca		14,4		11,7		9	14,4				(9)			(9)	9					14,4	59,9
  2	Триумф														3			14,4			6,4	24
  3	Альпийский																	6,4	7,8			14, 4
  4	Lotus		4,8		3,9							4										12,7
  5	Fiat - Abarth				2,6							6			(1)	2						10,6
  6	Alfa Romeo																	9,6	11,7			11,7
  7	Рене Бонне		9,6																			9,6
  8	Остин -Хили																		5,2			5,2
  9 =	NSU																	4,8				4,8
  9 =	Glas							4,8								3						4,8
  11	Honda															4						4
  12	Marcos															1						1

  Division II (2000 куб.см)

  Pos	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Всего
  1	Porsche	(11,7)	14,4	14,4		(11,7)		14,4	9	18	(9)		(1,3)		(4)		(11, 7)	14,4	(11,7)		14,4	99
  2	Alfa Romeo		6,4	6,4						4			(2,6)				(1,3)	3,2	5,2		4,8	30
  3	Абарт - Симка					2,6			(1)				11,7		9				3,9			26,2
  4	MG		4,8																			4,8
  5	Lotus - Ford		3,2																			3,2
  6 =	Volvo																		2,6			2,6
  6 =	Солнечный луч	2,6																				2,6
  8	Лотос																	1,6				1,6

  Раздел III (+2000 куб. См)

  Pos	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Всего
  1	Феррари	11,7	(4,8)	14,4		11,7		14,4		12	(9)	6		(3,9)	(3)			14,4				84,6
  2	Шелби	3,9	14, 4	9,6		(1,3)		(1,6)		18		9		11,7	(9)					11, 7		78,3
  3	Jaguar										4			2,6								6,6
  4	AC									4												4
  5	Lancia																					1,6

  Примечание. Некоторые производители (кроме трех Победители дивизиона) могли не иметь права на участие в чемпионате согласно правилам минимального участия в гонках.

  International Prototypes Trophy

  Pos	Manufacturer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Всего
  1	Porsche		4,8	14,4				9,6		6												34,8
  2	Alpine			9,6																		9,6
  3	Austin-Healey							1,6														1,6

  Примечание:

  • Ferrari набрал очки 46,8 балла, но был признан непригодным для классификации, так как не участвовал в категории прототипов на всех четырех гонках.
  • ISO, MG Chevrolet также набрал очки, но не был допущен к классификации по той же причине.

  - 3000 cc

  Pos	Производитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Всего
  1	Porsche		14,4	14,4				14,4		18												62,4
  2	Альпийский		3,2	9,6						12												24,8
  3	Остин-Хили		4,8					4,8		4												11,6

  Примечание:

  • MG, Рене Боннет, Триумф, Diva, Martini Volvo набрали все очки, но были признаны непригодными для классификации, поскольку не участвовали в категории прототипов на всех четырех гонках.
  Список литературы
  1. ^Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, страницы 481-554
  2. ^ Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, стр. 483
  3. ^ Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, стр. 553
  4. ^ Янош Л. Вимпффен, Time and Two Seats, 1999, страницы 553-554
  Внешние ссылки
  • Таблицы чемпионских очков на wspr-racing.com
  • Результаты гонок чемпионата 1964 г. на wspr-racing.com
  • 1964 Таблицы чемпионских очков и результаты гонок на www.teamdan.com
  • Результаты чемпионских гонок и изображения на www.racingsportscars.com