VP-42

Патрульная эскадрилья 42
VP-22 P5M поднята на борт USS Salisbury Sound в 1955 г.
Действует	7 апреля 1944 г. - 26 сентября 1969 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Филиал	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Прозвище (-а)	Морские демоны
Боевые действия	Вторая мировая война. Корейская война. Вьетнамская война
Летал самолет
Патруль	ПБМ-3Д. П5М. СП-2Е / Н

ВП-42 была патрульной эскадрильей США. Военно-морской флот. Эскадрилья была образована как 22-я патрульная эскадрилья (VP-22) 7 апреля 1944 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 22 (VPB-22) 1 октября 1944 года, переименована в патрульная. Эскадрилья 22 (VP-22) 15 мая 1946 года, переименована в Средняя патрульная эскадрилья (гидросамолет) 2 (VP-MS-2) 15 ноября 1946 года, переименована в Патрульная эскадрилья 42 (VP -42) 1 сентября 1948 года и ликвидировано 26 сентября 1969 года.

• 1 История эксплуатации
• 2 Назначения самолетов
• 3 Назначения портов базирования
• 4 См. Также
• 5 Источники

• 7 апреля - 10 июня 1944 г.: VP-22 был основан в NAAS Harvey Point, Северная Каролина, под оперативным управлением FAW-5, в качестве экипажа патрульной эскадрильи гидросамолетов. с помощью PBM-3D Mariner. Наземная и летная подготовка продолжалась в Харви-Пойнт до 1 июня 1944 г., когда эскадрилья была переведена в NAS Key West, Флорида, для обучения борьбе с подводными лодками (ASW). Курс был завершен 10 июня 1944 года, и эскадрилья вернулась в NAAS Harvey Point.
• 12–18 июля 1944: эскадрилья получила приказ NAS Alameda, Калифорния, для подготовки к транстихоокеанский рейс в южную часть Тихого океана. Зона посадки в средней точке во время полета по пересеченной местности для большей части эскадрильи находилась на озере Игл-Маунтин, штат Техас, где располагалась временная база для дозаправки и мелкого ремонта. Последний самолет прибыл в НАС Аламеда 18-го числа, и все рабочие были заняты техническим обслуживанием самолетов и укладкой оборудования / запасных частей в самолет для использования в зоне боевых действий. В период подготовки к выходу за Тихий океан эскадрилья перешла под управление FAW-8.
• 25 августа - октябрь 1944 г.: наземный персонал ВП-22 покинул борт корабля до вылета эскадрильи. экипажи. 25-го числа экипажи по три вылетели в NAS Kaneohe Bay, Гавайи, причем последний самолет прибыл несколько дней спустя. По прибытии последнего экипажа началось оперативное патрулирование в водах Гавайев и боевая подготовка, которые продолжались до октября 1944 г. под оперативным управлением FAW-2.
• 10 октября 1944 г.: ВПБ-22 был переведен в База гидросамолетов Парри-Айленд, Эниветок, находится под оперативным управлением FAW-2. С этого места эскадрилья нанесла удары по японским целям на Понапе и острове Уэйк. Дамбо (воздушно-морские спасательные операции) выполнялись по мере необходимости в непосредственной близости от зоны боевых действий.
• 30 ноября 1944 года: эскадрилья была переведена в Коссол. Пассаж, Палау, под оперативным контролем FAW-1. Были назначены ежедневные поиски секторов и миссии Дамбо.
• 22 января 1945: VPB-22 был перемещен с Палау на Атолл Улити, в группе островов Каролинс. Тендерную поддержку оказала USS Cumberland Sound. Эскадрилье были возложены обязанности по дальним полетам и ночному патрулированию противолодочной обороны.
• 7 марта - 4 мая 1945 г.: эскадрилья снова приняла участие в бомбардировках удерживаемого японцами острова Яп. В районе острова Нугла ежедневно проводилось разведывательное патрулирование. До 17 апреля 1945 года было выполнено еще четыре бомбардировки Япа. 4 мая 1945 года административное и оперативное управление эскадрильей было передано FAW-18.
• 25 мая - 1 июня 1945 года: ВПБ-22 был временно снят с боевых и патрульных задач для обучения использованию гидроакустического буя для противолодочного патрулирования. 1 июня 1945 года эскадрилья завершила обучение и возобновила дальнюю разведку и патрулирование противолодочной обороны.
• 23 июня 1945 года: эскадрилья перебазировалась на Сайпан и базировалась на берегу в качестве транзитеров в ожидании перевода в Эниветок.. Во время этого перерыва USS Cumberland Sound проделал путь от Улити до Эниветока.
• 25 июня 1945 г.: шесть экипажей и самолеты были выделены передовым отрядом на остров Парри, Эниветок, под командованием FAW-2. Обязанности заключались в круглосуточном дальнем патрулировании. Остальная часть эскадрильи присоединилась к отряду на острове Парри 30 июня 1945 года со всеми руками на борту тендера USS Cumberland Sound. Эскадрилье были назначены дальние полеты и ночные противолодочные операции до августа.
• 7 августа 1945 года: VPB-22 был переведен обратно на Сайпан и снова сошел на берег в временные помещения в ожидании дальнейшей передачи. 9 августа передовая группа из шести самолетов проследовала в Чиму Ван, Окинава. Остальная часть эскадрильи прибыла к 19 августа и разместилась на борту недавно прибывшего авианосца «Камберленд Саунд». 16 августа эскадрилья переместилась из Камберленд-Саунд в USS Norton Sound.
• . 1 сентября 1945 года: эскадрилья начала операции из Чиму-Ван, Окинава, проводя дальнее патрулирование вдоль берегов Японии и Китая. Эти операции были остановлены 16 сентября, когда эскадрилья была перебазирована в NAS Sangley Point, Филиппины, чтобы избежать тропического шторма.
• 23 сентября 1945 г.: USS Norton Sound продвинулся вперед к Сасебо, Япония, когда эскадрилья временно перебралась на Филиппины. 23-го числа VPB-22 вылетел в гавань бывшей базы Императорского флота Японии в Сасебо, где стоял на якоре пролив Нортон. 28 числа личный состав эскадрильи был переведен на тендер военный корабль США «Пайн Айленд». 30 сентября 1945 года эскадрилья была передана под оперативное и административное управление FAW-17.
• 1 декабря 1945 года: эскадрилья была отозвана в NAS Kaneohe Bay, ожидая отправки обратно в Соединенные Штаты. К 5 декабря была организована транспортировка, и все сотрудники отправились в НАС Сан-Диего для отдыха и реабилитации.
• 20 января 1946: VPB-22 был преобразован в НАС Сан-Диего для обучения и работы в качестве паромной команды. 65>
• 3 февраля - 28 апреля 1947: VP-MS-2 был переведен на USS Duxbury Bay для управления гидросамолетом, дозаправки самолетов, вооружения и обучения буксировке. 28 апреля такие же тренировки были проведены на борту USS Floyds Bay.
• . 20 октября 1947 - 30 апреля 1948: эскадрилья начала раздельное развертывание в Buckner Bay, Окинава; Йокосука, Япония; и Циндао, Китай. VP-MS-2 сменил VP-MS-11 со штаб-квартирой в Циндао. 27 февраля 1948 года административное командование переместилось в гавань Танапаг, Сайпан. Эскадрилья вернулась в NAS Сан-Диего 30 апреля 1948 года под оперативным контролем FAW-14.
• 14 июля 1950 - апрель 1951: VP-42 покинул NAS Сан-Диего для NAF Iwakuni, Япония. По прибытии 19-го числа эскадрилья была немедленно переведена в ВВС Йокосука, где она провела 24-часовое противолодочное патрулирование судоходных путей между Японией и Кореей в Цусимском проливе. В конце августа 1950 года эскадрилья вернулась в NAF Iwakuni, где оставалась до конца развертывания. Самолеты эскадрильи Ивакуни патрулировали побережье Кореи и вели поиск мин на поверхности вблизи морских путей. 7 января 1951 года один VP-42 Mariner был поврежден при посадке и списан. В результате инцидента никто не пострадал. Эскадрилья вернулась в НАС Сан-Диего в апреле 1951 года.
• 22 ноября 1951 - июнь 1952: VP-42 вернулся в Ивакуни для следующего развертывания и проводил операции в корейской зоне боевых действий. Эскадрилья проводила противолодочное патрулирование, противоминные поиски, поиск и разведку над водой, а также противолодочное и заградительное патрулирование. 15 марта 1952 года эскадрилья провела передовые базовые операции с авиабазы ​​Чинхэ, Южная Корея, вернувшись в Ивакуни в начале апреля. Эскадрилья вернулась в порт приписки в июне 1952 года.
• 11 мая 1952 года: самолет эскадрильи был атакован МиГ-15 во время разведывательного патрулирования над Желтым морем у побережья Кореи. Гидросамолет благополучно вернулся на базу, хотя его крыло попало в крыло 20-мм пушкой.
• Апрель 1963 года: VP-42 получил свой первый SP-2E Neptune, заменив последний Гидросамолет SP-5B Marlin к концу августа 1963 года.
• 1 июня 1964 года: VP-42 впервые развернут в составе наземной эскадрильи «Нептун» в MCAS Iwakuni, Япония. Во время развертывания подразделения находились на мысе Сангли, Филиппины, и авиабазе Таншоннхут, Южный Вьетнам, что ознаменовало первое возвращение эскадрильи в зону боевых действий после Корейской войны.
• 17 ноября. 1964: По возвращении в США, эскадрилья базировалась на НАС Уидби-Айленд, Вашингтон, его новом официальном порту приписки с 30 июня. По прибытии всего личного состава началось обучение переходу с SP-2E на планер SP-2H.
• ноябрь 1964: VP-42 и VP-28 помогали в обучении японцев. экипажи Японских морских сил самообороны Первого авиакрыла на SP-2E Neptune. Обучение противолодочной обороны проводилось в прибрежных водах, прилегающих к острову Уидби.
• 1 октября 1965 - апрель 1966: VP-42 развернут в MCAS Iwakuni, Япония. Пять месяцев было потрачено на участие в Operation Market Time, когда он базировался на авиабазе Камрань-Бэй, Южный Вьетнам. VP-42 также оказал поддержку операции «Двойной орел», высадке морского десанта около города в Южном Вьетнаме с 28 января по 1 марта 1966 года.
• 1 апреля - декабрь 1967: ВП-42 сменил ВП-17 на мысе Сангли. Один отряд из шести самолетов был приписан к авиабазе Таншоннят. 30 мая оставшаяся часть эскадрильи перебралась на военно-морской комплекс в заливе Камрань для поддержки патрулей Market Time. Эскадрилья вернулась на НАС Северный остров 1 декабря 1967 г., выполнив 590 боевых вылетов без потерь.
• 14 декабря 1967 г.: VP-42 SP-2H исчез по пути с НАС Кадьяк, Аляска, на остров НАС Уидби. Никаких следов самолета не было обнаружено, пока его не заметили возле ледника Си Оттер, Маунт Фэйрвезер, Аляска, осенью 1982 года. Останки трех членов экипажа были опознаны и возвращены для захоронения.
• 10 марта 1968 года: эскадрилья завершила свое последнее развертывание на WestPac, при этом большая часть эскадрильи базировалась на мысе Сангли, а отряд - в NAF Cam Ranh Bay.
• 26 сентября 1969 года: VP-42 был расформирован в NAS Whidbey Island.

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:

• PBM-3D - июль 1944 г.
• P5M - ноябрь 1953
• SP-2E - апрель 1963 года
• SP-2H - ноябрь 1964 года

Эскадрилья была назначена на эти порты приписки, вступившие в силу в указанные даты показано:

• NAAS Харви-Пойнт, Северная Каролина - 7 апреля 1944 г.
• NAS Аламеда, Калифорния - 18 июля 1944 г.
• NAS Kaneohe Bay, Гавайи - 25 августа 1944 г.
• NAS Сан-Диего, Калифорния - 1 декабря 1945
• NA Остров С. Уидби, Вашингтон - 30 июня 1964 г.

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных авиационных эскадрилий ВМС США
• Список авиационных эскадрилий ВМС США
• Список эскадрилий в Словаре американских эскадрилий морской авиации
• История ВМС США

Эта статья включает текст из общественного достояния Словарь американских морских авиационных эскадрилий.