Войти
 USS Stewart на ходу до Второй мировой войны | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | USS Stewart |
| Тезка: | Чарльз Стюарт |
| Строитель: | William Cramp Sons, Филадельфия |
| Номер верфи: | 490 |
| Заложен: | 9 сентября 1919 г. |
| Запущен: | 4 марта 1920 г. |
| Спонсор: | Mrs. Маргаретта Стюарт Стивенс |
| Назначен: | 15 сентября 1920 г. |
| Пострадал: | 25 марта 1942 г. |
| Идентификация: | DD-224 |
| Почести и. награды: | 2 звёзды битвы |
| Судьба: | Затоплен в Сурабае, Ява, 2 марта 1942 г.; позже доставлен и введен в состав Императорского флота Японии |
| Повторно приобретен: | август 1945 года |
| Переименован : | DD-224 |
| Введен в эксплуатацию : | 29 Октябрь 1945 г. |
| Списан: | 23 мая 1946 г. |
| Поражен: | 17 апреля 1946 г. |
| Судьба: | Потоплен как цель, 24 мая 1946 г. |
 Япония | |
| Имя : | Патрульный катер № 102 (Dai-102-Gō shōkaitei) |
| Строитель: | 102-е военно-строительное управление в Сурабая |
| Приобретено: | февраль 1943 г. (поднято) |
| Введено в эксплуатацию: | 20 сентября 1943 г. |
| Судьба: | Сдан, август 1945 г. |
| Общие характеристики (как Клемсон -класса эсминца) | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Clemson эсминец |
| Водоизмещение: | 1215 коротких тонн (1102 т) |
| Длина: | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
| Ширина: | 31 фут 9 дюймов (9,68 м) |
| Осадка: | 9 футов 4 дюйма (2,84 м) |
| Силовая установка: | турбины с редуктором |
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч) |
| Состав: | 101 офицер и рядовой ed |
| Вооружение: | |
| Общие характеристики (как патрульный катер № 102) | |
| Класс и тип: | нет |
| Водоизмещение: | 1,680 длинные тонны (1707 т) стандартная |
| Длина : | 98,70 м (323 фута 10 дюймов) общая |
| Осадка : | 3,50 м (11 футов 6 дюймов) |
| Силовая установка: | |
| Скорость : | 26,0 узлов (29,9 миль / ч; 48,2 км / ч) |
| Продолжительность полета : | 2400 морских миль при 12 узлах (4400 км при 22 км / ч) |
| Комплектация : | 110 (сентябрь 1943 г.) |
| Датчики и. системы обработки: |
|
| Электронная война. и ложные цели: |
|
| Вооружение: |
|
USS Stewart (DD-224) был эсминцем класса «Клемсон » в составе ВМС США во время Второй мировой войны. Это был второй корабль, названный в честь контр-адмирала Чарльза Стюарта. Затопленный в порту, он был позже поднят японцами и введен в эксплуатацию как патрульный катер № 102 . Она вернулась под контроль Америки в 1945 году после оккупации Японии.
Стюарт был заложен 9 сентября 1919 г. Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия ; спущен на воду 4 марта 1920 г.; спонсируется миссис Маргареттой Стюарт Стивенс, внучкой контр-адмирала Стюарта; и введен в строй 15 сентября 1920 г. лейтенант С. Г. Лэмб командует.
После года прибрежных операций с резервной дивизией Стюарт присоединился к эскадрилье разрушителей, Атлантика, 12 октября 1921 г. Участвовала в учениях флота в Карибском бассейне с 12 января по 22 апреля 1922 г.; и после ремонта вылетел в Ньюпорт, Род-Айленд 20 июня и проследовал через Индийский океан на Филиппины для службы в Азиатском флоте. Ей было суждено не возвращаться в США 23 года.
Прибыв в Чефу, Китай, 26 августа, Стюарт вошел в распорядок Азиатского флота, проводя учения с баз в Чефу и Циндао летом и Манила зимой и заходы в китайские порты во время транзита в каждом направлении. Ее распорядок был ненадолго нарушен в период с 6 по 21 сентября 1923 года из-за поездки в Йокосука, Япония, для оказания помощи жертвам Великого землетрясения Канто, которое нанесло серьезный ущерб этому городу и Токио 30 и 31 августа.
С 25 мая по 16 июня Стюарт поддерживал полеты четырех самолетов армии по всему миру, работая сначала в Японии, а затем в Шанхае.
Между 1924 и 1928 годами произошли вспышки волнений против иностранцев в Шанхае и Кантоне. Стюарт перебросил морских пехотинцев в Шанхай в январе 1925 года, а в последующие годы проводил периоды, дополняя обычные патрули канонерских лодок на реке Янцзы и на побережье около Кантона. Она была в Шанхае 24 марта 1927 года, когда коммунистические войска Китая атаковали иностранцев в Нанкине, и в течение следующих трех с половиной месяцев эсминец находился в Уху, Нанкин, Шанхай, и для защиты американских граждан и судоходства по Янцзы. Она также была на побережье Китая, когда японцы начали воздушную и морскую атаку на Шанхай в конце января 1932 года и защищали американцев в Сватов и Сямэнь с 1 по 3 и с 9 до 24. Февраля и в Шанхае с 26 февраля по 23 мая. После полномасштабной войны между Японией и Китаем, разразившейся в 1937 году, Стюарт снова часто бывал в китайских портах, в Циндао и Шанхае с 15 августа по 18 декабря 1937 года, с 21 февраля по 21 марта 1938 года, и с 3 июня по 4 сентября 1939 года. В последний день, после начала войны в Европе, ей было приказано на юг для патрулирования на Филиппинах, которое она продолжала, пока не вошла в военно-морскую верфь Кавите. для капитального ремонта 5 апреля 1940 года. Покинув верфь 1 июня, Стюарт выполнял обязанности сторожевого судна для гидросамолетов, летевших между Гуамом и Филиппинами, а затем совершил последний рейс. портов Китая Желтого моря с 7 июля по 23 сентября 1940 г. В течение 1941 г. он оставался на Филиппинах в связи с ухудшением международной обстановки; и 27 ноября она была отправлена вместе с другими крупными надводными бойцами Азиатского флота в Голландскую Ост-Индию.
Стюарт находился на, Борнео. вместе с другими американскими и голландскими кораблями, когда 8 декабря пришло известие о военных действиях с Японией. В последние недели 1941 года она сопровождала вспомогательные военно-морские силы из Филиппин в Порт-Дарвин, Австралия. 9 января 1942 г. Стюарт был одним из пяти эсминцев в эскорте, состоящем из крейсеров Boise и Marblehead, а также других эсминцев Bulmer, Pope, Паррот и Баркер отправляются из Дарвина в Сурабайю, сопровождая транспорт «Блумфонтейн». Этот транспорт был частью Конвоя Пенсакола и покинул Брисбен 30 декабря 1941 года с армейскими подкреплениями в составе 26-й полевой артиллерийской бригады и штабной батареи, 1-го батальона, 131-й полевой артиллерии и припасов из этого конвоя, предназначенных для Ява.
30 января Стюарт присоединился к Марблхеду и с 4 февраля вышел с ней на перехват японских войск у южного входа в пролив Макассар. Однако Марблхед была сильно повреждена воздушными атаками в течение дня, и Стюарт сопроводила ее обратно на базу в Тджилатжап, Ява.
Стюарт присоединился к адмиралу Карелу. Ударная сила швейцара под командованием американо-британо-голландско-австралийского 14 февраля для нападения на японские войска, продвигавшиеся вдоль северного побережья Суматры. Во время захода на посадку Стюарт пришлось поставить двигатели задним ходом, чтобы избежать столкновения с голландским эсминцем впереди нее, который сел на мель на рифе, и на следующий день, 15 февраля, она пережила многочисленные воздушные атаки в проливе Бангка. Хотя они не повредили корабли союзников, воздушные атаки убедили адмирала Портера в том, что дальнейшее продвижение без прикрытия с воздуха будет безрассудным, и союзные войска отступили. 16 февраля Стюарт был отправлен на заправку на Суматре.
Силы адмирала Дормана были рассеяны, когда японцы высадились на Бали 19 февраля, и он бросил свои корабли против врага тремя группами в ночь с 19 на 20 февраля в битве при проливе Бадунг. Стюарт был головным кораблем во второй группе и в нескольких коротких, но яростных ночных боях попал под очень точный огонь японских эсминцев. Ее лодки были сбиты с толку, ее торпедные стойки и камбуз были поражены, а разрушительный выстрел попал в эсминец на корме ниже ватерлинии, открыв швы и затопив рулевое машинное отделение. Однако рулевой двигатель продолжал работать на глубине 2 футов (610 мм) воды; и эсминец смог удержать свою станцию в колонне и вернуться в Сурабайю на следующее утро.
Стюарт, как наиболее сильно поврежденное судно, первым вошел в плавучий сухой док в Сурабае 22 февраля. Однако его поддержка в доке была недостаточной, и когда док поднялся, корабль упал с килевых блоков на борт в 12 футах (3,7 м) воды, изогнув гребные валы и вызвав дальнейшее повреждение корпуса. Поскольку порт находился под атакой вражеской авиации и находился под угрозой падения противнику, корабль не подлежал ремонту. Ответственность за уничтожение корабля была возложена на военно-морские власти на берегу, и последние члены экипажа Стюарта покинули порт во второй половине дня 22 февраля.
Впоследствии на корабле были установлены подрывные заряды, японская бомба, попавшая в мидель корабля, еще больше повредила его, и до того, как 2 марта был эвакуирован порт, сухой док, содержащий судно, был затоплен. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 25 марта 1942 г. и вскоре было передано новому эсминцу эскорта, USS Stewart (DE-238).
Позже в ходе войны американские пилоты начали сообщать об американском военном корабле, действующем далеко в водах противника. Корабль имел японскую воронку с стволом, но очертания его четырехстворчатого корпуса были безошибочными. После почти года под водой Стюарт была поднята японцами в феврале 1943 года и 20 сентября 1943 года введена в состав Императорского флота Японии в качестве патрульного катера № 102. Она была вооружена двумя 3-дюймовыми орудиями и действовал с японским Юго-Западным флотом на дежурстве по сопровождению. 23 августа 1944 года под командованием лейтенанта Томоёси Ёсима она действовала вместе с противолодочным кораблем CD-22, который со всеми руками затонул Harder, используя глубинные бомбы, хотя PB-102 не был напрямую участвует в этой акции. В ноябре 1944 года ПБ-102 прибыл в Куре для ремонта. Там ее зенитная батарея была усилена, и ей дали лёгкую треножную фок-мачту. Затем она отплыла в юго-западную часть Тихого океана, но американское завоевание Филиппин преградило ей путь. 28 апреля 1945 года, все еще находясь под контролем Юго-Западного флота, он был разбомблен и поврежден самолетом армии США в Мокпхо, Корея. 30 апреля она была передана под контроль военно-морского округа Куре, а в августе 1945 года была обнаружена американскими оккупационными войсками, находившимися на приколе в заливе Хиро близ Куре.
DD-224 после захвата японским флотом и повторного ввода в строй в USN 
DD-224, затонувшего после использования в качестве корабля-мишени В эмоциональном На церемонии 29 октября 1945 года корабль был вновь принят в состав ВМС США в Куре. Хотя официально она называлась просто DD-224, ее команда прозвала ее «RAMP-224», что означает «Восстановленный военный персонал союзников». По дороге домой ее двигатели вышли из строя около Гуама, и в начале марта 1946 года она прибыла в Сан-Франциско, Калифорния, в конце буксирного троса. DD-224 снова был исключен из списка ВМФ 17 апреля 1946 года, списан 23 мая 1946 года и потоплен днем позже у Сан-Франциско в качестве цели для самолетов.
Пять истребителей ВМС F6F Hellcat поразили ее 18 ракетами и тысячами выстрелов боеприпасами 50 калибра, но она отказалась упасть, несмотря на повреждения. В конце концов она была потоплена, что прикончило ее двенадцатью 40-мм и 17 трехдюймовыми снарядами, выпущенными с расстояния 300 ярдов.
Эта статья включает текст из общедоступного Словаря американских боевых кораблей. Запись находится здесь.Im black.
| coauthors =()| coauthors =() CS1 maint: ref = harv (ссылка )| coauthors =() CS1 maint: ref = harv ( ссылка )Координаты : 37 ° 44′56 ″ N 122 ° 43′44 ″ W / 37,749 ° N 122,729 ° W / 37,749; -122,729
