Войти
 Кататься на коньках со льдом за спиной | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | USS Skate |
| Заказано: | 18 июля 1955 г. |
| Производитель: | Электрическая лодка |
| Заложена : | 21 июля 1955 г. |
| Запущен: | 16 мая 1957 г. |
| Спонсор: | Миссис Льюис Л. Штраус |
| Заказано: | 23 декабря 1957 |
| Списан: | 12 сентября 1986 |
| Пострадал: | 30 октября 1986 |
| Хоумпорт: | Нью-Лондон, Коннектикут, тендер на подводную лодку USS Fulton (AS-11) |
| Судьба: | Утилизировано путем утилизации подводных лодок 6 марта 1995 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Скейт-класс подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 267 футов 7 дюймов (81,56 м) |
| Ширина: | 25 футов (7,6 м) |
| Движущая сила: | реактор S3W |
| Скорость: |
|
| Состав: | 8 офицеров и 76 человек |
| Вооружение: | 8 × 21 дюйм (530 мм) торпедные аппараты (6 вперед, 2 на корме) |
USS Skate (SSN-578), третья подводная лодка из ВМС США, названный в честь скейт, тип луча, был головным кораблем класса Skate ядерных подводных лодок. Она была третьей введенной в строй атомной подводной лодкой, первой, совершившей полностью подводный трансатлантический переход, второй подводной лодкой, достигшей Северного полюса и первой, всплывшей там.
18 июля 1955 года контракт на ее постройку был передан подразделению Electric Boat компании General Dynamics, и ее киль был заложен в Гротоне, Коннектикут. 21 июля 1955 г. Она была спущена на воду 16 мая 1957 г. при спонсорской поддержке г-жи Льюис Л. Штраус, и сдана в эксплуатацию 23 декабря 1957 г. с командиром. Джеймс Ф. Калверт командует.
USS Skate в августе 1958 года, возможно, на дрейфующей ледовой станции Alfa 
USS Skate в голландском порту Роттердам, март 1958 г. Скейт проводил тренировку по выжиманию из Нью-Лондона, Коннектикут до 29 января 1958 года, когда он совершил рейс на Бермуды операционная зона, затем вернулась в порт приписки 8 февраля. Шестнадцать дней спустя атомная подводная лодка взяла курс на остров Портленд, Англия. Перед возвращением домой она также посетила порты во Франции и Нидерландах.
30 июля Skate искала в Арктике, где она проработала подо льдом в течение 10 дней. За это время он девять раз всплывал во льдах, прошел более 2400 миль (3900 км) под ним, и 11 августа в 21:47 по восточному времени (через неделю после USS Nautilus ) стал вторым морем. корабль, чтобы достичь Северного полюса. Skate не смог всплыть точно на полюс во время августовского рейса из-за опасных ледовых условий, как отмечалось в книге капитана 1960 года «Поверхность на полюсе: необычные путешествия USS Skate», где Калверт сказал: «Редко лед казался таким тяжелый и такой толстый, как и в непосредственной близости от полюса. В течение нескольких дней мы тщетно искали подходящее отверстие для всплытия ». Ближайший подход заключался в том, чтобы установить радиоконтакт на поверхность из полыньи на расстоянии около 30 морских миль, но не до полной поверхности из-за риска повреждения льдом. Скейт все же удалось всплыть и войти в контакт с Дрейфующей ледовой станцией Альфа на 85º с.ш., на расстоянии 300 морских миль.
После того, как ей отказали в доступе в Копенгаген в Дании, она отправилась в Берген, Норвегия, 23 сентября. Август. Там ее осмотрели король Норвегии Олав V, посол США Фрэнсис Э. Уиллис и министр обороны Нильс Хандал. Подводная лодка заходила в порты в Нидерландах, Бельгии и Франции, а затем вернулась в Нью-Лондон 25 сентября 1958 года. В знак признания опасного исторического подвига «Скейт» и его команда были удостоены награды Navy Unit Commendation. за "... выдерживание опасностей полярного льда...."
Хотя "Скейт" не смог всплыть во время своего первого рейса к полюсу, 17 марта 1959 года он стал первой подводной лодкой, которая поднялась на поверхность. на Северном полюсе, где Калверт описывает исторический момент в своей книге, говоря: «Мы медленно взорвали танки, и Skate неохотно двинулся вверх. Было очевидно, что мы оказались под более тяжелым льдом, чем любой из тех, что мы испытывали раньше». Находясь на полюсе, Калверт и команда установили американский флаг в пирамиде из камней, которую они построили из ледяных глыб, и поместили в нее водонепроницаемый контейнер с запиской в память об этом событии. Экипаж также провел церемонию в честь покойного исследователя Арктики сэра Хьюберта Уилкинса и закопал его прах на полюсе. В 1931 году сэр Хьюберт провел арктическую экспедицию на обезоруженной исследовательской подводной лодке «Наутилус» (бывшая USS O-12 ). Достигнув полюса, Skate продолжил свою миссию в качестве пионера арктических операций в периоды экстремальных холода и максимальной толщины льда. Когда подводная лодка вернулась в порт, она была награждена бронзовой звездой вместо второй Благодарности ВМФ за демонстрацию «... впервые способности подводных лодок действовать во льдах Арктики и под ними в холодная зима.... "Осенью 1959 и 1960 Skate участвовал в учениях, направленных на укрепление американской противолодочной обороны.
USS Skate всплыл в Арктике - 1959 Skate вернулся в General Dynamics в январе 1961 года. на регулярный капитальный ремонт и на первую заправку реактора. В августе она вышла в море и в течение следующих 11 месяцев проводила учения для повышения боевой готовности своей команды.
7 июля 1962 года Skate снова взяла курс на Северный полюс. Пять дней спустя USS Seadragon сделал то же самое с Перл-Харбора. Две подводные лодки встретились 31 июля. После встречи они прооперировали вместе больше недели. Обе субмарины всплыли на Северном полюсе 2 августа, и был произведен обмен официальными приветствиями и знаками отличия подводных сил Атлантического флота и Тихоокеанского флота подводных сил.
Skate вернулся в Нью-Лондон и в течение следующих нескольких лет проводил операции на флоте и на местах.. 28 апреля 1965 года она вошла на военно-морскую верфь Норфолка, где прошла капитальный ремонт первой атомной подводной лодки для дозаправки ядерного топлива и установки пакета SUBSAFE. Skate была первой подводной лодкой, завершившей эту крупную программу переоборудования, которая была начата после потери USS Thresher в 1963 году. Процесс не был завершен до сентября 1967 года.
После ходовых испытаний и во время круиза в Карибском бассейне, субмарина вернулась в Нью-Лондон и участвовала в учениях, связанных с разработкой новой подводной тактики и оборудования.
В октябре 1968 года Skate была отправлена туда, где она была работал в составе Шестого флота два месяца. Полярный ветеран снова действовал под льдами Арктики в марте и апреле 1969 года, в октябре 1970 года и в феврале 1971 года. Остальное время в море он провел на различных учениях Атлантического флота и НАТО. В июле 1971 года она приступила к третьему регулярному ремонту на верфи Норфолк и вернулась в Нью-Лондон только 17 ноября 1973 года. В августе 1974 года Skate действовала в составе Атлантического флота.
В конце 1977 года., Skate переведена в Перл-Харбор, где она присоединилась к трем другим подводным лодкам класса Skate в составе 7-й эскадрильи подводных лодок.
Skate был списан 12 сентября 1986 года, выбитый из Регистр военно-морских судов 30 октября 1986 года и утилизирован субмариной на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 6 марта 1995 года.
За свою карьеру Скейт получила две благодарности отрядов ВМФ и три награды за заслуги. Первая награда ВМФ относилась к периоду с 9 по 12 августа 1958 года, а вторая - к периоду с 4 марта по 6 апреля 1959 года. Награды за заслуги перед отрядами относились к периодам с 24 марта по 15 апреля 1969 года, с 12 октября по 18 ноября 1970 года и 26 марта. Февраль - 9 марта 1971 г. (Источник - веб-страница награды ВМС США.)
 | На Викискладе есть средства массовой информации, относящиеся к USS Skate (SSN-578). |
