Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Тезка: | Нарвал |
| Заказано: | 28 июля 1964 |
| Строитель: | General Dynamics Electric Boat, Гротон, Коннектикут |
| Заложен: | 17 января 1966 года |
| Спущен на воду: | 9 сентября 1967 года |
| Введен в эксплуатацию: | 12 июля 1969 года |
| Списан: | 1 июля 1999 года |
| Пострадал : | 1 июля 1999 г. |
| Судьба: | Разделать на металлолом на верфи Пьюджет-Саунд |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Атомная подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 314 футов (95,7 м) |
| Ширина: | 33 фута (10 м) |
| Осадка: | 31 фут (9,4 м) |
| Силовая установка: | реактор S5G |
| Состав: | 12 офицеров, 95 зачислено |
| Вооружение: |
|
USS Narwhal (SSN-671), уникальная подводная лодка, была третий корабль из ВМС США будет назван в честь нарвала, серо-белого арктического кита с подобный единорогу бивень из слоновой кости.
Ее киль был заложен 17 января 1966 года подразделением Electric Boat корпорации General Dynamics в Гротоне, Коннектикут. Она была спущена на воду 9 сентября 1967 г. при поддержке Глинна Р. Донахо и введена в эксплуатацию 12 июля 1969 г. под командованием командира В.А. Матсона.
Очень мало в конструкции Narwhal было основано на подводной лодке класса Sturgeon. Уникальный дизайн, она принадлежала к своему классу. Ее силовая установка, машинное отделение и компоновка носового отсека не отличались от любой другой подводной лодки США. Перед ее реакторным отсеком у экипажа было больше свободного места и места для стоянки, чем у ее сестер Thresher / Permit, Sturgeon или класса Los Angeles. Доступ в кормовой части обеспечивался двумя отдельными реакторными туннелями, каждый со своими водонепроницаемыми дверями. Машинное отделение было просторным и хорошо продуманным.
Элементы ее силовой установки были включены в более поздние классы кораблей, особенно в класс Огайо, но ни одна другая подводная лодка не использовала все инновации Нарвала. Эти нововведения включали реакторную установку с естественной циркуляцией, черпаковый впрыск забортной воды (который не повторялся), возможность перекрестного соединения основной и вспомогательной систем забортной воды, а также непосредственно подключенную к главному двигателю турбину. Ее небольшие насосы охлаждающей жидкости реактора имели две скорости: включение и выключение. Результатом стала самая тихая подводная лодка своей эпохи и на многие годы вперед. Ее молчание было равно только классу Огайо и, наконец, превзойдено классом «Морской волк».
Нарвал был оснащен «водолазкой» прямо перед ее рулем, которая, возможно, использовалась для подводных аппаратов с дистанционным управлением., или для размещения экспериментального буксируемого гидроакустического комплекса.
Мало информации о карьере Нарвала, но она была насыщенной и включала очень высокую скорость развертывания, прерванную только тремя капитальными ремонтами ( два с перегрузкой реактора ). У Нарвала было мало трудностей в арктических водах, легко преследуя советские суда. Эти развертывания принесли Нарвалу Благодарность ВМС за развертывание в 1972 году и Благодарности за боевые действия за операции в 1971, 1977, 1979, 1994 и 1998 годах. Она также получила Боевая эффективность E (пять наград), Engineering E (четыре награды), Anti-Submarine Warfare A, Communications C и Supply E. Возможно, она также использовалась для специальных операций обязанности.
Нарвал получил незначительные повреждения 22 сентября 1989 года, когда ураган Хьюго обрушился на Чарлстон, Южная Каролина. Он был пришвартован девятью двойными тросами и двумя трехдюймовыми судовыми тросами для подготовки к шторму. Все линии, кроме одной, разошлись во время первой половины шторма, и она ушла в реку Купер. Буксиры и экипаж Нарвала безуспешно пытались перебросить подводную лодку к причалу до второй половины шторма. Когда шторм возобновился, Нарвал погрузился в реку и преодолел остаток урагана, оставив только часть своего паруса открытой.
В 1993 году штурман Харли О'Нил организовал встречу с оригинальный экипаж из 167 Нарвал времен Второй мировой войны. Хотя за один уик-энд было три поколения подводных лодок Нарвала (67, 167 и 671), О'Нил сумел принять и развлечь как 2-е, так и 3-е поколение экипажей Нарвала на борту в качестве специальных гостей к своему капитану.. Линкольн и его команда.
Нарвал был деактивирован, когда еще действовал, 16 января 1999 года в Норфолке, Вирджиния. Она была списана и исключена из военно-морского реестра судов 1 июля 1999 года и вошла в Программу утилизации ядерных двигателей кораблей и подводных лодок (NPSSRP) в Бремертоне, Вашингтон 1 октября 2001 г. В течение следующих пяти лет были предприняты усилия, чтобы сделать Нарвал центральным элементом планируемого Национального центра подводных научных исследований (NSSDC) в Ньюпорте, Кентукки. Закон, подписанный 30 сентября 2003 года, уполномочил Министра ВМФ передать Нарвала Управлению национальной безопасности. Ядерный реактор и силовая установка будут удалены и заменены на пробку правильных размеров и формы, содержащую театр и классную комнату. Однако 26 апреля 2006 года Питер Кей, председатель правления NSSDC, объявил об отмене выставки, так как сбор средств собрал только 0,5 миллиона долларов из необходимых 2 миллионов долларов. Впоследствии к октябрю 2020 года лодка была разобрана в соответствии с программой утилизации кораблей и подводных лодок ВМФ.
 | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с USS Narwhal (SSN-671). |
