Войти
Транспортная система Финляндии хорошо развита. Факторы, влияющие на движение, включают малочисленность населения и большие расстояния между городами, а также холодный климат с замерзанием водных путей и заснеженной землей на зиму.
Разветвленная дорожная сеть используется для большинства внутренних грузовых и пассажирских перевозок. По состоянию на 2010 год сеть основных дорог страны имеет общую протяженность около 78 162 км (48 568 миль), а все дороги общего пользования - 104 161 км (64 723 миль). Сеть автомагистралей составляет 779 километров (484 мили) с дополнительными 124 километрами (77 миль), зарезервированными только для автомобильного движения. Расходы на дорожную сеть в размере около 1 миллиарда евро покрываются за счет транспортных средств и налогов на топливо, которые составляют около 1,5 миллиарда евро и 1 миллиард евро соответственно.
Основным международным пассажирским выходом является аэропорт Хельсинки-Вантаа, который в 2018 году перевез более 20 миллионов пассажиров. Около 25 аэропортов обслуживают пассажиров по расписанию. Они финансируются за счет конкурентных сборов, и сельский аэропорт может субсидироваться. Авиакомпания Finnair, базирующаяся в Хельсинки-Вантаа (известная своей стратегией, ориентированной на Азию), Nordic Regional Airlines предоставляет авиаперевозки как внутри страны, так и за рубежом. Хельсинки имеет оптимальное местоположение для маршрутов большого круга между Западной Европой и Дальним Востоком. Следовательно, многие иностранные путешественники посещают Хельсинки, делая остановку между Азией и Европой.
Несмотря на низкую плотность населения, налогоплательщики ежегодно тратят около 350 миллионов евро на содержание железнодорожных путей протяженностью 5 865 километров (3644 миль) даже во многие сельские города. Операции приватизированы, и в настоящее время единственным оператором является государственная ВР. Он занимает 5% рынка пассажирских перевозок (из которых 80% приходится на городские поездки в Большой Хельсинки) и 25% рынка грузовых перевозок. В Хельсинки есть городская железнодорожная сеть.
Ледоколы поддерживают 23 порта открытыми круглый год. Есть пассажирские перевозки из Хельсинки и Турку, которые имеют паромное сообщение с Таллинном, Мариехамном, Швецией и несколькими другими пунктами назначения.
Автомобильный транспорт в Финляндии - самый популярный вид транспорта, особенно в сельской местности, куда не простирается железнодорожная сеть. По состоянию на 2011 год насчитывалось 78 162 км (48 568 миль) дорог общего пользования, из которых 51 016 км (31 700 миль) с твердым покрытием. Основная дорожная сеть включает более 13 329 километров (8 282 миль) дорог.
64% всего трафика на дорогах общего пользования приходится на основные дороги, которые делятся на класс . Главные дороги I (valtatie / riksväg) и класса II (kantatie / stamväg). Автомагистрали строятся в стране с 1960-х годов, но они все еще довольно редки, поскольку объемы движения недостаточны, чтобы мотивировать их строительство. Есть 863 км (536 миль) автомагистралей. Самые протяженные участки: Хельсинки - Турку (Главная дорога 1 / E18 ), Хельсинки - Тампере (Главная дорога 3 / E12 ), Хельсинки - Хейнола (Главная дорога 4 / E75 ) и Хельсинки - Ваалимаа (Главная дорога 7 / E18 ). Самая северная автомагистраль в мире также расположена в Финляндии между Кеминмаа и Торнио (Главная дорога 29 /E8 ).
В Финляндии нет платных дорог.
Линия офисных зданий Кеха I в Похйойс-Хаага, Хельсинки.Ограничение скорости меняется в зависимости от времени года; максимальная скорость на автомагистралях составляет 120 км / ч (75 миль / ч) летом и 100 км / ч (62 миль / ч) зимой. На основных дорогах обычно действует ограничение скорости 100 км / ч или 80 км / ч (50 миль / ч). Ограничения скорости в городских условиях варьируются от 30 км / ч (19 миль / ч) до 60 км / ч (37 миль / ч). Если другие ограничения скорости не обозначены, общее ограничение скорости в Финляндии составляет 50 км / ч (31 миль / ч) в населенных пунктах и 80 км / ч (50 миль / ч) за пределами.
По состоянию на 2013 год было зарегистрировано 4,95 миллиона автомобилей , из которых 2,58 миллиона автомобилей. Средний возраст автомобилей (за исключением музейных) составляет более десяти лет, и обычно автомобили уничтожаются в возрасте 24 лет. В 2015 году ок. В Финляндии зарегистрировано 123 000 новых автомобилей. Ежегодно в Финляндии продается около 550 000–600 000 подержанных автомобилей. В 2011–2014 годах самой продаваемой маркой автомобилей был Volkswagen. На его долю приходилось 12% рынка новых автомобилей.
Автобус Finnair доставляет пассажиров в аэропорт Хельсинки-Вантаа Автобусы в основном эксплуатируются частными компаниями и предоставляют широкий спектр услуг через всю страну. Существует обширная сеть служб ExpressBus, соединяющая все крупные города и наиболее важные сельские районы, а также быстроразвивающаяся сеть OnniBus «дешевых автобусов». Автовокзалы находятся в ведении Маткахуолто.
Местные автобусные перевозки внутри больших и малых городов часто строго регулируются советами. У многих советов также есть собственные автобусные операторы, такие как (TKL), который управляет некоторыми автобусными линиями на коммерческой основе, конкурируя с частными поставщиками. Региональные автобусные маршруты регулируются провинциальной администрацией для защиты старых транспортных компаний, что приводит к картельным ситуациям, таким как TLO в регионе Турку, но сильные региональные регулирующие органы, например, Хельсинкское региональное транспортное управление (HSL / HRT), чьи маршруты выставлены на торги, также существуют и станут нормой после переходного периода в 2010-х годах.
В 2015 году количество дорожно-транспортных происшествий с травмами составило 5 164. В них погибли 266 человек. Число смертей на дорогах на миллион жителей чуть ниже среднего по Европе. Безопасность дорожного движения значительно улучшилась с начала 1970-х годов, когда ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более тысячи человек.
Муниципальный закон 30-31 § дает право референдум с 1990 года. Граждане Турку за один месяц собрали 15 000 имен на референдум против подземной автостоянки. Политики с неизвестным на выборах финансированием со стороны парковочной компании пренебрегли мнением граждан. По данным Международной ассоциации общественного транспорта UITP, парковочные места являются одними из наиболее эффективных способов популяризации использования частных автомобилей в городе. Поэтому многие европейские города отменили дорогие подземные автостоянки после 1990-х годов. Рекомендуемые действия ЕС включают разработку руководства по конкретным мерам по интернализации внешних затрат на автомобильное движение также в городских районах. В Финляндии магазины обычно предлагают бесплатную парковку для частных автомобилей.
Двухэтажный поезд InterCity 2 в Хямеэнлинна.Железнодорожная сеть Финляндии состоит из 5 919 километров (3 678 миль) железных дорог. построенный с длиной 1524 мм (5 футов). 3072 км (1909 миль) трассы электрифицированы. В 2010 году пассажиры совершили 13,4 миллиона дальних рейсов и 55,5 миллиона рейсов в местном сообщении. В том же году было перевезено более 35 000 000 тонн (34 000 000 длинных тонн; 39 000 000 коротких тонн) грузов.
Пассажирские поезда эксплуатируются государственной ВР. Они обслуживают все крупные города и многие сельские районы, при необходимости дополняя их автобусным сообщением. Большинство пассажирских поездов отправляются или заканчиваются на Центральном железнодорожном вокзале Хельсинки, и большая часть пассажирской железнодорожной сети исходит из Хельсинки. Высокоскоростное сообщение Pendolino осуществляется из Хельсинки в другие крупные города, такие как Ювяскюля, Йоэнсуу, Куопио, Оулу, Тампере и Турку. Современные услуги InterCity дополняют сеть Pendolino, а более дешевые и старые поезда дальнего и ближнего следования курсируют в районах с меньшим количеством пассажиров.
В районе Хельсинки есть три системы городских железных дорог : трамвай, метро и пригородная железнодорожная система. Системы легкорельсового транспорта в настоящее время планируются для Хельсинки, а также для Турку и Тампере, двух других крупных городских центров страны.
Планируется связать Хельсинки с Турку и Тампере высокоскоростными линиями, в результате чего время в пути между столицей и двумя городами составит около часа. Также планируется ссылка на Коувола. Ориентировочная стоимость этих линий составляет 10 миллиардов евро.
Новый Škoda Artic трамвай в Хельсинки В Финляндии было три города с трамваями: Хельсинки, Турку и Виипури. Только Хельсинки сохранил свою трамвайную сеть. Территория трамвая Советского Союза в 1945 г. прекратила свою деятельность в 1957 г., а трамвайная сеть Турку закрылась в 1972 г.
В ноябре 2016 г. Городской совет Тампере одобрил строительство новой системы легкорельсового транспорта . Строительство первой очереди началось в конце 2016 года и должно завершиться в 2021 году. У Турку также есть предварительные планы относительно новой трамвайной системы, но решение о ее строительстве принято не было.
Хельсинки в настоящее время управляет 13 трамвайными линиями в сети примерно 90 километров (56 миль) путей для обслуживания пассажиров. Ежегодно трамваи обслуживают 57 миллионов пассажиров.
Имеется 148 аэродромов, 74 из которых имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Регулярными пассажирскими рейсами обслуживаются 21 аэропорт. Безусловно, самый большой аэропорт - аэропорт Хельсинки-Вантаа, а второй по величине пассажиропоток - аэропорт Оулу. Более крупные аэропорты находятся в ведении государственной Finavia (бывшее Управление гражданской авиации Финляндии). Finnair, Nordic Regional Airlines и Norwegian Air Shuttle являются основными перевозчиками внутренних рейсов.
Аэропорт Хельсинки-Вантаа - это глобальные ворота Финляндии с регулярными беспосадочными рейсами в такие места, как Бангкок, Пекин, Гуанчжоу, Нагоя, Нью-Йорк, Осака, Шанхай, Гонконг и Токио. Хельсинки имеет оптимальное расположение для большого круга маршрутов воздушных сообщений между Западной Европой и Дальним Востоком. Аэропорт расположен примерно в 19 км к северу от центра Хельсинки в городе Вантаа, отсюда и название Хельсинки-Вантаа.
Другие аэропорты с регулярными международными рейсами: аэропорт Коккола-Пиетарсаари, аэропорт Мариехамн, аэропорт Тампере-Пирккала, аэропорт Турку и Аэропорт Вааса.
Порт Раума Морская администрация Финляндии отвечает за обслуживание сети водных путей Финляндии. Водные пути Финляндии включают около 7600 километров (4700 миль) прибрежных фарватеров и 7900 километров (4900 миль) водных путей Финляндии (по рекам, каналам и озерам). Сайменский канал соединяет озеро Сайма и, следовательно, большую часть системы внутренних водных путей Финляндии, с Балтийским морем в Выборге (Выйпури). Однако в настоящее время нижняя часть канала находится в России. Для облегчения судоходства Финляндия арендует российский участок канала у России (первоначальное соглашение с Советским Союзом датируется 1963 годом).
Самый крупный порт общего назначения - порт Хамина-Котка.. Порт Хельсинки является самым загруженным пассажирским портом, а также имеет значительный грузооборот. По тоннам грузов пять самых загруженных портов - это Хамина-Котка, Хельсинки, Раума, Килпилахти и Наантали.
Ледоколы поддерживают 23 порта открытыми для движения даже зимой. В портах Ботнического залива ледоколы нужны в среднем шесть месяцев в году, а в Финском заливе ледоколы нужны на три месяца в году.
Viking Line одна из нескольких компаний, осуществляющих паромное сообщение между Хельсинки и Таллинном.Регулярное паромное сообщение соединяет Финляндию с Эстонией и Швецией. Baltic круизные лайнеры также регулярно заходят в порт Хельсинки. На внутренних рейсах паромы соединяют острова Финляндии с материком. Грузовые порты Финляндии перевозят грузы как для собственных нужд, так и для перевалки в Россию.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Транспорт в Финляндии. |
