Коллекция истребителей

редактировать

Коллекция годных к полетам старинных военных самолетов

Коллекция истребителей
Тип	Рядовой
Промышленность	НИЦ 91030 - Эксплуатация исторических мест, зданий и аналогичных достопримечательностей
Основана	19 декабря 1985 г.; 34 года назад (1985-12-19) (Дата регистрации)
Основатель	Стивен Грей
Главный офис	Даксфорд, Кембриджшир, Соединенное Королевство
Бренды	Flying Legends
Веб-сайт	fighter-collection.com / cft /

Fighter Collection является частным эксплуатантом летных старинных военных самолетов или боевые птицы. Он базируется в Соединенном Королевстве на аэродроме Даксфорд в Кембриджшире, аэродроме, который принадлежит Имперскому военному музею, а также является местом расположения Имперский военный музей Даксфорд. Она зарегистрирована как частная компания с ограниченной ответственностью.

The Fighter Collection принадлежит и была основана Стивеном Греем, бизнесменом и бывшим пилотом Королевских ВВС, проживающим в Монако. Самолеты хранятся и обслуживаются в ангаре 2 на аэродроме Даксфорд; ангар доступен для посетителей Имперского военного музея.

Некоторые из самолетов из коллекции истребителей в ангаре на аэродроме Даксфорд, апрель 2017 г.

Содержание

1 Flying legends
2 Самолет
3 См. Также
4 Ссылки
5 Внешние ссылки

Flying legends

Flying Legends - двухдневное авиашоу, которое проводится на аэродроме Даксфорд в начале июля каждый год, организованный The Fighter Collection. На авиашоу 2013 года отмечалось 20-летие мероприятия.

Самолеты

С 2015 года эти самолеты принадлежат The Fighter Collection. Время от времени эксплуатант добавляет новые самолеты в свою коллекцию, а иногда и продает. самолет другим сторонам.

Тип	Изображение	Идентификация	Дата	Обозначения / Примечания
Beechcraft D17S Staggerwing		G-BRVE	1945	Летал во время Второй мировой войны Королевским флотом как Traveler Mk.I FT475. Передан ВМС США в послевоенное время, а затем продан в собственность гражданам. Приобретен Fighter Collection в 2005 году.
Bristol Beaufighter		JM135 / A19-144 и JL946 / A19-148		Составной самолет, построенный из частей двух Beaufighter. Под длительным восстановлением до летного состояния.
Curtiss Model 75A-1 Hawk		82 / X881 (G-CCVH)		Выпущен на вооружение французских ВВС Франции 1939 г. Позже он использовался в боях против англичан и американцев ВВС Франции Виши. В послевоенное время он служил тренером до 1950-х годов; он был приобретен Fighter Collection в 1995 году. Он имеет маркировку 1ére Escadrille, Groupe de Combat 11/5 Lafayette, подразделения, которое эксплуатировало его в 1939 году.
Curtiss P-36 C		38-210 (NX80FR)	1939	Этот P-36 - единственный летающий образец своего типа. Он служил в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны, прежде чем был переведен в техникум. После войны он прошел через несколько частных владельцев, прежде чем был приобретен Fighter Collection и восстановлен.
Curtiss P-40C Warhawk		41-13357 (G-CIIO)		После периода службы в ВВС США Этот самолет был отправлен в Советский Союз в 1941 году. Мало что известно о его истории там до 1990-х годов, когда он был одним из двух Warhawk, извлеченных из бывшего Советского Союза The Fighter Collection. Он был восстановлен в США и совершил свой первый полет после восстановления в 2011 году.
Curtiss P-40F Warhawk		41-19841 (G-CGZP)	1942	Управляемый 347-й истребительной группой на Соломоновых островах в 1942 году, он был извлечен из свалки на острове Эспириту-Санто в 1970-х годах. Восстановленный до летного состояния, он летает с 2011 года. Поскольку точная военная история самолета неизвестна, он нарисован так, чтобы представлять собой Lee's Hope, Warhawk, базировавшийся в Италии в 1944 году.
Fiat J 11		Fv.2542 ( G-CBLS)		Этот самолет ВВС Швеции - один из четырех уцелевших самолетов этого типа. Он был потерян в 1942 году в результате крушения его пилота на горе Тярнатйакко на севере Швеции. Он был извлечен с места крушения в 1983 году и был приобретен Fighter Collection в 1995 году. С тех пор он подвергался восстановлению до летного состояния. Несмотря на то, что это шведский самолет, он раскрашен так, чтобы представлять самолет ВВС Италии.
Gloster Gladiator		N5903 (G-GLAD)	1939	Кратковременно летал 141-й эскадрильей, но большую часть Второй мировой войны провел на хранении. После периода частной собственности и нескольких лет в качестве статической выставки в Музее авиации флота он был куплен коллекцией истребителей из коллекции Шаттлворта в 1994 году и восстановлен для полета. состояние, совершив свой первый полет после реставрации в 2007 году. Он был окрашен в довоенную маркировку No. 72-я эскадрилья RAF
Goodyear FG-1D Corsair		88297 (G-FGID)		Версия Vought F4U Corsair, построенная по лицензии Goodyear Aircraft, этот самолет служил в США. Флот с 1945 по 1959 год; это включало военную службу на Гуаме и на Филиппинах. Затем он был продан металлургической компании, однако вместо того, чтобы списать его, компания продала его каскадеру из фильма Фрэнк Таллман. Он вошел в коллекцию истребителей в 1985 году и в настоящее время окрашен в маркировку от декабря 1945 года на самолете 1850-й морской эскадрильи, служащего на HMS Vengeance британского Тихоокеанского флота.
Grumman F4F Wildcat		G-RUMW		Этот самолет был принят ВМС США в 1945 году, но был немедленно сдан на хранение до утилизации в 1946 году. У него было несколько частных владельцев, и он провел почти два десятилетия в качестве статичного музейного экспоната. до того, как его вернули в летное состояние в начале 1990-х. На нем изображен Авиационная армия флота Wildcat.
Grumman Bearcat		121714 (G-RUMM)	1948	Служил в ВМС США до 1957. Затем он перешел в руки нескольких владельцев, включая период нахождения в коллекции Музея авиации «Самолеты славы». Он был куплен Fighter Collection в 1981 году.
Hawker Sea Fury FB.11		VX653 (G-BUCM)		В настоящее время идет реставрация.
Hawker Sea Fury T20		WG-655
Hawker Nimrod		S1581 (G-BWWK)		Вылетел с авианосца HMS Glorious под No. 408 (Fleet Fighter) Flight RAF до списания в 1938 году. Он был обнаружен на свалке в 1970-х и восстановлен до летной годности в 1990-х, совершив свой первый полет после восстановления в 2000 году. Он пополнил коллекцию истребителей в 2004. В настоящее время он окрашен в маркировку, которую он имел при эксплуатации в 1930-х годах.
Noorduyn Mk.IIb Harvard		FE695 (G-BTXI)	1942	Версия A из North American T-6 Texan, построенного компанией Noorduyn Aviation в Монреале, Квебек. Он служил тренером в RCAF, а затем в ВВС Швеции до 1972 года. Он присоединился к The Fighter Collection в 1990 году.
Североамериканский TF-51D Mustang		44-84847 (N251RJ)		Построенный слишком поздно для Второй мировой войны, этот самолет летал в составе 45-й разведывательной эскадрильи во время Корейской войны. Он был приобретен коллекцией истребителей в 1999 году. Он нарисован, чтобы представить мисс Велму, на которой летал капитан Фрэнк Э. Бирсиль из 55-й истребительной группы.
Supermarine Spitfire Mk Vb		EP120 (G-LFVB)		Присвоено No. 501-я эскадрилья RAF в 1942 году, а затем RCAF 402-я эскадрилья. Этот самолет за время своей военной карьеры уничтожил семь немецких самолетов. В послевоенное время это был учебный планер, который затем отображался как Страж ворот. В 1993 году он поступил в коллекцию истребителей и восстановлен до летной годности. В настоящее время он имеет маркировку 402-й эскадрильи.
Supermarine Spitfire LF Mk XIV		MV-293 (G-SPIT)	1944	Построен Vickers Armstrong и отправлен в Индию в 1945 г. После службы в ВВС Индии он был возвращен в Соединенное Королевство в 1970-х; реставрация была завершена в 1992 году. В 2000 году он был окрашен, чтобы представить MV268, самолет, которым управлял Джонни Джонстон ближе к концу Второй мировой войны.
Supermarine Spitfire Mk. 22		PK624	1945	Этот самолет служил в конце 1940-х годов в составе 614-й эскадрильи. С 1964 по 1989 год он был стражем ворот на нескольких объектах. В 1994 году он был приобретен Истребительной коллекцией Министерства обороны. С тех пор он был восстановлен до возможного летного состояния (фотография сделана в 1986 году).