Войти
| Линия прозрачности | |
|---|---|
| Обзор | |
| Статус | Эксплуатация |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Kent. Юго-Восточная Англия |
| Termini | Sheerness-on-Sea. Sittingbourne |
| Service | |
| Type | Пригородная железная дорога, Heavy железнодорожная |
| Система | National Rail |
| Оператор (и) | Юго-восток |
| Подвижной состав | Класс 375 (Типовой). Класс 465. Класс 466 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея |
| Рабочая скорость | 75 миль / ч (121 км / ч) |
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пробег измерен от London Victoria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Sheerness Line, показан вместе с другими железнодорожными линиями в Kent 
Железнодорожная станция Sheerness-on-Sea 
Мост Кингсферри Линия Ширнесс расположена в Кенте, Англия, и соединяет Ширнесс-он-Си на острове Шеппи с Ситтингборн на материке и с главной веткой Чатема для поездов в направлении Лондона, Рамсгейт или Дуврский монастырь. Он открылся 19 июля 1860 года.
19 июля 1860 года открылась ветка Ширнесса, от Ситтингборна до станции в районе Голубого города в Ширнессе, недалеко от южной окраины верфи Королевского флота. В 1883 году в Sheerness-on-Sea была добавлена еще одна станция, к которой можно было добраться по разворотной кривой от исходной станции, которая была переименована в Sheerness Dockyard. В это время все поезда должны были идти сначала до станции Dockyard, затем задним ходом (после того, как двигатель сменил концы) до Sheerness-on-Sea, и наоборот для обратного пути. Первоначальная линия была построена независимой железнодорожной компанией Sittingbourne and Sheerness Railway, а в 1876 году перешла в ведение компании London, Chatham Dover Railway (LCDR). После 1899 года ею управляла South Eastern Chatham Railway, созданная рабочим союзом LCDR с Юго-Восточной железной дорогой. В 1902 году так называемая «Военно-морская трамвайная дорога» была построена от станции «Верфь» до «Верфи HM» для переброски хороших вагонов. В 1922 году была построена прямая линия до станции Sheerness-on-Sea в обход старой станции, с которой все пассажирские поезда ходили до новой станции, а станция Dockyard использовалась только товарными поездами. Станция Sheerness-on-Sea остается открытой, но станция Dockyard была закрыта для всего движения примерно в 1968 году. На ее месте сейчас находятся подъездные пути, обслуживающие Sheerness Steel, но бывшая Navy Tram Road все еще существует. Верфь Королевского военно-морского флота закрылась в 1961 году, но железнодорожное сообщение было сохранено в надежде, что оно продолжит обслуживать новые коммерческие доки на территории бывшего военно-морского флота. Линия была электрифицирована компанией British Railways 15 июня 1959 года в рамках «электрификации Кент-Коста» в Плане модернизации 1955 года. В сочетании с электрификацией была введена двухпутная дорога между перекрестком с главной линией и около Swale Halt. В 1960 году мост через устье Суэйла был перестроен, когда было построено небольшое отклонение от линии, что потребовало новой платформы в Суэйл-Хэлт на другом уровне.
Дорога до Ситтингборна находится далеко от Лондона (побережье), и большинство поездов на этой линии курсируют между станцией и Ширнессом как шаттлы. однако есть несколько сквозных поездов, которые курсируют между станцией Ньюингтон и Кемсли по соединительной кривой.
Станция Swale должна была быть закрыта, а Управление стратегических железных дорог предложило либо парламентский поезд, либо полное закрытие. В конечном итоге этот план был отклонен, и станция продолжает работать на регулярной основе.
Поезда на этой линии обслуживаются компанией Юго-восток.
Обычное сообщение с понедельника по субботу в непиковое время состоит из двух поездов в час в каждом направлении между Ситтингборном и Ширнесс-он-Си, с почасовая служба, работающая по воскресеньям. По состоянию на ноябрь 2019 года эти услуги обычно выполняются с использованием 3-вагонных класса 375 Electrostar EMU, которые заменили 2-вагонный класс 466 сетевиков, первоначально из-за проблемы с питанием, но, в конечном итоге, блоки будут полностью доступны для пассажиров с ограниченными возможностями в 2020 году, которые в любом случае должны были быть введены 15 декабря 2019 года с новым расписанием.
Класс 465 рассматривался для этой линии, но из-за проблем с прицеливанием охранника на станции Суэйл было решено, что будет безопаснее использовать Электростарс, так как охранник лучше контролирует двери. Предыдущие единицы, используемые в этой линейке, были трехвагонными электроприводами класса 508 Merseyrail, введенными в качестве промежуточного звена с 1996 по 2006 год для замены электропоездов Mk1 Slam Door.
После изменения расписания в январе 2015 года, с понедельника по пятницу, Юго-Восточный выполняет два прямых рейса из Ширнесс-Он-Си в Лондон Виктория в утренний пик и два обратных рейса из Лондона Виктория. к Sheerness On Sea вечером. Эти услуги не останавливаются в Swale или Sittingbourne, но используют третью сторону треугольного перекрестка (Western Junction), который связывает линию Sheerness Line с магистралью Chatham. Обычно ими управляют Class 465 и 466 Networker, объединенные в 6 автомобильных единиц. Агрегаты класса 466 сами по себе несовместимы с Правилами доступности железнодорожных транспортных средств (не взаимодействующая железнодорожная система) 2010 (RVAR 2010) по состоянию на 1 января 2020 года, поэтому используются в сочетании с устройствами класса 465. В Sheerness-on-Sea большинство поездов обычно используют платформу 1, но из-за меньшей длины платформы 2 некоторые службы, направляющиеся в Ситтингборн, теперь используют платформу 2, чтобы позволить более длительным службам Victoria Services использовать платформу 1.
В дополнение к этому, есть еще одно очень раннее утреннее путешествие только с понедельника по пятницу, которое проходит от Джиллингема до Ширнесс-он-Си. Эта услуга также использует Западный перекресток для подключения к линии Sheerness Line непосредственно с главной линии Chatham. В результате эта услуга не останавливается в Ситтингборне, хотя и останавливается в Суале.
В июле 2010 года проводились мероприятия, посвященные 150-летию поездов в Шеппи, с мемориальной доской, выставленной на вокзале Куинборо.
Существовала ветка от Куинборо до Лейсдаун, открытая в 1901 году и закрытая в 1950 году - см. Шеппи Легкорельсовый транспорт.
Цитаты
Источники
