Войти
| Темно-красная линия SRT. สาย สี แดง เข้ม | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Надземный маршрут строится около Bang Sue Центральная станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | В стадии строительства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Государственная железная дорога Таиланда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Университет Таммасат. Маха Чай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 37 (9 начальных) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородный поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Пригородный поезд Бангкока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (и) | SRTET - SRT Electrified Train Company Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | в конце 2021 года. (Фаза 1 Rangsit - Bang Sue). 2024 (оценка). Фаза 2 Rangsit - Thammasat Uni). 2025 (оценка). (Phase 3 Bang Sue - Hua Lamphong). 2029 (оценка). (Фаза 4 Хуа Лампонг - Маха Чай) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 86,8 км (53,94 мили) (Всего запланировано) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина трассы | 21,6 км ( 13,42 мили) (Фаза 1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) ширина колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушные линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 160 км / ч (99 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SRT Dark Red Line является частью планируемой системы пригородных железных дорог SRT Red Line для обслуживания большого столичного региона Бангкока, который включает в себя провинцию Бангкок и 4 прилегающие провинции. Он проходит по оси север-юг через Бангкок. После завершения строительства линия будет проходить от кампуса университета Таммасат Рангсит в провинции Патум Тани до Маха Чай в провинции Самутсакхон на полная длина почти 87 км.
Строительство началось в 2013 году и первоначально должно было быть завершено в течение 3 лет, но с многочисленными задержками. В мае 2018 года SRT объявил, что линия Dark Red должна, наконец, открыться в октябре 2020 года, а стоимость проезда будет установлена в пределах 14-45 бат. По состоянию на конец сентября 2019 года строительные работы были почти полностью завершены на 99,56%, оставалось установить только сигнализацию и электрические системы. К июлю 2020 года установка SE была завершена на 85,12%.
SRT заявило, что новый междугородный терминал на Bang Sue не откроется до конца 2021 года, а вторая половина 2021 года - вероятно, это дата начала эксплуатации линии. По состоянию на сентябрь 2020 года был доставлен 21 из 25 комплектов подвижного состава, и в августе 2020 года начались ограниченные тестовые пробеги из Ват Самиан Нари в Рангсит с максимальной скоростью 120 км / ч. Тестовые запуски будут продлены до междугородного терминала Банг Сью с конца ноября 2020 года.
В июле 2016 года Кабинет министров Таиланда утвердил первый участок южного расширения от Банг Сью до Хуа Лампонг. Тем не менее, в первую очередь будет построено 10-километровое северное расширение с 4 станциями от Рангсита до Университета Таммасат, и первоначально предполагалось, что тендер будет проведен к сентябрю 2018 года. Он был отложен, а затем должен быть объявлен во второй половине 2019 года. Однако тендер еще не завершен. снова был отложен до 2021 года, так как министр транспорта потребовал, чтобы новое Управление железных дорог расследовало проведение тендеров ГЧП для этого расширения.
Первоначально SRT Red Line будет проходить от нового Intercity Терминал в Банг Сью к северу на 21,6 км через Дон Муанг до Рангсит в провинции Патхумтани. Затем линия будет продлена еще на 10 км к северу от Rangsit до кампуса Rangsit Университета Таммасат. От Bang Sue линия будет продлена на 11 км к югу по улице Phaya Thai и завершится на станции Hua Lumphong. Последний участок линии пройдет на юго-восток от Хуа Лумпонг на 39 км до Маха Чай в провинции Самутсакхон через Вонг Виан Яй вдоль текущей железнодорожной линии Маха Чай.
По завершении SRT Red Line будет проходить от кампуса Rangsit Университета Таммасат в провинции Патум Тани до Маха Чай в провинции Самутсакхон в общей сложности 87 км.
В феврале 2009 года премьер-министр Абхисит Веджаджива получил от правительства Японии ссуду в размере 24 миллиардов батов (685 миллионов долларов США) на строительство 67 км (42 миль) сегмент. Первая фаза от Bang Sue до Rangsit была одобрена в 2010 году, но была отложена из-за сложного 2,5-летнего спора по контракту.
Строительство участка от Рангсит до Банг Сью, 9 станций, протяженностью 21,6 км, наконец, началось в мае 2013 года после подписания новых контрактов в январе 2013 года. Срок строительства составил 3 года. К концу 2013 года проект был выполнен только на 3% и уже на несколько месяцев отставал от графика из-за более длительного графика демонтажа столбов Хоупвелла. В июне 2014 года SRT запросила дополнительные 8,14 миллиарда бат на изменение линии Dark Red до 4 путей вместо 3, чтобы соответствующим образом изменить дизайн всех станций и обеспечить более длинные платформы для терминала Bang Sue Terminal для обслуживания будущих линий HSR. Запрос на 8,140 млрд бат составляет; 4,32 миллиарда бат для Контракта 1 (модификации Bangsue Central для обслуживания высокоскоростных поездов); 3,35 миллиарда бат по Контракту 2 (4-й путь и реконструкция станций) и 473 миллиона бат по Контракту 3.
Бюджет 1-й фазы проекта Dark Red Line постепенно увеличивался из-за многочисленных задержек и дальнейшего изменения дизайна проект. С начальных 59,89 млрд бат в 2007 году до 75,55 млрд бат в 2009 году и до 80,38 млрд бат в 2012 году. Запрошенные дополнительно 8,14 млрд бат увеличат текущий бюджет до 88,52 млрд бат.
На участке 21,6 км, 9 станций Банг Сью до Рангсит наконец началось строительство в Май 2013 года с плановым сроком строительства 3 года. Строительные работы были отложены на 2 месяца из-за проблем с доступом на площадку для подрядчика и задержек, связанных с выселением жителей трущоб, проживающих в пределах полосы отвода. Тем не менее, была надежда, что использование некоторых из старых столбов Хоупвелла ускорит первоначальный график строительства. К концу 2013 года проект был выполнен только на 3% и уже на несколько месяцев отставал от графика из-за более длительного графика демонтажа столбов Хоупвелла.
В июне 2014 года SRT запросило дополнительные 8,14 миллиарда батов для изменения Темно-красная линия на 4 пути вместо 3, чтобы соответствующим образом изменить дизайн всех станций и обеспечить более длинные платформы для терминала Банг Сью, чтобы обслуживать будущие линии HSR. Запрос на 8,140 млрд бат составляет; 4,32 миллиарда бат по Контракту 1 (изменения в Bang Sue для обслуживания высокоскоростных поездов); 3,35 млрд бат по Контракту 2 (реконструкция 4-го пути и станций) и 473 млн бат по Контракту 3.
По состоянию на сентябрь 2017 года ход строительных работ составлял 88,63%. К концу сентября 2019 года строительные работы были почти полностью завершены на 99,56%, а электромонтажные и сигнальные работы - на 45,60%. К июлю 2020 года установка SE составила 80%. К октябрю 2020 года 90% электроснабжения линии было установлено Городским управлением электроэнергетики (MEA), и все установки должны были быть завершены к ноябрю.
Контракт 1 проекта предусматривает строительство нового четырехуровневого междугородного терминала для обслуживания всех междугородних поездов SRT, пригородных поездов SRT Red Line и еще не построенных Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок) расширение. Задержанный процесс контракта был окончательно подписан в январе 2013 года. В августе 2013 года SRT запросило дополнительные средства для перепроектирования проекта, чтобы расширить платформы верхнего уровня до длины 400-600 м для обеспечения будущих запланированных высокоскоростных линий. (Финансирование было окончательно запрошено в июне 2014 года - см. Раздел выше)
В марте 2013 года началось строительство нового междугороднего терминала в районе Банг Сью. В период с марта по июнь земляные работы по закладке фундамента терминала были отложены из-за обнаружения множества неразорвавшихся бомб времен Второй мировой войны, которые требовалось безопасно удалить армейскими группами по взрывоопасным боеприпасам. По состоянию на июль 2014 года строительство отставало от графика на 10%.
Новый Bang Sue изначально планировалось открыть к концу 2016 года, но вышеупомянутые работы по редизайну и другие задержки привели к ожидаемой дате открытия 2020 года. По состоянию на сентябрь 2017 года ход строительства станции общестроительных работ составил 57,50%. К концу сентября 2019 года объем общестроительных работ составил 86,01%. По состоянию на июль 2020 года строительные работы были почти завершены на 99,8%.
Подвижной состав SRT Commuter Red Line на сборочном заводе в Японии Третий контракт на Темно-красная линия предназначена для электроснабжения и систем (ES) и закупки подвижного состава EMU. Указана воздушная цепная электрическая система. По состоянию на апрель 2014 года осталось только 2 участника торгов, но один из участников консорциума был дисквалифицирован из-за того, что один из членов консорциума (Maru Beni Corp) был осужден за взяточничество в ходе торгов в Индонезии.
Это покинула консорциум MHSC (Mitsubishi, Hitachi и Sumitomo) в качестве единственного претендента, отвечающего требованиям контракта. Однако их предложение в размере 28 899 миллионов батов было выше средней цены SRT в 26 миллиардов батов, установленной в 2010 году. Консорциум MHSC утверждал, что их предложение отражает цены 2013 года после повышения минимальной заработной платы в январе 2012 года. Наконец, по прошествии двух лет. задержка в процессе торгов, в июле 2014 г. JICA одобрило ссуду по Контракту 3. Однако переворот в мае 2014 г. задержал окончательную доработку, что привело к дальнейшему рассмотрению и переговорам. К середине 2016 года переговоры завершились, и Hitachi пообещал, что весь подвижной состав для линии Dark Red будет поставлен к 2020 году. В контракте указано 25 электромобилей, состоящих из десяти 4-х вагонных комплектов и пятнадцати 6-ти вагонных комплектов на 130 вагонов. в итоге.
В конце сентября 2019 года первые 2 комплекта подвижного состава были отправлены из Японии и оба прибыли в Таиланд в порт Лаем Чабанг 12 октября 2019 года для отправки в Бангкок. К марту 2020 года было доставлено 5 комплектов.
По состоянию на июль 2020 года 13 комплектов - 7 из 6 вагонокомплектов и 6 из 4 вагонов - из 25 комплектов подвижного состава были доставлены с еще 2 комплекта должны быть доставлены к августу 2020 года. К концу сентября 2020 года был доставлен 21 комплект - 13 из 6 комплектов автомобилей и 8 из 4 комплектов автомобилей, а последние 4 комплекта должны быть доставлены в октябре.
Строительные сегменты на основе M-Map :
| Фаза | Сегмент | Длина | Прогресс |
|---|---|---|---|
| I | Rangsit-Bang Sue | 26 км (16,16 мили) | Строится |
| II | Университет Таммасат-Рангсит | 10 км (6,21 мили) | Кабинет Одобрено |
| III | Bang Sue-Hua Lamphong | 11 км (6,84 мили) | Cabinet Approved |
| IV | Hua Lamphong-Bang Бон | 18 км (11,18 миль) | Запланировано |
| V | Банг Бон-Маха Чай | 20 км (12,43 мили) | Запланировано |
| VI | Маха Чай-Мэклонг | 24 км (14 0,91 мили) | Предлагаемое |
| VII | Мэклонг-Пак Тхо | 22 км (13,67 мили) |
Есть будущее расширение, которое не включено в M-Map, но включена в информационные брошюры.
| Этап | Сегмент | Длина | Прогресс |
|---|---|---|---|
| TBA | Университет Таммасат - железнодорожная станция Phachi Junction | Неизвестно | Неизвестно |
Станция 10 км, 4 была одобрена Кабинетом министров в 2016 году и как ожидается, тендер будет проведен к сентябрю 2018 года. Затем тендер на расширение университета Таммасат должен был быть объявлен во второй половине 2019 года. Однако тендер был отложен до 2021 года, поскольку министр транспорта обратился к новому Департаменту железных дорог с просьбой расследовать проведение Тендеры ГЧП на это расширение.
Было одобрено 11-километровое южное расширение до станции Хуа Лумпонг на 7 станций от Cabi net в 2016 году. Однако северное расширение Университета Таммасат будет построено до этого участка.
Последний участок линии будет проходить на юго-восток от Хуа Лумпонг до Маха Чай в провинции Самутсакхон через Вонг Виан Яй вдоль текущей железнодорожной линии Маха Чай.
Управление транспорта и дорожной политики и планирования (OTP) изучило возможности улучшения и строительства железнодорожной линии Мае Клонг, которая будет проложена через провинции Самут Сакхон, Самут Сонгкхрам и Ратчабури. Он будет использовать объездной маршрут в провинции Самутсакхон, отклонившись от первоначальной железнодорожной линии примерно на 31 км. Между и линия будет подниматься по дороге Экачай и отклоняться по маршруту Дорога Рама II вокруг км 26 + 800 к км 32 + 160, а затем отклоняться влево, чтобы идти прямо до оригинальная железнодорожная линия.
От Самута Сонгкрама предлагаемый маршрут будет проложен через реку Мае Клонг. Ожидается, что будет использоваться третий вариант, который заключается в объезде города Самут-Сонгкхрам путем отклонения от первоначальной железнодорожной линии примерно через 66 км после проезда, которая будет надземной железной дорогой вдоль национальной автомагистрали № 325, чтобы пересечь канал Мае-Клонг и Автомагистраль 325 на пересечении с районом Дамноен Садуак, примерно 40 + 850 км и пересекает реку Мае Клонг
Затем она вернется на уровень земли и закончится на железнодорожной станции Пак Тхо, Ратчабури, которая будет строить поезд параллельно королевскому шоссе № 3093 и на этом участке будет располагаться еще 3 новых вокзала. Ожидаемая общая стоимость этого проекта составляет приблизительно 42 243 миллиона бат.
После завершения это будет новая южная железнодорожная линия, которая поможет сократить первоначальный маршрут поезда, который первоначально проходит через Накхонпатхом и Ратчабури, прежде чем отправиться в Станция Пак Тхо. Новая Южная железная дорога сократит расстояние примерно на 43 километра, и цель проекта также включает развитие Юго-западного транспортного центра.
Однако, по состоянию на 2016 год это запланированное южное расширение вряд ли будет построено, так как, когда Кабинет министров утвердил северное расширение Университета Таммасат и Южное расширение до Хуа Лумпхонга, упоминались только первоначальные масштабы проекта до Маха Чай.
| Код | Название станции | Тайский | Экспресс | Городской поезд | Пересадка | Местоположение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фаза II - Северное расширение | ||||||
| RN13 | มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์. ศูนย์ รังสิต | ● | ● | Pathum Thani | ||
| RN12 | เชียง ราก | ● | ||||
| RN11 | มหาวิทยาลัย กรุงเทพ | ● | ||||
| RN10 | คลอง หนึ่ง | ● | ||||
| Phase I | ||||||
| RN09 | รังสิต | ● | ● | |||
| RN08 | หลัก หก (มหาวิทยาลัย รังสิต) | ● | ||||
| RN07 | Дон Муанг | ดอนเมือง | ● | ● |  Международный аэропорт Дон Муанг  ARL (утвержден) | Бангкок |
| RN06 | การ เคหะ | ● | ||||
| RN05 | Лак Си | หลักสี่ | ● | MRL : (в стадии строительства) | ||
| RN04 | ทุ่งสองห้อง | ● | ||||
| RN03 | Банг Кхен | บางเขน | ● | MRT : (утвержден, тендер предлагается в 2021 году) | ||
| RN02 | วัด เสมียนนารี | ● | ||||
| RN01 | จตุจักร | ● |  Мочит 2 Северный / Северо-Восточный Автобусный терминал | |||
| RCEN | Bang Sue | บางซื่อ | ● | ● | SRT. ARL (approved). MRT : Bang Sue | |
| Phase III - Южное расширение | ||||||
| RS01 | Прадифат | ประดิพัทธ์ | ● | SRT | Бангкок | |
| RS02 | Сэм Сен | สามเสน | ● | SRT | ||
| RS03 | Ratchawithi | ราชวิถี | ● | SRT | ||
| RS04 | ยมราช | ● | MRT : Йоммарат ( в настоящее время на тендере) | |||
| RS05 | ยศเส | ● | BTS : (предлагаемое расширение) | |||
| RS06 | หัวลำโพง | ● | ● | MRT : Хуа Лампонг | ||
| Фаза IV | ||||||
| RS07 | คลองสาน | ● | Бангкок | |||
| RS08 | Wongwian Yai | วงเวียน ใหญ่ | ● | BTS : Wongwian Yai MRT : Wongwian Yai (утвержден, тендер запланирован на конец 2020 года) | ||
| RS09 | Talat Phlu | ตลาดพลู | ● | BTS : Talat Phlu | ||
| RS10 | ตากสิน | ● | ● | BTS : Wutthakat | ||
| RS11 | จอมทอง | ● | ||||
| RS12 | วัด ไทร | ● | ||||
| RS13 | วัดสิงห์ | ● | ● | |||
| RS14 | บาง บอน | ● | ||||
| Фаза V | ||||||
| RS15 | ราง สะแก | ● | Бангкок | |||
| RS16 | ราง โพธิ์ | ● | ● | |||
| RS17 | สาม แยก | ● | ||||
| RS18 | พรมแดน | ● | ||||
| RS19 | ทุ่ง สี ทอง | ● | ● | Самут Сакхон | ||
| RS20 | บาง น้ำ จืด | ● | ||||
| RS21 | คอก ควาย | ● | ||||
| RS22 | เอกชัย | ● | ● | |||
| RS23 | มหาชัย | ● | ● | |||
| Фаза VI (маловероятно построено) | ||||||
| x | ท่า ฉลอม | Самут Сак hon | ||||
| x | นก เล็ก | |||||
| x | สี ค ต | |||||
| x | บางกระเจ้า | |||||
| x | บ้าน บ่อ | |||||
| x | บาง โท รัด | |||||
| x | บ้าน กาหลง | |||||
| x | บ้านนา ขวาง | |||||
| x | บ้านนา โคก | |||||
| x | บ้าน เขต เมือง | Самут Сонгкрам | ||||
| x | ลาด ใหญ่ | |||||
| x | บาง กระบูน | |||||
| x | แม่ กลอง | |||||
| Фаза VII (вряд ли будет построена) | ||||||
| x | บาง ขันทอง | Самут Сонгкрам | ||||
| x | ปลาย โพงพาง | |||||
| x | วัดเพลง | Ратчабури | ||||
| x | Пак Тхо | ปากท่อ | SRTЮжная линия | |||
| Тамбон / округ | Амфое / Кхет | Провинция | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пхачи / Пхай Лом / Крачио | Пачи | Пхра Накхон Си Аюттхая | ||||||
| Као Мао | Утай | |||||||
| Нонг Плинг | Накхон Луанг | |||||||
| Бан Ко / Хо Раттаначай / Каманг / Ко Риан | Пхра Накхон Си Аюттхая | |||||||
| Кханон Луанг / Бан Пхо / Банг Красан / Чанг Рак Ной | Банг Па-ин | |||||||
| Клонг Нуенг | Клонг Луанг | Патум Тани | ||||||
| Прачатхипат | Тханьябури | |||||||
| Лак Хок | Муанг Патхум Тани | |||||||
| Си Кан / Санам Бин / Дон Муанг | Дон Муанг | Бангкок | ||||||
| Талат Банг Кхен | Лак Си | |||||||
| Лат Яо / Чатучак | Чатучак | |||||||
| Бан Сью | Бан Сью | |||||||
| Сэм Сен Най | Пхая Тай | |||||||
| Суан Читлада | Дусит | |||||||
| Ронг Муанг | Патум Ван | |||||||
| Маха Пхруэттхарам / Банг Рак | Банг Рак | |||||||
| Клонг Тон Сай / Кхлонг Сан | Клонг Сан | |||||||
| Банг Йи Руа / Талат Флу | Тонбури | |||||||
| Банг Кхо / Банг Кхун Тиан | Чом Тонг | |||||||
| Кхлонг Банг Бон / Банг Бон Тай | Банг Бон | |||||||
| Самаэ Дам | Банг Кхун Тиан | |||||||
| Банг Нам Чуэт / Кхок Крабу / Кхок Кхам / Маха Чай / Тха Чалом / Тха Чин / Банг Крачао / Бан Бо / Банг Тхо Рат / Ка Лонг / На Кхок | Муанг Самут Сакхон | Самут Сакхон | ||||||
| Лат Яй / Банг Каео / Мае Клонг / Тай Хат / Банг Хан Тхэк | Муанг Самут Сонгкрам | Самут Сонгкрам | ||||||
| Суан Луанг / Плай Фонгпханг / Wat Pradu | Amphawa | |||||||
| Wat Yang Ngam / Pak Tho | Pak Tho | Ratchaburi | ||||||
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с SRT Dark Red Line. |
SRT 
)
SRT 
