SRT Red Lines

редактировать

SRT Red Lines. รถไฟฟ้า ชานเมือง สาย สี แดง
Обзор
Первый пригородный поезд SRT с красной веткой проходил испытания на заводе Hitachi, Япония, в июле 2019 года.
Владелец	Государственная железная дорога Таиланда
Регион	Большой Бангкок
Тип транзита	Пригородная железная дорога
Количество линий	1 2
Количество станций	Планируется 58
Эксплуатация
Начало работы	Январь 2021 г.
Оператор (и)	СТО Electrified Train Company Limited
Количество вагонов	Hitachi 25 EMU (130 вагонов). десять 4 вагонных комплекта и пятнадцать 6 вагонных комплектов
Технические данные
Длина системы	139,3 км (86,56 мили)
Ширина колеи	1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) колея метров
Электрификация	25 кВ AC воздушная линия
Средняя скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Максимальная скорость	160 км / ч (99 миль / ч)

Проект системы общественного транспорта Red Line - это планируемая система пригородных поездов для обслуживания столичного региона Бангкока. Строительство началось в январе 2009 года и будет завершено к концу 2020 года. Оно является частью Генерального плана массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока.

Система будет состоять из двух линий, одна (также упоминается как Темно-красная линия SRT ), идущая от кампуса Рангсит Университета Таммасат до Маха Чай в провинции Самутсакхон, а другой (SRT Light Red Line ) проходит от Salaya в провинции Накхонпатхом до Hua Mak в Бангкок, оба из которых проходят через Bang Sue, который будет действовать как соединительный узел с системой MRT.

По состоянию на 2018 год участок Банг Сью - Талинг Чан Светло-красной линии завершен, а участок Банг Сью - Рангсит темно-красной линии находится в стадии строительства. Большая часть железной дороги будет проходить вдоль существующих национальных железнодорожных путей, в конечном итоге заменяя их. Участки, проходящие через городские районы, будут подняты, а система электрифицирована воздушными линиями. Система находится в собственности и разрабатывается Государственной железной дорогой Таиланда. Поскольку Красные линии проходят примерно вдоль трассы провалившегося проекта Хоупвелл, они были описаны как «возрождение Хоупвелла».

См. Также

Ссылки

^bangkokpost. Мега-станция Bang Sue заработает к январю 2021 года. Проверено 23 ноября 2018 г.
^แผน แม่บท ระบบ ขนส่ง มวลชน ทาง ราง ใน เขต กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 [Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока] (PDF) (на тайском языке). Управление транспорта и дорожной политики и планирования. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2015 г. Дата обращения 16 января 2012 г.
^โครงการ ระบบ รถไฟ ชานเมือง (สาย สี แดง) [Проект системы пригородных поездов (Красная ветка)]. Сайт SRT (на тайском языке). Государственная железная дорога Таиланда. Проверено 20 января 2012 года.
^«Возрождение прежнего маршрута Хоупвелла», переведенное и обобщенное Висарутом Болсити из Прахачарт Туракидж, 4–7 марта 2004 г. «Этот северный пригородный пассажир должен соединиться с линией аэропорта, которая даже не находится на пути следования. Стадия проектирования. Как минимум, детальный проект для Airport Link должен быть выполнен к июлю 2004 года. Возрождение Hopewell будет представлять собой приподнятый одинарный этаж - либо общие пути, либо отдельные пути для High Speed Rail, DMU / Diesel Tracks и Red Линия пригородных поездов, которая должна быть завершена за шесть лет. Надземный участок закончится в Дон Муанг, а затем он будет на уровне с разделенными путями ».

Внешние ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с SRT Red Lines.

Надзор за строительством системы общественного транспорта в Бангкоке (Красная линия) Bang Sue - Rangsit Section