Войти
| Purple Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 J-TREC Поезд Sustina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | สาย ฉลอง รัช ธรรม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Управление массовых скоростных перевозок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Провинция Нонтхабури и Бангкок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Кхлонг Банг Пхай. Тао Poon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Heavy Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | MRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Бангкокская скоростная дорога и Metro Public Company Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (s) | Khlong Bang Phai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 августа 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 23 км (14 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество путей | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Третья направляющая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 80 км / ч (50 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
линия метро Чалонг Ратчадхам (Тайский : รถไฟฟ้า มหานคร สาย ฉลอง รัช ธรรม) или Пурпурная линия метро (Тайский : รถไฟฟ้า มหานคร สาย สี ม่วง) - это пятая линия скоростного транспорта Бангкока, следуя по линии Сукхумвит, линии Силом, синей линии MRT и линии аэропорта. Ежедневная посещаемость - 70 000 человек. Линия была открыта 6 августа 2016 года и является второй линией системы MRT, эксплуатируемой BEM.
. Линия имеет длину 23 км и обслуживает северо-западную часть Бангкока и Нонтхабури. Провинция.
Официально названная линия Чалонг Ратчадхам (тайский : สาย ฉลอง รัช ธรรม) - «Праведно отпраздновать правление Великого Короля» - или неофициально, но признанная оператором как «Пурпурная линия» это скоростной транзит, который планируется обслуживать коридор север-юг Генеральным планом Бангкока для массового скоростного транзита. Первый участок линии, от Кхлонг Банг Пхай до Тао Пун, должен был быть построен первым. Потому что участок выбран для строительства, который в настоящее время не соединяется ни с одной действующей линией скоростного транспорта в Бангкоке. Программа Purple line включала расширение уже действующей синей линии от ближайшей станции Bang Sue до станции Tao Poon.
Проект был разделен на шесть контрактов, три из которых относились к строительным работам. Контракт на строительные работы был подписан в период с конца 2009 по начало 2010 года с первоначальным графиком открытия на 2014 год. Первый контракт - это строительные работы для Blue Line, от Bang Sue до Tao Poon и Purple Line от Tao Poon до моста Phra Nangklao (за исключением станции Phra Nangklao Bridge). Общая протяженность 12 км и 8 станций.
Второй контракт - от станции Phra Nangklao Bridge (включая станцию) до станции Khlong Bang Phai, протяженностью 11 км и 8 станций.
Третий контракт заключался на строительстве железнодорожного депо возле станции Кхлонг Банг Пхай и четырех зданий для парковки и езды. Расположен на станциях Кхлонг Банг Пхай, Сэм Яек Банг Яй, Банг Рак Ной Тха Ит и Яек Нонтхабури 1.
Шестой контракт - на путевые работы. Контракт был подписан с ITD 4 октября 2012 года.
| Контракт | Примечания | Длина (километр) |
|---|---|---|
| 1 | Банг Сью до Тао Пуна и Тао Пун до моста Пхра Нангклао | 12 |
| 2 | Мост Пхра Нангклао в Кхлонг Банг Пхай | 11 |
| 3 | Депо в Кхлонг Банг Пхай, четыре здания для парковки и аттракционов | |
| 4 | Подвижной состав Purple Line, системы, эксплуатация и техническое обслуживание (подрядчик BEM) | |
| 5 | Blue Line (Bang Sue to Tao Poon) системы, эксплуатация и техническое обслуживание (подрядчик BEM) | |
| 6 | Trackwork |
Четвертый контракт касается подвижного состава, сигнализации, системы, эксплуатации и технического обслуживания Purple Line. Контракт на сумму 82,6 миллиарда бат был подписан 4 сентября 2013 года с Bangkok Metro Company Limited (BMCL), теперь переименованной в Bangkok Expressway и Metro Public Company Limited (BEM). Срок концессии - 30 лет.
Последний, пятый контракт, подписанный в хронологическом порядке, касается сигнализации, системы, эксплуатации и технического обслуживания расширения Blue Line Tao Poon. 31 марта 2017 года пятый контракт был фактически расторгнут, и теперь он стал частью нового концессионного соглашения по Голубой линии.
Во время строительства Пурпурной линии произошло сильное наводнение, которое задержало строительство линии. В июле 2014 года строительные работы были выполнены на 94 процента. В октябре 2014 года строительные работы были завершены на 99%. Во время строительства в июне 2013 года 5 человек получили травмы, когда 6 лучей упали на автомобили под станцией Тао Пун.
Линия была открыта 6 августа 2016 года. Однако продление синей линии было отложено. Открытая линия Purple не была связана ни с одной системой скоростного транспорта в Бангкоке. Это привело к низкому использованию линии. Даже с учетом снижения тарифа, линия привлекала только около 22 000 пассажиров в день по сравнению с целевым показателем в 100 000.
Расширение Blue Line до Тао Пуна было открыто примерно через год, 11 августа 2017 года, и количество пассажиров было увеличено. В 2019 году ежедневная посещаемость этой линии составляет 70 000 человек.
.
Строящаяся фиолетовая линия MRT
Строительная площадка фиолетовой линии MRT была затоплена в 2011 году
Платформа MRT Purple Line на станции метро Khlong Bang Phai
Карта маршрута фиолетовой линии метро на станции Тао Пун. Фотография сделана 14 августа 2016 года.
Торговые автоматы по продаже билетов на станции метро Khlong Bang Phai 
Вход на станцию Tao Poon, MRT Purple Line 
Станция метро Khlong Bang Phai Purple line начинается от станции Khlong Bang Phai в районе Bang Bua Thong. Линия двигается на юг по Канчанафисек-роуд до поворота на восток возле Центрального Вестгейта, на Раттанатибет-роуд. Затем продолжайте движение по дороге Раттанатибет, проходя через большой жилой район в районе Банг Яй, пересекает реку Чао Прайя по мосту, параллельному мосту Пхра Нангклао, и ведет к Станция общественного центра Нонтхабури. Затем поверните на юг на Тиванон-роуд, минуя Министерство здравоохранения, и поверните на юго-восток на дорогу Крунг Теп-Нонтхабури, войдя на станцию Яек Тиванон. Линия, затем входящая в городскую границу Бангкока в районе Банг Сью. Прохождение станции Банг Сон до остановки на верхней платформе станции Тао Пун. Общая длина составляет 23 километра (14 миль), обслуживаются 16 станций.
| Расстояние. Между. Станциями. (км) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| PP01 | Клонг Банг Пхай | คลอง บางไผ่ | - | Банг Буа Тхонг | Нонтхабури | |
| PP02 | Талад Банг Яй | ตลาด บางใหญ่ | 1,27 | |||
| PP03 | Сэм Яек Банг Яй | สาม แยก บางใหญ่ | 1,56 | |||
| PP04 | Банг Флу | บาง พลู | 1,57 | |||
| PP05 | Банг Рак Яй | บางรัก ใหญ่ | 1.20 | |||
| PP06 | Банг Рак Ной Тха Ит | บางรัก น้อย - ท่า อิฐ | 1,25 | Муанг Нонтхабури | ||
| PP07 | Сай Ма | ไทร ม้า | 1,25 | |||
| PP08 | Мост Пхра Нанг Клао | สะพาน พระ นั่ง เกล้า | 1,47 | |||
| PP09 | Яек Нонтхабури 1 | แยก นนทบุรี 1 | 1,63 | |||
| PP10 | Банг Красор | บาง กระ สอ | 1,26 | |||
| PP11 | Общественный центр Нонтхабури | ศูนย์ ราชการ นนทบุรี | 0,90 | |||
| PP12 | Министерство здравоохранения | กระทรวง สาธารณสุข | 1,79 | |||
| PP13 | Яек Тиванон | แยก ติวานนท์ | 1,20 | |||
| PP14 | Вонг Саванг | วงศ์สว่าง | 1,72 | Банг Сью | Бангкок | |
| PP15 | Банг Сон | บาง ซ่อน | 1,29 | Южная линия, пригородные поезда (пересадка на остановке Bang Son) | ||
| PP16 | Тао Пун | เตาปูน | 1,58 | MRT | ||
* Показаны только железнодорожные перевозки, которые уже открыты для общественного пользования
В ноябре 2013 года компания BEM заключила контракт с Marubeni Corp, Toshiba Corp и East Japan Railway Company для установки систем ES, поставки 21 трехвагонного поезда (всего 63 вагона) подвижного состава и обеспечения технического обслуживания в течение 10 лет в рамках контракта на сумму 12,6 млрд. бат. Дочернее предприятие по производству поездов Восточной Японии J-TREC построило их в Иокогаме, первые комплекты были поставлены в начале 2016 года.
Всего линию обслуживает 21 трехвагонный поезд. Поезда питаются от 750 В постоянного тока через третью рельсовую систему, оснащены кондиционерами и способны двигаться со скоростью до 80 км / ч.
Поезд MRT Purple Line входит на станцию.
Поезд Пурпурной Линии замечен возле Центрального Вестгейта.
Интерьер поезда.
Интерьер поезда.
Динамическая карта маршрута
Фиолетовая линия с 16 станциями проходит от Khlong Bang Phai до Tao Poon и имеет пропускную способность 30 000 человек. в каждую сторону в час. Линия работает ежедневно с 6 утра до полуночи с интервалом менее 6 минут в час пик и 9 минут в не часы пик. Все станции на линии оборудованы дверцами-экранами платформы. Станции построены для приема шестивагонных поездов, но использовались только трехвагонные поезда. Линия имеет 1 депо около Khlong Bang Phai станции
MRTA предложило BEM ввести многопутевые тарифы на билеты для снижения цен, что следует за более ранним предложением Департамента железных дорог о предложении Скидки 40% во время непиковых путешествий.
Когда впервые открылась линия Purple, ежедневное количество пассажиров составляло всего 22 000 человек по сравнению с прогнозируемыми 100 000 пассажиров. После открытия продления голубой линии до Тао Пуна год спустя, в августе 2017 года, среднесуточная посещаемость значительно увеличилась с 33 000 до 50 000 человек.
В августе 2018 года заместитель губернатора MRTA заявил, что ежедневное количество пассажиров увеличилось до 60 000 человек. каждый будний день. К концу 2019 года это число увеличилось до 70 000.
Генеральный план Бангкока по массовому быстрому транзиту, запланированный для Purple line. простирался на юг от Тао Пуна до Рат Бурана через старый город Бангкока. Расширение начинается от станции Тао Пун. Затем линия спускается в подземный туннель и проходит по Sam Sen Road, минуя новое здание парламента Таиланда, национальную библиотеку. Через округ Дусит и округ Пхра Накхон. Затем поверните на юго-восток возле Банг Лампу на улицу Пхра Сумен. Затем на юг по дороге Маха Чай, минуя станцию Golden Mount и Sam Yot. Линия проходит под рекой Чао Прайя возле Мемориального моста в направлении Вонгвиан Яй в Тхонбури. Проезжаем перекресток Махай Саван перед подъемом на эстакаду. Она продолжается по эстакаде вдоль дороги Сук Сават через Чом Тонг, Рат Бурана. Перед конечной точкой на станции Кру Най возле моста Канчанафисек в Пхра Прадаенг, общей протяженностью 23,5 км (12,7 км под землей, 10 км надземного и 0,8 км переходного сооружения) и 17 станций ( 10 под землей и 7 надземных).
| Южное расширение фиолетовой линии | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Английский | Тайский | Расстояние. Между. станциями. (км) | ||||
| PP17 | Здание парламента | รัฐสภา | 1,986 (от Тао Пуна) | Дусит | Бангкок | |
| PP18 | Шри Ян | ศรี ย่าน | 1.194 | |||
| PP19 | Госпиталь Ваджира | วชิร พยาบาล | 0,931 | |||
| PP20 | Национальная библиотека | หอสมุดแห่งชาติ | 0,837 | |||
| PP21 | Банг Кхун Пхром | บาง ขุน พรหม | 0,924 | Пхра Накхон | ||
| PP22 | Фан Фа | ผ่าน ฟ้า | 1,243 | |||
| PP23 | Сэм Йот | สาม ยอด | 1.033 | MRT | ||
| PP24 | Memorial Bridge | สะพาน พุทธ ฯ | 2.049 | Thon Бури / Клонг Сан | ||
| PP25 | Вонг Виан Яй | วงเวียน ใหญ่ | 0,954 | BTS (проезд 270 м по подземному переходу), Пригородные поезда | ||
| PP26 | Сэм Рэй | สำเหร่ | 1,509 | Тонбури | ||
| PP27 | Дао Ханонг | ดาวคะนอง | 1.859 | |||
| PP28 | Банг Пакаео | บาง ปะ แก้ว | 0.979 | Крыса Бурана / Чом Ремешок | ||
| PP29 | Bang Pakok | บาง ปะ กอก | 1.733 | Rat Burana | ||
| PP30 | Rama 9 Bridge | สะพาน พระราม 9 | 0,947 | |||
| PP31 | Rat Burana | ราษฎร์บูรณะ | 0,919 | |||
| PP32 | Phra Pradaeng | พระประแดง | 1.642 | Phra Pradaeng | Samut Prakan | |
| PP33 | Kru Nai | ครุ ใน | 1.901 | |||
Названия станций соответствуют отчету, опубликованному в 2019 году, могут быть изменены и не окончательно утверждены, местоположение станции может немного измениться
* Отображается только железнодорожное сообщение, которое уже открыто для общественного пользования
Ожидалось, что Кабинет министров утвердит Южное расширение Purple Line в середине 2017 года с тендером, который должен быть проведен во 2-й половине 2017 года. 25 июля 2017 года Кабинет министров утвердил бюджет в 101 миллиард бат и тендер на расширение. Однако тендер был отложен из-за новой цели - начать тендерный процесс в 2018 году. К декабрю 2018 года тендеры еще не начались, и реализация проекта была отложена. В 2020 году Министерство транспорта поставило перед собой новую цель - начать тендерный процесс в 2020 году.
Расширение на 4,5 км от Банг Яй до перекрестка Банг Буа Тонг, которое не входило в состав первоначального плана Purple Line - ранее был запрошен губернатором Нонтхабури.
OTP ранее указывало в 2008 году, что южное пересечение реки может быть построено между Самронгом и Крыса Бурана, продлив желтую линию MRT или увеличив фиолетовую линию. Однако такое продление будет рассматриваться только после 2029 года, когда все остальные запланированные линии будут полностью введены в эксплуатацию.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с MRT Purple Line. |
Талинг Чан - Банг Сью 
