Серая линия (Бангкок)

Серая линия (Вачарапол - Лат Пхрао - Рама IV - мост Рама IX) - это запланированная монорельсовая линия в Бангкоке, Таиланде.

Запланированная начальная фаза 1 Серая линия проходит по оси север-юг на расстоянии 16,25 км. Линия будет поддерживать рост жилых районов вокруг Pradit Manutham Rd и Kaset-Namawin rd. Маршрут проходит от Ram Indra Road, на северо-востоке Бангкока, на юг через Pradit Manuthum Rd вдоль Chalongrat Expressway, ведущего в центральный район Thong Lo. Ожидается, что он будет обслуживать 340 000 пассажиров в день и будет состоять из 15 станций.

Серая линия обеспечит жизненно важное сообщение с севера на юг в восточных пригородах Бангкока с другими линиями, включая розовую линию MRT (в стадии строительства), предлагаемую коричневую линию MRT, MRT Orange Line (в стадии строительства) и BTS Sukhumvit Line.

• 1 Этап 2 и 3 расширения
• 2 Прогресс планирования
• 3 станции
• 4 Передачи
• 5 См. Также
• 6 Ссылки

Возможное расширение Фазы 2 будет простираться от Сукхумвит Роуд вдоль Rama IV Rd. и Ratchadaphisek - Rama 3 Rd и заканчиваются у моста Рамы IX на реке Чао Прая и обслуживают район Sathupradit в районе Yan Nawa. Расширение Фазы 2 приведет к созданию маршрута длиной примерно 26 км. Это также существенно заменит большую часть маршрута Bangkok BRT.

Планируемое расширение Фазы 3 от Моста Рама IX / Рама 3-го и будет продолжаться вдоль улицы Ратчадаписек, чтобы соединиться с линией BTS Silom на станции Талат-Флу, будущее южное расширение фиолетовой линии MRT (фаза 2) и в конечном итоге завершится расширением синей линии MRT на станции Tha Phra. Расширение Фазы 3 приведет к общему расстоянию для Серой линии в 39,9 км.

В августе 2011 года вновь избранное правительство Yingluck Shinawatra решило отложить планы по «Серая линия» и «Голубая линия», сославшись на то, что линии не являются приоритетными в рамках их текущих 10 линий Генеральный план. Правительство предложило столичной администрации Бангкока продолжить строительство, но заявило, что BMA должно будет полностью профинансировать саму линию.

BMA заявило в середине 2013 года, что считает серую монорельсовую линию приоритетной. и планировал продолжить планирование, завершив к концу 2013 года ОВОС для линии, которая будет выставлена ​​на тендер к началу 2014 года. В случае утверждения строительство будет вестись с 2015 по 2017 год для открытия в 2018 году. Однако в марте 2014 года ОТП заявил, что они заключат контракт с консультантом для проведения дальнейшего исследования «серой линии». В мае 2014 года был нанят консультант для проведения финансового технико-экономического обоснования строительства линии, работа которой, как ожидается, завершится к концу 2014 года. Второе общественное слушание по предлагаемой линии было проведено в январе 2015 года. Была завершена оценка воздействия на окружающую среду в сентябре 2016 г., но безуспешно. Совсем недавно, в июне 2018 года, BMA пообещало возродить проект, исправив ОВОС и разрешив сопротивление со стороны местных жителей в районе Тонг Лор. BMA также будет стремиться получить одобрение и поддержку со стороны Управления скоростных автомагистралей Таиланда для строительства линии вдоль коридора Pradit Monutham rd / Chalongrat Expressway.

В сентябре 2018 года губернатор MRTA заявил, что MRTA хотел бы построить предложенную серую линию для обеспечения подводящей линии к розовой линии MRT и коричневой линии MRT. Кроме того, учитывая, что MRTA уже работает с Управлением скоростных автомагистралей Таиланда над интегрированным дизайном для линии MRT Brown, MRTA может использовать этот опыт, чтобы получить доступ к земле, необходимой для линии Grey, особенно на развязке MRT Brown. на улице Касет-Намавин.

Также рассматривается расширение Фазы 2 и Фазы 3 по длине Рамы 3, через реку Чао Прайя и вдоль Ратчадаписек роад (Внутреннее кольцо) до Тх Пхра, чтобы заменить BRT по этому маршруту. Это позволило бы серую линию пересекаться с линией BTS Silom на станции Talat Phlu, будущим южным продолжением фиолетовой линии MRT (фаза 2) и соединяться с синей веткой MRT. Расширение линии на станции Tha Phra. Если будет построено расширение Фазы 3, общая протяженность маршрута составит 39,9 км.

В сентябре 2019 года было объявлено, что монорельс будет построен в виде двух отдельных участков и может быть готов к 2023 году.

Всего на маршруте запланировано 15 станции для Фазы 1. Для Фазы 2 запланированы 24 станции, включая отмену Бангкокское BRT.

• Переводы на MRT Pink Line в. (В стадии разработки)
• Перевод на желтую линию MRT на. (В стадии разработки)
• Перевод на MRT Orange Line на. (В разработке)
• Переходит на SRT Light Red Line на. (запланировано)
• Переезд на BTS Sukhumvit Line на станции Тонг Ло.

• Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока
• Метрополитен Бангкока
• Синяя линия MRT
• Коричневая линия MRT
• Голубая линия MRT
• Оранжевая линия MRT
• Розовая линия MRT
• Фиолетовая линия MRT
• Желтая линия MRT
• Надземное метро BTS
• Линия Сукхумвит
• Линия Силом
• Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)
• Светло-красная ветка SRT
• Темно-красная линия SRT
• Бангкок BRT
• Золотая линия BMA