Войти
| Роджер М. Кайс | |
|---|---|
 | |
| 4-й Заместитель министра обороны США | |
| В офисе . 30 января 1953 г. - 1 мая 1954 г. | |
| Президент | Дуайт Д. Эйзенхауэр |
| Предыдущий | Уильям Чепмен Фостер |
| Преемник | Роберт Б. Андерсон |
| Личные данные | |
| Родился | Роджерс Мартин Кайс. (1906-03-06) 6 марта 1906. Восточная Палестина, Огайо, США |
| Умер | 14 февраля 1971 ( 1971-02-14) (64 года). Колумбус, Огайо |
| Место отдыха | Кирк в холмах Колумбарий. Блумфилд-Хиллз, Мичиган. 42 ° 34′52 ″ с.ш. 83 ° 17'39 ″ Вт / 42,58104 ° N, 83,29429 ° Вт / 42,58104; -83.29429 |
| Супруг (ы) | Хелен Гилмор Джейкоби |
| Дети |
|
| Мать | Майра Юнис Роджерс |
| Отец | Лафайет Мартин Кайс |
| Alma mater | Гарвардский университет. (Бакалавр искусств, экономика) |
| Награды | |
Роджер Мартин Кайс (6 марта 1906 - 14 февраля 1971), родился Роджерс Мартин Кайс, был руководителем General Motors, который занимал должность заместителя министра обороны США в 1953 году во время администрации Эйзенхауэра.
Роджер Мартин Кайес родился в Восточной Палестине, штат Огайо, 6 марта 1906 года и был выпускником Военной академии Калвера (Саммер Калверское военно-морское училище), школы Райен в Янгстауне, Огайо, а в 1928 году в Гарвардском университете со степенью бакалавра гуманитарных наук со степенью экономики.
Кайс работал в GM у Чарльза Эрвина Уилсона, который привел его в Министерство обороны.После окончания Гарварда Кайс работал с 1928 по 1930 год в качестве помощника президента. из Glenn L. Martin Company в Кливленде и Балтиморе, а затем, с 1930 по 1932 год, в качестве помощника вице-президента Black Decker Mfg. Co.. Кайс начал свою карьеру в сельскохозяйственном инвентаре в 1932 году, когда он был вице-президентом кливлендской фирмы Empire Plough Company, которая поставляла инвентарь для Ferguson Company. В 1940 году Гарри Фергюсон убедил Кайса присоединиться к компании Фергюсона, и Кайс переехал из Кливленда в Дирборн, штат Мичиган. В качестве исполнительного вице-президента и генерального менеджера с 1941 по 1943 год и президента с 1943 по 1947 год производственной корпорации Ferguson-Sherman в Детройте, Кайс отвечал за надзор за повседневными бизнес-операциями фирмы.
Кайс покинул компанию Ferguson в 1947 году, присоединившись к General Motors. В 1949 году Кайс был назначен помощником генерального директора подразделения транзитных автобусов (подразделение грузовых и туристических автобусов) дизельного подразделения General Motors. Кайс отвечал за разделение в период, когда транзитные автобусы обогнали трамваи в качестве основного вида общественного транспорта в большинстве крупных американских городов.
В 1953 году президент Соединенных Штатов Дуайт Д. Эйзенхауэр назначил президента GM Чарльза Эрвина Уилсона на должность министра обороны США. Уилсон попросил разрешения взять с собой Кайса, поэтому по просьбе Уилсона Эйзенхауэр назначил Кайса заместителем министра обороны США. Кайс был приведен к присяге 2 февраля 1953 года и занимал пост заместителя министра обороны до 1 мая 1954 года. Став заместителем министра обороны, Кайс критиковал военно-оборонный истеблишмент Соединенных Штатов за то, что в нем преобладают «нереалистичные требования, плохое планирование и неэффективность». исполнение... трата денег, неэффективное использование рабочей силы, ненужный отток материалов из гражданской экономики и неэффективное использование инструментов, оборудования и сооружений ". Он урезал оборонный бюджет в попытке повысить эффективность, в процессе получив прозвище «Веселый Роджер » из-за своей пиратской безжалостности. В качестве заместителя госсекретаря Кайс был членом Комитета по международной информационной деятельности.
Кайс согласился приехать в Вашингтон, округ Колумбия, всего на год, хотя министр обороны Уилсон убедил Кайса остаться на несколько дней. еще несколько месяцев, чтобы помочь объяснить Конгрессу США концепцию защиты администрации "New Look". Когда некоторые редакторы предположили, что Кай уходит, потому что он боялся, что его вызовут перед слушаниями по делу Маккарти, твердолобый Кайс сказал, что не боится драки. Президент Эйзенхауэр наградил Кайса Медалью свободы за его службу стране.
После ухода из правительства Кай вернулся в General Motors, став исполнительным вице-президентом в 1965 году. В 1960-х он столкнулся с Джоном ДеЛорином.
В 1969 году Кайс покинул General Motors, чтобы стать главным исполнительным директором Американской пароходной компании.
. с 1971 года он присоединился к Lazard Freres в качестве генерального партнера.
Кайс умер от сердечного приступа в 1971 году в Колумбусе, штат Огайо в свадебный прием племянницы.
Адам Э. Корнелиус, бывший Роджер М. Кайс, спускается в Детройте. Algoma Compass (ранее Роджер М. Кайс ) и (Адам Э. Корнелиус ) - саморазгружающийся балкер озерный грузовой корабль, построенный в Толедо, Огайо в 1973 году для Американская пароходная компания. Судно Американской пароходной компании было названо Роджером М. Кайсом в его честь 28 июля 1973 года его женой в Толедо, Огайо.
Кайс был активным членом пресвитерианской церкви. В 1954 году он был рукоположен в сан старейшины церкви. С 1954 по 1960 год и снова с 1962 по 1965 год он был председателем попечительского совета церкви Кирк в холмах в Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган.
| Политические офисы | ||
|---|---|---|
| Предшественник. Роберт А. Ловетт | Заместитель министра обороны США. 2 февраля 1953 - 1 мая 1954 | Преемник. Роберт Б. Андерсон |
