Войти
 | |
| Тип | Частное лицо |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основание | 2009 |
| Основатель | Mate Rimac |
| Главный офис | Света Неделя, Хорватия |
| Продукция | Электрические спортивные автомобили, системы трансмиссии электромобилей, аккумуляторные системы |
| Владелец |
|
| Количество сотрудников | 316 |
| Веб-сайт | Rimac Automobili |
Rimac Automobili (произносится ) - хорватский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Света Неделя, Croa tia, которая разрабатывает и производит электрические спортивные автомобили, трансмиссии и аккумуляторные системы. Компания была основана в 2009 году Мате Римаком с целью создать спортивный автомобиль 21 века. Первая модель Rimac Automobili, Concept One, известна как самый быстрый серийный электромобиль в мире. Производя и продавая высокопроизводительные автомобили под собственной торговой маркой, Rimac также разрабатывает и производит аккумуляторные батареи, системы трансмиссии и комплектные автомобили для других компаний. Applus + IDIADA Volar-E - это пример продукта, разработанного для другой компании. Во время 88-го Женевского международного автосалона в марте 2018 года компания представила свою вторую и последнюю модель C Two.
Основатель Мейт Римак на Женевском автосалоне в 2017 г. Основа для компании была заложена в 2007 году как занятие гаражным хобби основателя Мате Римак. Работая самостоятельно, он сумел переделать свой BMW 3 Series (E30) с электрической трансмиссией, что впоследствии привлекло внимание прессы и инвесторов. Значительная часть первоначального финансирования поступила от бизнес-ангелов и от продажи патентов.
Rimac Automobili была основана в 2009 году в Света Неделя, недалеко от Загреба., Хорватия, где были арендованы подходящие помещения. Когда ему было 19 лет, Мате Римак начал преобразовывать e-M3, который послужил его первым испытательным мулом : «У меня был старый BMW E30 (1984 г.в.), который я использовал для дрифта и кольцевых гонок. На одной из таких гонок внезапно взорвался бензиновый двигатель. В тот момент я решил попробовать построить электромобиль. Примерно через год машина была в состоянии ездить, но я все еще не был удовлетворен результатом. Он был тяжелым, не очень мощным, а радиус действия был очень ограничен. По этой причине я начал собирать команду экспертов для разработки наших собственных компонентов, так как я считал, что электрическая силовая установка может дать гораздо больше по сравнению с тем, что было доступно на рынке. В то время у меня уже было очень четкое видение моей конечной цели. Сегодня тяжелая работа делает моя мечта сбылась.»
В 2018 году, Volkswagen группы дочерняя компания Porsche Engineering Group GmbH приобрела 10% акций Римак, чтобы сформировать партнерство в области развития в рамках процесса электрификации. Мейт Римак прокомментировал: «Это партнерство сейчас является важным шагом для Rimac на нашем пути к тому, чтобы стать предпочтительным поставщиком компонентов и систем для отрасли электрификации, связи и захватывающей области передовых систем помощи водителю».
Прототип BMW E30 дизайнеры компании называют «Зеленым монстром». С разгоном от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч), достигнутым за 3,3 секунды, он получил титул самого быстро разгоняющегося электромобиля в Категории A, Группе VIII (электромобиль) и Классе 3 (более 1000 кг) в 2011 году. «Зеленый монстр» развивает 442 кВт (601 л.с., 593 л.с.) и 900 Нм (664 lb⋅ft) крутящего момента, достигает 100 км / ч с места за 3,3 секунды и развивает максимальную скорость 280 км / ч ( 174 миль / ч). Пять обновлений в разработке подтолкнули e-M3 к тому, чтобы стать официально самым быстрым ускоряющимся электромобилем в соответствии со строгими правилами FIA.
* Записи подлежат официальному одобрению FIA (ожидается)
Оригинал BMW прошла пять этапов переосмысления, и теперь, по словам Римака, «с каждым разом он становился быстрее, легче и надежнее». В тот момент, осознав, как мало осталось от оригинального автомобиля, он решил построить новый, более быстрый автомобиль с нуля.
Rimac Concept One на выставке 2011 Франкфуртский автосалон Concept One - это полностью электрический автомобиль , спортивный автомобиль, работающий от аккумулятора. Обладая снаряженной массой 1850 кг и выходной мощностью 960 кВт (1305 л.с., 1287 л.с.), Concept One может достичь 100 км / ч с места за 2,6 секунды и продолжить разгон до максимальной скорости 355 км / ч. ч (221 миль / ч). 92 кВтч энергии в аккумуляторных модулях обеспечивают запас энергии на 600 км. Впервые автомобиль был представлен в 2011 году на Франкфуртском автосалоне, когда некоторые детали были переданы другим компаниям по контракту. Серийная версия была представлена в 2016 году.
Первоначально было заявлено, что производство 88 единиц, которое позже было ограничено до 8 единиц, и все они были проданы. Первый автомобиль был доставлен анонимному испанскому покупателю в январе 2013 года. Первый автомобиль был доставлен испанской компании Applus + IDIADA под названием Volar-e. Второй покупатель - доктор Пол Рунге, который также является одним из акционеров Rimac automotivebili.
Батарейные элементы поставляются Sony, а колеса поставляются колесами HRE Performance, разработанными в сотрудничестве с Rimac.
Почти все материалы производятся на собственном производстве, и ни один из важнейших компонентов используемые в автомобиле, есть в наличии. В нынешнюю команду дизайнеров входят бывшие дизайнеры из Pininfarina и Magna Steyr, а экстерьер автомобиля был разработан хорватским дизайнером Адриано Мудри.
Цель Rimac в создании концепта. Один из них - просто сделать лучший электрический спортивный автомобиль на рынке. По этой причине весь автомобиль разработан на основе трансмиссии и аккумуляторной батареи. Переключения передач или сцепления не требуются, а благодаря электрической трансмиссии время реакции мгновенное. Батареи расположены под полом автомобиля вместе с другими тяжелыми компонентами силовой установки, выбор, позволяющий добиться низкого центра тяжести и лучшего управления автомобилем. Одна полная зарядка аккумулятора, для которой требуется всего 30 минут на электростанции мощностью 200 кВт, может проехать около 510 км (320 миль). Rimac решила произвести и продать эксклюзивный объем в 8 единиц Concept One.
Rimac Concept S на Женевском автосалоне в 2016 г. Concept S - это более легкая, мощная и более аэродинамичная версия Concept One, ориентированная на треки. Четыре электродвигателя развивают мощность 1032 кВт (1403 л.с., 1384 л.с.), что позволяет Concept S разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) всего за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 365 км / ч (
На Женевском автосалоне 2017 компания объявила об открытии официальных дилерских центров своей марки в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке с дилерами Manhattan Motorcars, PACE Germany и Al Zarooni Group.
Преемник Concept One, названный Concept Two (но стилизованный под C_Two) был представлен на Женевском автосалоне в марте 2018 года. Автомобиль отличается совершенно новым дизайном с дверями типа «крыло чайки» и различными модернизациями мощности. Четыре обновленных электродвигателя теперь вырабатывают в общей сложности 1427 кВт (1940 л.с., 1914 л.с.) и 2300 Нм ( 1,696 фунт-фут) крутящего момента. Конструкция кузова из углеродного волокна обеспечивает вес 1950 кг (4300 фунтов), несмотря на тяжелые аккумуляторные блоки. C_Two способен разгоняться от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 1,85 секунды и достигать заявленной максимальной скорости 415 км / ч (258 миль / ч).
Автомобиль имеет полностью независимую векторную систему управления крутящим моментом. система (R-AWTV) для улучшения управляемости, а также включает в себя множество высокотехнологичных функций, таких как система распознавания лиц, которая разблокирует зажигание только для владельца и регулирует настройки автомобиля в соответствии с настроением владельца. «Режим дрифта», присутствующий в автомобиле, позволяет автомобилю дрейфовать на высоких скоростях, а интеллектуальная система контроля тяги держит автомобиль под контролем во время процесса. По словам основателя Rimac Мэйта Римака, Concept Two будет обладать способностью к автономному вождению 4 уровня. Чтобы помочь в этом, в автомобиле есть восемь камер, лидар, шесть радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков. Производство автомобилей будет ограничено 150 экземплярами.
Rimac дебютировал с версией C_Two California в августе 2018 года на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance. Новое специальное издание представлено в единственном оттенке синего, с новым дизайном колес, шестью литрами шампанского и двумя бокалами в багажнике автомобиля.
Среди других проектов, Rimac отвечает за производство гибридных аккумуляторных систем KERS для нового спортивного автомобиля Aston Martin, Valkyrie. Компания также производит аккумуляторные батареи для Koenigsegg (специально для Regera ), концепт-кара Jaguar E ‑ type Zero и концепт-кара Seat Cupra e-Racer. В 2018 году она вступила в техническое партнерство с Automobili Pininfarina, чей первый автомобиль, Battista, как утверждается, основан на той же архитектуре, что и C_Two. Battista, представленная на Женевском автосалоне 2019 года, также оснащена трансмиссией Rimac.
Rimac также участвует в производстве трансмиссий и других компонентов для гонщиков, таких как Нобухиро Таджима, с которым он дебютировал с совместным полностью электрическим автомобилем «Tajima Rimac E-Runner Concept_One» на международной гонке «Pikes Peak International Hill Climb» в 2015 г. Автомобиль финишировал на втором месте, опередив все автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
В 2014 году было объявлено, что Rimac automobili строит первую в мире быструю электрическую яхту..
В 2015 году. Мейт Римак в интервью для N1 Pressing: Mate Rimac (1.6.2015), Mate Rimac сказал, что они сделали автомобиль, который управляется без водителя, что будет означать, что автомобиль имеет автономный режим пятого уровня. вождение. Он также сообщил, что они делают личные плавсредства (суда на воздушной подушке). В 2015 году их производят 300 штук, а в следующем году их всего будет более 1000 штук. Их тестируют в озере недалеко от Светы Недели. В том же интервью он сказал, что они работают над проектом, для которого потребуется аэродром, и что они даже работают над летающим автомобилем.
. В 2020 году компания, как сообщается, вела переговоры с Volkswagen Group. приобрести бренд Bugatti.
СМИ, относящиеся к Rimac Automobili на Wikimedia Commons