Войти
| Рекс Мэйс | |
|---|---|
 | |
| Национальность | Американец |
| Родившийся | Рекс Хьюстон Мэйс II, 10 марта 1913 г., Риверсайд, Калифорния, США. ( 1913-03-10 ) |
| Умер | 16 ноября 1949 г. (1949-11-16) (36 лет) Дель Мар, Калифорния, США |
| Причина смерти | Травмы в результате автокатастрофы |
Рекс Хьюстон Мейс-младший (10 марта 1913 - 6 ноября 1949) был бывшим автогонщиком чемпионата AAA. Он был двукратным чемпионом AAA и выиграл гонки с 8 очками.
Он дебютировал в Индианаполисе 500 в 1934 году и выиграл поул в 1935, 1936 и снова в 1940 году, заняв второе место, вернулся в следующем году и снова стал вторым. Мэйс выигрывал национальный чемпионат AAA в 1940 и 1941 годах. Однако Вторая мировая война приостановила гонки до 1946 года, отрицая то, что Мэйс, вероятно, мог бы стать пиком его карьеры. После войны Мейс снова выиграл поул Инди в 1948 году, но был выбит из-за механической проблемы.
Он погиб в возрасте 36 лет в аварии во время единственной гонки Champ Car, проводившейся на гоночной трассе Del Mar Fairgrounds в Дель-Мар, штат Калифорния, в ноябре 1949 года. В этой аварии Мэйс свернул, чтобы пропустить машину, которая разбилась перед ним.. Его машина вышла из-под контроля и перевернулась, выбросив Мэйса на поверхность трассы, где он был сбит движущейся машиной.
Во время гонки в Милуоки, его товарищ по водителю, Дюк Динсмор, был выброшен из своей машины во время инцидента на южном повороте. Рекс Мэйс лидировал в гонке и увидел тело Динсмора, лежащее в середине южного поворота. Рекс врезался в стену, вылез из машины и вытащил потерявшего сознание герцога Динсмора в безопасное место. За его самоотверженный героический поступок июньские гонки на Милуоки-Майл были названы "Rex Mays Classic" (с 1950 по 1987).
Кроме того, трасса шоссейных гонок недалеко от его родного города Риверсайд с 1967 по 1969 год проводила 300-мильную гонку на автомобилях в Индианаполисе под названием Rex Mays 300.
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 г. | INDY 23 | SPR | Нью-Йорк | MFD 16 | - | 0 | |||||||||
| 1935 г. | INDY 17 | MIN | SPR | Нью-Йорк | ALT | LAN | - | 0 | |||||||
| 1936 г. | INDY 15 | GTP 1 | Нью-Йорк 3 | GVC DNS | 11-е | 200 | |||||||||
| 1937 г. | INDY 33 | GVC 3 | Нью-Йорк 1 | 8-е | 405 | ||||||||||
| 1938 г. | INDY 28 | Нью-Йорк 2 | 13-е | 165 | |||||||||||
| 1939 г. | INDY 16 | MIL 17 | Нью-Йорк 13 | - | 0 | ||||||||||
| 1940 г. | INDY 2 | SPR 1 | Нью-Йорк 1 | 1-й | 1225 | ||||||||||
| 1941 г. | INDY 2 | MIL 1 | Нью-Йорк 1 | 1-й | 1225 | ||||||||||
| 1946 г. | INDY 30 | LAN 1 | ATL 11 | ISF 1 | MIL 1 | GOS DNQ | 5-й | 620 | |||||||
| 1947 г. | INDY 6 | MIL 2 | LAN DNQ | ATL 12 | BAI 15 | MIL 10 | GOS DNS | MIL 16 | ПИК | SPR 16 | ARL 4 | 5-й | 765,7 | ||
| 1948 г. | 16 дирхамов | INDY 19 | MIL 17 | LAN 16 | MIL 4 | SPR 4 | MIL 7 | DUQ 17 | ATL 10 | ПИК | SPR 14 | DUQ 18 | 13-е | 360 | |
| 1949 г. | ARL 2 | INDY 25 | MIL 7 | TRE 10 | SPR 2 | MIL 3 | DUQ 15 | ПИК | Нью-Йорк, 15 | DET 11 | SPR 2 | SAC 2 | DMR 18 | 6-е | 1030 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
