Войти
| Республика аэропорт | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Республика аэропорт | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Владелец | Департамент транспорта штата Нью-Йорк | ||||||||||||||
| Обслуживает | Лонг-Айленд и Нью-Йорк | ||||||||||||||
| Место нахождения | Ист-Фармингдейл, Нью-Йорк | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 82 футов / 25 м | ||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 43′44 ″ с.ш. 073 ° 24′48 ″ з.д. / 40,72889 ° с.ш. 73,41333 ° з.д. / 40.72889; -73,41333 Координаты : 40 ° 43′44 ″ с.ш. 073 ° 24′48 ″ з.д. / 40,72889 ° с.ш. 73,41333 ° з.д. / 40.72889; -73,41333 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.republicairport.net | ||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||
 Схема FAA | |||||||||||||||
  ФРГ Расположение аэропорта в Нью-Йорке / США Показать карту Нью-Йорка  ФРГ ФРГ (США) Показать карту США | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации. | |||||||||||||||
Республиканский аэропорт ( IATA : FRG, ICAO : KFRG, FAA LID : FRG) - региональный аэропорт в Ист-Фармингдейле, штат Нью-Йорк, расположенный в одной миле к востоку от границ деревни Фармингдейл.
В Национальном плане создания интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он был отнесен к категории аэропортов, обслуживающих авиацию общего назначения. Согласно отчетам Федерального управления гражданской авиации, в 2008 календарном году в аэропорту было 3586 посадок (посадок) пассажиров, в 2009 году - 2866 человек, а в 2010 году - 2783 человека.
От имени Департамента транспорта штата Нью-Йорк аэропорт в настоящее время управляется компанией AvPORTS, находящейся в собственности и находящейся в США оператором и управляющей аэропортами.
Республиканский аэропорт был разработан Шерманом Фэйрчайлдом как летное поле Фэирчайлд в Восточном Фармингдейле на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, в конце 1927 года, поскольку его летное поле и самолетостроительный завод на Мотор-авеню в Южном Фармингдейле не соответствовали требованиям для массового производства его Fairchild FC-2 и Fairchild 71 самолет. Fairchild приобрел недвижимость на южной стороне Route 24-Conklin Street и 3 ноября 1927 года подготовил первоначальный план расположения аэропорта.
Летное поле площадью 77,967 акров (315 520 м 2) было разработано в конце зимы - начале весны 1928 года и первоначально принадлежало и эксплуатировалось компанией Fairchild Engine amp; Airplane Manufacturing Company. Первые полеты с Fairchild Flying Field состоялись в конце весны 1928 года, после того, как фабрики Fairchild по производству самолетов и двигателей, а также ангар были построены и самолеты начали производиться на новых заводах. После переезда Фэрчайлда в Хейгерстаун, штат Мэриленд, в 1931 году компания Grumman Aircraft Engineering строила самолеты в аэропорту с 1932 года до весны 1937 года.
Компания Seversky Aircraft переехала туда в январе 1935 года из Колледж-Пойнт в Куинсе и стала компанией Republic Aviation в 1939 году. Republic построила более 9000 P-47 Thunderbolts в Фармингдейле во время Второй мировой войны и расширила Republic Field, построила три ангара и диспетчерскую вышку, а также увеличила и укрепили взлетно-посадочные полосы. Республика построила F-84 Thunderjet с прямым крылом и F-84 Thunderstreak во время Корейской войны ( схема аэропорта 1952 года ) и расширила взлетно-посадочную полосу 14-32 на юго-восток вопреки возражениям комиссара государственных парков Лонг-Айленда Роберта Мозеса.
Republic Aviation произвела более 800 истребителей- бомбардировщиков F-105 Thunderchief во время Вьетнамской эры. Republic Aviation была приобретена Fairchild-Hiller Corp. в 1965 году за 24,5 миллиона долларов и акции Fairchild. Flight Safety Inc. управляла Республиканским аэропортом как аэропортом гражданской авиации с 7 декабря 1966 года для корпорации Farmingdale Corporation братьев Почтальонов, которая приобрела это месторождение у Fairchild Hiller за 8 миллионов долларов в 1965 году.
Республиканский аэропорт был приобретен Столичным транспортным управлением (MTA) 31 марта 1969 года. MTA установило систему посадки по приборам (ILS) на взлетно-посадочной полосе 14-32, построило здание аэровокзала Республиканского аэропорта, сотрудничало с Федеральным управлением гражданской авиации, которое построило новый 100-футовый диспетчерский пункт и получил от правительства США передачу 94 акров (380 000 м 2) аэропорту в 1971 году и приобрел собственность Ламберта площадью 77 акров (310 000 м 2) на северной стороне шоссе 109 и садов Бреслау. собственность между Нью-Хайвей и шоссе 109 в 1972 году.
После жалоб на то, что MTA не платит налоги местным органам власти, и вопросов о расходах MTA в Republic, право собственности на аэропорт было передано Департаменту транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) Законодательным собранием штата Нью-Йорк в апреле 1983 года для содействия экономическое развитие в окрестностях Лонг-Айленда. Республиканская комиссия аэропорта была создана Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1982 году (глава 370, L.1982) «в качестве консультативного совета при Комиссаре транспорта в области администрирования и управления объектами Республиканского аэропорта и прилегающих территорий в отношении проекты, которые будут реализованы в таком аэропорту ". Fairchild прекратил свою деятельность в 1987 году, и большая часть его исторического производственного комплекса Fairchild-Republic была продана и преобразована в торговый центр Airport Plaza.
Историческое общество аэропорта Лонг-Айленд-Рипаблик, основанное в 1984 году и учрежденное Попечительским советом штата Нью-Йорк в 1987 году, хранит шестнадцать фотографических экспонатов, иллюстрирующих историю авиации, и исторические архивы на первом этаже республиканского аэропорта. Здание аэровокзала за башней FAA на восточной стороне шоссе 110.
Самая последняя выставка иллюстрирует: «Истоки производства самолетов в Фармингдейле, штат Нью-Йорк: годы основания: 1917-1928», на которой представлены самолеты, построенные Лоуренсом Сперри, Сиднеем Бризом и Шерманом Фэйрчайлдом. В аэропорту также находится Музей американской авиации, который предлагает посетителям возможность увидеть самолеты времен Второй мировой войны в полете.
В аэропорту были регулярные пассажирские авиалинии: Cosmopolitan Airlines в 1980-х, Провинстаун-Бостонские авиалинии (работающие как Continental Express ) в 1980-х и Northwest Airlink в 1990-х.
Большинство команд НХЛ, летающих чартерными рейсами на Лонг-Айленд для игры с « Нью-Йорк Айлендерс», используют аэропорт Республики.
В аэропорту Республики есть двухэтажное здание терминала, обслуживающее пассажиров, вылетающих чартерными рейсами в близлежащие города, такие как Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси. Три оператора фиксированной связи обслуживают корпоративных клиентов и клиентов легкой авиации общего назначения: SheltAir, Republic Jet Center (связанный с Signature Aviation ) и Atlantic Aviation. Офис таможенной и пограничной службы США находится в здании терминала; тем не менее, он обслуживается только по предварительной записи, и пилоты должны запросить иммиграционные услуги за четыре часа до прибытия. Рядом с аэропортом находился ресторан 56-й истребительной группы, который закрылся в августе 2012 года. Кроме того, в аэропорту находится штаб-квартира отряда L полиции штата Нью-Йорк, который обеспечивает патрулирование дорог штата в округах Нассау и Саффолк.
Аэропорт занимает 526 акров (213 га ) на высоте 80 футов (24 м). У него две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 14/32 - 6833 на 150 футов (2083 x 46 м), а 1/19 - размером 5516 на 150 футов (1681 x 46 м). В 2011 году в аэропорту было 188 642 воздушных судна, в среднем 516 рейсов в день: 95% авиация общего назначения, 5% авиатакси, lt;1% военные и lt;1% авиакомпании. Тогда в этом аэропорту базировалось 508 самолетов: 72% одномоторных, 15% многомоторных, 9% реактивных и 5% вертолетных.
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Экскурсии по казино Dee | Сезонный чартер: Атлантик-Сити |
| Джастис Эйр Чартер | Роскошный чартер; любое место |
| Talon Air, Inc. | Устав; любое место |
Логотип пожарно-спасательной компании в аэропорту Республики 
ARFF Crash Trucks Rescue 3 и Rescue 4 В республиканском аэропорту есть постоянная команда Index A ARFF, расположенная в главном офисе и здании терминала. В аэропорту есть два аварийных грузовика (Rescue 3 и 4) и пикап для автомобилей поддержки (Rescue 1). Когда требуется взаимопомощь, аэропорт также обслуживается Добровольной пожарной компанией Восточного Фармингдейла и пожарной службой деревни Фармингдейл.
Грузовик ARFF в аэропорту Республики реагирует на авиакатастрофу в местном районе. Республиканская пожарная служба аэропорта также реагирует на авиационные происшествия в непосредственной близости от аэропорта.
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
