Войти
Билет CityRail с рекламными материалами Rail Clearways 
Berowra строительство дополнительной платформы в октябре 2006 г. 
Дополнительная платформа Hornsby завершена в апреле 2009 года 
Kirrawee дополнительная платформа построена как часть линии Cronulla завершено дублирование в апреле 2010 года 
Lidcombe возвратная платформа завершена в ноябре 2010 года 
Дополнительная колея в Ривервуд проложена как часть Кингсгроув - Ревесби в 4 раза больше, чем в апреле 2013 года Программа Rail Clearways была задумана в 2004 году с целью уменьшения загруженности сети пригородных железных дорог Сиднея за счет уменьшения количества инфраструктуры, совместно используемой несколькими службами. Разрозненные проекты в узких точках сети были разработаны для увеличения пассажировместимости и повышения надежности. Все проекты были выполнены Управлением транспортного строительства до тех пор, пока в ноябре 2011 года его не включила Транспорт для Нового Южного Уэльса. В октябре 2013 года был введен новый график, в котором были учтены преимущества многих проектов, и к январю 2014 года программа была завершена.
В В середине 2000-х годов правительство Нового Южного Уэльса подвергалось резкой критике за предполагаемое неправильное обращение с железнодорожной сетью Сиднея, которая очень плохо работала вовремя после аварии в январе 2003 года Поезд в водопаде. Режим безопасности, введенный после этой аварии, требовал, чтобы водители придерживались ограничения скорости, что часто приводило к задержкам из-за ожиданий по расписанию для более высоких скоростей. В сентябре 2005 года был введен более медленный график, что значительно улучшило своевременность предоставления услуг. Программа Clearways была задумана как следующий шаг в улучшении сети.
Программа Clearways была направлена на разделение четырнадцати железнодорожных линий на пять независимых «свободных дорог», что позволило уменьшить сильно переплетенный характер Сиднейской системы. Это было предназначено для изоляции инцидентов в одной части сети, чтобы другие линии продолжали работать по расписанию. «Свободные дороги» проходят через существующие линии через Центральный деловой район Сиднея.
. Поскольку Линия Карлингфорд не проходит через Центральный деловой район, она не была включена в «свободную дорогу». Обновление трека до линии Carlingford Line по-прежнему было включено в программу, но было отменено в мини-бюджете на ноябрь 2008 года. Линия Карлингфорд с тех пор закрыта для преобразования легкорельсового транспорта.
Пятью свободными путями являются:
Этот маршрут не изменился с предгорной полосы Восточные пригороды и Иллаварра. Реализованные на этом маршруте проекты позволили увеличить пассажировместимость.
После открытия линии аэропорта в мае 2000 года большинство поездов с линии Ист-Хиллз использовали новую линию для подхода City, что снизило заторы на старой линии между Sydenham и Erskineville, где пути используются службами Bankstown Line. В соответствии с программой новые выделенные пути для линии Bankstown Line между Сиденхэмом и Эрскинвиллем должны были быть построены к западу от существующих четырех путей, чтобы позволить экспресс-поездам East Hills Line от Clearway 3 снова проходить через Сиденхэм. Линию аэропорта будут обслуживать поезда с остановками East Hills Line от Клирвэй 4.
St. Ожидалось, что железнодорожные станции Peters и Erskineville будут продолжать обслуживаться по линии Bankstown Line. Для этого потребовалось бы, чтобы на этих двух станциях были задействованы платформы - частично завершенные в 1970-х годах из строительства Eastern Suburbs Line. Работы были отменены в ноябре 2008 года, и план частого использования скоростных линий East Hills Line через Сиденхэм был отменен.
Второй проект Бэнкстаун Лайн включал строительство новой поворотной платформы на Лидкомб, отделяющей операции Бэнкстаун Лайн от бывшей Внутренней Западной Линии (позже часть аэропорта , Внутренняя Западная и Южная Линия ). Это работает совместно с проектом возврата Homebush, который обеспечивает конечную точку для всех станций поездов на линиях Airport, Inner West и South Line. Это разделение было предусмотрено графиком от октября 2013 года. Платформа разворота в Лидкомбе также была отмечена в 2012 году как терминал для Sydney Metro Southwest, с первоначальными планами по преобразованию линии Бэнкстаун в Lidcombe и Кабраматта в скоростной транспорт. С тех пор этот план был изменен и теперь Бэнкстаун является конечной точкой линии метро.
Клирвэй Кэмпбеллтаун Экспресс разделяла бы участок Линии Ист-Хиллз к западу от Ревесби путем умножения в четыре раза между Кингсгроув и Ревесби и отправкой экспрессов в City Circle через Сиденхэм. Это должно было позволить более частые курьерские услуги в город, уменьшить нагрузку на другие части сети и улучшить распределение пассажиров.
В аэропорту и Саут-Клирвэй услуги экспресс-доставки начинались в Гленфилд и проходили через Ливерпуль, Кабраматта, Станции Granville, Lidcombe и Strathfield до City Circle, в то время как в Хомбуше началось движение всех станций в город. После прохождения City Circle поезда следовали бы на юго-запад по линии аэропорта до Revesby (идущие параллельно с линией Campbelltown Express от Wolli Creek до Revesby).
В расписании на октябрь 2013 года эти две свободные полосы были объединены, чтобы создать аэропорт, внутреннюю западную и южную линии. Отличия от первоначального плана включают поезда via-Revesby и via-Granville, разделяющие пути между Glenfield и Macarthur, а также все станции и экспрессы via-Revesby, разделяющие пути между Revesby и Central. Большинство поездов из Макартура через Ревесби используют местные (уже существующие) пути между Ревесби и Уолли-Крик и делают несколько остановок по маршруту. Эти поезда прибывают в город через аэропорт. Маршрут via-Sydenham и экспресс-маршруты между Wolli Creek и Revesby используются только ограниченным количеством рейсов в часы пик, а также поездами NSW до Goulburn, Канберра, Гриффит и Мельбурн.
В расписании на ноябрь 2017 года, помимо поездов в час пик из Макартура через Сиденхэм, курсирующих по скоростным путям между Уолли-Крик и Ревесби, большая часть Макартур через Услуги аэропорта в течение дня теперь работают по экспресс-путям, в результате чего экспрессы Macarthur полностью отделены от универсальных поездов Revesby, которые продолжают использовать местные пути. Это привело к удалению экспрессов для пунктов Падстоу и Ривервуд, поскольку экспрессы не могут обслуживать станции, на которых нет платформ.
Северо-Западный коридор обеспечивает независимый коридор для северного побережья и западной линии и северной линии для повышения надежности и емкость. Поезда с запада отправляются из филиалов Ричмонд, Пенрит или Эппинг, встречаются в Стратфилде и едут через город в Чатсвуд. Здесь поезда обычно разделялись, либо продолжая движение по North Shore Line до Berowra, либо по Chatswood до Epping Line до Hornsby, до его преобразования в Sydney Metro Northwest в 2018 году.
Для реализации плана Clearways необходимо было выполнить множество обновлений инфраструктуры. Эти проекты включали модернизацию станций, добавление дополнительных путей, конюшен или модернизацию перекрестков. Это были следующие проекты:
| Проект | Clearway | Описание | Открыт |
|---|---|---|---|
| Berowra третья платформа | Северо-Запад | Позволяет сквозным поездам проходить конечные пригородные поезда | октябрь 2006 г. |
| Bondi Junction разворот и подъездные пути. | Eastern Suburbs Illawarra | Увеличивает конечную пропускную способность и предоставляет больше места для остановок поездов в непиковые периоды | июль 2006 г. |
| линия Карлингфорд обгонная петля в Ридалмере | N/A | Будет предоставили возможность проезда на однопутном участке между Роузхиллом и Карлингфордом | Отменено в ноябре 2008 г. |
| Эрскинвилл-Сиденхэм шесть путей | Бэнкстаун. Кэмпбеллтаун Экспресс | Создал бы новую пару путей для поездов линии Бэнкстаун, что позволило бы поездам Campbelltown Express иметь свою собственную пару путей | Отменено ноябрь 2008 г. |
| Homebush Turnback | Аэропорт и Юг | Разрывает цикл Бэнкстауна, давая Внутреннему Западу ли ne тренирует место для конечной остановки, где шесть путей сокращаются до четырех | март 2011 |
| Хорнсби пятая платформа | Северо-Запад | Позволяет поездам проходить конечные пригороды поезда | март 2009 г. |
| Kingsgrove-Revesby Quadruplication | Campbelltown Express. Аэропорт и Юг | Позволяет скоростным поездам обгонять и оставаться отдельно от всех остановок услуг, в сочетании с существующим участком из четырех путей между Уолли-Крик и Кингсгроув | апрель 2013 г. |
| Лидкомб Поворот | Бэнкстаун | Разрывает петлю Бэнкстауна, давая Бэнкстауну линия тренирует место для остановки | ноябрь 2010 |
| Ливерпуль Второй поворот | Бэнкстаун | Новая платформа для сквозных поездов, позволяющая переоборудовать существующую сквозную платформу и сторону поворот в два центра возврата | январь 2014 |
| Macarthur четвертая платформа и модернизация | Campbelltown Express | Новая платформа для сквозных поездов, позволяющая преобразовать существующие через платформу в центр поворота | Первый этап (модернизация): декабрь 2010 г.. Второй этап (новая платформа) отложен на 2013 г. |
| Макдональдтаунский поворот | Аэропорт и Юг | Позволяет поездам остановка недалеко от города | декабрь 2005 г. |
| Конюшня Макдоналдтауна | Аэропорт и Юг | Расширение Макдональдтаун-Тёрнбэк | ноябрь 2007 г. |
| Quakers Hill-Vineyard Дублирование | Северо-Запад | Повышает пропускную способность для поддержки новых пригородов Северо-Западного Сиднея | Скофилдс - Виноградник отложен на октябрь 2008 г.. Квакерс Хилл - Скофилдс: октябрь 2011 г. |
| Ревесби Разворот | Аэропорт и Юг | Замена бокового поворота на Ист-Хиллз более эффективным центральным поворотом | декабрь 2008 |
| Сазерленд-Кронулла Дублирование | Восточные пригороды и Иллаварра | Дублирование однопутных участков между Сазерлендом и Гимеа и между Карингбахом и Кронуллой для увеличения пропускной способности | апрель 2010 |
Проекты Железные дороги P Программа наложена на карту сети пригородных пассажирских поездов Сиднея в том виде, в каком она существовала на момент завершения программы в 2014 году. Завершено Частично завершено Отменено Другие проекты той эпохи, которые не были частью программы Rail Clearways:
Отставка:
Отмененные проекты, включая:
