Железнодорожная линия North Shore

Железнодорожная ветка Северного Берега
Первый пассажирский поезд, пересекающий Сы Мост Харбор-Бридж, 19 марта 1932 г.
Технические характеристики
Ширина колеи	4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм)
Карта маршрута Легенда Главный пригород линия 0,0 Центр 1,2 Ратуша 2,0 Виньярд Мост Харбор-Бридж в Сиднее 4,4 Милсонс-Пойнт 4,8 Северный Сидней - North Sydney Car Sidings Линия Lavender Bay 6,1 Waverton Waverton Tunnel 7.2 Wollstonecraft 8.4 St Leonards Sydney Metro City - Central в стадии строительства 10,3 Artarmon 11,7 Chatswood Sydney Metro Northwest до Tallawong 13,3 Роузвилл 14,6 Линдфилд 15,9 Киллара 17,1 Гордон 18,9 Пимбл 20,8 Туррамурра 21,9 Уоррави 22,8 Вахруна 24,2 Вайтара Северная линия до Центральный 25,3 33,9 Хорнсби Основная северная линия - Валлангарра

North Shore Line - это железнодорожная линия, обслуживающая North Shore в Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия. Линия Северного берега проходит от станции Центральный Сидней через западный край City Circle, через Сиднейский мост Харбор-Бридж и через район Северного побережья до Хорнсби, где он соединяется с главной северной линией. Большинство услуг на линии являются частью линии T1 North Shore Western Line, с некоторыми услугами до Wyong в часы пик.

• 1 История
• 2 Маршрут
• 3 См. Также
• 4 Ссылки

Аэрофотоснимок строительства северного подступа к мосту Харбор-Бридж в Сиднее. Можно увидеть как первоначальную трассу железной дороги, так и строительные работы по перестройке для расширения моста.

Линия Северного берега была открыта 1 января 1890 года как однопутная дорога между Хорнсби и St Леонардс. Линия была продлена до гавани Сиднея прибрежной полосы Милсонс-Пойнт 1 мая 1893 года. Транспорт между этой первоначальной станцией Милсонс-Пойнт и центром Сиднея осуществлялся на пароме. Большая часть линии North Shore была продублирована в период с 1900 по 1909 год. В 1927 году линия была преобразована в электрическую, используя воздушное питание 1500 вольт постоянного тока.

Строительные работы по мосту Харбор-Бридж в Сиднее потребовали сокращения южной конечной остановки от Милсонс-Пойнт до Лавендер-Бэй.

Когда 19 марта 1932 года был открыт мост Харбор-Бридж в Сиднее, новая станция Милсонс-Пойнт (на подход к мосту) вступил в строй, и линия Северного берега была продлена через нее и через мост Харбор-Бридж в Сиднее, чтобы соединиться с линиями метро центрального Сиднея. В результате два конца линии North Shore Line соединяются с железнодорожной системой Сиднея в Central и Хорнсби.

После 1932 года первоначальная станция Лавендер-Бей стала хранилищем для электропоездов, а линия, соединяющая Лавендер-Бей с линией Северного побережья, была сокращена до однопутной. Эта линия соединяется с текущей линией Северного берега на станции Уэвертон.

В 2009 году было добавлено второе соединение с главной северной линией с открытием железнодорожной линии Эппинг - Чатсвуд. Эта соединительная линия была удалена и включена в состав Сиднейского метрополитена в 2019 году.

Линия северного побережья в настоящее время является главной пригородной артерией между северным берегом и центральным Сиднеем. В ранние годы Old Milsons Point, Bay Road, St Leonards, Chatswood, Lindfield, <161 На станциях Гордон, Пимбл, Туррамурра, Варунга и Хорнсби были товарные склады. Все, кроме Сент-Леонардс, Чатсвуд и Хорнсби ярдов исчезли к середине двадцатого века, а последние три не дожили до конца двадцатого века.

Линия Северного берега официально начинается в Центре, с пересечения с главной линией пригородов к югу от Летающих Узлов. Линия проходит через Central, затем идет под землю вдоль City Circle со станциями в Town Hall и Wynyard. К северу от Виньярда есть переход, позволяющий поездам, идущим на юг, останавливаться, когда в Городском круге есть пути. После Виньярда линия выходит на западную сторону Сиднейского моста Харбор-Бридж. По другую сторону моста находится станция Milsons Point. Линия продолжается на небольшом расстоянии до станции North Sydney, которая имеет 4 платформы. Два внешних пути предназначены для сквозных перевозок, в то время как два внутренних пути являются кольцевыми линиями для конечных поездов.

После Северного Сиднея ветка проходит через нижний северный берег Сиднея, проходя через Уэвертон, Уоллстонкрафт, Сент-Леонардс и Станции Артамон. At Waverton - это небольшой перекресток с линией Лавендер-Бэй, обеспечивающий доступ к Лавендер-Бэй / Северным Сиднейским районам. Этот участок линии также имеет самый крутой изгиб в пригородной сети Сиднея, на участке Wollstonecraft из 10 цепей (200 м). В Чатсвуде 4 платформы, две внутренние использовались Sydney Metro Northwest и раньше для въезда на железнодорожное сообщение Эппинг - Чатсвуд.

Линия продолжается вверх по региону Северного берега с станции в Розвилле, Линдфилде, Килларе, Гордоне, Пимбле, Туррамурре, Уоррави, Вахруне и Вайтаре. У Линдфилда есть дополнительная платформа отсека в центре, используемая для остановки поездов с юга. Похожая схема существует в Гордоне, где центральная платформа соединена с кольцевой линией, которая может останавливать поезда в обоих направлениях. После Вайтары линия переходит в Хорнсби, где есть пересечение с Северной линией и Центром технического обслуживания Хорнсби.

• Железные дороги в Сиднее