Войти
| |
|---|---|
| James W. Shocknessy Ohio Turnpike | |
 Ohio Turnpike выделено в зеленый | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается OTIC | |
| Длина | 241,26 мили (388,27 км) |
| Существовал | 1 октября 1955 г. - настоящее время |
| Компонент. шоссе |
|
| Основные развязки | |
| Вест-Энд |    I-80 / I-90 / Indiana Toll Road в Индиана линия штата |
| |
| Ист-Энд |   I-76 / Penna Turnpike на Пенсильвании линия штата |
| Система автомагистралей | |
Огайо Магистраль, официально Джеймс У. Шокнесси Огайо Магистраль, это 241,26 мили (388,27 км), с ограниченным доступом платная автомагистраль в американском штате Огайо, служащая основным коридор до Чикаго и Питтсбург. Дорога проходит с востока на запад в северной части штата, с западным концом на границе Индиана –Охио около Брайана, где она встречается с платной дорогой Индианы, и восточный конец на границе Огайо - Пенсильвания около Петербурга, где он встречается с Пенсильванской магистралью. Дорога принадлежит и обслуживается Комиссией по магистрали и инфраструктуре штата Огайо (OTIC) со штаб-квартирой в Береа.
. Построенная с 1949 по 1955 год, строительство дороги было завершено за год до Межгосударственной автомагистрали. Современная магистраль Огайо имеет три межгосударственных номера: I-76, I-80 и I-90.
Общая длина магистрали Огайо составляет 241,3 мили (388,3 км), от западной конечной остановки в Северо-Западном городке около Эдона, где она встречается с Indiana Toll Road на границе Огайо-Индианы, до восточной конечной остановки в Springfield Township около Petersburg, где он встречается с Pennsylvania Turnpike на Граница Огайо-Пенсильвания. Большая часть магистрали, 218,7 миль (352,0 км) между границей Индианы и развязкой с межштатной автомагистралью 76 (I-76) около Янгстауна, подписана как часть I -80, в то время как восточные 22,6 мили (36,4 км), между развязкой I-80 / I-76 и границей Пенсильвании, подписаны как часть I-76. Для 142,8 миль (229,8 км), между границей Индианы и Элирией, I-90 имеет знак с I-80 как часть магистрали.
Магистраль Огайо не проходит напрямую в какой-либо крупный город, но обеспечивает доступ к четырем основным районам метро в северном Огайо через соединенные маршруты. Две вспомогательные автомагистрали между штатами, I-271 около Кливленда и I-475 около Толедо, пересекают магистраль, но не имеют прямого соединения. В Северо-западе Огайо магистраль проходит через южную часть столичной области Толедо с прямым доступом к Толедо через I-75 и I- 280.
В северо-востоке Огайо магистраль проходит через южные пригороды Большого Кливленда и северный край области метро Акрона, с прямым доступом к Кливленд через I-71, I-77 и I-480. Акрон соединен с магистралью через I-77 и State Route 8 (SR 8) на севере и I-76 на востоке. Магистраль расположена на западном и южном краях Mahoning Valley, с прямым доступом к Янгстаун через оставшуюся часть I-80 к востоку от Turnpike, и I. -680.
В North Jackson, I-80 и I-76 меняют местами полосу отчуждения друг друга; I-76 продолжается на восток, I-80 и I-80 продолжают на юго-восток, как I-76, неся с собой магистраль. В Петербурге параллельные маршруты пересекают границы штата в Пенсильванию, автоматически становясь Пенсильванской магистралью.
Западная магистраль Огайо В 1947 году был внесен законопроект в Генеральная ассамблея Огайо санкционирует строительство дороги, финансируемой из частных источников. Первоначально состоящая из системы из пяти автомагистралей, магистраль была сокращена до одной, когда остальные четыре были заменены Законом о Федеральной автостраде 1956 года. Строительство дороги обошлось в 326 миллионов долларов и было зарегистрировано как самый крупный проект в истории штата, в котором за 38-месячный период было задействовано 10 000 сотрудников, более 2300 бульдозеров, грейдеров, погрузчиков и другой техники.
1 декабря 1954 г., первый участок длиной 22 мили (35 км) (участок, лежащий к востоку от SR 18 ) открылся возле современного съезда 218 для участков I-76 и I. -80. Несколько автомобилистов приняли участие в церемонии открытия, когда более 1000 человек присоединились к каравану, следуя за снегоочистителем и патрульным крейсером, чтобы первыми проехать по шоссе. Оставшийся участок от съезда 218 на запад до Индианы открылся 1 октября 1955 года. Соединительный съезд у линии штата Индиана закрылся 16 августа 1956 года, за день до открытия платной дороги Индианы; этот съезд использовался для обеспечения проезда к US 20 и переходу в Индиану.
Магистраль была названа в честь первого председателя комиссии, Джеймса У. Шокнесси, в 1976 году.
Первоначально магистраль предлагала 18 точек доступа. С тех пор были предоставлены дополнительные точки доступа, в результате чего общее количество, включая дорожные барьеры Westgate и Eastgate , достигло 31. В это число не входит ненумерованная развязка по адресу SR 49, которая открыт 29 декабря 1992 года. На этой развязке нет съездов; в то же время шлагбаум Вестгейт был перемещен с его предыдущего местоположения рядом с границей штата Индиана в его нынешнее местоположение, которое находится к востоку от SR 49.
В 1996 году магистраль начала проект по добавлению такого барьера. переулок в каждом направлении от Толедо до Янгстауна. Проект, финансируемый за счет увеличения платы за проезд, первоначально планировалось завершить в 2005 году, но не был завершен до конца строительного сезона 2014 года.
Магистраль Огайо к югу от Вермилион (выезд 135) В 1998 году Комиссия по магистрали Огайо начала поэтапно вводить количество выходов на основе расстояния; система последовательной нумерации была упразднена в сентябре 2002 года. В 2009 году Комиссия по магистральной дороге Огайо начала принимать E-ZPass для оплаты дорожных сборов на всех площадях и добавила выходы на платные полосы, чтобы автомобилисты не уклонялись от дорожных сборов.
Кен Блэквелл, побежденный кандидат в гонке губернатора Огайо в 2006 году, объявил план приватизации магистрали, аналогичный планам, принятым в Иллинойсе и Индиана. В 2010 и 2011 годах губернатор Джон Касич заявил, что он рассмотрит возможность аренды магистрали, но только в период процветания. В августе 2011 года Касич заявил о своем намерении создать рабочую группу для разработки плана аренды, а также рассмотрел вариант передачи обслуживания шоссе Министерству транспорта штата Огайо (ODOT). В конечном итоге он отказался от обоих, вместо этого предложив выпустить дополнительные долги в рамках переименованной Комиссии по магистрали и инфраструктуре Огайо, с ежегодным взиманием платы за проезд в течение десятилетнего периода для компенсации.
Огайо Turnpike открылась 1 октября 1955 года с лимитом 65 миль / ч (105 км / ч) для автомобилей и 55 миль / ч (89 км / ч) для грузовиков. Ограничение скорости автомобиля было увеличено 30 сентября 1963 года совместно с другими сельскими федеральными штатами Огайо до 70 миль в час (110 км / ч). В соответствии с Национальным законом о максимальной скорости ограничение скорости в 55 миль в час вступило в силу в 1974 году для всех транспортных средств. Предел в 55 миль в час оставался до 1987 года, когда Генеральная ассамблея Огайо приняла федерально разрешенный предел максимальной скорости 65 миль в час, но только для автомобилей.
Губернатор Тафт попросил Комиссию по автомагистралям Огайо сотрудничать с ODOT и OSHP, чтобы сформулировать план по стимулированию движения грузовых автомобилей к использованию магистрали вместо параллельных автомагистралей, повышая безопасность этих магистралей. Три организации создали план из трех пунктов. Ограничение скорости грузовика было увеличено с 55 до 65 миль в час (с 89 до 105 км / ч) для соответствия автомобильным ограничениям. Было усилено соблюдение ограничений по массе грузовиков и скорости на параллельных автомагистралях, а тарифы на проезд для грузовиков были снижены в ходе испытаний. Увеличение ограничения скорости вступило в силу 8 сентября 2004 года.
С 2004 года на автомагистрали Огайо действуют единые ограничения для всех транспортных средств. 20 декабря 2010 года Комиссия по магистрали Огайо проголосовала за увеличение ограничения скорости на автомагистрали Огайо. Магистраль до 70 миль в час. Несмотря на возражение со стороны правительства, повышение было одобрено Комиссией 4 голосами против 1 и вступило в силу 1 апреля 2011 года.
Commodore Perry Service Plaza Магистраль Огайо имеет имел площадей обслуживания с момента основания. Площадки обслуживания отличаются от типичных зон отдыха на автомагистралях тем, что они предлагают такие удобства, как круглосуточное обслуживание еды и топлива; автомобилистам не нужно проходить через пункты взимания платы за проезд, чтобы заправиться топливом, пользоваться уборной или принимать пищу.
В 1998 году Комиссия по магистральной дороге Огайо начала модернизацию своих площадок для обслуживания, сначала разрушив первоначальные площади, а затем восстановив их с нуля. В дополнение к современным туалетам, новые площади предлагают несколько вариантов фаст-фуда, которые варьируются в зависимости от площади. Они также включают банкоматы, сувенирные магазины, стойки с туристической информацией, Wi-Fi доступ в Интернет и удобства для водителей грузовиков, включая душевые, комнаты отдыха и прачечную. области. Sunoco заправочные станции предоставляются на всех площадках обслуживания вдоль автомагистрали Огайо. Компания подписала новый контракт на эксплуатацию всех 16 площадок на Магистральной дороге Огайо, начиная с 2012 года. Услуги для ночлега на колесах предоставляются на площадках обслуживания, расположенных на отметках 20, 76, 139 и 197.
Обслуживание Площадки расположены парами (по одной с каждой стороны автострады) около отметок 20, 76, 100, 139, 170, 197 и 237. Площадки обслуживания, расположенные на отметке 49 мили, были снесены в 2011 году, и планов по их устранению нет. перестроить.
Пункты обслуживания, расположенные в округе Лукас к западу от Толедо на отметке 49 мили, использовались меньше всего. Комиссия по магистральной дороге Огайо в конце концов снесла их и планирует строительство новых площадей между отметками 20 и 49 миль; новый объект, скорее всего, будет расположен в округе Фултон и, как ожидается, откроется после 2012 года. Из-за отсутствия муниципальной системы водоснабжения / канализации, Площадки обслуживания, расположенные около отметки 20 мили в округе Уильямс, были снесены в 2006 году, хотя в конечном итоге они были восстановлены и вновь открыты 29 июня 2011 года. Площади на 237 миле вновь открылись в 2013 году.
С тех пор Открылась магистраль, Комиссия по магистрали Огайо заключила контракт с Государственным дорожным патрулем штата Огайо (OSHP) District 10 для обеспечения соблюдения законов, а также помощи инвалидам или попавшим в затруднительное положение автомобилистам. Патруль - единственное правоохранительное учреждение, имеющее юрисдикцию на магистрали. Он контролирует канал 9 Citizen's Band на предмет сигналов бедствия.
Стандартный билет на магистраль Огайо, в данном случае для транспортного средства класса 1 (двухосный автомобиль без прицепа), въезжающего на выезде 218 Плата за проезд зависит от пройденного расстояния, а также от высота и количество осей управляемого транспортного средства. По состоянию на декабрь 2019 года плата за проезд по всей магистрали для типичного некоммерческого легкового автомобиля составляет 13,25 доллара США для владельцев E-ZPass и 19,25 доллара США для владельцев не E-ZPass. В целях расчета платы за проезд, поскольку эти шлагбаумы на самом деле не являются выходами, шлагбаум Вестгейт считается выходом 2, а шлагбаум Истгейт считается выходом 239.
Комиссия по магистрали Огайо колебалась. развернуть электронную систему взимания платы, сославшись на очевидное отсутствие пригородных поездок, а также на значительные затраты на внедрение. В декабре 2006 года комиссия заявила о своем намерении продолжить внедрение системы, совместимой с E-ZPass, в качестве «удобства для клиентов». Система была активирована 1 октября 2009 года. В 2009 году магистраль стала первой государственной платной станцией в США - и второй в целом - позволяющей пользователям оплачивать проезд с помощью дебетовой или кредитной карты.
В апреле 2008 года губернатор Тед Стрикленд и руководители законодательных органов объявили о запланированном пакете стимулов, который перераспределит плату за проезд по магистральной дороге на дорожные проекты по всему штату. 23 мая Сенат Огайо Финансовый комитет проголосовал за принятие новой версии пакета, который не будет включать сборы за проезд.
В марте 2019 года комиссия по магистрали объявила о планах добавить высокоскоростные полосы E-ZPass до платных площадей Westgate и Eastgate, которые позволят пользователям E-ZPass путешествовать по платным участкам со скоростью 70 миль в час (110 км / ч). Ожидается, что строительство начнется в начале 2020 года, а завершится в конце 2021 или начале 2022 года.
До 1998 года выходы на магистрали пронумерованы последовательно, но после этого начался процесс их перенумерации. Система верстовых столбов. Это было сделано для «облегчения путаницы из-за неправильной последовательности числовых ссылок» из-за недавно добавленных развязок, а также для соответствия федеральным стандартам. Конверсия проводилась с января 1998 г. по сентябрь 2002 г., и за этот период цифры были разнесены дважды.
.
| Страна | Местоположение | mi | km | Старый выход | Новый выход | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Уильямс | Северо-Западный городок | 0,0 | 0,0 | I-80 запад / I-90 запад / платная дорога Индиана запад - Чикаго | Продолжение в Индиана | ||
| 2,0 | 3,2 | — | — |  SR 49 | Алмазная развязка без платы за проезд, открыта 29 декабря 1992 г. | ||
| 2,7 | 4,3 | Платный барьер Вестгейт | |||||
| Холидей Сити | 13,5 | 21,7 | 2 | 13 |  SR 15 - Брайан, Монтпилиер | ||
| Брэди Тауншип | 20,8 | 33,5 | Indian Meadow Service Plaza (западное направление). Tiffin River Service Plaza (восточное направление) | ||||
| Фултон | Франклин Тауншип | 25,5 | 41.0 | 2A | 25 |  SR 66 - Archbold, Fayette | Открыт 13 ноября 1998 г. |
| Dover Township | 34.9 | 56.2 | 3 | 34 |  SR 108 - Wauseon | ||
| Pike Township | 39,8 | 64,1 | 3B | 39 |  SR 109 - Delta, Lyons | Открыто 20 декабря 1996 г. | |
| Лукас | Монклова Таунш ip | 49.0 | 78.9 | Oak Openings Service Plaza (западное направление). Fallen Timbers Service Plaza (восточное направление). Снесено | |||
| 52,6 | 84,7 | 3A | 52 |  SR 2 - Суантон, Аэропорт Толедо | Открыт 21 ноября 1991 г. | ||
| Мауми | 59,5 | 95,8 | 4 | 59 |    США 20 - I-475 / США 23 - Мауми, Толедо, Анн-Арбор | ||
| Вуд | Россфорд | 64,9 | 104,4 | 4A | 64 |  I-75 - Толедо, Дейтон | Открыт 4 декабря 1991 г.; I-75 выезд 195 |
| Лейк-Тауншип | 71,7 | 115,4 | 5 | 71 |   I-280 север / SR 420 юг - Толедо, Детройт, Стоуни Ридж | I-280 выезд 1A | |
| Оттава | Харрис Тауншип | 76,9 | 123,8 | Blue Heron Service Плаза (западное направление). Виандот Сервис Плаза (восточное направление) | |||
| 81,8 | 131,6 | 5A | 81 |  SR 51 - Элмор, Вудвилл, Гибсонбург | Открыт 6 февраля 1997 г. | ||
| Сандаски | Сандаски Тауншип | 91,6 | 147,4 | 6 | 91 |  SR 53 - Фремонт, Порт Клинтон | |
| Райли Тауншип | 100,0 | 160,9 | Плаза обслуживания островов Эри (западное направление). Сервисная площадь коммодора Перри (восточное направление) | ||||
| Эри | Гротон Тауншип | 110,2 | 177,3 | 6A | 110 |  SR 4 - Сандаски, Белвью | Открыт 15 декабря 1994 г. |
| Миланский городок | 118,5 | 190,7 | 7 | 118 |  США 250 - Сандаски, Норуолк | ||
| Лорейн | Тауншип Браунхелм | 135,9 | 218,7 | 7A | 135 | Кому SR 2 / Baumhart Road - Vermilion | Открыт 13 декабря 1995 г. SR 2 не подписан на восточной стороне |
| Amherst Township | 139,5 | 224,5 | Middle Ridge Service Plaza (западное направление). Vermillion Valley Service Plaza (восточное направление) | ||||
| 140,6 | 226,3 | 7B | 140 |  SR 58 - Амхерст, Оберлин | Открыт 30 ноября 2004 г. | ||
| Городок Элирия | 142,8 | 229,8 | 8A | 142 | I-90 восток / SR 2 восток - Кливленд | выход на восток и вход на запад; восточная оконечность параллелизма I-90 | |
| Элирия | 145,5 | 234,2 | 8 | 145 |  SR 57 - Лорейн, Элирия | ||
| Норт-Риджвилл | 151,8 | 244,3 | 9A | 151 |  I-480 восток - Норт-Риджвилл, Кливленд | выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
| 152.2 | 244.9 | 9 | 152 |  К SR 10 - North Ridgeville, North Olmsted, Fairview Парк, Кливленд | Западный выход к I-480 | ||
| Кайахога | Стронгсвилл | 161,8 | 260,4 | 10 | 161 |   I-71 / США 42 - Стронгсвилл, Колумбус, Кливленд | съезд I-71 233 |
| Бродвью-Хайтс | 170,1 | 273,7 | Грейт-Лейкс Сервис Плаза (западное направление). Towpath Service Plaza (восточное направление) | ||||
| Саммит | Ричфилд | 173,2 | 278,7 | 11 | 173 |   I-77 / SR 21 - Акрон, Кливленд | Прямой доступ к I-77 открыт 3 декабря 2001 г. |
| Boston Heights | 180,3 | 290,2 | 12 | 180 |  SR 8 - Акрон | ||
| Порт | Улица | 187.2 | 301.3 | 13 | 187 |  I-480 запад / SR 14 - Стритсборо | |
| Шалерсвилл Тауншип | 193,9 | 312,1 | 13A | 193 |  SR 44 - Равенна | Открыт в декабре 1, 1994 | |
| Фридом Тауншип | 197.0 | 317.0 | Portage Service Plaza (западное направление). Brady's Leap Service Plaza (восточное направление) | ||||
| Trumbull | Braceville Township | 209.2 | 336,7 | 14 | 209 |  SR 5 - Уоррен | |
| Лордстаун | 215.0 | 346.0 | 14A | 215 | Элсворт – Бейли-роуд - Лордстаун-Уэст | выход в восточном направлении и вход в западном направлении; открыт в июне 1993 г .; по SR 45 | |
| 216,4 | 348,3 | 14B | 216 | General Motors Parkway - Lordstown East | Westbound выход и вход в восточном направлении; к SR 45 | ||
| Махонинг | Джексон Тауншип | 218,7 | 352,0 | 15 | 218 | I-80 восток - Янгстаун, Нью-Йорк | Восточная конечная точка параллелизма I-80; выход на восток и вход на запад; включает прямые съезды / съезды к / от CR 18 (Mahoning Avenue) |
| I-76 запад - Акрон, Кантон | Западный конечный пункт параллельной магистрали I-76; выход на запад и вход на восток; включает прямые съезды / съезды к / от CR 18 (Mahoning Avenue) | ||||||
| Beaver Township | 232.9 | 374.8 | 16 | 232 |  SR 7 - Youngstown | ||
| 234,1 | 376,7 | 16A | 234 |  I-680 север - Янгстаун, Польша | западное направление выезд и вход в восточном направлении | ||
| Спрингфилд Тауншип | 237,2 | 381,7 | Плаза обслуживания долины Махонинг (западное направление). Плаза обслуживания ледниковых холмов (восточное направление) | ||||
| 239,1 | 384,8 | Истгейтский платный барьер | |||||
| 241,3 | 388,3 | I-76 восток / Пенна-Тернпайк восток - Питтсбург | Продолжение движения на восток в Пенсильванию | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||||
Портал Огайо 
США Портал автомобильных дорог  | На Wikimedia Commons есть материалы по теме к Магистраль Огайо. |
Карта маршрутов :
Шаблон: прикреплен KML / Магистраль Огайо KML взят из Викиданных
