Собственное имя | Odense Staalskibsværft |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основание | 1917 |
Основатель | AP Møller |
Несуществующий | 12 января 2012 г. (2012-01-12) |
Штаб-квартира | Munkebo, Дания |
Обслуживаемая территория | По всему миру |
Продукция | Грузовые суда. Танкеры. Буксиры. Навалочные суда. Контейнеровозы. Газовозы. Роликовые / роликовые лодки. Фрегаты |
Родительский | AP Moller - Maersk Group |
Подразделения | Индустриальный парк Линдо. Верфь Линдо |
Сноски / ссылки . |
Судостроительный завод Оденсе (датский : Odense Staalskibsværft) был Датская верфь компания, расположенная в Оденсе. Он был наиболее известен тем, что строил контейнеровозы для своей материнской группы, A.P. Moller - Maersk Group, включая судно Mærsk E class в 2006 году, которое в то время было крупнейшими контейнеровозами в мире. Мировой финансовый кризис привел к тому, что Maersk объявила о своем закрытии в 2009 году, и последнее новое судно было доставлено в январе 2012 года.
Первая верфь была открыта в 1918–1919 годах компанией AP Møller. В 1957–1959 гг. На новом участке, расположенном в Мункебо в нескольких километрах от Оденсе, был построен новый двор с более крупными и лучшими помещениями. Верфь Odense Steel Shipyard была самой большой верфью в группе Odense Steel Shipyard Group, которая также состояла из двух верфей и инженерной компании, расположенных на Балтике. Верфь была известна разработкой и строительством инновационных судов, в которых применялись новейшие технологии в конструкции и оборудовании.
С 1996 года верфь построила одни из крупнейших контейнеровозов в мире; включая Mærsk E-class с номинальной вместимостью 15 550 TEU (первоначально заявлено как 11 000 TEU), что является самым высоким эквивалентным количеством судов на сегодняшний день. Однако Maersk выбрала Daewoo для создания своей последней и самой крупной конструкции - класса Triple E с номинальной вместимостью 18 000 TEU, поскольку азиатская верфь была более конкурентоспособной.
Судовой колокол и табличка с названием Lindø Yard на борту HDMS Esbern Snare (L17).Первоначальная верфь оставалась в эксплуатации до 1966 года, когда все операции были перенесены на новую площадку. В отличие от современной верфи, старая верфь выпускала только гражданские и торговые суда. Его первым завершенным судном был грузовой пароход Роберт Мэрск, построенный в 1920 году. Последним его судном была верфь № 177, сухогруз Laura Mrsk. "Верфь)
Изначально новая верфь имела два строительных дока, № I и II (300 × 45 × 7,5 м каждый), что позволяло строительство танкеров до 100 000 тонн дедвейтом (DWT). В 1967 году верфь была расширена за счет нового очень большого строительного дока № III (415 × 90 метров), а также 800-тонного, 95-метрового и 148,5-метрового пролета козлового крана, что позволило построить танкеров класса VLCC и ULCC. Самым крупным строением на верфи было два танкера дедвейтом 500 000 DWT, но этот заказ позже был отменен. С 1960-х по 1977 год верфь построила только нефтеналивные танкеры (не более 330 000 дедвейтом ), а также балкеры. Первое судно RO-RO было построено в 1979 году, а первое судно-контейнеровоз - в 1980 году. В декабре 1992 года верфь построила первый в мире двухкорпусный танкер дедвейтом 300 000 тонн. В январе 1996 года они доставили первый контейнеровоз Post-Panamax. 3 декабря 1999 г. козловой кран рухнул после урагана в доке и повредил судно № 170 Cornelius Mærsk, которое, тем не менее, было отремонтировано и доставлено через два месяца. MAN Takraf из Лейпцига, Германия, поставил новый козловой кран мощностью 1000 тонн и высотой 110 метров в апреле 2001 года.
Обвал мирового судоходства в результате глобальной рецессии 2009 года заставили Maersk объявить в январе 2009 года, что Odense сосредоточится на небольших судах, но в мае 2009 года они объявили, что полностью закроют верфь и выставят на продажу верфь Baltija в Литве. Последней новостройкой из Линдё был фрегат № 714 Niels Juel для Королевского флота Дании, который был доставлен в январе 2012 года.
закрытие верфи в 2012 году, площадка была преобразована в индустриальный парк, где размещается большое количество компаний офшорного сектора. Большинство компаний работают с производством, хранением и разгрузкой крупных компонентов для морской и тяжелой промышленности. Площадь более 1 000 000 квадратных метров (11 000 000 квадратных футов), из которых 166 000 квадратных метров (1790 000 квадратных футов) находится под крышей, в сочетании с портальным краном и зоной гавани делает его идеальным для работы в тяжелой промышленности. Испытательная установка ветряных турбин LORC мощностью 10 МВт была расширена в 2015 году по цене 120 млн датских крон, а испытательная установка другого типа мощностью более 20 МВт строилась в 2019 году.
В декабре 2014 года DONG Energy заказал 32 ветряных турбины Vestas V164 (256 МВт) для расширения 90 МВт морской ветряной электростанции Burbo Bank. Гондолы будут производиться в Линдё.
Элементы верфи (OMT [1] ) предлагают фрегаты типа Iver Huitfeldt для Procurement программа фрегатов ВМС Австралии, но построенных в Австралии.
№ | Тип | Имя | Компания | Тоннаж | Спущен на воду |
---|---|---|---|---|---|
1 | Танкер | TS Petersen | 29,586 | 9 марта 1962 года | |
2 | Танкер | Отто Н. Миллер | 29,586 | 22 августа 1962 г. | |
3 | Танкер | Анджело Маерск | А.П. Моллер | 31,941 | 2 марта 1963 г. |
4 | Танкер | Элмер Р. Петерсон | 30,165 | 8 июня 1963 года | |
5 | Танкер | Питер Маерск | А.П. Моллер | 31 979 | 14 декабря 1963 г. |
6 | Танкер | Рой Джи Люкс | 30,298 | 15 мая 1964 | |
7 | Танкер | Прима Маерск | А.П. Моллер | 33018 | 1 сентября 1964 г. |
8 | Танкер | К. Х. Крэндалл | 30,298 | 12 декабря 1964 г. | |
9 | Танкер | Семь небес | 52 629 | 18 апреля 1965 года | |
10 | Танкер | А.П. Моллер | А.П. Моллер | 52,673 | 3 сентября 1965 г. |
11 | Танкер | Якоб Маерск | А.П. Моллер | 48,252 | 8 января 1966 г. |
12 | Танкер | Джейн Маерск | А.П. Моллер | 42 614 | 5 апреля 1966 г. |
13 | Танкер | Эли Маерск | А.П. Моллер | 52,602 | 21 июня 1966 |
14 | Танкер | Фернкрест | 52,510 | 17 сентября 1966 | |
15 | Танкер | Фернкасл | 52,510 | 19 октября 1966 | |
16 | Танкер | Нордхав | 52,664 | 7 января 1967 г. | |
17 | Танкер | Leise Maersk | AP Moller | 44 905 | 11 марта 1967 года |
18 | Танкер | Натицина | 60,703 | 10 июня 1967 года | |
19 | Танкер | Луис Маерск | А.П. Моллер | 44,896 | 7 июля 1967 года |
20 | Танкер | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 53,227 | 14 октября 1967 |
21 | Танкер | Ставик | 52,022 | 16 декабря 1967 | |
22 | Танкер | Маринула | 98876 | 4 мая 1968 года | |
23 | Танкер | Элизабет Маерск | А.П. Моллер | 53,227 | 19 марта 1968 года |
24 | Танкер | Дирч Маерск | А.П. Моллер | 103,148 | 24 августа 1968 года |
25 | Танкер | Митра | 98,876 | 23 ноября 1968 года | |
26 | Танкер | Дорте Маерск | А.П. Моллер | 103,148 | 19 апреля 1969 года |
27 | Танкер | Евгения Чандрис | 103148 | 19 апреля 1969 года | |
28 | Танкер | Гамильтон Лопес | 62619 | 4 октября 1969 года | |
29 | Танкер | Орта Барбоса | 62 619 | 11 октября 1969 | |
30 | Танкер | Эссо Копенгаген | Esso Transport Co. | 112,763 | 12 декабря 1969 г. |
31 | ? | ||||
32 | Танкер | Esso Skandia | Esso Transport Co. | 112,763 | 17 апреля 1970 г. |
33 | Танкер | Texaco Дания | Texaco | 125,424 | 14 августа 1970 г. |
34 | Танкер | Регина Маерск | AP Moller | 143,688 | 22 мая 1971 года |
35 | Танкер | Texaco Copenhagen | Texaco | 125, 424 | 27 ноября 1970 г. |
36 | Танкер | Texaco Norway | Texaco | 125.474 | 19 февраля 1971 г. |
37 | Танкер | Расмин Маерск | А.П. Моллер | 143,686 | 10 сентября 1971 года |
38 | Танкер | Роза Маерск | А. П. Моллер | 143,686 | 26 ноября 1971 г. |
39 | Танкер | Ариетта Ливанос | 129260 | 12 февраля 1972 г. | |
40 | Танкер | Эжени Ливанос | 129,260 | 22 апреля 1972 года | |
41 | Танкер | Рой Маерск | А.П. Моллер | 143,686 | 30 июня 1972 года |
42 | Танкер | Ричард Маерск | А.П. Моллер | 143,686 | 29 сентября 1972 года |
43 | Танкер | Ромо Маерск | А.П. Моллер | 143,686 | 3 декабря 1972 года |
44 | Танкер | Торилл Кнудсен | 141,873 | 10 февраля 1973 | |
45 | Танкер | Рания Чандрис | 142,055 | 4 мая 1973 | |
46 | Танкер | Рас Маерск | А.П. Моллер | 143,122 | 6 июля 1973 г. |
47 | Танкер | Роберт Маерск | А.П. Молл r | 143,122 | 29 сентября 1973 г. |
48 | Танкер | Atlantic Emperor | 128,398 | 7 декабря 1973 г. | |
49 | Танкер | Atlantic Императрица | 128,399 | 16 февраля 1974 г. | |
50 | Танкер | Кристин Маерск | А.П. Моллер | 167204 | 8 мая 1974 г. |
51 | Танкер | Катрин Маерск | А.П. Моллер | 167204 | 10 августа 1974 года |
52 | Танкер | Лиматула | Royal Dutch Shell | 160,420 | 19 октября 1974 г. |
53 | Танкер | Линга | Royal Dutch Shell | 160,420 | 20 Декабрь 1974 г. |
54 | Танкер | Липарус | Ройал Датч Шелл | 160,420 | 28 февраля 1975 г. |
55 | Танкер | Лимнеа | Royal Dutch Shell | 160,420 | 23 мая 1975 г. |
56 | Танкер | Кирстен Маерск | А.П. Моллер | 167,207 | 19 августа 1975 г. |
505 | Буксир | Maersk Battler | AP Moller | 499 | 8 октября 1975 г. |
506 | Буксир | Maersk Beater | AP Moller | 499 | 10 ноября 1975 г. |
57 | Танкер | Каролин Маерск | А.П. Моллер | 167,207 | 24 октября 1975 г. |
58 | Танкер | Кейт Маерск | А.П. Моллер | 167,207 | 30 января 1976 г. |
59 | Танкер | Лимопсис | Ройал Датч Шелл | 160,423 | 7 мая 1976 г. |
60 | Танкер | Лирия | Royal Dutch Shell | 160,420 | 27 Август 1976 г. |
507 | Буксир | Maersk Blazer | AP Moller | 498 | 12 ноября 1976 г. |
508 | Буксир | Maersk Blower | AP Moller | 498 | 23 декабря 1976 г. |
509 | Буксир | Maersk Boulder | AP Moller | 494 | 11 февраля 1977 г. |
510 | Буксир | Maersk Breaker | А.П. Моллер | 494 | 11 февраля 1977 г. |
61/1 | Танкер | Карама Маерск | А.П. Моллер | 167,727 | 11 февраля 1977 г. |
61/2 | Танкер | Нора Маерск | А.П. Моллер | 36,220 | 10 сентября 1977 г. |
62/1 | Танкер | Карен Маерск | А.П. Моллер | 167,727 | 10 июня 1977 г. |
62 / 2 | Танкер | Нильс Маерск | А.П. Моллер | 39,332 | 12 декабря 1977 г. |
63/2 | Танкер | Нелли Маерск | AP Moller | 39,332 | 15 мая 1978 г. |
63/3 | Танкер | Николайн Маерск | AP Moller | 39,332 | 16 июня 1978 г. |
69 | Сухогруз | Torm Herdis | Dampskibsselskabet Torm | 26,712 | 28 октября 1977 г. |
70 | Сухогруз | Торм Хельвиг | Дампскибссельскабет Торм | 26,712 | 21 января 1978 г. |
71 | Балкон | Торм Хильде | Дампскибссельскабет Торм | 26,712 | 28 апреля 1978 г. |
72 | Сухогруз | Торм Хелен | Дампскибссельскабет Торм | 26,712 | 25 августа 1978 г. |
64/2 | Танкер | Неле Маерск | А.П. Моллер | 39,332 | 20 октября 1978 г. |
64/3 | Танкер | Николай Маерск | А.П. Молле r | 39,280 | 9 февраля 1979 г. |
73 | Cargo RO-RO | Элео Маерск | AP Moller | 21,799 | 8 декабря 1978 г. |
74 | Эмма Маерск | А.П. Моллер | 21,799 | 23 марта 1979 г. | |
75 | Эстель Маерск | А.П. Моллер | 21,799 | 3 августа 1979 г. | |
76 | Эмили Маерск | А.П. Моллер | 21,799 | 3 августа 1979 г. | |
77 | Эвелин Маерск | AP Moller | 21,799 | 12 октября 1979 г. | |
78 | Cargo RO-RO | Элизабет Maersk | AP Moller | 21,799 | 2 февраля 1980 г. |
79 | Буксир / судно снабжения | Maersk Retriever | AP Moller | 1593 | 12 октября 1979 г. |
80 | Буксир / судно снабжения | Maersk Runner | AP Moller | 1593 | 2 февраля 1980 г. |
81 | Буксир / судно снабжения | Maersk Линейка | А.П. Моллер | 1592 | 28 марта 1980 г. |
82 | Буксир / судно снабжения | Maersk Ranger | А.П. Моллер | 1592 | 28 марта 1980 г. |
83 | 3 300 TEU 1980–1982. Контейнер Maersk L-класса | Laura Ma Эрск | А.П. Моллер | 30,694 | 9 июля 1980 г. |
84 | Лейз Маерск | А.П. Моллер | 30,694 | 19 сентября 1980 г. | |
85 | Лекса Маерск | А.П. Моллер | 30,694 | 16 января 1981 г. | |
86 | Лика Маерск | А.П. Моллер | 30 694 | 20 марта 1981 | |
87 | Леда Маерск | А.П. Моллер | 30 694 | 20 ноября 1981 | |
88 | Луна Маерск | AP Moller | 36,988 | 22 января 1982 г. | |
89 | Газовоз (LPG ) | Sally Maersk | AP Moller | 14062 | 15 апреля 1981 |
90 | Газовоз (СНГ) | Свендборг Маерск | А.П. Моллер | 14,062 | 3 Июль 1981 г. |
91 | Газовоз (СНГ) | Сьюзан Маерск | А.П. Моллер | 14062 | 4 сентября 1981 г. |
92 | Газовоз (СНГ) | Svend Maersk | AP Moller | 14062 | 2 апреля 1982 г. |
93/1 | Буксир / судно снабжения | Maersk Rover | AP Moller | 1593 | 2 апреля 1982 г. |
93/2 | Буксир / судно снабжения | Maersk Райдер | А.П. Моллер | 1593 | 2 апреля 1982 года |
94 | Сухогруз | Эльсам Джилланд | Эльсам | 71,560 | 1 августа 1982 г. |
95 | Танкер | Дирч Маерск | А.П. Моллер | 51838 | 3 ноября 1982 г. |
96 | Сухогруз | Эльсам Фин | Эльсам | 71560 | 4 февраля 1983 г. |
97 | Танкер | Дорте Маерск | А.П. Моллер | 51,838 | 22 апреля 1983 г. |
98 | Танкер | Дагмар Маерск | А.П. Моллер | 51,838 | 22 сентября 1983 г. |
99 | Контейнер | Регина Маерск | AP Moller | 36,988 | 10 июля 1983 г. |
100 | 3000 TEU 1983–1984. Контейнер Maersk L-класса | Laust Maersk | AP Moller | 40,366 | 2 декабря 1983 г. |
101 | Луис Маерск | А.П. Моллер | 43,431 | 17 февраля 1984 г. | |
102 | Ларс Маерск | А.П. Моллер | 43 431 | 11 мая 1984 г. | |
103 | Луис Маерск | А.П. Моллер | 43,431 | 17 февраля 19 84 | |
104 | Танкер | Ольга Маерск | А.П. Моллер | 14,102 | 17 февраля 1984 г. |
105 | Танкер | AP Moller | AP Moller | 28,010 | 31 августа 1984 |
106 | Tanker | Эмма Маерск | А.П. Моллер | 28,010 | 1 марта 1985 г. |
107 | Танкер | Эвелин Маерск | AP Моллер | 28,010 | 10 мая 1985 г. |
108 | Танкер | Тайра Торм | Дампскибссельскабет Торм | 28 017 | 23 сентября 1985 г. |
109 | Танкер | Торм Ганхилд | Дампскибссельскабет Торм | 4 апреля 1986 г. | |
110 | Cargo RO-RO | Sea Wolf | 34 318 | 27 октября 1984 г. | |
111 | Cargo RO-RO | Американские Гавайи | 34,318 | 21 декабря 1984 г. | |
112 | Cargo RO-RO | Американский Мичиган | 34,318 | 11 июля 1985 г. | |
113 | Танкер | Роберт Маерск | А.П. Моллер | 16,282 | 3 мая 1986 года |
114 | Танкер | Рас М aersk | AP Moller | 16,282 | 8 августа 1986 г. |
115 | Tanker | Ромо Маерск | AP Moller | 16,282 | 19 сентября 1986 года |
116 | Буксир / судно снабжения | Maersk Master | AP Moller | 3949 | 31 января 1986 г. |
117 | Буксир / судно снабжения | Maersk Mariner | AP Moller | 3,949 | 31 января 1986 года |
118 | Танкер | Рита Маерск | А.П. Моллер | 16,282 | 14 ноября 1986 года |
119 | Танкер | Расмин Маерск | А.П. Моллер | 16,282 | 30 ноября 1986 года |
120 | Контейнер | McKinney Maersk | AP Moller | 43,432 | 12 ноября 1985 г. |
121 | Танкер | Эстель Маерск | А.П. Моллер | 27,997 | 26 июня 1987 г. |
122 | Танкер | Элео Maersk | AP Moller | 27,997 | 4 сентября 1987 г. |
123 | 4,400 TEU 1988–1991. Контейнер Maersk класса M | Марчен Маер sk | AP Moller | 52,191 | 12 февраля 1988 г. |
124 | Marit Maersk | AP Moller | 52,191 | 17 июня 1988 г. | |
125 | Маргрет Маерск | А.П. Моллер | 52,191 | 28 февраля 1988 г. | |
126 | Majestic Maersk | AP Moller | 52,181 | 15 февраля 1990 г. | |
127 | Мари Маерск | А.П. Моллер | 52,181 | 8 июня 1990 г. | |
128 | Маглби Маерск | А.П. Моллер | 52,181 | 10 октября 1990 г. | |
129 | Метте Маерск | А.П. Моллер | 52,191 | 24 февраля 1989 г. | |
130 | Матильда Маерск | А.П. Моллер | 52,191 | 23 июня 1989 г. | |
131 | Марен Маерск | А.П. Моллер | 52,191 | 27 октября 1989 г. | |
132 | МакКинни Маерск | А.П. Моллер | 52,181 | 1991 | |
133 | Мэдисон Маерск | А.П. Моллер | 52,181 | 8 мая 1991 г. | |
134 | Мэйвью Маерск | А.П. Моллер | 52,18 1 | 4 сентября 1991 г. | |
135 | 1550 TEU 1991–1992. Контейнер Maersk класса C | Chastine Maersk | AP Moller | 16,982 | 1 ноября 1991 г. |
136 | Шарлотта Маерск | А.П. Моллер | 16,982 | 8 января 1992 | |
137 | Корнелия Маерск | А.П. Моллер | 16,982 | 21 февраля 1992 г. | |
138 | Клиффорд Маерск | А.П. Моллер | 16,982 | 3 апреля 1992 г. | |
139 | Клара Маерск | А.П. Моллер | 18979 | 27 мая 1992 г. | |
140 | Кристиан Маерск | А.П. Моллер | 18,979 | 17 июля 1992 г. | |
141 | Танкер | Элео Маерск | AP Moller | 158,475 | 8 ноября 1992 г. |
142 | Танкер | Элизабет Маерск | А.П. Моллер | 158,475 | 12 марта 1993 г. |
143 | Танкер | Эмма Маерск | AP Moller | 158,475 | 2 июля 1993 года |
144 | Tanker | Эстель Маерск | AP Моллер | 158,475 | 22 октября 1993 г. |
145 | Танкер | Эллен Маерск | А.П. Моллер | 158,475 | 1 апреля 1995 г. |
146 | Танкер | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 158,475 | 28 июня 1995 г. |
147 | Заказ отменен | ||||
148 | Танкер | Сухайль Стар | 159,222 | 17 июня 1994 г. | |
149 | Танкер | Gemini Star | 159,222 | 1 октября 1994 г. | |
150 | Танкер | Alphard Star | 159,417 | 23 декабря 1994 г. | |
151 | 1,600 TEU 1993–1994. Контейнер класса C Maersk | Кэролайн Маерск | AP Moller | 20,842 | 7 декабря 1993 г. |
152 | Клаес Маерск | А.П. Моллер | 20,842 | 26 января 1994 г. | |
153 | Сесили Маерск | А.П. Моллер | 20,842 | 6 марта 1994 г. | |
154 | 6000 TEU 1995–1997. Maersk Контейнер класса К | Регина Маерск | А.П. Моллер | 81,488 | 18 ноября 1995 г. |
155 | Кнуд Маерск | А.П. Моллер | 81,488 | 9 марта 1996 г. | |
156 | Кейт Маерск | А.П. Моллер | 81,488 | 21 июня 1996 г. | |
157 | Карен Маерск | А.П. Моллер | 81,488 | 4 октября 1996 г. | |
158 | Катрин Маерск | А.П. Моллер | 81,488 | 3 января 1997 г. | |
159 | Кирстен Маерск | AP Moller | 81,488 | 4 апреля 1997 г. | |
160 | 6,600 TEU 1997–1998. Контейнер Maersk S-класса | Sovereign Maersk | AP Моллер | 91560 | 31 июля 1997 г. |
161 | Сьюзан Маерск | А.П. Моллер | 91,560 | 24 октября 1997 г. | |
162 | Салли Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 23 января 1998 г. | |
163 | Sine Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 24 апреля 1998 г. | |
164 | Свендборг Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 14 августа 1998 г. | |
598 | Буксир | Фрея | А.П. Моллер | 323 | 23 мая 1998 г. |
599 | Буксир | Frigga | AP Moller | 323 | 22 августа 1998 г. |
165 | 6 600 TEU 1998–2000. Maersk S- контейнер класса | Софи Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 30 октября 1998 г. |
166 | Свенд Маерск | А.П. Моллер | 90,503 | 29 января 1999 г. | |
167 | Соро Маерск | А.П. Моллер | 90,560 | 23 апреля 1999 г. | |
168 | Скаген Маерск | А.П. Моллер | 90,560 | 28 июля 1999 г. | |
169 | Клиффорд Маерск | А.П. Моллер | 90,560 | 8 октября 1999 г. | |
170 | Корнелиус Маерск | А.П. Моллер | 90,560 | 4 февраля 2000 г. | |
171 | 3700 TEU 2001. Контейнер Maersk L-класса | Лаура Маерск | AP Moller | 50,721 | 31 марта 2001 г. |
172 | Лауст Маерск | А.П. Моллер | 50,721 | 1 апреля 2001 г. | |
173 | Леда Маерск | А.П. Моллер | 50,721 | 19 июня 2001 г. | |
174 | Лекса Маерск | А.П. Моллер | 50,721 | 17 августа 2001 г. | |
175 | Лика Маерск | А.П. Моллер | 50,721 | 28 сентября 2001 г. | |
176 | Луна Маерск | AP Moller | 50,721 | 9 ноября 2001 г. | |
177 | 6,600 TEU 2000– 2002. Контейнер Maersk класса C | AP Moller | AP Moller | 91560 | 20 апреля 2000 г. |
178 | Кэролайн Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 7 июля 2000 г. | |
179 | Карстен Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 6 октября 2000 г. | |
180 | Частин Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 25 декабря 2000 г. | |
181 | Шарлотта Маерск | А.П. Моллер | 91560 | 25 января 2002 г. | |
182 | Корнелия Маерск | А.П. Моллер | 91921 | 12 апреля 2002 г. | |
183 | Коломбина Маерск | А.П. Моллер | 91921 | ||
184 | Клементина Маерск | А.П. Моллер | 91921 | 2 октября 2002 г. | |
185 | 6600 TEU 2003–2004. Maersk A контейнер класса | Axel Maersk | AP Moller | 93,469 | |
186 | Anna Maersk | AP Moller | 93,469 | ||
187 | Арнольд Маерск | А.П. Моллер | 93,469 | ||
188 | Артур Маерск | А.П. Моллер | 93,469 | ||
189 | Адриан Маерск | А.П. Моллер | 93,469 | ||
190 | Альберт Маерск | А.П. Моллер | 93,469 | ||
191 | Корабль поддержки | Absalon (L16) | ВМС Дании | 6,300 | 25 февраля 2004 г. |
192 | Корабль обеспечения | Esbern Snare (L17) | ВМС Дании | 6,300 | 24 июня 2004 г. |
193 | 3,700 TEU 2004–2005. контейнер | Ларс Маерск | А.П. Моллер | 50,657 | 2004 |
194 | Safmarine Nomazwe | А.П. Моллер | 50,657 | 2004 | |
195 | Сафмарин Нокванда | А.П. Моллер | 50,657 | 2005 | |
196 | Даль Калахари | 50,657 | 2005 | ||
197 | 7000 TEU 2005–2006. Контейнер класса D Maersk | Гудрун Маерск | А.П. Моллер | 97,933 | 2005 |
198 | Грета Маерск | А.П. Моллер | 97,933 | 2005 | |
199 | Gunvor Maersk | AP Moller | 97,933 | 2005 | |
200 | Gjertrud Maersk | А.П. Моллер | 97,933 | 2005 | |
201 | Герд Маерск | А.П. Моллер | 97,933 | 2006 | |
202 | Георг Маерск | AP Moller | 97,933 | 2006 | |
203 | 11000 TEU 2006–2008. Контейнер Maersk E-класса | Эмма Маерск | AP Moller | 170,749 | 2006 |
204 | Эстель Маерск | AP Moller | 170,749 | 2006 | |
205 | Элеонора Маерск | А.П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
206 | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
207 | Эбба Маерск | А.П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
208 | Элли Маерск | А.П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
209 | Эдит Маерск | А.П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
210 | Ойген Maersk | AP Moller | 170,749 | 2008 | |
211 | 7000 TEU, 2008–2009. Контейнер Maersk класса M | Маргрет Маерск | А.П. Моллер | 98,268 | 2008 |
212 | Марчен Маерск | А.П. Моллер | 98,268 | 2008 | |
213 | Марен Маерск | А.П. Моллер | 98,268 | 2008 | |
214 | Метте Маерск | А.П. Моллер | 98,268 | 2008 | |
215 | Марит Маерск | А.П. Моллер | 98,268 | 2009 | |
216 | Матильда Маерск | А.П. Моллер | 98,268 | 2009 | |
217 | Ro- Ro | Maas Viking | Epic Shipping | 3,663 полосных метров | 2009 |
218 | Ro-Ro | Хамбер Викинг | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2009 |
219 | Ро-ро | Уэссекс | Epic Shipping | 3663 линейных метра | 2010 |
220 | Ро-Ро | Мессинский пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2011 |
221 | Ro-Ro | Mercia | Epic Shipping | 3663 метра полосы | 2010 |
222 | Ro-Ro | Cragside | Завершение верфи (Epic Shipping). передано The Maersk Company Ltd, 2011 | 3663 метра полосы движения | 2010 |
223 | балкер | Aquamarine | Carras Hellas | дедвейтом 182 060 | 2009 |
224 | Сухогруз | Aquaprincess | Carras Hellas | 182 060 dwt | 2009 |
225 | Bulk carrier | Aquadiva | Carras Hellas | дедвейт 182060 тонн | 2010 |
226 | Сухогруз | Aquavictory | Carras Hellas | дедвейт 182060 тонн | 2010 |
227 | Сухогруз | Заказ отменен | Carras Hellas | ||
228 | Сухогруз | Заказ отменен | Carras Hellas | ||
231 | Bulk carrier | Epic | Nereus Shipping (Lemos) | дедвейт 182,060 | 2010 |
232 | Сухогруз | Heroic | Nereus Shipping (Lemos) | Дедвейт 182060 | 2010 |
233 | Ро-ро | Магелланов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3,663 метра полосы | 2011 |
234 | Ro-Ro | Берингов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2012 |
714 | Iver Huitfeldt-class фрегат | Iver Huitfeldt (F361) | ВМС Дании | 6 645 | 21 января 2011 г. |
715 | Питер Виллемоэс (F362) | ВМС Дании | 6 645 | 23 июня 2011 г. | |
716 | Нильс Джуэль (F363) | ВМС Дании | 6 645 | 12 января 2012 г. |
Координаты : 55 ° 28′07 ″ с.ш. 10 ° 32′19 ″ E / 55,46861 ° N 10,53861 ° E / 55,46861; 10.53861