Войти
 Механизм QR | |
|---|---|
 Двигатель Nissan QR25DE | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan (Nissan Machinery ) |
| Производство | 2000 – настоящее время |
| Компоновка | |
| Конфигурация | Рядная четверка |
| Рабочий объем | 2,0–2,5 л (1,998–2,488 см3) |
| Диаметр цилиндра | 89 мм (3,5 дюйма) |
| Ход поршня | 80,3 мм (3,16 дюйма). 100 мм (3,94 дюйма) |
| Блок материал | Алюминий |
| Головка материал | Алюминий |
| Клапан | DOHC 4 клапана x цилиндр с VVT |
| Степень сжатия | 9.1: 1-10.5: 1 |
| Сгорание | |
| нагнетатель | Только на QR25DER |
| Топливная система | Портовый впрыск топлива или Прямой впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Мощность | |
| Выходная мощность | 140–250 л.с. (104–186 кВт; 142–253 л.с.) |
| Выходной крутящий момент | 200–330 Нм (148–243 lb⋅ft) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Nissan SR. Двигатель Nissan KA |
Семейство QR рядных четырехпоршневых двигателей компании Nissan были представлены в 2000 году и имеют рабочий объем от 2,0 до 2,5 л (1998–2488 куб. См). Это алюминиевые двигатели с двойным верхним распределительным валом (DOHC ), четырехклапанные конструкции с изменяемой фазой газораспределения и опциональным прямым впрыском. Двигатель имеет большую часть своей архитектуры с дизельным двигателем YD.
QR20DE 2,0 л (1,998 куб. См) QR20DE производит 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6000 оборотах в минуту и 200 Нм (148 lbft) при 4000 оборотах в минуту. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 89 мм × 80,3 мм (3,50 дюйма × 3,16 дюйма), а степень сжатия составляет 9,9: 1. QR20DE был заменен MR20DE.
Применения в автомобилях:
QR20DD похож на QR20DE, но имеет непосредственный впрыск NEO для улучшения экономии топлива и уменьшения выбросов. [1] Он развивает мощность 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6000 об / мин. и 200 Нм (148 lb⋅ft) при 4400 об / мин.
Применения в автомобилях:
Двигатель Nissan QR25DE QR25DE - вариант объемом 2,5 л (2488 куб. См) с литыми стальными шатунами, стальной цепью привода ГРМ, вращающимися в противоположных направлениях балансирными валами и алюминиевым впускной коллектор minum. Диаметр цилиндра и ход двигателя составляют 89 мм × 100 мм (3,50 дюйма × 3,94 дюйма), а степень сжатия варьируется от 9,5: 1 до 10,5: 1 в зависимости от автомобиля.
Номинальная мощность 175 л.с. (130 кВт). ; 177 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 244 Нм (180 фунт-фут) при 4000 об / мин в моделях Altima 2.5 и Sentra SE-R. Altimas, которые соответствуют PZEV, создают 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.) и 175 фунт-фут (237 Н · м) крутящего момента. [2] В Nissan Frontier 2005+ QR25DE вырабатывает 152 л.с. (113 кВт; 154 л.с.) и 171 фунт-фут (232 Нм) крутящего момента. [3]
Обновленный QR25DE, найденный в 2007+ Sentra, Altima, Rogue и т. Д. Имеет ряд улучшений по сравнению со старым QR25DE. К ним относятся:
QR25DD похож на QR25DE, но увеличивает степень сжатия до 10,5: 1 и включает прямой впрыск. Этот двигатель также является первым QR, использующим покрытие DLC на лопатках подъемника клапана для снижения трения. Он развивает 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 5600 об / мин и 245 Нм (181 фунт-фут) при 4000 об / мин.
Применения в автомобилях:
Модель QR25DER похожа на QR25DE, но имеет нагнетатель для увеличения мощности и соединена с электродвигателем мощностью 15 кВт (20 л.с.), Система двойного сцепления и литий-ионный аккумулятор для повышения топливной экономичности. Двигатель имеет степень сжатия 9,1: 1 и развивает общую мощность 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) при 5600 об / мин и 243 фунт-фут (329 Н · м) при 3600 об / мин.
Применение в автомобилях:
