Войти
| NBR G Class. LNER Class Y9 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Class Y9 68110 at Kipps Shed in 1961. Обратите внимание на тендер, используемый для перевозки лишнего угля, и немые буферы для предотвращения блокировки буферов при маневрировании. | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
North British Railway (NBR) G Class (LNER Class Y9 ) - это класс 0-4-0 ST паровоз, предназначенный для маневровой работы.. Некоторые локомотивы были оборудованы небольшими деревянными тендерами для перевозки лишнего угля. Они были представлены в 1882 году, и тридцать восемь танков поступили на вооружение NBR между 1882 и 1899 годами. Как и большинство танков 0-4-0 того периода, у него есть внешние цилиндры и внутренние золотниковые клапаны, приводимые в движение Стивенсоном. клапанная шестерня. У конкурирующей Каледонской железной дороги было такое же количество (38) идентичных локомотивов в эксплуатации. Прозвище «Мопс» использовалось на NBR. (Каледонская железная дорога, как и несколько других компаний, использовала это прозвище для всех малых маневровых локомотивов.)
Основное Промышленный маневровый локомотив был разработан Neilson and Company из Hyde Park Works, Springburn, Глазго, которые построили первые образцы этого типа, в основном для промышленные заказчики, в 1870-е гг. Один из них, построенный в 1876 году, находится в коллекции Общества охраны железных дорог Шотландии в Бо'нессе. Локомотивы были спроектированы для работы на малой скорости, маневрирования тяжелых грузов на узком радиусе подъездных путей и точек.
Крупным железнодорожным компаниям часто требовались двигатели этого типа для таких задач, как маневрирование на верфи и в доках, и дизайн был принят, среди прочего, Северной Британской железной дорогой и Каледонской железной дорогой. Похоже, что после прицепа небольшого количества локомотивов, построенных Neilson Co, каждая железнодорожная компания получила согласие на производство дополнительных образцов самостоятельно, по лицензии, с радостью приписывая дизайн своим собственным главным инженерам-механикам, Дугалд Драммонд (CR) и Мэтью Холмс (NBR).
В 1876 году Каледонская железная дорога купила у Нилсона четыре локомотива этой конструкции. Между 1885 и 1908 годами Каледонская железная дорога построила еще тридцать четыре экземпляра на собственном St. Железнодорожный завод Rollox в Глазго.
Примерно таким же образом Северо-Британская железная дорога (NBR) купила два локомотива у Нилсона в 1882 году, а к 1899 году они построили для себя тридцать шесть локомотивов на своих Железнодорожный завод Cowlairs в Глазго, всего в эксплуатации находится тридцать восемь локомотивов. Получив лицензию на копирование конструкции, каждая из железнодорожных компаний внесла в свою версию незначительные изменения деталей. На NBR локомотивы получили обозначение G класса, когда в 1913 году была введена новая система идентификации классов.
The Great Eastern Railway Класс 209 аналогичен, но имеет седельный бак с плоским верхом. Один пример сохранился, ранее в Музее старой станции Северного Вулиджа, и в настоящее время восстанавливается в Лидни, Глостершир.
No. 8122 (позже 68122) в локомотивном депо Святой Маргариты, Эдинбург, 13 августа 1948 г. LNER приобрело большинство образцов NBR в 1923 г. и классифицировало их Y9 . Тридцать три из них перешли в собственность British Railways в 1948 году и имели номера 68092–68124 .
NB 0-4-0ST 18386 'No 20' и NBR Y9 0- 4-0ST № 42 (1887) BR 68095 Один, NBR № 42 (BR 68095), сохранился в коллекции Общества охраны железных дорог Шотландии и является статичным экспонатом. Он был куплен Дж. Моррисом у British Railways прямо из-за движения в Сарай Святой Маргариты, Эдинбург, и выставлялся в его бывшем музее на Lytham St Annes, пока не был куплен SRPS в 1992 году.
Образец оригинального дизайна Neilson Co. также сохранен Обществом охраны шотландских железных дорог. Он был построен в 1876 году и назван Келтон Фелл.
 | Викискладе есть материалы, связанные с NBR G Class / LNER Class Y9. |
