LNER Class J94

LNER Class J94. ex-WD Hunslet Строгость 0-6-0ST
Верхний фрахт в Harringay West, бывший WD 0-6-0T, ex-LNER Class J94
Тип и происхождение Тип мощности Steam Builder Hunslet Engine Company Дата сборки Куплен в 1946 году Всего произведено 75
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 0-6-0ST • UIC Cn t Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартный калибр Драйвер диам. 4 фута 3 дюйма (1,295 м) Минимальная кривая 180 футов (54,86 м) Колесная база 11 футов 0 дюймов (3,35 м) Длина 30 футов 4 дюйм (9,25 м) Осевая нагрузка 13,35 длинных тонн (13,56 т; 14,95 коротких тонн) Масса локомотива 48,25 длинных тонн (49,02 т; 54,04 коротких тонны) Тип топлива Уголь Запас топлива 2,25 длинных тонны ( 2,29 т; 2,52 коротких тонны) Водяной колпак 1,200 имп гал (5,500 л; 1,400 галлонов США) Топка:. • Площадь колосника 16,8 кв. Футов ( 1,56 м) Котел Наружная топка с круглым верхом, 181 трубка, внутренняя топка из меди или стали Давление в котле 170 psi (1,17 МПа ) Поверхность нагрева:. • Трубки 873 кв. Фута (81,1 м) • Топка 88 кв. Футов (8,2 м) Перегреватель Нет Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм) Шестерня клапана Stephenson Тип клапана Задвижки
Рабочие характеристики Тяговое усилие 23,870 фунт-сила (106,18 kN )
Карьера Класс мощности BR: 4F Прозвища Жесткая экономия На пенсии 1959–1967 Распоряжение Два сохранились, остальные списаны

Лондонская и Северо-Восточная железные дороги (LNER) Дж 94 Класс - это класс паровоза, который образовался, когда 75 бывших «Аскетити» 0-6-0СЦ были приобретены ЛНЭР в 1946 году во время войны. Отдел.

• 1 Обзор
• 2 Список запасов
• 3 Консервация
  • 3.1 LNER / BR J94s
  • 3.2 Локомотивы, замаскированные под J94s
• 4 Модели
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

LNER провела испытания с одним в ноябре 1945 года и купила 75 из них в 1946 году, в количестве 8006-80. Все поступили на службу British Railways (BR) в 1948 году. BR добавила 60000 к своим номерам, так что они стали 68006-80, и классифицировали их 4F.

Их использовали для маневрирования в доках и других подобных работ, где их короткая колесная база означала, что они могли преодолевать крутые повороты. Они использовались на железной дороге Кромфорд и Хай-Пик в Дербишире, где они вытеснили бывшую железную дорогу Северного Лондона класс 75 класс 2F. 0-6-0Ц.

Они были отозваны между 1960 и 1967 годами. Некоторые из них были проданы для промышленного использования с Национальным советом по углю (у которого было несколько других строгих правил) и другими.

Два, номера BR 68077 и 68078 и сохранились. Кроме того, большое количество строгих правил, которые использовались в промышленности и сохранились до наших дней. Некоторые из них были замаскированы под локомотивы BR.

LNER / BR J94s

Локомотивы, замаскированные под J94s

Бывшая компания Rosebud Kitmaster произвела комплект для модели из литого под давлением полистирола без электропитания для 00 калибра, который поступил в продажу в Sp кольцо 1961. В начале 1963 года бренд Kitmaster был продан материнской компанией (Rosebud Dolls) компании Airfix, которая передала формовочные инструменты на свою фабрику; они повторно представили часть бывшего модельного ряда Kitmaster, включая этот локомотив. Инструмент (для этой модели) был уничтожен в результате пожара на территории компании Dapol Model Railways Ltd в Уинсфорд, Чешир, так что Dapol не мог производить дальнейшие комплектов после первых двух производственных циклов, всего 4000 комплектов после приобретения прежних форм Airfix.

На Викискладе есть материалы, относящиеся к классу LNER J94.

• Загадки J94 (WD Austerity) 0-6-0ST Локомотивы Энциклопедия LNER
• Сведения о классе RailUK