Джек Миллер (мотоциклист)

Джек Миллер
Миллер на Гран-при Австралии 2019
Национальность	австралиец
Родился	(1995-01-18) 18 января 1995 г. (25 лет). Таунсвилл, Квинсленд, Австралия
Текущая команда	Pramac Racing
Номер велосипеда	43
Статистика гонок на мотоциклах Чемпионат мира MotoGP Годы активности 2015 – Производители Honda, Ducati Чемпионаты 0 Чемпионат 2019 позиция 8-е (165 очков) Старты Выигрыши Подиумы Поляки F. кругов Очки 95 1 8 1 1 494 Чемпионат мира по Moto3 Годы активности 2012 - 2014 Производители Honda, FTR Honda, KTM Чемпионат 0 Чемпионат 2014 г. позиция 2-е место (276 очков) Старты Победы Подиумы Поляки Ф. кругов Очки 49 6 10 8 1 403 Чемпионат мира по 125сс Годы активности 2011 Производители Aprilia, KTM Чемпионаты 0 Чемпионат 2011 позиция NC (0 баллов) Старты Выигрыши Подиумы Поулсы F. кругов Очки 6 0 0 0 0 0

Джек Питер Миллер (родился 18 января 1995 г.) - австралиец мотогонщик Гран-при, наиболее известный как занявший второе место в чемпионате Чемпионат мира по Moto3 2014. Он стал победителем немецкого чемпионата IDM 125cc в 2011 году. Миллер выиграл голландский TT 2016 года на капере Honda. В 2018 году присоединился к команде Pramac. Там он обеспечил поул-позицию и несколько подиумов, что в конечном итоге привело к тому, что он заработал заводской контракт на Ducati на сезон 2021 года.

• 1 Карьера
  • 1.1 Начало карьеры
  • 1.2 Moto3 Чемпионат мира
  • 1.3 Чемпионат мира MotoGP
    • 1.3.1 Team LCR (2015)
    • 1.3.2 Marc VDS Racing Team (2016–2017)
    • 1.3.3 Pramac Racing (2018–2020)
• 2 Карьерная статистика
  • 2.1 Гран-при мотогонок
    • 2.1.1 По сезонам
    • 2.1.2 По классам
    • 2.1.3 Гонки по годам
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

Начало карьеры

Миллер родился в Таунсвилле, Квинсленд, Австралия. город. Тропический город, где он сам развлекался, катаясь на мотоцикле и квадроцикле, катаясь на водных лыжах и помогая фехтованию и собиранию скота. Его родители, братья и сестры поддерживали его гоночную карьеру на каждом этапе пути, помогая достичь цели - участвовать в гонках серии чемпионатов мира. Миллер занимается гонками на мотоциклах и побеждает с восьми лет. Он начал с грязи и стал чемпионом Австралии по байкам-байкам в категории 65сс в 2003 году. Затем он выиграл пять других чемпионатов Австралии в 2005, 2006 и 2007 годах, а также множество других титулов в местных и государственных соревнованиях по гонкам на байках и мотокроссу.

2011 год стал для него годом прорыва в Европе. Благодаря череде сильных выступлений он выиграл чемпионат Германии в категории IDM 125cc в возрасте 16 лет. Этот результат привлек внимание итальянской гоночной команды Caretta Technology Forward Racing, которая подписала Миллера на участие в чемпионате Moto3 2012 года.

Чемпионат мира Moto3

2012 год стал первым годом Миллера в чемпионате мира Moto3. В том же году Миллер выступал за Caretta Technology Forward Racing на шасси Honda. Хотя мотоцикл не был конкурентоспособным, он дал Миллеру возможность изучить трассы, по которым он будет участвовать в гонках в ближайшие годы. В том же году он финишировал 23-м в чемпионате Moto3, лучше всего заняв 4-е место на Гран-при Германии на Заксенринге.

Миллер перешел в гоночную команду Германии на сезон 2013 года, проехав Шасси FTR Honda. Миллер набрал тринадцать очков за сезон и занял седьмое место в итоговой таблице чемпионата. Его лучшим результатом было пятое место - дважды - на Гран-при Сан-Марино и Австралии.

Миллер перешел на заводской мотоцикл KTM на сезон 2014 года, присоединившись к команде Red Bull KTM Ajo. В течение сезона Миллер записал свой первый лучший круг, поул-позицию, финиш на подиуме и победу в сезоне; Всего он выиграл шесть гонок за сезон и закончил сезон вторым - Алексом Маркесом - в чемпионате, потеряв титул на два очка.

MotoGP World Чемпионат

Команда LCR (2015)

В сезоне 2015 Миллер перешел в класс MotoGP, став частью расширенной группы двух гонщиков. Команда LCR экипировка, партнер Кэл Кратчлоу Миллер соревновался на мотоцикле с открытой спецификацией Honda RC213V-RS. Он добился своего лучшего результата, заняв 11-е место в Каталонии. На Гран-при Великобритании Миллер продвинулся вверх по порядку на ранних этапах, но столкнулся с товарищем по команде Кратчлоу на третьем круге. Миллер закончил сезон на 19-м месте с 17 очками.

Marc VDS Racing Team (2016–2017)

На 2016 Миллер перешел в Marc VDS Racing Team. Миллер занял 14-е место в Катаре. В Каталонии он закончил гонку с лучшим в карьере 10-м местом. 26 июня в Ассене Джек уверенно бежал в топ-10, прежде чем гонка была отмечена красным флажком из-за сильного дождя. Гонка возобновилась с серии перестрелок на 12 кругах, и Миллер удержал лидерство на первых кругах. К концу первого круга он бежал четвертым и унаследовал третье место, когда Андреа Довициозо разбился сразу за заводским гонщиком Honda Марком Маркесом. На третьем круге лидер гонки Валентино Росси потерпел крушение, а через круг Миллер обогнал Маркеса и стал лидером гонки. Он сохранил самообладание до конца гонки и отъехал, чтобы одержать свою первую победу в премьер-классе. Он был первым австралийцем, выигравшим гонку MotoGP после Кейси Стоунера в Австралии 2012, и первым гонщиком-спутником, выигравшим гонку после Тони Элиаса в Португалия в 2006 г.. Шансы Миллера на победу в гонке составляли 750–1, что делало это самым большим поражением в истории MotoGP. Остальная часть его сезона была смешанной: случайная скорость снижалась из-за травм, в том числе перелома позвонков в Австрии. Он завоевал еще три места в топ-10 и завершил год 18-м в турнирной таблице.

Джек вернулся в команду на 2017 год, и, хотя ему иногда не хватало резкого темпа, как в предыдущем сезоне, он, похоже, повзрослел и стал стабильно набирать очки. Этот факт был признан Хонда, который дал ему возможность прокатиться на их заводском байке на Suzuka 8 Hours. Он записал девять попаданий в первую десятку в течение сезона, из которых шестое место занял лучший результат, дважды на Ассен и на мокрой дороге в Мизано. Несмотря на то, что он сломал ногу во время тренировки перед Японией, он вернулся на домашнюю гонку в Австралии и лидировал на первых кругах. Он закончил год 11-м в турнирной таблице.

Pramac Racing (2018–2020)

В 2018 году Миллер перешел в Pramac Racing, теперь ездит на Ducati, сайдинг Данило Петруччи, однако, в отличие от итальянца, ему пришлось придерживаться GP17. Тем не менее австралиец занял два четвертых места и поул-позицию и завершил сезон на 13-м месте.

В 2019 году Миллер ехал на GP19 после того, как Петруччи перешел в заводскую команду Ducati. Его товарищ по команде - чемпион 2018 Moto2 Франческо Багная. Сезон для Миллера в Катаре начался очень хорошо, он квалифицировался 4-м, но был вынужден сойти с дистанции из-за сломанного сиденья в борьбе за лидерство. Миллер финишировал 8-м в общем зачете в 2019 году и забил 5 подиумов в Остине (его первый подиум после победы в Ассене в 2016 году), Брно, Арагоне, острове Филиппа и Валенсии.

В 2020 году в своем последнем сезоне за Pramac Ducati Миллер финишировал в топ-10 в семи гонках с лучшим финишем вторым на Штирийском GP. Однако Миллер подвергся DNF в Андулусии из-за ошибки из-за сильной июльской жары в Хересе. Другой DNF произошел в Мизано 2 из-за отрыва козырька Фабио Квартараро, втянутого в воздухозаборник, что привело к снижению мощности. Предполагаемый отказ двигателя также произошел во время боя в лидирующей группе на Ле-Ман.

Гран-при мотогонок

По сезону

По классу

Гонок по годам

(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию ; гонок курсивом обозначается самый быстрый круг)

Сезон еще в прогресс.

На Викискладе есть материалы, связанные с Джеком Миллером (мотоциклист).

• Профиль на motogp.com

.