Войти
 | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Fate | Сектор скутеров ( независимая компания) в 1971, производство автомобилей 1993, под маркой 1996 |
| Год основания | 1947 |
| Несуществующий | 1997 |
| Главный офис | Милан, Италия |
| Ключевые люди | Фердинандо Инноченти, основатель |
| Продукты | Автомобили |
| Родитель | Де Томазо, затем Fiat (FCA Италия ) |
Innocenti (итальянское произношение: ) был итальянским заводом по производству машин, первоначально основанным Фердинандо Инноченти в 1920 году. На протяжении многих лет они производили скутеры Lambretta, а также ряд автомобилей, в основном, British Leyland. Бренд был закрыт в 1996 году, через шесть лет после того, как был приобретен Fiat..
A После Второй мировой войны компания долгие годы была известна своими скутерами Lambretta, такими как LI125, LI150, TV175, TV200, SX125, SX150, SX200, GP125, GP150 и GP200.
С 1961 по 1976 год Innocenti построил по лицензии BMC (позже British Leyland Motor Corporation / BLMC ) Mini, с 848 998 куб. см и 1275 куб. см, за ними следуют другие модели, в том числе с 1973 года Regent (Allegro ) с двигателями объемом до 1485 куб. Компанию этой эпохи обычно называют Leyland Innocenti. Innocenti Spyder (1961–70) был переработанной версией Austin-Healey MKII Sprite (стилизован Ghia ). Автомобиль производства OSI, недалеко от Милана. В 1972 году BLMC взял на себя управление компанией.
В 1972 году земля, здания и оборудование компании были приобретены British Leyland в рамках сделки на сумму около 3 миллионов фунтов стерлингов. Британская компания возлагала большие надежды на свою недавно приобретенную дочернюю компанию в то время, когда, как они сообщили британской прессе, итальянские продажи Innocenti уступали только Fiat и опережали Volkswagen. и Renault : говорили о дальнейшем увеличении годового производства с 56 452 в 1971 году до 100 000. Тем не менее, пиковое производство по BLMC составило 62 834 в 1972 году, несмотря на рост экспорта с одной машины в 1971 году до более чем 17 000 в 1974 году. Демонстрируя свои амбиции, британская компания назначила управляющим директором одного из своих самых молодых руководителей высшего звена в Великобритании, 32-летний бывший финансовый контролер Джеффри Робинсон. Три года спустя у BLMC закончились деньги, и правительство Великобритании национализировало ее.
Innocenti I4 В феврале 1976 года компания перешла к Алехандро де Томазо и была реорганизована в группу De Tomaso под названием Nuova Innocenti. У Benelli была доля, а у British Leyland оставалось пять процентов, а Де Томазо владел сорока четырьмя процентами благодаря плану спасения от GEPI (итальянское государственное агентство, предназначенное для предоставления инвестиций проблемным корпорациям). Однако за управление полностью отвечал Де Томазо, и позже, в 1976 году, GEPI и Де Томазо объединили свои 95% Innocenti (и все Maserati ) в одну новую холдинговую компанию.
Однако с После потери оригинального Mini, Austin I5 и (плохо продаваемого) Regent продажи резко упали. В 1975 году производство сократилось почти вдвое и упало примерно до одной пятой от уровня 1974 года в 1976 году. Однако после этого кризиса новые Mini с кузовом Bertone стали продаваться более активно, и производство выросло до стабильных 40 000 за штуку. annum к концу 1970-х гг. Первые модели имели пятиместный кузов конструкции Bertone и предлагались с двигателями Leyland объемом 998 куб. См и 1275 куб. См.
Экспорт, который осуществлялся в основном местными концессионерами British Leyland, начал иссякать в начале восьмидесятых, поскольку BL не хотел видеть внутренней конкуренции со стороны Innocenti Mini. Продажи во Францию (крупнейший экспортный рынок Innocenti) закончились в 1980 году, а в 1982 году продажи в Германии прекратились. Примерно в то же время закончилась сделка по производству двигателей с Leyland, и производство вскоре упало до минимума в двадцать тысяч. Потеряв поставку двигателей, а также всю свою экспортную дилерскую сеть, Innocenti оказались без продукта и средств для его продажи.
Однако Daihatsu из Японии нуждался в европейском партнере. Помимо трансмиссии, Daihatsu предоставила Innocenti доступ к своей растущей сети продаж, сначала во Франции, Бельгии и Швейцарии. Daihatsu получила доступ к итальянскому рынку и возможность выхода в другие европейские страны с высокими барьерами для автомобилей японского производства. Тот факт, что Innocenti, как и Daihatsu, был специалистом по малолитражным автомобилям, только сделал брак еще более подходящим. Таким образом, начиная с 1983 модельного года, Innocenti был полностью модернизирован, теперь он использует трехцилиндровый двигатель Daihatsu Charade объемом 993 куб. См и совершенно новую подвеску. Внешний вид ничуть не изменился, несмотря на то, что это, по сути, новая машина. Де Томазо разработал версию этого двигателя с турбонаддувом для Daihatsu, которая нашла применение как в автомобилях Innocenti, так и в Daihatsu.
Помимо создания собственных автомобилей, De Tomaso также заставила Innocenti использовать свои производственные мощности. в производстве кузовов и окончательной сборке Maserati Biturbo, Quattroporte и Chrysler TC by Maserati. Поскольку производство продолжало сокращаться, а цены по сравнению с конкурирующими продуктами Fiat росли, Innocenti пыталась оставаться актуальной, добавляя все больше и больше индивидуального оборудования. Innocenti производила собственные автомобили до начала 1993 года. Начиная с 1990 года, когда к власти пришел Fiat, Innocenti также продавала Yugo Koral и бразильские версии Fiat Uno (универсал Elba и Uno Mille) на итальянском рынке. Торговая марка прекратила свое существование, когда продажи этих моделей с обновленными марками прекратились в 1996 году.
Скутер Lambretta снова был перезапущен на выставке EICMA Milan Motorcycle Expo в ноябре 2017 года. После покупки бренда Lambretta компанией Innocenti SA, ныне швейцарским консорциумом, была разработана и запущена новая модель скутера. Это был V-образный двигатель с объемом двигателя от 50 до 125 и 200 куб. См, разработанный в соответствии со стандартами Euro 4. Самокат был разработан в Австрии австрийской фирмой Kiska, но произведен в Азии. Он был экспортирован в Австралию, Филиппины, Европу, США и Великобританию. Позже компания планирует повторно представить классические модели. Lambretta развивает производственные мощности в Индии, объединившись с Lohia Auto из Нойды и Bird Group из Нью-Дели. В 2020 году планируется выпустить электросамокат.
Innocenti A40 
Innocenti 950-S spider 
Innocenti C coupe 
Innocenti Koral Cabrio 65 | Год | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Производство | 35,967 | 46,026 | 47,760 | 50,630 | 61,950 | 62,834 | 58,471 | 60,711 | 33061 | |
| Экспорт | 10 | 1 | 1 | 205 | 6,690 | 17,421 | 11003 | |||
| Год | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
| Производство | 12,789 | 38,120 | 40,719 | 39,991 | 39,770 | 23,187 | 21,646 | 13,688 | 17,151 | 15,218 |
| Экспорт | 754 | 10,169 | 8,862 | |||||||
| Год | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | ||
| Производство | 12,687 | 10,443 | 10,331 | 10,100 | 4,221 | 10,550 | 8,600 | 0 |
Портал Италии 
Портал компаний 
Портал автомобилей 
СМИ, связанные с Innocenti в Wikimedia Commons
