ITA Airways

Информацию о бразильской авиакомпании см. На странице ITA Transportes Aéreos.

ITA Airways

ИАТА ИКАО Позывной Аризона ITY ITARROW
Основан	11 ноября 2020 г. ; 11 месяцев назад ( 11.11.2020)
Начатые операции	15 октября 2021 г. ; 4 дня назад ( 2021-10-15)
AOC №	IT.AOC.0194
Концентраторы	Леонардо да Винчи - аэропорт Фьюмичино
Фокусные города	Милан Линате аэропорт
Программы часто летающих пассажиров	Volare
Размер флота	52
Материнская компания	Правительство Италии (через Министерство экономики и финансов )
Штаб-квартира	Рим, Лацио, Италия
Действующие лица
Веб-сайт	www.itaspa.com

Italia Trasporto Aereo SpA, торгуясь в ITA Airways, является государственной флаг - носитель из Италии. Авиакомпания полностью принадлежит правительству Италии через Министерство экономики и финансов. Планируется, что авиакомпания станет владельцем многих активов бывшего итальянского авиаперевозчика Alitalia (1946–2021).

• 1 История
  • 1.1 Формирование
  • 1.2 2020-е годы
• 2 Корпоративные дела
  • 2.1 Собственность и корпоративный офис
• 3 направления
• 4 флот
  • 4.1 Развитие флота
• 5 Программа поощрения часто летающих пассажиров
• 6 Логотип и ливрея
• 7 ссылки
• 8 Примечания
• 9 Внешние ссылки

Формирование

Основная статья: Alitalia

Флагманский авиаперевозчик Италии Alitalia работает с 1946 года. Он принадлежал итальянскому правительству до 2009 года, когда он стал частной компанией после реорганизации и слияния с обанкротившейся итальянской авиакомпанией Air One. Alitalia снова реорганизовалась в 2015 году после получения инвестиций от Etihad Airways, при этом Air France-KLM Group уже владела миноритарным пакетом акций. После нескольких неудачных попыток сделать авиакомпанию прибыльной, в 2017 году авиакомпания была передана под чрезвычайное управление, всего через несколько дней после того, как Etihad Airways прекратила поддержку Alitalia. 17 мая 2017 года, после того как правительство исключило возможность национализации авиакомпании, она была официально выставлена ​​на продажу с аукциона.

После нескольких неудачных переговоров с Delta Air Lines, EasyJet, итальянской железнодорожной компанией Ferrovie dello Stato Italiane и China Eastern Airlines в марте 2020 года итальянское правительство стало владельцем авиакомпании. не смогут самостоятельно пережить воздействие пандемии COVID-19.

10 октября 2020 года правительство Италии подписало указ, разрешающий авиакомпании реорганизоваться в Italia Trasporto Aereo SpA.

2020-е годы

28 октября 2020 года сообщалось, что ITA должна была купить несколько активов у Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, включая бренд и коды рейсов Alitalia и Alitalia CityLiner, код билета IATA (055), билет часто летающего пассажира MilleMiglia. программа и слоты в аэропорту лондонского аэропорта Хитроу (68 еженедельных слотов летом и 65 зимой). Ожидалось, что сделка обойдется в 220 миллионов евро.

Однако 8 января 2021 года Европейская комиссия направила постоянному представителю Италии в Европейском союзе письмо с призывом к Италии объявить «открытый, прозрачный, недискриминационный и безоговорочный тендер» на продажу активов Alitalia. Письмо состоит из 62 запросов о разъяснении, отвергающих идею о том, что старый перевозчик мог продать свое имущество новой компании в частных переговорах. В письме говорилось, что ITA не должна сохранять бренд Alitalia, поскольку он является символическим показателем преемственности. Европейская комиссия предложила, чтобы объединенные предприятия авиации, наземного обслуживания и технического обслуживания продавались отдельно третьей стороне. Также предлагалось продать слоты, а программу MilleMiglia в целом нельзя было передать новому юридическому лицу.

26 августа 2021 года ITA официально открыла продажу билетов на своем недавно запущенном веб-сайте.

27 августа 2021 года ITA подала заявку на освобождение от налога и разрешение иностранного авиаперевозчика в Министерство транспорта США. В документе упоминается о намерениях начать полеты в Нью-Йорк, Бостон и Майами в 2021 году, в Лос-Анджелес и Вашингтон, округ Колумбия, в 2022 году, а также в Чикаго и Сан-Франциско в 2023 году. В том же документе говорится, что до начала полетов, запланировано на 15 октября 2021 года, ITA приобретет определенные активы у Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, и эта ITA также будет участвовать в открытом тендере на приобретение бренда Alitalia.

30 сентября 2021 года ITA объявила, что авиакомпания будет работать с Airbus в качестве «стратегического партнера» с авиакомпанией, включая объявления о будущем флота ITA. Авиакомпания также объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании с Airbus на покупку 10 самолетов Airbus A330neo, 7 Airbus A220 и 11 самолетов Airbus A320neo, всего 28 новых самолетов; наряду с соглашением с Air Lease Corporation о лизинге еще 31 нового самолета Airbus (включая аренду Airbus A350-900 ).

Собственность и корпоративный офис

Авиакомпания полностью принадлежит правительству Италии через Министерство экономики и финансов. Поскольку ITA принадлежит правительству Италии, ее корпоративные офисы расположены в Министерстве экономики и финансов.

Руководство авиакомпании следующее:

• Альфредо Альтавилла ( председатель )
• Фабио Лаззерини ( генеральный директор )

Основная статья: Список направлений Italia Trasporto Aereo

ITA планирует обслуживать 45 пунктов назначения (в том числе 21 в Италии) с 61 маршрутом, увеличившись до 74 пунктов назначения и 89 маршрутов к 2025 году.

По состоянию на 15 октября 2021 года ITA Airways эксплуатирует следующие воздушные суда:

Флот Italia Trasporto Aereo

Самолет	В сервисе	Заказы	Пассажиры					Примечания
			B	E +	E	Общий	Ссылки
Airbus A220	-	22	TBA					Поставка начнется в 2022 году, 15 из них арендует Air Lease Corporation, а 7 - напрямую у Airbus.
Airbus A319-100	18	-	-	37	101	138		Принято у Alitalia после закрытия.
Airbus A320-200	27	-	36	-	120	156		Принято у Alitalia после закрытия. EI-EIB носит ливрею «Рожденный в 2021 году».
Airbus A320neo	-	13	TBA					Поставка начнется в 2022 году, 2 из них будут арендованы Air Lease Corporation и 11 приобретены у Airbus.
Airbus A321neo	-	9	TBA					Поставка начнется в 2022 году, все 9 арендованы Air Lease Corporation.
Airbus A330-200	7	-	20	17	219	256		Принято у Alitalia после закрытия.
Airbus A330-900	-	15	TBA					Поставка начнется в 2022 году, 5 из них будут арендованы Air Lease Corporation и 10 приобретены непосредственно у Airbus.
Общий	52	59

Развитие флота

ITA Airways планирует к началу полетов эксплуатировать парк из 7 широкофюзеляжных и 45 узкофюзеляжных самолетов. Планируется, что к 2022 году флот будет увеличен до 78 самолетов. Как и планировалось, ITA Airways указывает, что будет эксплуатировать 10 региональных самолетов (возможно, Airbus A220 ) и 55 ближнемагистральных самолетов, возможно, это Airbus A320neo и Airbus A321neo, а также 13 самолетов. новые реактивные самолеты для дальних рейсов, такие как Airbus A330neo и Airbus A350. Если в период с 2024 по 2025 год сохранится согласованность с количеством самолетов в парке до 100, то появится возможность использовать совершенно новые Airbus A321XLR для более длинных маршрутов с одним проходом, причем маршрутами, возможно, будут Дакар, Аккра и Лагос в Африке, а также Джидда, Эр-Рияд и Кувейт на Ближнем Востоке. Расширение флота планируется начиная с 2022 года.

Объявлено 30 сентября 2021 года, что ITA Airways подписала соглашение с Airbus о заказе 10 Airbus A330neo, 11 Airbus A320neo и 7 Airbus A220. ITA Airways также объявила о соглашении с Air Lease Corporation и другими лизинговыми компаниями на приобретение 56 самолетов, включая Airbus A220, Airbus A320neo, Airbus A321neo, Airbus A330neo и Airbus A350.

С 15 октября 2021 года, ITA Airways принял 18 A319-100, 25 A320-200 и 6 A330-200 от Alitalia. Это произошло после остановки Alitalia 14 октября 2021 года, до начала операций ITA Airways 15 октября 2021 года. Эти самолеты, пополнившие парк, были в дополнение к двум A320-200 и одному A330-200, уже подпадающим под действие ITA. Airways AOC. Это добавление этих 49 самолетов увеличило общий парк ITA Airways до 52 самолетов, что является запланированным числом для начала полетов.

ITA Airways создала программу лояльности, поскольку она не может унаследовать MilleMiglia от Alitalia. «Мы создали новую программу лояльности под названием« Volare », - заявила Эмилиана Лимошани, коммерческий директор ITA, которая также пояснила, что сразу же можно будет переводить мили из программ других регулярных авиакомпаний и что их будет четыре. категории: «Smart», «Plus», «Premium» и «Executive». «ITA Airways хочет быть итальянской авиакомпанией в мире, и мы должны это заслужить: клиенты скажут, заслуживаем мы этого или нет», - добавил Джованни Перозино., Директор по маркетингу ITA.

15 октября 2021 года также был представлен новый бренд авиакомпании, которая работает как ITA Airways.

В ливрее самолета используется обновленный дизайн и новая цветовая схема с синим цветом фюзеляжа и белым цветом крыльев, белым логотипом "ITA Airways" с частью буквы А красного цвета и итальянским трехцветным цветом на конце. хвоста.

Бренд «Alitalia», хотя и временно не использовался, был приобретен для использования в любых будущих маркетинговых операциях, а также для предотвращения поглощения его конкурирующими авиакомпаниями.

1. ^ Байк, Кэти. «ITA, преемница Alitalia, приближается к запуску в середине октября». Авиационные международные новости. Проверено 23 августа 2021.
2. ^ «Веб-сайт авиационных кодов - коды авиакомпаний, начинающиеся с». www.avcodes.co.uk. Проверено 23 августа 2021.
3. ^ "Rules.gov". www.regulations.gov. Проверено 2 сентября 2021.
4. ^ "ITA, чтобы начать с 2800 рабочих". Ansa.it. 24 августа 2021. Проверено 28 августа 2021.
5. ^ Puckett, Джессика (5 августа 2021). «Что путешественники из США должны знать о новой авиакомпании Италии». Conde Nast Traveler. Проверено 28 августа 2021.
6. ^ Ди Лео, Лука; Сорлини, Гордон (21 ноября 2008 г.). «План спасения Alitalia получил зеленый свет правительства». The Wall Street Journal. Проверено 24 декабря +2016.
7. ^ " " È arrivato il sì di Etihad ", semper più vicino l'accordo con Alitalia". Corriere della Sera (на итальянском языке). 1 августа 2014. Проверено 24 декабря +2016.
8. ^ Динмор, Гай; Готово, Кевин; Боланд, Винсент (12 января 2009 г.). «Air France-KLM покупает 25% Alitalia». Financial Times. Проверено 24 декабря +2016.
9. ^ «Alitalia, чтобы начать процесс банкротства, поскольку работники отвергают спасение». Bloomberg.com. 24 апреля 2017. Проверено 27 апреля 2017 года.
10. ^ "Италия начинает процесс продажи Alitalia". Reuters.com. 17 мая 2017. Дата обращения 18 мая 2017.
11. ^ «FS начинает заявку на приобретение Alitalia». Международный железнодорожный журнал. 2 ноября 2018.
12. ^ Бен (2020-03-17). «Итальянское правительство берет на себя полный контроль над Alitalia». Одна миля за раз. Проверено 21 октября 2020.
13. ^ «Рим получит полный контроль над Alitalia в июне: министр». Рейтер. 2020-04-23. Проверено 12 июля 2021.
14. ^ "Alitalia, nasce la Newco" (на итальянском языке). Рай Новости. Проверено 21 октября 2020 года.
15. ^ "Alitalia: логотип, слот e" MilleMiglia "valgono 220 milioni di euro" (на итальянском языке). Corriere della Sera. 28 октября 2020. Дата обращения 2 ноября 2020.
16. ^ «Письмо Европейской комиссии в постоянное представительство Италии, 8 января 2021 г.» (PDF).
17. ^ "Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione" [New Alitalia, вот письмо из Европейского Союза, которое рискует заблокировать операцию]. espresso.repubblica.it (на итальянском языке). 19 января 2021. Проверено 22 января 2021 года.
18. ^ Рим, Требуются в (2021-08-25). «ITA: в продажу поступят билеты на новую национальную авиакомпанию Италии». Требуется в Риме. Проверено 26 августа 2021.
19. ^ "Заявление Italia Transporto Aereo,, SpA для освобождения и разрешения иностранного авиаперевозчика". Министерство транспорта США. 27 августа 2021. Проверено 1 сентября 2021 года.
20. ^ ^{a b} «ITA Италии выбирает Airbus для комплексного обновления флота». ч-авиация. Проверено 30 сентября 2021.
21. ^ ^{a b c} Клепс, Кочан (30 сентября 2021 г.). "Хомут вершин боковых рычагов: ITA взлетает с флотом Airbus". Журнал Airways. Проверено 30 сентября 2021.
22. ^ ^{a b} Камински-Морроу2021-09-30T17: 36: 00 + 01: 00, Дэвид. «Итальянская ITA описывает план парка самолетов Airbus, включая A330neo и A350». Flight Global. Проверено 30 сентября 2021.
23. ^ ^{a b} «О нас». ITA. Проверено 28 августа 2021.
24. ^ "ITA - Детали и история флота Italia Trasporto Aereo". www.planespotters.net. Проверено 29 августа 2021.
25. ^ ^{a b c d e} Inc, Digital Studios West. «Корпорация Air Lease объявляет о сдаче в аренду 31 нового самолета Airbus компании ITA». Корпорация Air Lease. Проверено 2021-10-06.
26. ^ "Карта мест SeatGuru Alitalia". www.seatguru.com. Проверено 15 октября 2021.
27. ^ "A320 / 32A - 180 МЕСТ - ВНУТРЕННИЕ РЕЙСЫ" (PDF).
28. ^ "Ита-Алиталия, Вашингтон дает зеленый свет полетам с США". Il Corriere (на итальянском). 2021-08-18. Проверено 29 августа 2021.
29. ^ "Схема мест: A330" (PDF). Alitalia.
30. ^ "Ita, così sarà la nuova flotta: più sedili negli aerei e 3 classi sui voli lunghi". Corriere della Sera. Проверено 25 сентября 2021.
31. ^ "La vecchia Alitalia rinasce come Ita Airways: addio allo storico logo" (на итальянском языке).

• Официальный веб-сайт