Войти
| Holden Gemini | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Holden (General Motors ) |
| Производство | 1975–1986 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компакт |
Holden Gemini - это компактный автомобиль, произведенный Holden и продавался в Австралазии с 1975 по 1986 год. Он был основан на японском Isuzu Gemini, одной из многих моделей, основанных на GM T- платформа автомобиля.
| Первое поколение | |
|---|---|
 Holden Gemini (TE) SL седан | |
| Обзор | |
| Производство | Март 1975 - октябрь 1984 |
| Сборка | Acacia Ridge, Австралия |
| Кузов и шасси | |
| Кузов s tyle | 2-дверный coupe. 3-дверный панельный фургон. 3-дверный универсал. 4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, задний привод |
| Платформа | Т-образный кузов |
| Родственный | Buick Opel. Daewoo Maepsy-Na. Isuzu Bellett Gemini. Isuzu Gemini. Opel Gemini. Opel Isuzu. Saehan Gemini / Maepsy |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1584 куб.см G161Z I4. 1817 куб.см 4FB1 I4 дизель (TE / TF / TG) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая ручная. 4-ступенчатая ручная. 3-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2404 мм (94,6 дюйма) |
| Длина | 4234 мм (166,7 дюйма) |
| Ширина | 1570 мм (61,8 дюйма) |
| Высота | 1341 мм (52,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 956 кг (2108 фунтов) |
Holden Gemini SL седан (TX)
Holden Gemini SL купе (TX)
Первоначальная модель Holden Gemini, серия TX, была представлена в феврале 1975 года. Она была доступна в виде четырехдверного седана в уровнях спецификации S и SL, а также в двух вариантах. -дверь SL c ой. TX Gemini был построен на заводе Холдена в Acacia Ridge, Queensland, и содержал большой процент австралийского контента.
Все модели TX имеют одинаковый 1,6-литровый SOHC Двигатель Isuzu (код G161Z ). Двигатель имеет цепной привод, конструкцию с поперечным потоком и легкосплавную головку. На австралийских моделях использовался двухствольный карбюратор «Никки» Стромберга . В ранних моделях TX используется чугунный выпускной коллектор со свободным потоком с двумя выходами в Y-образную трубу (этот элемент обычно используется модификаторами для более поздних моделей). С ноября 1976 года он был заменен на выпускной коллектор с одним выходом.
Размер колеса 13 дюймов на 4,5 дюйма; Задние тормоза представляют собой сдвоенные сервоприводы, аналогичные по конструкции тем, что используются в шестицилиндровом Torana. В ранних моделях используются четырехступенчатые механические коробки передач типа MSE; реверс расположен слева и сзади. В ноябре 1975 года была представлена четырехступенчатая коробка передач типа MSG; Реверс на этой передаче был в правое и заднее положение. Седан TX SL был признан колесным автомобилем года в 1975 году и был самым популярным четырехцилиндровым автомобилем на австралийском рынке.
1977 Купе Holden Gemini TC SL TC Gemini продавался в период с марта 1977 года по апрель 1978 года. Эта модель получила незначительный фейслифтинг от TX, внешний вид был улучшен за счет более смелой вертикальной передней решетки и задней части., серебряная декоративная панель (в отличие от черных TX). Были использованы новый обогреватель марки Smiths, обогреватель и система вентиляции, а на этой модели были удалены два небольших вентиляционных отверстия на каждом конце приборной панели, за исключением автомобилей, оснащенных кондиционером.
Интерьер «Fashion Pack» теперь доступен как для седанов, так и для купе; эта опция также была модернизирована, чтобы добавить радиальные элементы со стальными ремнями и переднюю стабилизирующую штангу. Для повышения безопасности были введены боковые дверные балки, а купе SL имели обогрев заднего ветрового стекла.
В апреле 1977 года модель Sandpiper ограниченным тиражом также предлагалась в кузовах седан и купе. Их можно было отличить по черной решетке радиатора с верхним краем из нержавеющей стали, золотым полосам в виде булавок, тканевым вставкам и дверным накладкам в клетку, деревянным панелям приборной панели, магнитолу / кассетному проигрывателю, четырехспицевому рулевому колесу и A9R (Fashion Pack). пакет подвески. Внешне их легко идентифицировать по слову «Кулик» и наклейке с изображением птицы на задних боковых сторонах купе и на задних дверях седанов.
Производство Gemini TC составило 17 257 единиц.
Универсал Holden Gemini (TD) 
Универсал Holden Gemini (TD) 
Седан Gemini (TD) SLX Серия TD была представлена в апреле 1978 г. Основным изменением по сравнению с TC является введение «радиально настроенной подвески» и возможность установки пятиступенчатой механической коробки передач. Дифференциал был заменен небольшим блоком Солсбери, который использовался в UC Torana ; в нем использовались конические ступичные подшипники Timken, которые использовались на всех более крупных Holdens с середины 1971 года. В апреле 1979 года задние тормоза были заменены на задние барабанные тормоза Commodore.
Внешний вид был изменен с введением новой решетки радиатора, прямоугольных фар (круглые на базовых моделях) колеса были теперь 13 дюймов × 5 дюймов (33 см × 13 см), а задний номерной знак был перемещен вместо задней декоративной панели. панельный фургон и трехдверный фургон также были добавлены к ассортименту, штамповки кузова взяты из британской линейки Vauxhall Chevette / Bedford Chevanne.
Также новинкой стала версия SL / E, в которой использовались многие элементы интерьера из серии TC Sandpiper, такие как магнитола / кассета, четырехспицевый руль, деревянные вставки на приборной панели, велюровая отделка сидений., петлевого ковра и деревянных (двп ) дверных обшивок. SL / E также получил пятиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации.
Внешний вид был дополнительно улучшен за счет включения фар и решеток из нержавеющей стали, толстых молдингов дверных оконных рам из нержавеющей стали и дизайна GM-H. литые диски аналогичные Sunbird SL / E. Купе и седаны имели боковые зеркала заднего вида с цветовой кодировкой, как у Sunbird SL / E и HZ Sandman, накладки на двери были расширены, чтобы закрывать верхнюю часть дверей.
SL / E был заменен SL / X в начале 1979 года. Он имел немного более низкий уровень оснащения, но более конкурентоспособную цену. Кроме того, ограниченный выпуск "Gypsy" был необязательным для панельных фургонов, который включал дополнительные приборы и опознавательные знаки. Задние лобовые стекла с подогревом стали стандартными на всех седанах, панельных фургонах и фургонах, кроме базовых моделей. Вставки из нейлоновой ткани в клетку были доступны на SL и фургонах, а кондиционер был доступен как дополнительный аксессуар.
Holden Gemini (TE) SL седан Серия TE Gemini был представлен в октябре 1979 года. Он отличался значительными внешними изменениями с новым дизайном передней и задней части, сопоставимыми с моделями Isuzu Gemini и Holden Commodore той же эпохи. К этому времени Opel Kadett был заменен на переднеприводный и больше не напоминал оригинальный Kadett C.
TE был самым популярным из всех Geminis, продано более 70 000 единиц. Первоначально доступный только как седан, в феврале 1980 года к модельному ряду добавились панельный фургон и универсал, а версия купе больше не выпускалась. Роскошная версия SL / E также была удалена из линейки, вместо этого заменена вариантом SL / X. В 1981 году модель TE была представлена в Новой Зеландии, заменив британскую линейку Vauxhall Chevette.
Фургон "Gypsy" ограниченным тиражом был выпущен в феврале 1980 года и предлагался с тахометром и консольными датчиками. Были доступны индивидуальные клетчатые тканевые сиденья (клетчатые, отличные от других более ранних Geminis). Gypsy отличался затемненной решеткой радиатора и окантовкой окон дверей, квадратными фарами, полностью хромированными бамперами, потолком и ковровым покрытием во всю длину (у обычных фургонов виниловые полы в стандартной комплектации). Gypsys - теперь очень коллекционная модель Близнецов.
Параметры движка изначально остались прежними. В начале 1981 года была представлена модель с дизельным двигателем Isuzu объемом 1,8 литра, оснащенная пятиступенчатой коробкой передач M76. Этот был также успешным продавцом в Индонезии, где он был популярен как такси. В Австралии все дизельные Geminis были доступны только в виде пятиступенчатых механических коробок передач SL / X. Зеленый цвет Роны был доступен исключительно для дизельных двигателей, но можно было заказать и другие цвета из этого диапазона. Производство дизеля началось в марте 1981 года.
седан Holden Gemini (TF) SL Модернизированная серия TF Gemini была выпущена в марте 1982 года. -дверный седан, трехдверный универсал и двухдверный фургон. Все модели получили новую обработку решетки радиатора, а вариант SL / X получил фары заподлицо. В интерьер были внесены существенные изменения: новая приборная панель (создавая впечатление большего пространства в автомобиле) и перемещенная рулевая колонка, которая поставила рулевое колесо на одной линии с водителем, а не под углом к центру автомобиля. Стиль часто сравнивают с нынешним модельным рядом VH Commodore, но на самом деле он был представлен на Isuzu Gemini в 1981 году и перенесен на австралийскую модель.
Holden Gemini (TG) SL седан Серия TG была выпущена в марте 1983 года. Версии TG SL и SL / X имели внешний вид точно так же, как TF SL / X с фарами заподлицо, пластиковыми бамперами и задними фонарями, очень похожими на VH Commodore. Тем не менее, базовая модель TG продолжила тему TF, и многие примеры теперь путают с моделями TF. В автомобилях базовой модели не было виниловых сидений, без часов или прикуривателя, а также без консоли вокруг переключателя передач. Двигатель по-прежнему был 1,6-литровым двигателем мощностью 66 л.с. (49 кВт), как и предыдущие версии, с дополнительным дизельным двигателем 1,8 мощностью 54 л.с. (40 кВт).
Holden Gemini (TG) ZZ / Z sedan In В 1983 году была добавлена модель производительности, названная ZZ / Z (тройной зед). ZZ / Z всегда был серебристым, с обвесом, состоящим из передней дуги, ветрового спойлера на верхней части защиты, спойлера на багажнике, легкосплавных дисков и сине-черных наклеек ZZ / Z. ZZ / Z часто думали, что он идет с двигателем с двумя распредвалами, который использовался в Isuzu Gemini ZZ / R той же эпохи, но ZZ / Z был строго косметической версией и шел со стандартной ходовой частью других моделей.. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, с несколько измененной передачей; автоматическая коробка передач отсутствовала.
Gemini был построен на заводе Holden's Acacia Ridge, который закрылся в октябре 1984 года после того, как все производство Gemini было остановлено. Однако производство универсалов и панельных фургонов постепенно прекратилось в середине 1984 года, так как Vauxhall прекратил производство крыши и задней двери, используемых на этих моделях. Было рассмотрено получение запасных частей на бразильском предприятии General Motors, но это было слишком сложно для того короткого времени, когда модель оставила. Продажи седана продолжались и в начале 1985 года.
| Второе поколение | |
|---|---|
 Седан Holden Gemini (RB) SLE | |
| Обзор | |
| Производство | Апрель 1985–1986 |
| Сборка | Элизабет, Австралия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | R-body |
| Родственные | Chevrolet Gemini. Chevrolet Spectrum. Geo Spectrum. Isuzu Gemini. Isuzu I-Mark. Pontiac Sunburst |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1471 куб.см 4XC1 I4 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая ручная. 3-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94,5 дюйма) |
| Длина | 4036 мм (158,9 дюйма) |
| Ширина | 1600 мм (63 дюйма) |
| Высота | 1374 мм (54,1 дюйма) |
В мае 1985 года вышел сериал РБ "Близнецы". Основанный на платформе переднеприводной GM R, он не продавался так же хорошо, как предыдущие заднеприводные Geminis, всего было произведено всего 16 263 единицы. RB Gemini предлагался только в форме четырехдверного седана с уровнями отделки салона SL / X и SL / E, а также с автопарком только SL. Предыдущие модели Gemini производились на заводе в Холдене в Акасиа-Ридж, но после закрытия этого завода в 1984 году на заводе в Холдене в Элизабет, Южная Австралия было снято производство совершенно новой серии RB. 1987 г. (производство закончилось где-то в 1986 г.) из-за более низких продаж, чем у его предшественника. Сначала Gemini продавался бок о бок с первым поколением хэтчбека Holden Astra - переименованным в Nissan Pulsar (N12) - который был представлен в 1984 году; В конечном итоге Astra фактически заменила Gemini, когда в 1987 году было выпущено второе поколение модели, предлагавшееся как хэтчбек, так и седан.
RB Gemini отличался 80-дневным пробегом на выносливость в 200000 км (120 000 миль) из рекламного ролика 1985 года, испытанного группой австралийских гонщиков, в том числе покойным Питером Броком.
Holden Gemini (RB) SL / X седан С 1977 по 1982 год Geminis участвовал в гонках в Австралийском чемпионате по кузовным гонкам и Bathurst 1000, а также в смежных автогонках на выносливость. Иногда фабрика Holden Dealer Team отвлекала часть своих усилий от своих Holden Torana и Holden Commodore гонок на Близнецах, особенно в 1982 году, но по большей части Близнецы участвовали в гонках частными командами. Первоначально они плохо себя чувствовали в классе 2000сс, но класс 1600сс был воссоздан в 1978 году, что повысило их популярность. Несмотря на переход от правил Группы C к Группе A в 1985 году, некоторые автомобили продолжали участвовать в гонках до 1986 года.
В 1980 году была создана серия Gemini Racing Series в Квинсленде, которая продолжается по сей день и является самой продолжительной гонкой. выпускает серию в Австралии и второй по возрасту в мире после британской мини-серии.
В Австралии Holden Gemini 1982–1984 гг. Был оценен в «Рейтинге безопасности подержанных автомобилей» 2006 г. как обеспечивающий «значительно хуже среднего» защиту пассажиров в случае аварии. аварии.
| Модель | Итого | Итого |
|---|---|---|
| Gemini TX | 43,099 | 43099 |
| Gemini TC | 17,256 | 60,355 |
| Gemini TD | 42,396 | 102,751 |
| Gemini TE | 70,567 | 173318 |
| Близнецы TF | 28326 | 201644 |
| Близнецы TG | 24,675 | 226319 |
| Близнецы RB | 16 263 | 242 582 |
 | Викискладе есть материалы, связанные с Holden Gemini. |
