Hino Blue Ribbon

Hino Blue Ribbon
Обзор
Производитель	J-Bus
Также называется	Isuzu Erga
Производство	1982-настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Полная шина. Автобус шасси
Тип кузова	Однопалубный автобус. Одноэтажный междугородный автобус
Двери	1 или 2
Напольный тип	Низкий вход. Низкий этаж. Ступенчатый вход
Связанный	Isuzu Erga
Трансмиссия
Трансмиссия	Hino (ручная) / ZF (автоматическая)
Размеры
Длина	9,4 м, 10,1 м, 10,8 м
Ширина	2,55 м
Высота	3,0 м
Хронология
Предшественник	Hino RE / RC. (туристический тренер)
Преемник	Hino S'elega (туристический тренер)

Hino Blue Ribbon (kana: 日 野 ・ ブ ル ー リ ボ ン) - это тяжеловесный одноэтажный автобус, производимый Hino Motors через совместное предприятие J-Bus. Ассортимент в основном доступен как городской автобус и туристический автобус. Он построен на J-Bus как полная шина или bus шасси.

• 1 RE / RC (1960 -1984)
• 2 Blue Ribbon (1982-2000)
  • 2.1 Blue Ribbon (Туристический тренер, 1982-1990)
  • 2.2 Blue Ribbon HIMR (1991-2001)
• 3 Blue Ribbon City (2000- 2005)
  • 3.1 Blue Ribbon City HIMR (2001-2005)
  • 3.2 Blue Ribbon City Hybrid (2005-2015)
  • 3.3 FCHV-BUS (2002-2005)
• 4 Blue Ribbon II (2004- 2015)
• 5 Blue Ribbon (2015-настоящее время)
  • 5.1 Blue Ribbon Hybrid (2015-настоящее время)
• 6 Shinjin RC420TP
• 7 См. Также
• 8 Ссылки
• 9 Внешние ссылки

• RB10-P (1960)
• RB10 (1961)
• RC10-P (1961)
• RC100-P ( 1962)
• RE100 (1967)
• RC300 / 320 (1967)
• RE101 / 121/141/161 (1977)
• RC301 / 321 / 381 (1977)
• RC701P / 721P (1979)
• K-RE101 / 121/141/161 (1980)
• K-RC301 / 321/381 (1980)

• 

  RE RE100

• 

  RC RC320P

• 

  RC K-RC321

• 

  RC K-RC381

Одно- и двухступенчатое

Blue Ribbon был представлен в 1982 году. Двигатель RT / RU22 представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель емкостью 9,4 л (225 л.с.) EM100. Двигатель HT / HU22 представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель ER200 объемом 11,6 л (225 л.с.). Двигатель HT / HT23, HT / HU2M представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель M10U объемом 9,9 л (230 л.с.).

• K-RT/RU22(1982)
• P-HT/HU22(1984)
• P-HT/HU23(1985)
• U-HT / HU2MLAA / MMAA / MPAA (1990)
• KC-HT / HU2MLCA / MMCA / MPCA (1995)

Non-step

Blue Ribbon non-step (low-entry ) городской автобус представлен в 1997 году Токийским автосалоном. Двигатель HU2P представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель P11C объемом 10,5 л (250 л.с.) с турбонаддувом. Коробка передач HU2P соответствует стандарту автоматической коробки передач ZF Ecomat.

• HU2PM / PP (1997)
• KC-HU2PMCE / PPCE (1998)

• 

  Blue Ribbon P-HU233BA

• 

  Blue Ribbon One-Step U-HT2MMAAkai

• 

  Blue Ribbon KC-HT2MLCA

• 

  Синяя лента KC-HU2MLCA

• 

  Синяя лента (FHI 7E корпус) U-HT2MMAAkai

• 

  Синяя лента HU2ML. (Одноступенчатый низкопольный прототип)

• 

  Синяя лента KC-HU2PPCE

Синяя лента (Туристический тренер, 1982-1990)

• K-RU60/63(1982)
• P-RU60 / 63 (1985)

• 

  Blue Ribbon. (Туристический тренер). P-RU638BB

• 

  Blue Ribbon. (Туристический тренер). P-RU638BB

• 

  Blue Ribbon в Маниле, Филиппины. (Туристический тренер). P-RU638BB

Blue Ribbon HIMR (1991-2001)

HIMR - гибридный автомобиль. Асинхронный двигатель и аккумуляторы в автомобиле. При запуске автомобиля двигатель помогает двигателю и торможению, двигатель работает как электрический замедлитель и накапливает энергию для аккумулятора.

• U-HU2MLAkai(1991)
• U-HU2MLAH(1994)
• KC-RU1JLCH (1995)

• 

  Blue Ribbon "HIMR" U-HU2MLAH

• KL-HT / HU2PMEE / PEE / LEA / MEA / REA (2000)
  • Двигатель: P11C (с турбонаддувом: 250 л.с. или 300 л.с.)
  • Трансмиссия: 5- ручная скорость или ZF Ecomat (без ступенчатого : стандарт)

• 

  Blue Ribbon City KL-HU2PPEE

• 

  Blue Ribbon City KL-HU2PMEK

Blue Ribbon City HIMR ( 2001-2005)

HU1J - одноступенчатая модель, батарея заменена на Ni-MH.

• HM-HU1JLEP / MEP (2001)
  • Двигатель: J08C (с турбонаддувом: 177 кВт / 240 л.с.) с мотором

• 

  Blue Ribbon City HIMR HM-HU1JMEP

Blue Ribbon City Hybrid ( 2005-2015)

Blue Ribbon City Hybrid - единственный гибридный электрический городской автобус, производимый с Hino Motors. Большинство из них в основном изготавливаются на полноразмерных шасси, тогда как некоторые из них изготавливаются на шасси средней длины. HU8J - безшаговая модель, оснащенная 4 Ni-MH батареями от Toyota Prius на крыше.

• ACG-HU8JLFP/MFP(2005)
• BJG-HU8JLFP / MFP (2007)
  • Двигатель: J08E-1M (с турбонаддувом: 177 кВт / 240 л.с.) с мотором
• LJG-HU8JLGP / MGP (2010)
• LNG-HU8JLGP / MGP (2012)
  • Двигатель: J08E-1M (с турбонаддувом: 206 кВт / 280 л.с.) с мотором

• 

  Синий Ribbon City Hybrid ACG-HU8JLFP

FCHV-BUS (2002-2005)

Toyota FCHV-BUS - первый автобус на топливных элементах в Японии, основанный на Hino KL-HU2PMEE.

• 

  FCHV-BUS (Версия 2002)

• 

  FCHV-BUS (Версия 2005)

Hino Blue Ribbon II - это обновленная марка Исузу Эрга. Он имеет скругленный купол крыши, аналогичный Rainbow II, с ветровым стеклом двойной кривизны и отдельно установленной целевой шторкой.

• KL-KV280L1 / N1 (2004)
• PJ -KV234L1 / N1 / Q1 (2004)
• PDG / PKG-KV234L2 / N2 / Q2 (2007)
• LKG / LDG-KV234L3 / N3 / Q3 (2010)
• QPG / QKG / QDG-KV234L3 / N3 / Q3 (2012)

• 

  Синяя лента II. KL-KV280L1

• 

  Синяя лента II. PJ-KV234N1

• 

  Синяя лента II. PKG- KV234L2

• 

  Blue Ribbon II. QPG-KV234L3

• 

  Blue Ribbon II (корпус NSK 96MC). PJ-KV234N1

Hino назвал оригинал название.

• QRG / QPG / QKG / QDG-KV290N1 / Q1 (2015)
  • Двигатель: 4HK1 (с турбонаддувом: 184 кВт / 250 л.с.)
• 2TG / 2PG / 2KG / 2DG-KV290N2 / Q2 (2017)
  • Двигатель: 4HK1 (с турбонаддувом: 177 кВт / 240 л.с.)

• 

  Blue Ribbon. QDG-KV290N1

Blue Ribbon Hybrid (2015-настоящее время)

Гибрид Blue Ribbon производится на заводе Уцуномия.

• QSG-HL2ANAP / ASAP (2015)
  • Двигатель: A05C (с турбонаддувом: 184 кВт / 250 л.с.) с мотором
• 2SG-HL2ANBP / ASBP (2017)
  • Двигатель : A05C (с турбонаддувом: 191 кВт / 260 л.с.) с мотором

• 

  испытательная модель Blue Ribbon Hybrid (кузов основан на Blue Ribbon City). HU8JLGP (kai)

• 

  Blue Ribbon Hybrid. QSG- HL2ASAP

Shinjin RC420TP - лицензионная сборка высокоскоростного автобуса с задним расположением двигателя на базе шины Hino Blue Ribbon RC Series.

Внешние изображения
Shinjin RC420TP - сторона водителя: [1]
Shinjin RC420TP - сторона пассажира: [2]
Увеличенное изображение Shinjin RC020: [3]

Shinjin RC420TP, класс экспресс-автобусов, был представлен в феврале 1971 года. Кузов использовался из серии Hino RC300P, но использовалось более длинное шасси Hino RC320P. Эта серия оснащалась турбодизельным двигателем Hino DK20-T. Последний был произведен в июне 1972 года. До прихода к власти GM Korea было выпущено всего 67 единиц. Другая версия, под-серия RC420, также была сделана с системой подвески на листовых рессорах.

• Портал автобусов

• Shinjin Motor (1955 ~ 1971) раздел в Daewoo Bus
• Автобусы раздел в Shinjin Motors
• Список автобусов

На Викискладе есть материалы, связанные с Голубой лентой Hino.

• (на японском языке) Домашняя страница Hino Blue Ribbon и Rainbow
• Zyle Daewoo Bus Company: История до 1970-х годов (шатер с изображением Shinjin RC420TP)
• (на корейском языке) 기업 연혁: 신진 자동차 (Производственная информация)
• (на корейском) 기업 연혁: GM 코리아 (Причина даты окончания)
• (на корейском) 버스 와 트럭 의 운전 게임 마 이 MIGHTY
• (на корейском) 신진 RC420 이 있었다? (Обсуждение на шине Shinjin RC420)
• (на корейском языке) 대우 자동차, 이름, 뜻, 종류 (Преемник класса High Speed ​​Bus)
• (на японском) 若 松 様 か ら 頂 い た 写真 の う ち 、 1986 年 に 撮 影 し た も の ​​で す。 (1971 Hino RC300P)
• (на корейском) RC420TP 고속 버스 (изображения высокоскоростного автобуса Shinjin RC420TP)
• (на корейском языке) 1971 ~ 72 년 에 생산 된 RC420TP 의 원형 을 찾아 봤습니다 (Body / Шасси разное ces)