Войти
 | |
| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленный | Автомобильный |
| Основанный | 1942; 78 лет назад (1942) |
| Основатель | Б.М. Бирла |
| Главный офис | Калькутта, Индия |
| Ключевые люди | Уттам Бозе, (Мэриленд) |
| Продукция | Автомобили. Автомобильные запчасти |
| Выручка | 7,79 млрд фунтов (2011 г.) |
| Материнская компания | CK Birla Group |
| Подразделения | Hindustan Motorcycles |
Hindustan Motors - индийская автомобилестроительная производитель базируется в Калькутте, Западная Бенгалия, Индия. Входит в промышленную группу Birla Technical Services. Компания была крупнейшим производителем автомобилей в Индии до подъема Maruti Udyog.
Hindustan Motors произвела автомобиль Ambassador (на основе 1956 Morris Oxford серии III ), когда-то массовый автомобиль в Индии, производство которого началось еще в 1957 году. 24 мая 2014 года собрание посла прекратило свое существование.
Один из трех первых производителей автомобилей в Индии, основанный в 1942 году г-ном Б.М. Бирла, она была лидером продаж автомобилей до 1980-х годов, когда отрасль была открыта с защиты. На протяжении всей своей истории компания зависела от покровительства государства в своих продажах и выживании за счет устранения конкуренции. Манодж Джа был управляющим директором, который ушел с поста 21 февраля 2012 года.
11 февраля 2017 года Hindustan Motors подписала соглашение с Peugeot SA о продаже Посол, включая товарные знаки, за вознаграждение в размере 80 крор. Объединение влечет за собой два соглашения о совместных предприятиях между компаниями двух групп.
1948 Hindustan 10 Hindustan Motors Limited (HML) когда-то была первой индийской компанией по производству автомобилей. Она была основана незадолго до обретения Индией независимости в 1942 году г-ном Б. М. Бирла из семьи промышленников Бирла в сотрудничестве с лордом Наффилдом из Morris Motors, которые уже продавали свои автомобили в Индии. Начав работу на небольшом сборочном заводе в Порт-Оха недалеко от Гуджарата, производственные мощности позже переехали в Уттарпара, Западная Бенгалия в 1948 году, где было начато производство разработанного Моррисом Hindustan Ambassador. Завод HM-Mitsubishi Motors находится в Тируваллуре, недалеко от Ченнаи в штате Тамил Наду.
Посол Индостана, более поздняя модель . После обретения независимости в 1948 году производство автомобилей было перенесено на новый завод, расположенный на большом участке в Уттарпара, Западная Бенгалия. Первой машиной, выпущенной с завода в Уттарпара, была машина на базе Morris 10. Затем, после того, как Hindustan 14 и детский Hindustan были выпущены на основе Morris 14 и Morris minor соответственно. В 1954 году Hindustan выпустил на рынок модель Morris Oxford серии II, производную Hindustan Landmaster, а в 1957 году - Hindustan Ambassador, основанную на модели Morris Oxford серии III. Эта первая модель, позже известная как Mark-1, базовая конструкция которой оставалась неизменной, производилась до 2014 года с различными модификациями, касающимися рестайлинга, двигателей, а затем с усилителем рулевого управления, дисковыми тормозами и т. Д.
Bedford TJ, производимая HM в Индии Hindustan и General Motors, несколько раз сотрудничали в период после обретения независимости для производства Bedford Trucks, Vauxhall Motors (1980-1990), трансмиссии Allison и внедорожное оборудование. В 1994 году GM и Hindustan (CK Birla) образовали совместное предприятие с 50 на 50, General Motors India для производства автомобилей Opel Astra в недавно созданной категории среднего сегмента. Производство Astra было прекращено, а затем на смену им пришло тогда успешное семейство автомобилей Opel Corsa. В начале 1999 года General Motors India выкупила завод в Халоле, Гуджарат, у Hindustan Motors, тем самым положив конец долгому сотрудничеству.
21 февраля 2012 года г-н Манодж Джа, управляющий директор, ушел в отставку. из его поста. Совет директоров единогласно принял это решение.
Двигатели Hindustan, используемые для изготовления землеройных машин, первоначально в сотрудничестве с Terex, США и СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО; и начиная с 1984 года с Caterpillar Inc. на заводах HMEED в Тируваллуре, недалеко от Ченнаи и Пондичерри. В 2000 году предприятие было продано компании Caterpillar, и HM вышла из бизнеса по производству землеройных машин. HML продолжает оставаться партнером Caterpillar в совместном предприятии Hindustan Power Plus, которое производит дизельные двигатели и генераторные установки.
Компания начала свою деятельность в 1959 году как Tractors and Bulldozers Private Ltd и импортировала тракторы. Производство тракторов началось в 1963 году в сотрудничестве Мотоков-Прага (Zetor ) из Чехословакии и было известно как Hindustan Tractors Bulldozers Ltd . В 1967 году она стала Hindustan Tractors Ltd . Тракторы созданы на базе трактора Zetor и продавались под маркой Hindustan. В 1978 году из больной компании сформировалось правительство Гуджарата, Индия. В 1999 г. Mahindra Tractors приобрела 60% компании, а в 2001 г. завершила покупку остальной компании, переименовав ее в Mahindra Gujarat Tractors Ltd.
В 1982 году Hindustan объединилась с Isuzu для сборки и продажи грузовиков серии Isuzu F - JCS в Индии. Эти грузовики поступали с завода с полностью построенной современной металлической кабиной, которая не была характерна для грузовиков Tata и Ashok Leyland в то время. Они были хорошо известны своей надежностью и расходом топлива, но были сняты с производства в основном из-за падения продаж, плохого обслуживания и невозможности HML продать их по доступной цене.
Похожие на Isuzu Forward JCR500S 1982 года Hindustan Компания Motors также вступила в техническое сотрудничество по производству двигателей и трансмиссий для Contessa в конце 1980-х годов на недавно построенном современном заводе по производству двигателей в Питхампуре, недалеко от Индора, Мадхья-Прадеш. Бензиновый двигатель, широко известный как Isuzu 1.8 Petrol, позже будет служить в Hindustan Ambassador с многоточечным впрыском топлива до 2015 года. Первоначально совместное предприятие производило 4-цилиндровые G180Z бензиновые двигатели и 5-ступенчатые коробки передач. Позже к производственной линии был добавлен 2,0-литровый дизельный двигатель Isuzu для двигателей Contessa и Ambassador. Техническое сотрудничество продолжалось с 1983 по 1993 годы. С тех пор завод в Индоре расширился и начал производить двигатели для ряда других производителей, таких как Opel, Ford и Mahindra.
Mitsubishi Lancer 6-го поколения долгое время производилось в Индии. У Hindustan есть совместное предприятие с Mitsubishi, основанное в 1998 году. Завод расположен в Тируваллуре, Тамил Наду. В Индии Mitsubishi предлагала Pajero, Lancer и Outlander с небольшими обновлениями до начала 2010-х годов, но со временем их продажи снизились. Mitsubishi выпустила Pajero Sport в 2012 году с 2,5-литровым дизельным двигателем DI-D с изменяемой геометрией и турбонаддувом, соединенным с 5-ступенчатой АКПП (только для 2WD) или MT (только для 4X4). Монтеро также предлагали на короткое время. Mitsubishi также выпустила Outlander последнего поколения в 2018 году.
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Lancer
Построен в 1980-е годы это был современный завод по сборке двигателей для роботов, а также линия по сборке коммерческих грузовиков для выпущенных в то время грузовиков Isuzu серии F. Позже здесь собирали RTV и Winner.
Создан для внедорожников.
Самый старый завод, построенный в 1948 году, здесь производились все автомобили со значками Hindustan Ambassador.
Построен в конец 1990-х годов для линейки Mitsubishi, позже в 2015 году началась сборка автомобилей ISUZU до 2 января. 016, когда Isuzu переехала на свой новый завод в Sricity в Андхра-Прадеш.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Hindustan Vehicles. |
