Войти
 Картина Принс Хендрик дер Недерланден с опущенными бастионами, чтобы показать орудийные башни | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя : | Принс Хендрик дер Недерланден |
| Тезка: | Принц Генри Нидерландов |
| Строитель: | Laird Sons, Биркенхед |
| Положил: | август 1865 г. |
| Спущен на воду: | 9 октября 1866 г. |
| Завершен: | март 1867 г. |
| Списан: | 5 мая 1899 г. |
| Судьба: | Списано после 1905 года |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Железобетон турельный корабль |
| Водоизмещение: | 3375 метрических тонн (3322 длинных тонн) |
| Длина: | 230 футов (70,1 м) (p / p ) |
| Ширина: | 44 футов (13,4 м) |
| Осадка: | 18 футов 8 дюймов (5,7 м) |
| Установленная мощность: | 2,426 л.с. (1809 кВт) |
| Силовая установка: |
|
| План плавания: | Барк с триггером |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Комплектация: | 230 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HNLMS Prins Hendrik der Nederlanden был броненосным тараном (таран с башней ), построенный в Великобритании для Королевского флота Нидерландов в середине 1860-х годов. Он был переведен в Голландскую Ост-Индию в 1876 году и участвовал в голландской интервенции на Ломбоке и Карангасеме в 1894 году. Корабль был разбит в 1899 году и списан в 1925 году.
Правый вертикальный чертеж, заштрихованные области иллюстрируют схему ее брони HNLMS Prins Hendrik der Nederlanden был заказан в Laird Son Co. от Королевского флота Нидерландов в качестве увеличенной версии броненосных кораблей типа «Скорпион», первоначально заказанных ВМС Конфедеративных Штатов. орудийные башни обычно вращались двумя людьми через систему шестерен; Для полного поворота на 360 ° требовалось 20 секунд, если использовался полный экипаж из 19 человек. Носовая часть корабля была усилена, чтобы действовать как таран , а палуба урагана соединяла палубы бак и кормы. Для морских переходов надводный борт судна мог быть увеличен до 14 футов (4,3 м) за счет использования навесных фальшбортов 5 футов (1,5 м) высотой.
Судно имело длина между перпендикулярами 230 футов (70,1 м), балка 44 футов (13,4 м) и осадка 18 футов 8 дюймов (5,69 м). Она вытеснила 3375 тонн (3322 длинных тонны). Железный корпус был разделен пятью водонепроницаемыми переборками, и корабль имел двойное дно под двигателем и котельными. Ее команда состояла из 230 офицеров и солдат.
Принс Хендрик дер Недерланден имел две паровые машины с шатунами с горизонтальным возвратом, построенные Lairds, каждая из которых приводила в движение одну Пропеллер длиной 15 футов 6 дюймов (4,7 м). Двигатели были оснащены четырьмя квадратными котлами. Двигатели вырабатывали в общей сложности 2426 условных лошадиных сил (1809 кВт), что давало судну максимальную скорость 12,09 узлов (22,39 км / ч; 13,91 миль / ч) во время его плавания. судебные процессы. Он перевозил 380 длинных тонн (390 т) угля и имел барк с тремя мачтами. Ее носовая и грот-мачты поддерживались треногами, чтобы уменьшить помехи дугам стрельбы орудийных турелей корабельным такелажем. Общая площадь парусов Prins Hendrik der Nederlanden составляла 1554 квадратных метра (16730 квадратных футов).
На корабле установлена пара Armstrong 9-дюймовых (229 мм) нарезные дульные орудия в каждой орудийной башне. Каждое орудие весило 12,5 длинных тонн (12,7 т). Два 120-миллиметровых (4,7 дюйма) Krupp затворных орудия были установлены в баке, а еще пара - в корме в качестве охотничьих орудий. Шесть 37-миллиметровых (1,5 дюйма) 5-ствольных револьверных ружей Hotchkiss были добавлены вскоре после завершения. Они выпустили снаряд весом около 1,1 фунта (0,50 кг) с начальной скоростью около 2000 футов / с (610 м / с) на дальность около 3500 ярдов (3200 м). У них была скорострельность около 30 выстрелов в минуту
Принс Хендрик дер Недерланден имел полную ватерлинию пояс из кованого железа, который была 4,5 дюйма (114 мм) толщиной. На миделе корабля на длине 120 футов (36,6 м) броневой пояс имел высоту 12 футов (3,7 м), из которых 3 фута (0,9 м) ниже ватерлинии. На носу и корме пояс был всего на 2,5 фута (0,8 м) выше ватерлинии. 4,5-дюймовые поперечные переборки были предусмотрены для защиты оснований турелей и машинных отделений от заградительного огня. Каждая башня была защищена 5,5-дюймовыми (140 мм) броневыми листами, хотя общая толщина вокруг орудийных отверстий составляла 11 дюймов (279 мм). Колода была небронированной. http://resolver.kb.nl/resolve?urn=sgd:18741875:0001253:pdf
Принс Хендрик дер Недерланден заложил Laird Son Co. в Биркенхед в августе 1865 года. Она была спущена на воду 9 октября 1866 года и завершена в марте 1867 года. Перед отправкой в голландскую Ост-Индию ей была поручена защита ВМС Голландии главная гавань в Ден-Хелдер. Корабль был переведен в Голландскую Ост-Индию в 1876 году и служил в.
Он отсутствовал на Яве с 25 ноября 1879 года по 24 февраля 1880 года для ремонта ее котлы протекали в Сингапуре.
В конце июня 1881 года она временно заменила Зеландию в качестве сторожевого корабля в Батавии. 25 января 1882 г. она вошла в Док Онруст в 5000 тонн на острове Онраст. 1 февраля 1882 г. он был отправлен в Чиребон, но из-за вспышки холеры корабль был отозван через несколько дней и отправлен в Риау для практики, из которой он вернулся 20 марта. год в Батавии. С 16 по 25 мая 1882 года она практиковала в Танджунг Приок и посетила Тысячу островов. В июне того же года она уехала в Сурабайю, где получила новые котлы.
После практики в августе 1883 года она защищала судоходство в Зондском проливе и совершила путешествие к берегам Бантена. и Лампунг после извержения вулкана Кракатау. С 13 ноября 1883 года по 24 января 1884 года она служила сторожевым кораблем в Батавии.
В 1885 году она была оснащена системой Spar Torpedo. В апреле 1887 года она тренировалась в Яванском море. на несколько дней, а позже в том же месяце был отправлен в Макассар для трехмесячной практики вместе с Конинг дер Недерланден. Позже в том же году он был отремонтирован в Сурабая и после этого снова отправлен в Макассар для практики.
С 24 января 1890 года по 2 декабря 1891 года он был прикреплен к военно-морским силам, дислоцированным на северном побережье. Ачеха. В 1893 году он был прикреплен к военно-морским силам к востоку от Явы и Борнео. Так продолжалось до начала августа 1896 года.
37-миллиметровые орудия были заменены двумя скорострельными, 75-миллиметровыми (3,0 дюйма) орудиями и четырьмя 37-миллиметровыми скорострельными орудиями к 1890 году. Принс Хендрик дер Недерланден перевозил войска во время голландской интервенции в Ломбок и Карангасем в июле 1894 года. Она перевезла лорда Ломбока и его семью в конце 1894 года в Батавию После того как попали в плен. В августе 1897 года она участвовала в экспедиции на.
Корабль списан 5 мая 1899 года и стал боеприпасом Халк в Сурабае. Она была переведена в Департамент колоний между 1901 и 1905 годами, но вернулась во флот в 1905 году. Принс Хендрик дер Недерланден был списан в 1925 году.
