Войти
 HMS A1 | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя : | HMS A1 |
| Строитель: | Vickers, Barrow-in- Фернесс |
| Заложен: | 19 февраля 1902 года |
| Спущен: | 9 июля 1902 года |
| Судьба: | Потерян, 1911. Обломки обнаружены заново в 1989 году. 226>Общие характеристики |
| Класс и тип: | А-класс подводная лодка |
| Тип: | Подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 103,25 фута (31,47 м) |
| Ширина: | 11,9 футов (3,6 м)) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Состав: | 11 (2 офицера и 9 рядовых) |
| Вооружение: | 2 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты (носовая, четыре торпеды ) |
HMS A1 был Royal Первая британская подводная лодка , спроектированная ВМФ, и первая из них, понесшая смертельные потери.
Она была головным кораблем первого британского класса А подводные лодки и единственная имеющая один лук торпедный аппарат. На самом деле он был потоплен дважды: сначала в 1904 году, когда она стала первой жертвой подводной лодки, с потерей всех рук; однако, он был восстановлен, но снова затонул в 1911 году, на этот раз когда он был беспилотным. Обломки корабля были обнаружены в 1989 году, а в 1998 году были объявлены крушения в соответствии с Законом о защите затонувших судов. Историческая Англия. "D электронные письма из базы данных перечисленных зданий (1000043) ". Список национального наследия Англии.
Это была увеличенная и улучшенная подводная лодка класса типа «Голландия» - на 40 футов (12 м) длиннее пяти лодок типа «Голландия» ВМС Великобритании. Наиболее заметным усовершенствованием стало добавление боевой рубки . Последующие лодки А-класса были еще крупнее и отличались от нее во многих отношениях.
Как и все члены ее класса, она была построена в Виккерс, Барроу-ин-Фернесс. Ее спустили на воду 9 июля 1902 года.
Перед тем, как покинуть двор, она пострадала от взрыва водорода. Позже, когда он был на буксире в Портсмут, чтобы присоединиться к остальным подводным лодкам ВМФ, морская вода сумела добраться до ее батарей, которая выделяла газообразный хлор, что вынудило судно эвакуироваться.
Иллюстрация потери 1904 года. Она была случайно затоплена в Solent 18 марта 1904 года во время учебной атаки на защищенный крейсер HMS Juno, будучи сбитым с правого борта стороны боевой рубки почтовым пароходом SS Berwick Castle, который направлялся из Саутгемптона в Гамбург. Она затонула на глубине всего 39 футов (12 м), но лодка затопила, и весь экипаж утонул. Одним из последствий было то, что все последующие подводные лодки Королевского флота были оборудованы водонепроницаемым люком в нижней части боевой рубки.
Она была поднята 18 апреля 1904 года, отремонтирована и вновь поступила в строй. После взрыва бензина в августе 1910 года он был преобразован в испытательный стенд для противолодочного комитета Адмиралтейства. Она была потеряна год спустя, когда управляла подводным, но беспилотным, под автопилотом. Хотя в то время было известно, где она затонула, все попытки найти ее оказались тщетными. Только в 1989 году обломки корабля были обнаружены местным рыбаком в Брэклшем-Бей, примерно в 5 милях (8,0 км) от корабля. Считается, что когда она затонула, она была затоплена лишь частично, и возникшая в результате частичная плавучесть означала, что затонувший корабль перемещался в условиях сильного местного течения. Затонувший корабль был обозначен в соответствии с Законом о защите затонувших судов 26 ноября 1998 г. и изменен, чтобы расширить зону покрытия 5 октября 2004 г.
Доступны физические и виртуальные маршруты для дайвинга, разработанные Общество морской археологии.
Портал Соединенного Королевства 
Военный портал 
Портал подводного погружения Координаты : 50 ° 44′33 ″ с.ш., 0 ° 55′17 ″ з.д. / 50,7425 ° с.ш., 0,9213 ° з.д. / 50,7425; -0.9213
