Войти
Гросмонт  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Гросмонт, Скарборо. Соединенное Королевство |
| Координаты | 54 ° 26′10 ″ с.ш. 0 ° 43 ′ 30 ″ Вт / 54,436 ° с.ш., 0,725 ° Вт / 54,436; -0,725 Координаты : 54 ° 26′10 ″ с.ш., 0 ° 43′30 ″ з.д. / 54,436 ° с.ш., 0,725 ° з.д. / 54,436; -0,725 |
| Ссылка на сеть | NZ828052 |
| Управляется | Северными поездами (линия Эск-Вэлли) Железной дорогой Северный Йоркшир-Мурс (NYMR) |
| Платформы | 4 |
| Другое информация | |
| Код станции | GMT |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Исходная компания | Whitby and Pickering Railway |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 8 июня 1835 г. (1835-06-08) | Открыт как Tunnel Inn |
| к июню 1847 г. | Переименован в Гросмонт |
| 8 марта 1965 | Линия Малтона закрыта |
| 22 апреля 1973 года | Линия на Пикеринг снова открыта |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  16,144 |
| 2015/16 | 15,172 |
| 2016/17 | 13,514 |
| 2017/18 |  13,912 |
| 2018/19 | 12,390 |
вокзал Гросмонт обслуживает деревню Гросмонт в North York Moors, North Yorkshire, England. Он расположен на Линии долины Эск, которая обслуживает одну платформу и обслуживается Северными поездами, которые обеспечивают пассажирские перевозки на станции.
Уитби и Пикеринг Железная дорога построила линию через Гросмонт в 1835 году, а нынешняя станция была построена в 1845 году в собственности Йорка и Северной Мидлендской железной дороги. Основная часть станции закрылась в 1965 году и обслуживала поезда в Пикеринг и Малтон и обратно. Он был повторно открыт в 1973 году железной дорогой Северного Йоркшира, исторической железной дорогой, которая обслуживает пассажирские перевозки между Уитби и Пикерингом. Станция также является остановкой на линии Network Rail Уитби-Мидлсбро Esk Valley Line.
Станция несколько раз появлялась в телесериале Heartbeat.
В 1835 году железная дорога была доставлена в Гросмонт Железной дорогой Уитби и Пикеринга и ее инженером Джорджем Стивенсоном. Это была конная ветка, которая открывалась от Уитби до Гросмонта (тогда известного как «Туннель» от туннеля, необходимого для перехода от Гросмонта к Бекхолу ) в 1835 году.
С 1900 по 1924 год добыча железной руды привела к тому, что вся территория под станцией Гросмонт была заминирована методом «столба и стойла»; железнодорожная компания (NER ) просто купила железный камень под зданием станции и речным мостом и подготовилась к устранению проседания в другом месте.
В 1845 году железная дорога была продана Джорджу Хадсону Йорк энд Норт-Мидленд Рейлвей (Y NMR); дополнительные парламентские полномочия были получены (WP) для внесения различных улучшений в ее выравнивание и для разрешения введения паровой энергии, и линия была преобразована из одинарной в полностью двухпутную железную дорогу с паровым приводом. Первая паровая машина прибыла в Уитби в июле 1847 года. В Гросмонте были построены новый более широкий туннель и мост, вероятно, по проекту Джона Касса Биркиншоу и G.T. Эндрюс построил железнодорожную станцию, создав первую настоящую станцию Гросмонта.
В 1854 году Y NMR была одной из трех железнодорожных компаний, которые объединились в Северо-Восточную железную дорогу (NER). В 1865 году открылась линия отклонения на пути к Пикерингу, чтобы избежать проложенного канатом уклона на Бекхоле ; новое соединение было сделано из Каслтона в Гросмонт (теперь часть Линии долины Эск ), превратив Гросмонт в перекресток.
NER построил небольшую террасу из коттеджей к югу от туннеля; они использовались NYMR для размещения добровольцев, но были снесены в 1989 году, чтобы можно было пристроить навес и мастерские. Два туристических вагона были размещены здесь в Северо-Восточном регионе с 1959 по 1964 год.
Линия Гросмонт-Малтон закрылась в марте 1965 года и была вновь открыта для Пикеринг как наследие Железная дорога Северных Йоркширских болот в 1973 году. С 2013 года линия между Уитби и Мидлсбро через Каслтон и Баттерсби эксплуатируется как Линия долины Эск под контролем Network Rail.
После изменения расписания в сентябре 2020 года Гросмонт обслуживается пятью поездами в день (четыре в воскресенье) в направлении Уитби, и шесть поездов в день (четыре в воскресенье) в направлении Нунторп и Мидлсбро.
Железная дорога Северных Йоркширских мавров обслуживает исторические объекты между Пикеринг и Уитби. Услуги работают ежедневно с Пасхи до конца октября каждого года, с некоторыми дополнительными услугами в другое время года.
Перекресток между Esk Valley (слева) и линиями NYMR
Станция Grosmont (NYMR)
Сигнальная будка NYMR на станции Grosmont
Лампа Grosmont
Внутри сарая для локомотивов
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Гросмонт. |
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Эгтон | Северные поезда Линия долины Эск | Слайтс | ||
 Исторические железные дороги | ||||
| Гоутленд | Железная дорога Северного Йоркшира Мурс | Уитби | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Бекхол | НЕР. Старый филиал Гросмонт | Конечная остановка | ||
