Войти
 U-37, (идентичная подводной лодке U-38) в Lorient в 1940 г. | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-38 |
| Заказано: | 29 июля 1936 г. |
| Строитель: | DeSchiMAG AG Weser, Бремен |
| Номер верфи: | 943 |
| Заложен: | 15 апреля 1937 г. |
| Запущен: | 9 августа 1938 года |
| Введен в эксплуатацию: | 24 октября 1938 года |
| Судьба: | Затоплен 5 мая 1945 года к западу от Везермюнде и позже раздроблен в 1948 году |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип IXA подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 9,40 м (30 футов 10 дюймов) |
| Осадка: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установлено мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Дальность действия: |
|
| Глубина испытания: | 230 м (750 футов) |
| Дополнение: | 4 офицера, 44 военнослужащих |
| Вооружение: |
|
| послужной список | |
| Часть: |
|
| Идентификационные коды: | M 20 675 |
| Командиры: |
|
| Операции: | 11 |
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-38 была подводной лодкой типа IXA из нацистской Германии Kriegsmarine, который действовал во время Второй мировой войны.
Ее киль был заложен 15 апреля 1937 года ДеШиМаг А.Г. Везером из Бремен как верфь номер 943. Она была спущена на воду 9 августа 1938 года и сдана в эксплуатацию 24 октября с капитанлейтенантом Генрихом Либе
U-38 провела одиннадцать патрулей в составе нескольких флотилий. За свою карьеру она потопила более 30 судов противника и повредила еще одно. U-38 считается одной из самых успешных подводных лодок во Второй мировой войне. Она была затоплена к западу от Везермюнде (современный Бремерхафен) 5 мая 1945 года. На протяжении всей войны подводная лодка не понесла потерь среди своей команды.
Как одна из восьми оригинальных немецких подводных лодок типа IX, позже обозначенных как IXA, U-38 имела водоизмещение 1032. тонн (1016 длинных тонн) на поверхности и 1153 тонны (1135 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), прочный корпус длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов), ширину 6,51 м (21 фут 4 дюйма), высоту 9,40 м (30 футов 10 дюймов) и осадку 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя MAN M 9 V 40/46 наддувом четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 электродвигателей двойного действия общей мощностью 1000 метрических лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,7 узлов (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла проехать 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У-38 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами, один 10,5 см ( 4,13 дюйма) морское орудие SK C / 32, 180 выстрелов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30, а также 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитное орудие. Лодка имела экипаж из сорока восьми человек.
U-38 покинула порт Вильгельмсхафен 19 августа 1939 года. Катер действовал у побережья Лиссабона, вернувшись в порт 18 сентября. За этот четырехнедельный период она потопила два корабля.
5 сентября 1939 года U-38 остановила французский корабль Pluvoise, проверила его документы и отпустила. Pluvoise транслировала событие, предупреждая других о подводной лодке. За это Либе был объявлен выговор. И без того строгие правила, ограничивающие ведение подводной войны, были ужесточены, чтобы предотвратить повторение этого события, и всем подводным лодкам было дано указание избегать контакта с любыми французскими торговыми судами.
Британский пароход SS Manaar был потоплен 6 сентября. 1939 г. U-38 открыла огонь по грузовому судну, намереваясь его остановить, но она открыла ответный огонь. Это был первый случай, когда торговый корабль обстрелял подводную лодку. Ошеломленная такой неожиданной реакцией, U-38 нырнула и потопила Манаар торпедами. Ссылаясь на тот факт, что Манаар стрелял в него, Либе не оказал помощи оставшимся в живых, мотивируя это тем, что судно освобождено от защиты в соответствии с Протоколом о подводных лодках. Берлин опубликует в средствах массовой информации рассказ о том, что «Манаар» сразу же выстрелил по U-38. Хотя Карл Дёниц не считал, что его подводные лодки должны были соблюдать Протокол о подводных лодках перед лицом вооруженных торговых судов, из-за политической ситуации ограничения оставались в силе после этого инцидента, и он просто смог дать указание всем подводным лодкам проявлять осторожность. Радиоведущий Джеймс Тернер оставался на своем посту до последнего момента. Уходя, он обнаружил двух ласкаров, один тяжело ранен. Тернер спас обоих мужчин, находясь под непрерывным обстрелом U-38, за что он был награжден медалью Empire Gallantry.
11 сентября 1939 года, летя на ирландском триколоре, Инверлиффи был обстрелян и потоплен.. Несмотря на протесты капитана Уильяма Троусдейла о том, что они ирландцы, Либе сказала, что им «жаль», но они потопят Инверлиффи, когда она везет контрабанду бензин в Англию. Экипаж поднялся на спасательные шлюпки. Инверлиффи яростно горел, подвергая опасности спасательные шлюпки. Немецкая подводная лодка с риском для себя подошла, бросила канаты на спасательные шлюпки и отбуксировала их в безопасное место. Поскольку спасательная шлюпка капитана Троусдейла была повреждена, пассажирам разрешили подняться на борт подводной лодки. У капитана не было спасательного пояса, поэтому ему дали один. U-38 остановил американский танкер R.G. Стюарт и посадили на борт команду Инверлиффи. Всего двумя днями ранее танкеры Inver передали свои корабли из ирландского в британский регистр.
После почти двух месяцев в порту U-38 покинула Вильгельмсхафен, снова с Генрихом Либе в 12 ноября 1939 года. Второй патруль должен был увидеть, как лодка будет действовать в водах к северо-западу от Норвегии.
17 ноября 1939 года Высшее военно-морское командование (SKL ) издало приказ для U -38 и U-36 для разведки местоположения Basis Nord, секретной немецкой военно-морской базы, которая будет использоваться для рейдов на союзные корабли, расположенные у Кольского полуострова и предоставлено Советским Союзом. Миссия требовала, чтобы закодированные сообщения передавались советским военно-морским кораблям, патрулирующим район перед советским эскортом к предполагаемому местоположению базы.
U-36 никогда не покидал Норвежское море и был потоплен британской подводной лодкой HMS Лосось. U-38 без происшествий обогнула мыс Нордкап и к полудню 26 ноября прибыла в бухту Териберка. Бесшумно вбегая в бухту, U-38 должна была избежать попадания в глаза торговых судов, чтобы поддержать попытку Советского Союза сохранить нейтралитет в то время. Капитан U-38 прокомментировал, что, находясь в районе мыса Нордкап и Кольского полуострова, он наблюдал от 30 до 40 целей и, к сожалению, был «безвреден для [всех] из них».
После завершения обследования. Подпольная разведка, U-38 вернулась к обязанностям рейда и потопила три корабля, два британских и один греческий. Британский пароход SS Thomas Walton был потоплен 7 декабря. Греческий пароход SS Garoufalia был уничтожен 11 декабря, как и британский пароход 13 декабря. После четырех с половиной недель эксплуатации U-38 вернулся в Вильгельмсхафен 16 декабря.
ST Leukos, нейтральный рыболовный траулер, который был потоплен всеми руками. Картина Кеннета Кинга из Национального морского музея И снова U-38 проводила значительное время в порту перед отплытием 26 февраля 1940 года для операций в Западных подходах.
U- 38 потопили шесть судов. Первым на дно был отправлен нейтральный ирландский паровой траулер ST Leukos 9 марта, с единственным снарядом в упор с острова Тори, все 11 членов экипажа были потеряны. Leukos ловил рыбу в компании британских траулеров; Было высказано предположение, что она заняла позицию между всплывшей подводной лодкой и убегающими британцами в надежде, что ее нейтральная маркировка защитит ее. За этим событием последовало затопление датских грузовых судов SS Argentina 17 марта и SS Algier и SS Christiansborg 21 марта. Норвежский грузовой корабль MV Cometa был потоплен 26 марта. Шестым и последним кораблем, затопленным в ходе третьего патрулирования, стал финский пароход SS Signe 2 апреля. После почти шести недель в открытом море U-38 вернулась в Вильгельмсхафен 5 апреля 1940 года.
U-38 покинула свой порт приписки Вильгельмсхафен под командованием Генриха Либе 8 апреля. Апрель 1940 года. Она выметет воду у Норвегии, поддерживая оккупацию этой страны нацистскими войсками. Во время этого патруля U-38 сообщила о проблемах с ее торпедами после того, как по HMS Effingham был безрезультатно обстрелян. U-38 вернется в порт 27 апреля.
Было два морских сражения за Нарвик 10 и 13 апреля 1940 года. U-38 и U-65 стояли у входа в порт. фьорд. Когда Королевский флот прибыл, U-38 обстреляла HMS Valiant и HMS Southampton, пропустив оба. Во втором бою U-38 открыла огонь по Эффингему, но торпеды дали сбой (преждевременно взорвались).
Для своего пятого патруля U-38 снова вылетела из Вильгельмсхафена под командованием Генриха Либе 6 июня 1940 года. Она должна была патрулировать воды у южной Ирландии. В ходе этой операции Либе поразил шесть кораблей, два из которых в то время шли в составе конвоев. 14 июня U-38 потопила греческое пароходство SS Mount Myrto. На следующий день U-38 потопила два корабля, оба шли в составе Конвоя HX 47, следовавшего из Галифакса в Англию. Первым потоплен канадский пароход SS Erik Boye, за ним - норвежский танкер MV Italia. Спустя пять дней, 20 июня, шведский пароход SS Tilia Gorthon был торпедирован и потоплен. Бельгийский пароход SS Luxembourg был уничтожен 21 июня, а на следующий день за ним последовал греческий пароход SS Neion. После трех недель в море U-38 вернулась в Вильгельмсхафен 2 июля.
Во время этого патруля U-38 смогла приземлиться Уолтер Саймон, нацистский агент, в Дингл-Бэй в Ирландии, 12 июня. Не осознавая, что пассажирские перевозки легкорельсового транспорта Трали и Дингл были закрыты четырнадцатью месяцами ранее, он спросил, когда следующий поезд до Дублина. Он был арестован и интернирован в лагере Карраг на время войны.
U-38 в последний раз покинул Вильгельмсхафен 1 августа 1940 г. И снова под командованием Генриха Либе. Во время этого месячного патрулирования у западного побережья Ирландии U-38 сбила и потопила три корабля, все из которых были в составе конвоя во время атаки. 7 августа египетский лайнер SS Mohamed Ali El-Kebir был потоплен во время путешествия с HX 61 из Галифакса в Гибралтар, 320 человек погибли. Британский пароход SS Llanfair был сбит и затонул, когда летел в составе SL-41 из Сьерра-Леоне в Англию. Третьим и последним кораблем, попавшим в шестой патруль U-38, стал британский паровой грузовой корабль SS Har Zion во время путешествия с Convoy OB 225 из Ливерпуля в Соединенные Штаты. После четырех недель в море Либе вернула U-38 в свой новый порт приписки Лорьян во Франции 3 сентября 1940 года.
для своего первого патрулирования из Лорьяна. и ее седьмая в общем зачете U-38 снова будет под командованием Генриха Либе. Она отправилась 25 сентября на Северо-западные подходы. Она атакует пять кораблей этого патруля, потопив четыре из них. 1 октября был торпедирован британский грузовой корабль MV Highland Patriot. После двух недель без побед, 17 октября U-38 успешно противостояла греческому паровозу SS Aenos, двигаясь в составе Конвоя SC 7 из Сиднея, Новая Шотландия в Англию.. На следующий день британский пароход SS Carsbreck был поврежден, но не затонул, когда он путешествовал с конвоем SC 7 из Сиднея в Гримсби, Англия. 19 октября были сбиты два корабля, оба шли в составе конвоя HX 79 : голландский SS Bilderdijk и британский пароход SS Matheran. После этих побед U-38 вернулась в Лорьян 24 октября 1940 года.
U-38 снова вылетит из Лорьяна под командованием Либе 18 декабря 1940 года. Восьмой военный патруль. Ее карьера снова будет связана с операциями на Северо-западных подходах. Во время этого патрулирования подводная лодка ударила и потопила два корабля. 27 декабря U-38 уничтожил британский корабль SS Waiotira, а 31 декабря он потопил шведский моторный грузовой корабль SS Valparaiso, следовавший в составе конвоя HX 97 из Галифакса в Глазго. U-38 вернулась в порт 22 января 1941 года.
U-38 проведет в порту два с половиной месяца перед тем, как отправиться на операции у западного побережья Африки 9 сентября. Апрель 1941 года. Это оказалось ее самым успешным патрулированием с потоплением восьми кораблей. 4 мая шведский паровоз SS Japan был торпедирован во время путешествия с Convoy OB 310 из Англии в США. На следующий день британский грузовой корабль MV Queen Maud был сбит и затонул. 23 мая голландский автотранспорт SS Berhala был потоплен во время путешествия с Convoy OB 318 из Англии в Америку. 24 мая британский пароход SS Vulcain был торпедирован и потоплен. Шесть дней спустя, 29 мая, еще одной жертвой стал британский пароход SS Tabaristan. На следующий день разрушения продолжились, британский пароход SS Empire Protector был отправлен на дно, как и норвежский пароход SS Rinda 31-го числа. Восьмым и последним кораблем, потопленным во время девятого патрулирования U-38, стал британский грузовой пароход SS Kingston Hill 8 июня. Затем лодка вернулась в Лорьян 29 июня 1941 года, проведя одиннадцать с половиной недель в море.
Впервые в своей карьере U-38 направится в море. с новым командиром, Korvettenkapitän Генрих Шух. Она уехала 6 августа на пятинедельное патрулирование в Северной Атлантике. За это время 18 августа было сбито одно судно - панамский пароход SS Longtanker. U-38 вернулась в Лорьян 14 сентября 1941 года.
U-38 в последний раз вылетят из Лорьяна 15 октября, опять же под командованием Генриха Шуха. Ее одиннадцатое патрулирование должно было пройти в Северной Атлантике. Однако за пять недель ни один корабль не пострадал. U-38 прибыла на базу подводных лодок в Бергене, Норвегия, 21 ноября. Позже она вылетела из Бергена 23-го числа и прибыла в Штеттин 29 ноября.
С декабря 1941 года по ноябрь 1943 года использовалась U-38. в качестве учебного катера в 24-й и 21-й флотилии подводных лодок. Затем она использовалась в качестве испытательной лодки, пока не была затоплена командой 5 мая 1945 года.
U-38 участвовали в пяти волчьих стаях, а именно.
Во время своей службы в Кригсмарине U-38 потопила 35 коммерческих судов на 188 967 брутто-регистровых тонн (брутто) и повредила еще одно 3670 брутто-брутто..
Координаты : 53 ° 34'N 8 ° 32'E / 53,567 ° N 8,533 ° E / 53,567; 8.533
