Железнодорожная станция Фишгард-Харбор

Железнодорожная станция, обслуживающая порт Фишгард-Харбор, Уэльс

Фишгард-Харбор. Валлийский : Портладд Абергваун
Местоположение	Фишгард-Харбор, Пембрукшир. Соединенное Королевство
Координаты	52 ° 00 ′ 43 ″ N 4 ° 59'10 ″ W / 52,012 ° N 4,986 ° W / 52,012; -4,986 Координаты : 52 ° 00′43 ″ N, 4 ° 59′10 ″ W / 52,012 ° N, 4,986 ° W / 52,012; -4.986
Ссылка на сеть	SM951389
Принадлежит	Stena Line
Управляется	Transport for Wales
Platforms	1
Другая информация
Код станции	FGH
Классификация	Категория DfT E
История
Исходная компания	Fishguard and Rosslare Railways and Harbours
Предварительная группировка	Great Western Railway
Пост-группировка	Great Western Railway
Ключевые даты
30 августа 1906 г.	Открытие станции
Пассажиры
2014/15	26 522
2015/16	22 646
2016/17	18 600
2017/18	16 994
2018/19	13 982

Карта залива Фишгард, Пембрукшир, с указанием местоположения железнодорожных станций.

Железнодорожная станция Фишгард-Харбор обслуживает порт Фишгард-Харбор, Уэльс. Это конечная точка одной из ветвей линии Западный Уэльс от Суонси. В настоящее время этот район также обслуживается (после открытия 14 мая 2012 года) железнодорожной станцией Фишгард и Гудвик.

• 1 История
• 2 Текущие объекты
• 3 Железнодорожные перевозки
  • 3.1 Исторический услуги
    • 3.1.1 1949
    • 3.1.2 Апрель 1964 года по май 2003 года
    • 3.1.3 Май 2003 года по сентябрь 2003 года
    • 3.1.4 С сентября 2003 года по сентябрь 2011 года
  • 3.2 С сентября 2011 года по Май 2017 г.
    • 3.2.1 Исходящий
    • 3.2.2 Входящий
  • 3.3 Текущие услуги
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Fishguard в 1971 г. Сертификат Fishguard и Rosslare Railways and Harbour Company

Great Western Railway приняла на себя North Pembrokeshire and Fishguard Railway по соглашению от 12 февраля 1898 года. Ее намерением было превратить Fishguard в цель - построил порт для океанских лайнеров, потому что хотел сократить трансатлантические пассажирские перевозки из Плимута и Саутгемптона. Готовясь к этому, GWR открыла свою первую станцию, железнодорожную станцию ​​Fishguard Goodwick, в 1899 году, а работы над новым портом начались со строительства восточного мола Fishguard Harbour.

Новая линия соединит предлагаемый линейный терминал на Восточном моле с линией Западный Уэльс. Новый маршрут 2 мили (3,2 км), который бы обошел более крутые уклоны и повороты на этой части исходной линии , включал бы глубокую выемку, насыпи и два туннеля. Однако проект строительства волнолома и морского терминала был заброшен после того, как стало ясно, что заиление (которое не может быть предотвращено дноуглубительными работами ) остановит большие океанские корабли используя порт. Восточный волнорез остался недостроенным. Два коротких участка запланированной железной дороги к новому портовому терминалу были завершены до того, как проект был завершен.

Компания GWR создала новый порт, построив северный волнорез 900 м (3000 футов) путем добычи камня с мыса у мыса. Гудвик. Выработанная территория стала новой набережной и конечной точкой линии Западного Уэльса. 30 августа 1906 года была официально открыта гавань Фишгард, когда паромные переправы Уотерфорд и Корк были переведены из Нейланда в Фишгард-Харбор. Три года спустя первым лайнером Cunard, зашедшим в Фишгард, был RMS Mauretania 30 августа 1909 года. Однако пассажиров пришлось доставить на берег и ожидавший лондонский поезд. тендер из-за мелководья порта.

Станция принадлежит не Network Rail, а Stena Line. Большая часть станции находится в здании порта, где есть места для сидения и туалеты. Однако там нет железнодорожных билетных автоматов, и станция укомплектована только персоналом Stena Line, железнодорожный персонал там не работает. Это означает, что здесь нет железнодорожной кассы, и пассажиры, путешествующие из Fishguard на поезде, должны покупать билеты заранее по почте, на другой станции или в поезде. Большинство пассажиров, пользующихся станцией, имеют билеты на SailRail, оформленные на Rosslare Europort или на другой станции в Ирландии. Доступ к станции свободный, а владельцы станции, Stena Line, разрешают курить на платформе. На вокзале также есть парковка для длительного и краткосрочного пребывания. Минимальное время стыковки от гавани Фишгард составляет семь минут, а когда работают службы замены автобусов, автобусы отправляются с автостоянки рядом с железнодорожным переездом.

После того, как запрет на курение в общественных местах стал законом в Уэльсе в апреле 2007 года, станция стала единственной в Великобритании, где это все еще разрешено. Stena Line разрешила пассажирам продолжать курить на платформе, так как это было сочтено слишком опасным для них дым в ближайшей точке, где это было технически допустимо: железнодорожный переезд через оживленную дорогу. Курение запрещено на всех станциях, эксплуатируемых Network Rail.

Поскольку станция расположена в гавани, ее основной целью всегда было обеспечение связи с морским транспортом. Таким образом, всегда существовало ежедневное сообщение с гаванью Фишгард и обратно, что совпадает с паромным сообщением до Росслэр в Ирландии.

Исторические службы

1949

• два ночных экспресса, курсирующих ежедневно в Лондон Паддингтон.
• и обратно. Восемь поездов ходили с понедельника по субботу в направлении Кларбестон-роуд и обратно с остановками Wolf's Castle Halt, Jordanston Halt и Fishguard Goodwick.
• Один из этих поездов был продлен до и от Neyland.

с апреля 1964 года по май 2003 года

InterCity 125 и парома на Сент-Брендан. в июле 1988 г.

• 6 апреля 1964 г. все службы, обслуживающие другие станции ответвления, были прекращены, оставив станцию ​​обслуживаемой только лодочными поездами. Это было в период сокращений.
• С тех пор единственными регулярными пассажирскими перевозками были лодочные поезда.
• В последние годы это были однодневные перевозки и однодневное обслуживание круглый год, несмотря на быстрый паром, который курсирует только летом. На одном этапе ночная служба была сформирована из поезда InterCity 125, идущего прямо в / из Лондон Паддингтон. Дневное служение было таким же, хотя, возможно, только часть года. British Rail, а позже First Great Western и его предшественник Great Western Trains обслуживали рейсы InterCity 125 в гавань Фишгард.
  • В 2000 г. ночные поезда по-прежнему обслуживались First Great Western (с использованием самолетов InterCity 125), но дневные поезда эксплуатировались Wales West, то есть были больше не обслуживается в дневное время в Паддингтоне.
  • Услуги Уэльса и Уэста были переданы Уэльс и Бордерс, когда Уэльс и Уэст были разделены.

Май 2003 г. - сентябрь 2003 г.

В 2003 году оставшиеся услуги First Great Western Fishguard были прекращены, когда франшизу перешло в собственность Wales Borders. Так закончилось почти столетие прямых рейсов в Лондон Паддингтон и обратно. Однако в расписание были добавлены маршруты на другие станции и обратно.

• Ночной поезд отправляется из лондонского Ватерлоо каждый день, соединяется с континентальными службами Eurostar, поезд прибывает в 02.38 со вторника по субботу утром и в 01.00 в воскресенье и понедельник. по утрам. Из-за этого более позднего прибытия со вторника по субботу эта прибывшая служба до Кармартена ехала пустыми, а не в обратном направлении.
• Ночной поезд шел до Liverpool Lime Street с понедельника по субботу. и Bristol Temple Meads по воскресеньям, отправление каждый день в 01:50. Со вторника по субботу он был сформирован из пустых запасов из Кармартена, тогда как по воскресеньям и понедельникам он был сформирован из прибывающих поездов из Ватерлоо.
• С понедельника по пятницу дневной поезд отправлялся из Cardiff Central с 30 июня по 5 сентября, без остановок на станциях Суонси и Кармартен. До и после этих дат поезд отправлялся из Суонси, а также заходил в Кармартен.
• По субботам дневной поезд отправлялся в / из Римни
• По воскресеньям дневной поезд отправлялся в Ньюпорт и шел только до Кармартен, хотя он предлагал 5-10-минутную стыковку в Кармартене для поездов, следующих в Лондон.

С сентября 2003 г. по сентябрь 2011 года

Arriva Trains Wales сменила Wales Borders в декабре 2003 года.

• Дневной поезд курсировал в и из Cardiff Central, прибывая и покидая Fishguard Гавань между 13:00 и 14:00, часто начинающаяся и / или заканчивающаяся на станциях за пределами Кардиффа, например, Birmingham New Street в 2003 году.
  • В 2010 и 2011 годах служба запускалась из Кардиффа и только вызывалась. в Лланелли и Уитленд на пути к гавани Фишгард, что делает это единственное регулярное пассажирское сообщение, которое использует линию избегания Кармартена. На обратном пути поезд зашел в Кармартен, а также в Уитленд и Лланелли перед тем, как добраться до Cardiff Central, затем поезд продолжил свой путь до Cheltenham Spa.
  • Таким образом, эти дневные службы избегали Суонси в обоих направлениях. Обычно это достигается с помощью Линии округа Суонси, но иногда услуга направлялась через «Линию избегания Суонси» вокруг задней части депо технического обслуживания поездов Ландора.
• Ежедневный поезд ехал ночью, прибывая и выезд из гавани Фишгард с 1 до 2 часов ночи.
  • Поезд ходил в / из Суонси, но иногда отправлялся со станций за пределами Суонси.
  • Поскольку обслуживание железных дорог в основном проводится в ночное время, этот поезд часто заменяли автобусами. Обычно об этом знали заранее. Когда автобусы заменяют поезда, автобус обычно прибывает в Fishguard Harbour около 02.05 и уезжает после погрузки / разгрузки пассажиров, обычно около 02.10.

С сентября 2011 года по май 2017 года

Все услуги обслуживала Arriva Trains Wales. Уровень обслуживания значительно повысился с 12 сентября 2011 года, когда с понедельника по субботу начали курсировать пять дополнительных услуг в день в каждом направлении в гавань Fishguard и обратно. Вот пять дополнительных услуг:

Outbound

• Две поездки на Clarbeston Road с пересадками на дальние станции
• Одна поездка в Manchester Piccadilly
• Две поездки в Кармартен

Прибытие

• Одна поездка ранним утром в Фишгард-Харбор из Кармартен (без выхода на восток)
• Два прибытия из Центральный Кардифф
  • Один из этих отделений от поезда до Пемброк Док в Уитленде
  • Другой позже был расширен, чтобы начать с Глостера
• Две поездки из Clarbeston Road до Fishguard, один из которых соединяется с поездом из Манчестера через Кардифф и Суонси (другой не имеет выхода на восток)

Они предоставляются на пробной основе до сентября 2014 г. и являются дополнением к двум ежедневным «паромным поездам», один в обеденное время и один глубокой ночью, которые обеспечивают традиционное паромное сообщение. Дополнительные услуги - это первые регулярные рейсы в гавань Фишгард, которые не были предоставлены исключительно для сообщения с паромами с тех пор, как местные услуги были прекращены в 1964 году. Поскольку дополнительные услуги работают только с понедельника по субботу, только два поезда, соединяющиеся с паромными службами, обслуживают станция в воскресенье.

Решение о введении дополнительных поездов было принято двумя подростками из Мойлгроув, которые собрали 1440 подписных петиций в поддержку переезда. Консультации по запланированным услугам проводились в мае / июне 2011 года, но не привели к значительной корректировке времени. Дополнительные поезда для инициативы Fishguard имеют гарантированное финансирование до 2014 года, в течение которого будет проведен анализ для определения спроса и количества пассажиров, а также будущего финансирования. Дополнительные услуги, включая поезда до Кардиффа и Кларбестон-роуд и обратно, не совсем то, что ожидалось, когда правительство Ассамблеи Уэльса объявило, что будет ежегодно выделять до 1,4 млн фунтов стерлингов на предоставление дополнительных услуг между Кармартеном и Фишгардом..

Текущие услуги

В мае 2017 года график движения парома был существенно изменен, что повлекло за собой изменения в расписании движения поездов. В результате ночные поезда больше не ходят, и движение в 01.50 прекращается. С мая 2018 года предлагается продлить маршрут 19.30 из Манчестера в Кармартен до Фишгард-Харбор с возвращением в 02.37 в Кармартен с заменой эквивалентного автобуса рано утром в воскресенье.

В октябре 2018 года Транспорт для Уэльса перешел на смену Arriva Trains Wales.

Предыдущая станция	National Rail			Следующая станция
Фишгард и Гудвик		Транспорт для Уэльса. Линия Западного Уэльса		Конечная остановка
	Паромные переправы
Конечная остановка		Стена Линия. Ferry		Rosslare Europort

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией Fishguard Harbour.

• Расписание поездов и информация о станции для железнодорожной станции Fishguard Harbour от National Rail
• Campaign Against New Beeching Report
• Fishguard Trains: независимые новости и обсуждение
• Информация о железнодорожном и морском маршруте через Fishguard- Росслэр