Станция метро Elm Farm

редактировать

Elm Farm
Предлагаемое местоположение наложено на карту Ordnance Survey
Elm Farm Расположение Elm Farm в Большом Лондоне
Местоположение	Сент-Хелиер
Владелец	Никогда не строил
Железнодорожные компании
Первоначальная компания	Wimbledon and Sutton Railway
Другая информация
WGS84	51 ° 23'06 ″ с.ш., 0 ° 12'00 ″ з.д. / 51,385038 ° с.ш., 0,200099 ° Вт / 51,385038; -0,200099 Координаты : 51 ° 23'06 ″ с.ш., 0 ° 12′00 ″ з.д. / 51,385038 ° с.ш., 0,200099 ° з.д. / 51,385038; -0.200099
Лондонский транспортный портал

Элм Фарм был авторизованной железнодорожной станцией, запланированной Железной дорогой Уимблдона и Саттона (WSR) и Компанией подземных электрических железных дорог Лондона (UERL), но так и не построили. Он должен был быть расположен на западном краю того, что сейчас Сент-Хелиер на границе между лондонскими районами Мертон и Саттон, на юго-западе Лондон.

План

Железнодорожный мост через Лав-Лейн, местоположение предполагаемой станции Элм-Фарм

Станция должна была быть построена на запланированной наземной железнодорожной линии WS в Суррее (ныне юго-запад Лондона) от Уимблдона до Саттона. Станция должна была быть на южной стороне Лав-лейн. Строительство железной дороги было одобрено в 1910 году. В 1911 году UERL согласился предоставить финансирование для строительства линии и управлять своими поездами путем расширения Окружной железной дороги (DR) UERL от станции Уимблдон.

Задержки с покупкой земли вдоль маршрута железной дороги и начало войны помешали начать работы, и разрешение продлевалось несколько раз с последним продлением в 1922 году. После войны UERL представил новые предложения по строительству расширения железной дороги Сити и Южного Лондона (C SLR, теперь часть Северной линии ) от Clapham Common до Morden в туннеле, откуда он выйдет на поверхность и присоединится к маршруту WSR. Поезда DR и C SLR будут курсировать до Саттона. В пересмотренных предложениях станция Вязовая ферма исключена из маршрута WSR. Плану продления C SLR противостояла Southern Railway (SR), оператор магистральных перевозок через Уимблдон и Саттон. Между компаниями было достигнуто соглашение о том, что продление срока действия C SLR будет заканчиваться в Morden, и WSR будет передан, а его маршрут будет построен SR.

Когда Уимблдон - Саттон Линия была построена SR в конце 1920-х, ближайшая станция к предполагаемому участку Elm Farm была St Helier к северу.

Ссылки

Библиография

Джексон, Алан А. (декабрь 1966 г.). «Железная дорога Уимблдон и Саттон - позднее прибытие в пригород Южного Лондона» (PDF). Железнодорожный журнал: 675–680. Проверено 4 июня 2017 г. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
Уилсон, Джеффри (сентябрь 2008 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона» (PDF). Историческое общество Мертона : Bulletin 167: 10–13. Проверено 2 декабря 2017 г. CS1 maint: ref = harv (ссылка )

Предыдущая станция		Лондонский метрополитен		Следующая станция
	Заброшенные планы
Саттон-Коммон в сторону Саттон		Линия округа (Уимблдон и Саттон Рейлвей )		Морден в сторону Апминстер или Эдгвер-роуд