EMD GP40

EMD GP40
A Guilford Rail System GP40 в Wells, Maine.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Builder США, General Motors, Electro-Motive Division (EMD). Канада, General Motors Diesel (GMD) Модель GP40 Дата сборки ноябрь 1965 - декабрь 1971 Всего произведено 1,221
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • AAR BB (UIC : Bo'Bo ') Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартный размер Первичный двигатель EMD 645E3 Тип двигателя V16 дизель Цилиндры 16
Рабочие характеристики Выходная мощность 3000 л.с. (2,24 МВт)
Карьера Регион Северная Америка

GP40 - это 4-осный дизель-электрический дорожный коммутатор локомотив производства General Motors, Electro-Motive Division с ноября 1965 по декабрь 1971 года. Он имеет двигатель EMD 645E3 16- цилиндров мощностью 3000 л.с. (2240 ​​кВт.).

GP40 на 3 фута (0,914 м) длиннее своего предшественника с двигателем EMD 567D3A, GP35, и визуально отличается тремя 48-дюймовыми вентиляторами для радиатора. в задней части длинного капота, а у GP35 два больших вентилятора и один поменьше между ними. Он был построен на раме 55 футов (16,76 м); GP35 был построен на раме длиной 52 фута (15,85 м), как и GP7, 9, 18 и 30. Разницу в длине можно увидеть в десяти стойках поручней GP40 по сравнению с девятью стойками GP35.

1187 GP40 было построено для 28 США. железные дороги ; 16 были построены для одного канадского перевозчика, Canadian National ; и 18 были построены для двух мексиканских перевозчиков, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico и Ferrocarriles Nacionales de México. Для Norfolk Western Railway было построено 60 единиц с высокими, короткими капотами и стойками с двойным управлением. Также были построены две пассажирские версии, GP40P и GP40TC, но на более длинных рамах для размещения парогенераторов и HEP. оборудование.

1 января 1972 года производство GP40 было прекращено и заменено на GP40-2, который имеет модульную электрическую систему и несколько незначительных изменений внешнего вида.

• 1 GP22ECO
• 2 изображения
• 3 Первоначальные владельцы
• 4 См. Также
• 5 Ссылки

GP22ECO локомотив построен из переработанных деталей GP40 / GP40-2. Отремонтированы рама, грузовики и кузов, а двигатель 16-645 заменен новым двигателем 8-710-ECO. Электрическая система заменена современной микропроцессорной системой. Мощность снижена до 2150 из-за меньшего объема двигателя.

• 

  A Дакота, Миннесота и Восточная железная дорога GP40, движущийся вперед с длинным капотом

• 

  GP40, принадлежащий Union Pacific Railroad, теперь принадлежит Webb Asset Management

• 

  GP40, принадлежащий Helm Locomotive Leasing

• 

  GP40, принадлежащий Larry's Truck Electric (LTEX)

• 

  Ex-Burlington Northern GP40M no. 3004 в Линкольне, Небраска, в 2011 г.

• Пассажирские локомотивы на базе EMD GP40
• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

• Pinkepank, Джерри А. (1973). Путеводитель второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-026-7.
• Томпсон, Дж. Дэвид. «Первоначальные владельцы EMD GP40». Проверено 29 января 2007 г.

.

На Викискладе есть материалы, связанные с локомотивами EMD GP40.

.