Войти
Wingcopter 178 HL Доставка Наборы для тестирования COVID-19 в Шотландии.A дрон-доставщик - это автономный беспилотный летательный аппарат (БПЛА), используемый для транспортировки посылки, медикаменты, продукты питания или другие товары.
RQ-7 Shadow способен доставить 20 фунтов (9,1 кг) " Канистра Quick-MEDS для передовых войск. 
В декабре 2013 года служба доставки DHL Deutsche Post AG провела испытания «микродронов MD4-1000» для доставки лекарств. Дроны могут использоваться для транспортировки лекарственных препаратов, таких как продукты крови, вакцины, и других материалов, таких как фармацевтические препараты и медицинские образцы. Доставка медицинских товаров стала одним из ведущих приложений для доставки с помощью дронов, поскольку с ними легче влетать и вылетать из удаленных или недоступных по другим причинам регионов, по сравнению с грузовиками или мотоциклами. Считается, что доставка медицинских дронов спасла человеческие жизни во время экстренной доставки крови в Руанда и оказала помощь после урагана в Пуэрто-Рико. Во время пандемии COVID-19 дроны начали доставлять медицинские средства индивидуальной защиты и тесты на COVID-19 в США.
Эксперименты и испытания медицинских дронов поставки осуществляются с 2014 года. Zipline стал первым продолжительным коммерческим оператором беспилотных летательных аппаратов, и по состоянию на октябрь 2020 года с момента начала их эксплуатации в 2016 году они осуществили более 70 000 медицинских доставок с помощью беспилотников.
В 2017 году стартап по доставке дронов Flytrex развернул коммерческий маршрут доставки дронов в столице Исландии Рейкьявике Ранние прототипы дронов для доставки еды включают демонстрацию Tacocopter от Star Simpson, которая была Концепция доставки тако с использованием приложения для смартфона для заказа тако, доставляемых дронами в районе Сан-Франциско. Разоблачение того факта, что он не существует в качестве системы доставки или приложения, привело к тому, что его назвали мистификацией. Аналогичная концепция под названием «бомбардировщик буррито» была протестирована в 2012 году. В том же году студенческий проект Свободного университета Берлина изучил возможность использования дронов для доставки пиццы. В 2013 году в рамках рекламной кампании независимая британская компания Domino's испытала Domicopter. Подобные полеты были выполнены в Индии и России, но не получили одобрения регулирующих органов.
Партнерство между 7-Eleven и Flirtey привело к первой доставке, одобренной FAA, в резиденцию в США в г. Июль 2016 года. В следующем месяце компания в партнерстве с Domino's в Новой Зеландии запустила первую коммерческую службу доставки с помощью дронов.
Marriott International использовала дроны для доставки коктейлей и напитков к столам гостей в нескольких отелях в 2017 году, включая Отель Marriott Marquis в Чикаго, штат Иллинойс. Сеть отелей заключила партнерство с DJI в 2016 году и использовала дроны компании для доставки напитков в помещении.
Различные почтовые компании из Австралии, Швейцарии, Германия, Сингапур и Украина провели различные испытания беспилотных летательных аппаратов, чтобы проверить осуществимость и рентабельность услуг беспилотных дронов для доставки. USPS тестировал системы доставки с помощью дронов HorseFly.
В феврале 2014 года премьер-министр и министр по делам правительства Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) объявили, что ОАЭ планируют запустить парк БПЛА для в гражданских целях. Планировалось, что БПЛА будут использовать системы распознавания отпечатков пальцев и глаз для доставки официальных документов, таких как паспорта, удостоверения личности и лицензии, а также для оказания экстренной помощи при авариях. Прототип четырехроторного БПЛА с батарейным питанием около полуметра в поперечнике был выставлен в Дубае.
. В Соединенных Штатах первые попытки коммерческого использования БПЛА были заблокированы постановлением FAA. В июне 2014 года FAA опубликовало документ, в котором перечислены виды деятельности, не разрешенные в соответствии с его правилами, в том числе коммерческое использование, которое, по заявлению организации, включает «доставку посылок людям за плату» или предлагается как часть «покупки или другого предложения». В августе 2016 года вступили в силу обновленные правила FAA. Новые правила включали в себя руководство по коммерческому использованию небольших БПЛА, в котором говорилось, что они должны весить менее 55 фунтов (25 кг), летать на высоту до 400 футов (120 м) и со скоростью не более 100 миль в час (160 км / ч), можно было использовать только в дневное время, и что операторы дронов также должны иметь право на полетные сертификаты и быть не моложе 16 лет. В июне 2017 года Сенат США предложил закон, разрешающий доставку посылок с помощью дронов. В октябре 2017 года была издана президентская директива , в которой ФАУ и транспортный департамент призвали работать с местными властями над созданием инициатив, которые позволили бы американским компаниям в конечном итоге использовать дроны для доставки. В декабре 2019 года FAA приняло постановление, требующее, чтобы все беспилотные авиационные системы (БПЛА) (дроны) были оснащены устройством для их идентификации со ссылкой на «Все БПЛА, работающие в воздушном пространстве Соединенных Штатов, с очень несколько исключений, будут подпадать под требования этого правила ".
Концепция доставки с помощью дронов стала широко распространенной с Amazon Prime Air - Amazon.com основатель Джефф Безос 'в декабре 2013 г. объявление о том, что Amazon планирует быструю доставку легких коммерческих продуктов с использованием БПЛА. Пресс-релиз Amazon был встречен скептически. препятствия, включая одобрение федерального и государственного регулирующих органов, общественную безопасность, надежность, личную конфиденциальность, обучение и сертификацию операторов, безопасность (взлом), кражу полезной нагрузки и логистические проблемы.
В декабре 2013 года в исследовательском проекте Deutsche Post Дочерняя компания AG DHL, менее килограммового количества лекарств было доставлено через прототип микродронов «Parcelcopter», вызвавший слухи о том, что помощь при стихийных бедствиях может стать первой отраслью, в которой компания будет использовать эту технологию.
В июле 2014 года стало известно, что Amazon работает над восьмым и девятым проектами. прототипы дронов, каждый из которых может летать со скоростью 50 миль в час (80 км / ч) и нести упаковку 5 фунтов (2,3 кг), и подали заявку в FAA для их тестирования.
В августе 2014 года Google сообщил, что в течение двух лет тестировал БПЛА в Австралии. Программа Google X, известная как «Project Wing », объявила о своей цели производить дроны, которые могут доставлять товары, продаваемые через электронную торговлю.
В сентябре 2014 г. FedEx, как сообщается, тестирует интеграцию доставки с помощью дронов с их существующей логистической моделью.
В феврале 2015 года Ханчжоу провайдер электронной коммерции Али Баба начал служба доставки дронов в партнерстве с Shanghai YTO Express, в рамках которой она доставила чай 450 клиентам в некоторых городах Китая.
В марте 2016 года Flirtey провела первое полностью автономное FAA одобрила доставку дронов в городских условиях в США
. В апреле 2016 года в Японии был запущен совместный проект с участием центрального правительства, города Чиба, исследовательских институтов и компаний, включая Rakuten был запущен для пробной доставки домашних беспилотников в городские районы. Аналогичный тестовый проект был проведен в Нака, Токусима в феврале 2016 г., чтобы облегчить совершение покупок для людей, живущих в безлюдном районе.
В 2016 г. гигант электронной коммерции Ракутен доставил напитки и мячи для гольфа на поле для гольфа. Усовершенствовав предыдущий тест, Rakuten заключил партнерское соглашение с компанией мобильной связи NTT DoCoMo, чтобы интегрировать использование сотовой LTE сети для тестирования возможностей доставки на большие расстояния. Доставка грузов с помощью дрона осуществлялась в приморском парке Инаге в городе Чиба, Япония, и в прилегающей морской зоне.
В декабре 2016 года Amazon осуществила первую доставку с помощью дрона в Великобритании.
В Китае JD.com разрабатывает возможности доставки с помощью дронов. По состоянию на июнь 2017 года у JD.com было семь различных типов дронов для доставки, которые тестировались в четырех провинциях Китая (Пекин, Сычуань, Шэньси и Цзянсу). Дроны способны доставлять посылки весом от 5 до 30 кг (от 11 до 66 фунтов) при полетах со скоростью до 100 км / ч (62 миль в час). Дроны летают по фиксированным маршрутам от складов до специальных посадочных площадок, где один из 300 000 местных подрядчиков JD.com доставляет посылки к порогам клиентов в сельской местности. Гигант электронной коммерции также работает над дроном для доставки 1 метрической тонны (1000 кг), который будет протестирован в Шэньси.
В 2015 году израильский стартап Flytrex стал партнером AHA, крупнейшей исландской электронной коммерции, и вместе они инициировали маршрут доставки дроном, который продемонстрировал сокращение времени доставки с 30 минут до менее 5 минут.
В январе 2018 года Boeing представил прототип груза беспилотный летательный аппарат с полезной нагрузкой до 500 фунтов (227 кг), электрический летающий испытательный стенд, завершивший летные испытания в исследовательском центре Boeing Research Technology в Миссури.
В декабре 2018 года Крогер начал доставлять продукты клиентам в Скоттсдейле, штат Аризона, с использованием беспилотных автомобилей, разработанных Нуро.
. На конференции AI 2019 года Amazon объявила, что поставки их дронов начнутся в некоторых городах США «в течение нескольких месяцев». Ранее обслуживание откладывалось из-за согласований с правилами безопасности и регулирования. По состоянию на октябрь 2020 года Amazon не объявляла никаких обновлений.
В апреле 2019 года дрон перелетел из больницы Святой Агнес в Медицинский центр Университета Мэриленда в Балтиморе, доставив почку, которая успешно прошла операцию пересадили 44-летней женщине.
В 2020 году UPS совместно с Matternet начали испытание медицинских родов в Роли, Северная Каролина.
NHS совместно с Wingcopter провели двухнедельные испытания по доставке средств индивидуальной защиты и наборов для тестирования COVID-19 в Остров Малл, Шотландия.
В 2016 году Zipline начали сотрудничество с правительством Руанда на строительство и эксплуатацию медицинского центра распределения в Муханге. В Руанде гористая местность, плохие дорожные условия и продолжительный сезон дождей, что делает систему доставки по воздуху более рентабельной и своевременной, чем традиционные перевозки по дорогам. По состоянию на май 2018 года они доставили более 7000 единиц крови с помощью дронов. К октябрю 2020 года Zipline осуществила более 70 000 медицинских доставок с помощью дронов и расширила операции по Руанде и Гане.
Их дроны представляют собой небольшие электрические самолеты с неподвижным крылом, что позволяет им летать быстро и на большие расстояния (до 180 км туда и обратно без подзарядки), в любую погоду в Руанде. Дроны Zipline используют вспомогательный взлет для входа в полёт, а для посадки - мехатронную систему восстановления тормозного механизма.
Во время доставки дрон Zipline не приземляется, а вместо этого спускается на небольшую высоту и сбрасывает пакет на землю, замедляемый парашютом -подобным воздушным тормозом.
В октябре 2018 года Вануату (островное государство в Тихом океане ) заключило контракты с двумя компаниями: Swoop Aero из Мельбурн, Австралия, для доставки в медицинские учреждения на островах Эпи и Шеперд (а также на острове Эрроманго с доставкой вакцины) и Wingcopter Holding GmbH Co. KG из Дармштадта, Германия, для доставки вакцин на объекты на острове Пентекост. Обе компании используют самолеты типа VTOL, которые могут взлетать и приземляться без специального оборудования или взлетно-посадочных полос.
. В декабре 2018 года BBC сообщила канадская Moose Cree First Nation подписал коммерческий контракт с Drone Delivery Canada (DDC) на доставку «припасов, медикаментов, продуктов питания и почты» в ту часть страны, которая ежегодно в течение некоторого времени доступна только для вертолета.
Наркокартели использовали БПЛА для перевозки контрабанды, иногда с использованием БПЛА с GPS-наведением.
С 2013 и 2015 годов наблюдались беспилотники, доставляющие предметы в тюрьмы как минимум четыре раза в США, тогда как четыре отдельных, но похожих инцидента произошли также в Ирландии, Великобритании, Австралии и Канаде. Хотя это и не является популярным способом контрабанды предметов в тюрьмы, сотрудники исправительных учреждений заявляют, что некоторые люди начинают экспериментировать с БПЛА.
В ноябре 2013 года четыре человека в Моргане, Джорджия, были арестованы за якобы пытался пронести контрабанду в государственную тюрьму Калхун с помощью гексакоптера.
В июне 2014 года квадрокоптер врезался в прогулочный двор тюрьмы Уитфилд в Дублине. Квадрокоптер столкнулся с проводами, предназначенными для предотвращения посадки вертолетов, чтобы помочь сбежать, что привело к его аварии. Пакет с наркотиками висел на квадрокоптере и был захвачен заключенными прежде, чем тюремный персонал успел добраться до него.
В период с 2014 по 2015 год в двух тюрьмах в Южной Каролине такие предметы, как наркотики и сотовые телефоны были доставлены в этот район беспилотными летательными аппаратами с властями и одной тюрьмой, не зная, сколько доставок было успешным, прежде чем они привлекли внимание властей.
Конструктивная конфигурация дронов для доставки обычно определяется сценарием использования того, что доставляется, и куда это нужно доставить.
Распространенной конфигурацией является мультиротор, например квадрокоптер или октокоптер, который представляет собой дрон с горизонтально выровненными винтами. Другой распространенной конфигурацией является конструкция с неподвижным крылом. Конструкция с несколькими роторами обеспечивает мощность для подъема дрона и полезной нагрузки, от избыточности до отказа силового агрегата, а также возможность вертикального зависания и опускания (VTOL ). Однако конфигурация с несколькими роторами менее эффективна и производит больше шума. Конфигурация с неподвижным крылом обеспечивает увеличение дальности на порядок, полет на более высоких скоростях и меньший шум, но требует больше места для взлета, доставки и посадки.
Существуют также гибридные подходы, которые использовать несколько горизонтальных несущих винтов для взлета и посадки, а также вертикальные несущие винты в паре с неподвижным крылом для полета вперед.
В дроне есть множество датчиков, необходимых для автономного полета. Инерционные датчики, такие как акселерометр, помогают дрону оставаться в полете, предоставляя данные, позволяющие автопилоту регулировать скорость двигателя (конфигурация с несколькими роторами) или отклонения поверхности управления (конфигурация с неподвижным крылом) для управления дроном. Навигационные датчики, такие как GPS или магнитные датчики, помогают дрону лететь по определенному пути или к определенной путевой точке, измеряя его местоположение и ориентацию по отношению к земле. Датчики воздушного потока позволяют дрону измерять скорость, температуру и плотность воздуха, и эта информация обеспечивает безопасный контроль над летательным аппаратом. Дрон может также использовать эти датчики для оценки скорости и направления ветра, чтобы помочь при доставке посылок и / или маневрах при посадке.
Дронам-доставщикам нужны мощные двигатели, чтобы удерживать дрон и полезную нагрузку в воздухе. Бесщеточные двигатели постоянного тока чаще всего используются в дронах, потому что они стали дешевыми, легкими, мощными и небольшими. Лопасти пропеллера дрона вращаются с очень высокой скоростью, поэтому оптимальный материал, используемый для этих лопастей, обеспечивает максимальное соотношение прочности и веса. Некоторые из них сделаны из композитов, армированных углеродным волокном, а другие - из термопластов, потому что они дешевле, поэтому стоимость замены при падении дрона меньше. Литий-ионные батареи используются в большинстве дронов, потому что они предлагают достаточно энергии и мощности, и они относительно легкие, поэтому они не слишком утяжеляют дрон.
