Войти
 HMS Дерзкий | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс Дерзкий |
| Строители: | Джон И. Торникрофт и компания, Чизвик |
| Предыдущий: | Нет |
| Преемник: | Класс Хэвока |
| Построен: | 1892–1894 |
| В эксплуатации: | 1895–1912 |
| Выполнено: | 2 |
| Утеряно: | 1 |
| Списано: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Эсминец торпедного катера |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 185 футов (56 м) oa |
| Ширина : | 19 футов (5,8 м) |
| Осадка: | 7 футов (2,1 м) |
| Установленная мощность: | 4200 л.с. (3132 кВт) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) |
| Arma мент: |
|
Два Дерзких Эсминцы -класса были самыми первыми миноносцами-миноносцами, заказанными для Королевского флота, заказ был размещен 27 июня 1892 года.
Изобретение самоходной торпеды Робертом Уайтхедом и ВМС Австрии капитан Джованни Луппис в 1866 году, в сочетании с введением небольших быстрых торпедных катеров (изобретенных Джоном Эриксоном в конце 19 века) представлял угрозу для линкоров : большое количество торпедных катеров могло сокрушить оборону линкора и потопить его или отвлечь линкор и сделать его уязвимым для противостоящих крупных кораблей. Торпедные катера оказались чрезвычайно эффективными во время гражданской войны в Чили в 1891 году.
Защита от торпедных катеров была очевидна: небольшие военные корабли, сопровождающие флот, могли прикрыть и защитить его от нападения торпедных катеров. Несколько европейских военно-морских сил разработали суда, известные как «ловцы» торпедных катеров, «охотники» и «эсминцы», в то время как сам Королевский флот использовал канонерские торпедные катера. Однако ранним проектам не хватало дальности и скорости, чтобы не отставать от флота, который они должны были защищать. В 1892 году Третий морской лорд, контр-адмирал Джеки Фишер приказал разработать новый тип кораблей, оснащенных новаторским на тот момент водопроводом. котлы и скорострельные малокалиберные пушки.
Первоначально были заказаны шесть кораблей в соответствии со спецификациями, распространенными Адмиралтейством, включая три различных проекта, каждый из которых был произведен разными судостроителями:
Все эти лодки имели водолазку (т.е. закругленный) бак, что было характерно для ранних британских TBD. Все шесть из них были сняты с вооружения и утилизированы к концу 1912 года, и поэтому на них не повлияло решение Адмиралтейства от 1913 года сгруппировать все уцелевшие 27-узловые и 30-узловые эсминцы (которые следовали за этими шестью 26-узловыми судами) на четыре разнородных класса, обозначенных как классы «A», «B», «C» и «D».
Дерзость и Decoy были построены Thornycroft, водоизмещением 260 тонн (287,8 тонны). полная нагрузка) и были 185 футов (56 м) в длину. Они были вооружены одной 12-фунтовой пушкой и тремя 6-фунтовыми пушками, с одним неподвижным 18-дюймовым торпедным аппаратом в носовой части и еще двумя торпедными аппаратами на вращающейся установке за двумя воронками. Позже носовой торпедный аппарат убрали, а вместо него добавили еще две 6-фунтовые пушки. Они производили 4200 л.с. (3100 кВт) от пары водотрубных котлов Thornycroft, что давало им максимальную скорость 27 узлов. Как и последующие ранние лодки Thornycroft, у них были наклонные кормы и двойные рули.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с эсминцем класса Daring (1893 г.)). |
