Continental IO-360

IO-360
Continental IO-360-D
Тип	Piston авиационный двигатель
National origin	США
Производитель	Continental Motors
Первый запуск	1962
Основные области применения	Cirrus SR20. Cessna 172. Ильюшин Ил-103. Cessna Skymaster. Piper PA-34 Seneca. Cessna O-2 Skymaster. Cessna T-41 Mescalero

Continental IO-360 - семейство топлива - инжекторные с воздушным охлаждением, горизонтально расположенные шестицилиндровые авиационные двигатели, производимые Continental Motors в Соединенных Штатах Америки, в настоящее время являющиеся частью AVIC International с 2010 г..

Двигатель доступен как в версиях без наддува, с впрыском топлива IO-360, так и с турбонаддувом TSIO-360 . Он также доступен в версиях с левым и правым вращением для использования на двухмоторных самолетах.

Не было карбюраторной версии этого двигателя, которая имела бы обозначение O-360, поэтому базовой моделью является IO-360.

• 1 История
• 2 Варианта
  • 2.1 IO-360
  • 2.2 TSIO-360
  • 2.3 LTSIO-360
• 3 Приложения
• 4 Технические характеристики (IO-360-A)
  • 4.1 Общие характеристики
  • 4.2 Компоненты
  • 4.3 Характеристики
• 5 См. Также
• 6 Ссылки
  • 6.1 Примечания
  • 6.2 Библиография
• 7 Внешние ссылки

IO-360 был впервые сертифицирован Федеральным авиационным управлением 15 мая 1962 года в соответствии со стандартом сертификации CAR 13, вступившим в силу 15 июня 1956 года. с поправками с 13-1 по 13-3. Двигатель производится компанией Continental по производственному сертификату № 508.

Серия TSIO-360 с турбонаддувом была впервые сертифицирована 11 октября 1966 года в соответствии со стандартом Федеральных авиационных правил Часть 33, вступившим в силу с 1 февраля. 1965, с поправками, внесенными 33-1. Эта серия производится согласно производственному сертификату № 7, за исключением TSIO-360-D, который находится под производственным сертификатом № 508.

IO-360

IO-360- A

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Базовая модель IO-360: шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и прямым приводом с прямым впрыском топлива. Используется топливная форсунка TCM 639230A3. Коленчатый вал имеет два демпфера 6-го порядка.

IO-360-AB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639230A3. То же, что и IO-360-A, за исключением модифицированного коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

Continental IO-360-AF

IO-360-AF

180 л.с. (134 кВт), предназначенный для работы на топливе с более низким октановым числом, например, предлагаемый газ 94УЛ. Обозначение AF означает альтернативное топливо. Версия включает поршни с более низким уровнем сжатия, обеспечивающие степень сжатия 7,5: 1, и переработанную систему впрыска топлива.

IO-360-B

180 л.с. (134 кВт) при 2700 об / мин, минимум марка топлива 80/87 avgas, степень сжатия 6.0: 1. Используется топливная форсунка TCM 639230A3 или 6006. То же, что IO-360-A, за исключением пониженной степени сжатия и номинальной мощности. Коленчатый вал имеет два демпфера 6-го порядка.

IO-360-C

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-D, за исключением дополнительных приспособлений. Коленчатый вал имеет два демпфера 6-го порядка.

IO-360-CB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-C, за исключением модифицированного коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-D

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-A, за исключением номинальной мощности и поршней с масляным охлаждением. Коленчатый вал имеет два демпфера 6-го порядка.

Rolls-Royce Continental IO-360-D

Лицензионное производство в Соединенном Королевстве компанией Rolls-Royce

IO-360-DB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-D, за исключением модифицированного коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-E

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-D, за исключением масляного картера и всасывающей трубки. Коленчатый вал имеет два демпфера 6-го порядка.

Continental IO-360-ES, установленный на Cirrus SR20

IO-360-ES

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимум топливо марки 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. То же, что и IO-360-HB, за исключением модифицированной системы впуска паука и использования топливной форсунки TCM 639289A95. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-G

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-C, за исключением настройки противовеса коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-GB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-G, за исключением модифицированного коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-H

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-D, за исключением настройки противовеса коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-HB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-H, за исключением модифицированного коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-J

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-H, за исключением номинальной мощности. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-JB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-J, за исключением модифицированного коленчатого вала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-K

195 л.с. (145 кВт) при 2600 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что и IO-360-H, за исключением номинальной мощности. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

IO-360-KB

195 л.с. (145 кВт) при 2600 об / мин, минимальная марка топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 8,5: 1. Используется топливная форсунка TCM 639231A3. То же, что ИО-360-К, за исключением доработанного коленвала. Коленчатый вал имеет один демпфер 6-го и один 4½ порядка.

TSIO-360

TSIO-360-A

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. Базовая модель TSIO-360: шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитным прямым приводом, впрыском топлива, настроенный индукционный двигатель с турбонаддувом и внутренними форсунками для охлаждения поршня.

TSIO-360-AB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-A, за исключением модифицированного коленчатого вала.

TSIO-360-B

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что TSIO-360-A, за исключением положений для вспомогательного привода.

TSIO-360-BB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что TSIO-360-B, за исключением модифицированного коленчатого вала и других демпферов.

TSIO-360-C

225 л.с. (168 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-A, за исключением номинальных характеристик, наличие демпферов коленчатого вала для повышения давления в кабине.

TSIO-360-CB

225 л.с. (168 кВт) при 2800 об / мин, минимальная марка топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-C, за исключением модифицированного коленчатого вала.

TSIO-360-D

225 л.с. (168 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-C, за исключением герметизации кабины.

TSIO-360-DB

225 л.с. (168 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-D, за исключением модифицированного коленчатого вала.

TSIO-360-E

215 л.с. (160 кВт) при 2575 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что TSIO-360-C, за исключением номинальных характеристик, турбонагнетателя на двигателе, привода фреонового компрессора и наддува кабины.

TSIO-360-EB

215 л.с. (160 кВт) при 2575 об / мин, Минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-E, за исключением модифицированного коленчатого вала.

TSIO-360-F

200 л.с. (149 кВт) при 2575 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что TSIO-360-E, за исключением номинальной выходной мощности и конфигурации выхлопной системы.

TSIO-360-FB

200 л.с. (149 кВт) при 2575 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-F, за исключением модифицированного коленчатого вала.

TSIO-360-G

210 л.с. (157 кВт) при 2700 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-E, за исключением номинальной выходной мощности и конфигурации выхлопной системы.

TSIO-360-GB

210 л.с. (157 кВт) при 2700 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-G, за исключением модифицированного коленчатого вала.

TSIO-360-H

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что TSIO-360-G, за исключением номинальных характеристик и герметичности кабины.

TSIO-360-HB

210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-H, за исключением модифицированного коленчатого вала.

TSIO-360-JB

225 л.с. (168 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-HB, за исключением увеличенной выходной мощности.

TSIO-360-KB

220 л.с. (164 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-EB, за исключением увеличенной выходной мощности.

TSIO-360-LB

210 л.с. (157 кВт) при 2700 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-GB, но с увеличенным корпусом дроссельной заслонки, увеличенными впускными коленами, перемещенным предохранительным клапаном, наддувом магнето и глушителем.

TSIO-360-MB

210 л.с. ( 157 кВт) при 36 дюймах и 2700 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-LB, за исключением промежуточного охладителя, контроллера перепускной заслонки, максимального давления в коллекторе и коллектора кластера.

TSIO-360-NB

210 л.с. (157 кВт) при 2700 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360-LB, за исключением промежуточный охладитель.

TSIO-360-PB

200 л.с. (149 кВт) при 2600 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что TSIO-360- MB, но без промежуточного охладителя.

TSIO-360-RB

220 л.с. (164 кВт) при 2600 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, RH95 / 130 или B95 / 130 CIS, степень сжатия 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-KB, за исключением того, что давление в коллекторе регулируется с помощью регулятора перепускного клапана. Например, в системе впуска установлен промежуточный охладитель, в котором используется сервопривод впрыска топлива Precision Airmotive RSA-5AD2.

TSIO-360-SB

220 л.с. (164 кВт) при 39-дюйм. и 2600 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-MB, за исключением номинального давления в коллекторе, частоты вращения и выходной мощности.

LTSIO-360

LTSIO-360-E

215 л.с. (160 кВт) при 2575 об / мин, Минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, степень сжатия 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-E, за исключением направления вращения.

LTSIO-360-EB

215 л.с. (160 кВт) при 2575 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что LTSIO-360-E, за исключением модифицированного коленчатого вала.

LTSIO-360-KB

220 л.с. (164 кВт) при 2800 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, сжатие соотношение 7,50: 1. То же, что и LTSIO-360-EB, за исключением увеличенной выходной мощности.

LTSIO-360-RB

220 л.с. (164 кВт) при 2600 об / мин, минимальный сорт топлива 100 или 100LL avgas, RH95 / 130 или B95 / 130 CIS, степень сжатия 7,50: 1. То же, что и TSIO-360-RB, за исключением направления вращения.

• Aero Boero AB-210
• AVE Mizar
• Бе-103 Бериев
• Cessna 160
• Cessna R172K Hawk XP
• Cessna Skymaster и военный O-2 Skymaster
• Cirrus SR20
• Cierva CR Twin
• Flight Design C4
• Goodyear GZ-20
• Ильюшин Ил-103
• Иркут A-002
• Maule M-4
• Maule M-5
• Mooney M20
• PAC CT / 4
• Piper PA-28R-201T Turbo Arrow
• Piper PA-28- 201T Turbo Dakota
• Piper PA-34 Seneca
• PZL M-20 Mewa
• Reims FR172J Reims Rocket
• Ryan XV-8
• Sasin Spraymaster
• T-41 Mescalero
• Белая молния WLAC-1

Данные из ЛИСТА СЕРТИФИКАТА ТИПА № E1CE

Общие характеристики

• Тип: 6-цилиндровый, с впрыском топлива, оппозитный, поршневой двигатель
• Диаметр цилиндра : 4,438 (112 мм)
• Ход поршня : 3,875 (98 мм)
• Рабочий объем : 360 дюймов³ (5,90 л)
• Сухой вес : 294 фунта (133 кг)

Компоненты

• Тип топлива: минимум 100LL Avgas

Рабочие характеристики

• Выходная мощность: 195 л.с. (145 кВт) при 2800 об / мин в непрерывном режиме, 210 л.с. (157 кВт) при 2800 об / мин для дубля -off
• Степень сжатия : 8,5: 1
• Удельная мощность : 0,71 л.с. / фунт

• Список авиационных двигателей

Примечания

Библиография

• Тейлор, JWR (ред.). Самолеты всего мира Джейн 1976-77. Лондон: Jane's, 1976. ISBN 0-354-00538-3.

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Continental IO-360.

• Спецификация двигателя